CN107575385A - 一种汽车空调涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车空调涡旋压缩机，包括以下结构：机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；动涡盘的左端设有圆渐开线涡齿,右端插接有主轴；静涡盘的圆渐开线涡齿，与动涡盘的圆渐开线涡齿相啮合，静涡盘上设有排气孔和补气孔；端盖内设有低压腔和高压腔，排气孔和补气孔通向高压腔，端盖内部还设有高压孔，其与油分离器相互连通且方向垂直。本发明的静涡盘上增设了补气孔，使得静涡盘的出气更顺畅，主轴架和耐磨片的接触面为台阶面，能更好的缓冲耐磨片一方的气压对主轴架造成的冲击。

Description

一种汽车空调涡旋压缩机

技术领域

本发明属于空调压缩机领域，特别涉及一种汽车空调用涡旋压缩机。

背景技术

常见的汽车空调压缩机有曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机，其中曲轴连杆式压缩机具有应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低；适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强等特点，但这种曲轴连杆式压缩机又存在启动耗能大，工作振动强、噪音大，转速无法提高等缺点；涡旋式压缩机则优点稍多，但是其静涡盘组件中出气腔侧气孔较少，排气缓慢。

发明内容

技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本发明提供了一种汽车空调用涡旋压缩机。

技术方案：一种汽车空调涡旋压缩机，包括机壳，以及设在机壳内的主轴、主轴架和动涡盘，还包括静涡盘、端盖和设在端盖内部的油分离器，其中：

主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；

动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片，主轴架和耐磨片接触的一面为内低外高的台阶面；

主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；

静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，凸台设有贯穿的排气孔；排气孔外侧覆盖有阀片，阀片外侧覆盖有限位器，阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且限位器与所述阀片之间有空隙；

端盖设在静涡盘外侧并与机壳固接，端盖与静涡盘的凸台密封连接形成高压腔，端盖上设有与高压腔连通的排气通道和回气通道，静涡盘和动涡盘上分别设有与端盖回气通道连通的气孔，使气流进入主轴架的凹槽空间；油分离器设在端盖的排气通道内。

作为优选方案：耐磨片沿外缘设有弧形油槽，弧形油槽一端为圆形缺口，该圆形缺口与动涡盘上气孔相连通，使气流进入主轴架的凹槽空间时，不会被耐磨片堵住通孔。

作为优选方案：排气孔的两侧设有补气孔，所述补气孔外侧覆盖有阀片。

有益效果：本发明压缩机提供的静涡盘组件，因为增设了补气孔，使得静涡盘的出气腔侧出气更顺畅，主轴架和耐磨片接触的一面为内低外高的台阶面，能更好的缓冲耐磨片一方的气压对主轴架造成的冲击。

附图说明

图1为本发明压缩机的整体结构示意图；

图2为本发明压缩机的静涡盘外侧结构示意图；

图3为本发明压缩机的阀片结构示意图；

图4为本发明压缩机的耐磨片结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

本发明汽车空调涡旋压缩机，包括机壳1，以及设在机壳1内的主轴2、主轴架3和动涡盘4，还包括静涡盘5、端盖6和设在端盖6内部的油分离器7，其中：

主轴架3设在机壳1最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；

动涡盘4设在主轴架3的外侧，且动涡盘4的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘4的外侧设有旋涡齿结构；主轴架3的环形盘体与动涡盘4的接触面之间还设有耐磨片17，主轴架2和耐磨片17接触的一面为内低外高的台阶面；

主轴2为偏心轴，其一端架设在机壳1的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架3的凹槽凸台插接在动涡盘4内侧的凹槽内，从而带动动涡盘4晃动；

静涡盘5设在动涡盘4的外侧且与机壳1的端面密封连接，静涡盘5的内侧设有与动涡盘4相匹配的旋涡齿结构，静涡盘5的外侧设有凹槽型的凸台，凸台设有贯穿的排气孔10；排气孔10外侧覆盖有阀片11，阀片11外侧覆盖有限位器，阀片11和限位器均通过螺钉固定在静涡盘5外侧的凹槽内，且限位器与阀片11之间有空隙；

端盖6设在静涡盘5外侧并与机壳1固接，端盖6与静涡盘5的凸台密封连接形成高压腔9，端盖6上设有与高压腔9连通的排气通道和回气通道，静涡盘5和动涡盘4上分别设有与端盖6回气通道12连通的气孔13，使气流进入主轴架3的凹槽空间14；油分离器7设在端盖6的排气通道内。

耐磨片17沿外缘设有弧形油槽18，弧形油槽18一端为圆形缺口，该圆形缺口与所述通孔131相配合。

排气孔10的两侧设有补气孔15，补气孔15外侧覆盖有阀片11。

当有气体从回气通道12通过气孔13到达凹槽空间14时，气压的增大使得气体推向动涡盘4，压迫动涡盘4向静涡盘5靠拢，同时动涡盘4在电机带动下运动，其涡旋结构在静涡盘5的涡旋结构内晃动，压缩气体，压缩气体通过排气孔10排除到高压腔9，由于排气孔10两侧增设2个补气孔15，能更通畅的排出气体，阀片11和限位器均为E字形，三个叉部分别覆盖在排气孔10和补气孔15上，限位器和阀片11之间有空隙，在不影响阀片11打开和关闭排放气的同时，限位器能更好的防止阀片11由于气压过大被推开过度而变形损坏；当凹槽空间14内的气体压强增大，也能通过静涡盘5和动涡盘4上连通的气孔13和端盖6内部的回气通道12排出到油分离器7，从而排出压缩机。

由于主轴架3和耐磨片17接触的一面为内低外高的环形台阶面，使得耐磨片17与主轴架3之间有一定缓冲空间，能够更好的保护主轴架3，由于耐磨片17上设有弧形油槽18，能更好的使润滑油弥漫到耐磨片17的每个地方，使得耐磨片17和主轴架3接触的时候减小摩擦力。

Claims (3)

1.一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：包括机壳，以及设在机壳内的主轴、主轴架和动涡盘，还包括静涡盘、端盖和设在端盖内部的油分离器，其中：

所述主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；

所述动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；所述主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片，主轴架和耐磨片接触的一面为内低外高的台阶面；

所述主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；

所述静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，所述静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，所述凸台设有贯穿的排气孔；所述排气孔外侧覆盖有阀片，所述阀片外侧覆盖有限位器，所述阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且所述限位器与所述阀片之间有空隙；

所述端盖设在静涡盘外侧并与机壳固接，所述端盖与静涡盘的凸台密封连接形成高压腔，所述端盖上设有与高压腔连通的排气通道和回气通道，所述静涡盘和动涡盘上分别设有与端盖回气通道连通的气孔，使气流进入主轴架的凹槽空间；所述油分离器设在端盖的排气通道内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：耐磨片沿外缘设有弧形油槽，所述弧形油槽一端为圆形缺口，该圆形缺口与所述动涡盘上气孔相连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调涡旋压缩机，其特征在于：所述排气孔的两侧设有补气孔，所述补气孔外侧覆盖有阀片。