CN207550068U - 一种车辆通过减速带的减速提醒装置 - Google Patents

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杨晨煊
常连玉
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Abstract

本实用新型公开了一种车辆通过减速带的减速提醒装置,包括:车载探头、处理器和多个振动器;所述车载探头设置于车辆的外部的前端,用于识别行驶前方出现减速带;所述处理器设置于车辆的内部,多个所述振动器设置于车辆的内部的座椅中,用于提醒司机减速;所述车载探头的信号输出端通过信号线与所述处理器的距离信号输入端相连接,所述处理器的减速信号输出端通过信号线与所述振动器的控制端相连接。本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置通过座椅震动的方式将减速信号传递给驾驶人员,利用触觉方式容易使驾驶人员更直观地感受到,从而及时作出减速的反应,保证驾驶安全、驾驶及乘坐的舒适性,同时减少对汽车的磨损。

Description

一种车辆通过减速带的减速提醒装置
技术领域
本实用新型涉及道路车辆行驶技术领域,具体涉及一种车辆通过减速带的减速提醒装置。
背景技术
随着汽车保有量的增多,道路安全也引起社会的关注。在十字路口、学校周边以及住宅区等道路上都安装有减速带,通过减速带让司机减速,提高交通安全。但是很多司机在驾驶过程中有时候不能准确估计前方减速带的距离,或者靠近减速带的时候,已经不在司机的可视域范围之内,没有意识到前方的减速带,导致司机可能超速通过减速带,增加了汽车的磨损,也不利于交通安全。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种车辆通过减速带的减速提醒装置,可通过驾驶座椅震动可直观的向司机发出提醒减速的信号,从而使车辆以合理的速度安全通过减速带,解决了现有的车辆没有通过减速带时的安全驾驶提醒器的不足。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现。
一种车辆通过减速带的减速提醒装置,包括:车载探头、处理器和多个振动器;所述车载探头设置于车辆的外部的前端,用于识别行驶前方的减速带;所述处理器设置于车辆的内部,多个所述振动器设置于车辆的内部的驾驶座椅中,用于提醒司机减速;所述车载探头的信号输出端通过信号线与所述处理器的距离信号输入端相连接,所述处理器的减速信号输出端通过信号线与所述振动器的控制端相连接。
根据本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置,车载探头设置在车辆的外部的前端,用于识别行驶前方的减速带,,并检测感应与减速带的距离当车载探头识别出前方出现减速带,并在预警距离内时,将该信号通过车载探头的信号输出端输送至处理器,处理器接收到该信号后,会产生减速电流信号,并将该减速电流信号通过减速信号输出端传输至多个振动器的控制端,多个振动器便会产生震动,以提醒驾驶人员减速慢行,从而安全驶过减速带,同时也能减少对汽车的磨损。
本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置通过驾驶座椅震动的方式将减速信号传递给驾驶人员,这种利用触觉的方式容易使驾驶人员更直观地感受到,从而可以及时作出减速的反应。
作为优选的,所述车载探头内设置有距离传感器,所述距离传感器用于获取减速带距离车辆的距离,所述距离传感器的信号输出端通过信号线连接所述处理器的距离信号输入端。
作为优选的,还包括车速接收器,用于实时接收车辆的行驶速度;所述车速接收器与车辆的控制器连接,所述车辆的控制器内设置有蓝牙发射模块,所述车速接收器中设置有蓝牙接收模块;所述车速接收器的信号输出端通过信号线与所述处理器的车速信号输入端相连接。
作为优选的,还包括电流转换器,所述电流转换器的信号输入端连接所述控制器的减速信号输出端,所述电流转换器的信号输出端连接所述振动器的控制端。
根据本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置,车载探头内设置距离传感器,距离传感器可准确检测出车辆行驶前方的减速带距离车辆的距离,由于距离减速带为12m处开始减速比较合理,因此,当距离传感器检测到减速带距离车辆的距离大于12m时,处理器不会传输减速电流信号,该减速提醒装置的回路中没有电流通过,振动器便不会发生震动;而当距离传感器反馈给处理器的距离信号小于等于12m时,处于预警距离范围内;处理器便发出减速电流信号,并将该减速电流信号传输至振动器,从而提醒驾驶人员进行减速。此时,车速接收器可实时接收车辆的行驶速度,当处理器接收到车速接收器所反馈的车速没有发生减缓时,处理器会不断发出减速电流信号,振动器便会一直震动提醒驾驶人员。
此外,在车辆继续行驶的过程中,当距离传感器检测到减速带距离车辆为6m时,此时减速带处于驾驶人员的视觉盲区内,距离传感器将该距离信号传递给处理器,同时速度接收器将车辆的实时行驶速度传输给处理器,如果此时车辆的行驶速度还大于安全驾驶速度时,说明驾驶人员仍然在危险驾驶,此时处理器便将减速电流信号通过距离信号输出端传输至电流转换器中,电流转换器将该电流增大,并将增大后的电流通过电流转换器的信号输出端传输至振动器的控制端,从而使得振动器的震感加强,使振动器以更明显的报警震动模式警示驾驶人员减速慢行;如果此时车辆的行驶速度为安全驾驶速度或小于安全驾驶速度,说明驾驶人员已经采取了减速措施,此时处理器继续将减速电流信号传输至振动器的控制端,振动器继续以小幅度的提醒震动模式提醒驾驶人员继续减速慢行,直至通过减速带。
作为优选的,所述多个振动器为4个,并对称设置于车辆内部的驾驶座椅中。
作为优选的,所述振动器为变频振动器。
根据本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置,多个振动器对称设置在驾驶座椅中,可以更明显的让驾驶人员感受到震动并及时做出减速反应,并且不影响正常驾驶的舒适性;本实用新型中的振动器为变频振动器,方便自动控制其震动大小。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1是本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置的一种实施例的结构示意图。
图中:1车载探头;2处理器;3振动器;4速度接收器;5电流转换器。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的实施方案进行详细描述,但是本领域的技术人员将会理解,下列实施例仅用于说明本实用新型,而不应视为限制本实用新型的范围。
参考图1,本实用新型提供了一种车辆通过减速带的减速提醒装置,包括:车载探头1、处理器2和多个振动器3;所述车载探头1设置于车辆的外部的前端,用于识别行驶前方出现减速带;所述处理器2设置于车辆的内部,多个所述振动器3设置于车辆的内部的驾驶座椅中,用于提醒司机减速;所述车载探头1的信号输出端通过信号线与所述处理器2的距离信号输入端相连接,所述处理器2的减速信号输出端通过信号线与所述振动器3的控制端相连接。
在以上实施例中,车载探头1、处理器2和振动器3构成一个回路,回路的电源接口可以为汽车电源;车载探头1设置在车辆的外部的前端,可以直接设置在车头的保险杠上,方便识别行驶前方出现减速带,当车载探头1识别出前方出现减速带,并检测到与减速带距离小于12m时,将该信号通过车载探头1的信号输出端输送至处理器2,处理器2可设置在驾驶座椅下方,处理器2接收到该信号后,会产生减速电流信号,并将该减速电流信号通过减速信号输出端传输至设置在驾驶座椅内的多个振动器3的控制端,多个振动器3便会产生震动,以提醒驾驶人员减速慢行,从而安全驶过减速带,同时也能减少对汽车的磨损。
本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置通过驾驶座椅震动的方式将减速信号传递给驾驶人员,这种利用身体感知的触觉的方式容易使驾驶人员更直观地感受到,从而及时作出减速反应。
参考图1,根据本实用新型的一个实施例,所述车载探头1内设置有距离传感器,所述距离传感器用于获取减速带距离车辆的距离,所述距离传感器的信号输出端通过信号线连接所述处理器2的距离信号输入端。
根据本实用新型的一个实施例,车辆通过减速带的减速提醒装置还包括车速接收器4,用于实时接收车辆的行驶速度;所述车速接收器4与车辆的控制器连接,所述车辆的控制器内设置有蓝牙发射模块,所述车速接收器4中设置有蓝牙接收模块;所述车速接收器4的信号输出端通过信号线与所述处理器2的车速信号输入端相连接。
根据本实用新型的一个实施例,车辆通过减速带的减速提醒装置还包括电流转换器5,所述电流转换器5的信号输入端连接所述控制器的减速信号输出端,所述电流转换器5的信号输出端连接所述振动器3的控制端。
在以上实施例中,车载探头1内设置距离传感器,距离传感器可准确检测出车辆行驶前方的减速带距离车辆的距离,由于距离减速带为12m处开始减速比较合理,因此,当距离传感器检测到减速带距离车辆的距离大于12m时,处理器2不会传输减速电流信号,该减速提醒装置的回路中没有电流通过,振动器3便不会发生震动;而当距离传感器反馈给处理器2的距离信号小于等于12m时,处理器2便发出减速电流信号,并将该减速电流信号传输至振动器3的控制端,从而提醒驾驶人员进行减速。此时,车速接收器4可实时接收车辆的行驶速度,当处理器2接收到车速接收器4所反馈的车速没有发生减缓时,处理器2会不断发出减速电流信号,振动器3便会一直震动提醒驾驶人员。
此外,在车辆继续行驶的过程中,当距离传感器检测到减速带距离车辆为6m时,此时减速带处于驾驶人员的视觉盲区内,距离传感器将该距离信号传递给处理器2,同时速度接收器将车辆的实时行驶速度传输给处理器2,如果此时车辆的行驶速度还大于安全驾驶速度20km/h时,说明驾驶人员仍然在危险驾驶,此时处理器2便将减速电流信号通过距离信号输出端传输至电流转换器5中,电流转换器5将回路中的电流增大,比如将回路中1A的电流增大至2A,并将增大后的2A的减速电流信号通过电流转换器5的信号输出端传输至振动器3的控制端,从而使得振动器3的震感加强,使振动器3以更明显的报警震动模式警示驾驶人员减速慢行;如果此时车辆的行驶速度小于20km/h时,说明驾驶人员已经采取了减速措施,此时处理器2继续将减速电流信号传输至振动器3的控制端,振动器3继续以小幅度的提醒震动模式提醒驾驶人员继续减速慢行,直至通过减速带。
根据本实用新型的一个实施例,所述多个振动器3为4个,并对称设置于车辆内部的驾驶座椅中。
根据本实用新型的一个实施例,所述振动器3为变频振动器3。
在以上实施例中,多个振动器3对称设置在驾驶座椅中,可以更明显的让驾驶人员感受到震动并及时做出减速反应,并且不影响正常驾驶的舒适性;本实用新型中的振动器3为变频振动器3,方便自动控制其震动大小。
目前,很多驾驶人员可以提早发现减速带,但无法把握减速的最佳时机,或者减速带出现在驾驶人员的视野盲区内,驾驶人员无法发现减速带的存在,利用本实用新型的车辆通过减速带的减速提醒装置,通过驾驶座椅震动的方式将减速信号传递给驾驶人员,让驾驶人员能更直观的感受到前方有减速带,应该减速行驶,保证驾驶安全、驾驶及乘坐的舒适性,也能减少汽车的易损件震动损耗。
显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样,倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内,则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,包括:
车载探头,设置于车辆的外部的前端,用于识别行驶前方的减速带;
处理器,设置于车辆的内部;
多个振动器,设置于车辆的内部的驾驶座椅中,用于提醒司机减速;
所述车载探头的信号输出端通过信号线与所述处理器的距离信号输入端相连接,所述处理器的减速信号输出端通过信号线与所述振动器的控制端相连接。
2.根据权利要求1所述的车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,所述车载探头内设置有距离传感器,所述距离传感器用于获取减速带距离车辆的距离,所述距离传感器的信号输出端通过信号线连接所述处理器的距离信号输入端。
3.根据权利要求2所述的车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,还包括车速接收器,用于实时接收车辆的行驶速度;所述车速接收器与车辆的控制器连接,所述车辆的控制器内设置有蓝牙发射模块,所述车速接收器中设置有蓝牙接收模块;所述车速接收器的信号输出端通过信号线与所述处理器的车速信号输入端相连接。
4.根据权利要求3所述的车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,还包括电流转换器,所述电流转换器的信号输入端连接所述控制器的减速信号输出端,所述电流转换器的信号输出端连接所述振动器的控制端。
5.根据权利要求1所述的车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,所述多个振动器为4个,并对称设置于车辆的内部的驾驶座椅中。
6.根据权利要求1所述的车辆通过减速带的减速提醒装置,其特征在于,所述振动器为变频振动器。
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