CN107575384A - 一种涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种涡旋压缩机，包括以下结构：机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；动涡盘的外侧插接主轴，动涡盘的内侧设有旋涡齿结构；静涡盘的内侧设有旋涡齿结构，与动涡盘的旋涡齿结构相配合，静涡盘的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米。本发明压缩机涡盘间的密封性更好，压缩机的压缩效率得到了提高。

Description

一种涡旋压缩机

技术领域

本发明属于空调压缩机领域，特别涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

常见的汽车空调压缩机有曲轴连杆式压缩机、轴向活塞压缩机、旋转叶片式压缩机、涡旋式压缩机，其中曲轴连杆式压缩机具有应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低；适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强等特点，但这种曲轴连杆式压缩机又存在启动耗能大，工作振动强、噪音大，转速无法提高等缺点；涡旋式压缩机则优点稍多，但是其静涡盘组件中出气腔侧气孔较少，排气缓慢。

现有技术中，静涡盘涡旋壁间的宽度是恒定的，为了在强度、性能、重量及制造成本等方面获得优化，静涡旋盘与动涡旋盘一般由铝合金材料铸造而成。由于静涡旋盘涡旋壁间的宽度在工作时会随着温度的变化而变化，为了适应这种变化，动涡盘与静涡盘涡旋壁间之间需要设置一定的间隙，此外，静涡盘由外向内的过程，是压缩介质由低压区向高压区变化的过程，这也会造成静涡盘由外向内的工作温度递增，因此，静涡盘涡旋槽之间的宽度过小则装配困难；如果宽度过大，会造成压缩介质的泄漏，影响压缩效率。

发明内容

技术问题：为了解决现有技术的缺陷，本发明提供了一种涡旋压缩机。

技术方案：本发明提供了一种涡旋压缩机，包括机壳以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；其中：

主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；

动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片；

主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；

静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，凸台设有贯穿的排气孔；排气孔外侧覆盖有阀片，阀片外侧覆盖有限位器，阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且限位器与所述阀片之间有空隙；

端盖设在静涡盘外侧并与机壳固接，端盖与静涡盘的凸台密封连接形成高压腔，端盖上设有与高压腔连通的排气通道和回气通道，端盖内还设有凹槽，该凹槽与静涡盘外侧形成低压腔，端盖上设有与低压腔连通的排气通道和回气通道，静涡盘和动涡盘上分别设有与端盖回气通道连通的气孔，使气流进入主轴架的凹槽空间；油分离器设在端盖的排气通道内。

静涡盘的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米。

静涡盘与端盖的回气通道相连通的气孔内设有圆形过渡腔；使得压强有一个缓冲的过程，减小气体对气孔的冲击。

贯穿所述静涡盘设有一连通孔与低压腔连通，该连通孔右端通向主轴架和耐磨片之间的空隙，连通孔左端设有钢珠，钢珠与连通孔之间由弹簧连接；弹簧和钢珠随着连通孔内压强大小变化左右往复运动以调节主轴架和耐磨片之间的压强平衡。

有益效果：本发明压缩机静涡盘的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米，不仅让涡盘具有适合其受热伸展的空间，而且使得涡盘的密封性更好，压缩机的压缩效率得到提高。

附图说明

图1为本发明压缩机的整体结构示意图；

图2为本发明压缩机静涡盘组件的涡旋壁间隙尺寸渐变示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

一种涡旋压缩机，包括机壳1以及设置在其内部的主轴2、主轴架3、动涡盘4和静涡盘5，还包括端盖6以及设置在其内部的油分离器7；其中：主轴2架设在机壳1最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；动涡盘4设在主轴架3的外侧，且动涡盘4的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘4的外侧设有旋涡齿结构；所述主轴架3的环形盘体与动涡盘4的接触面之间还设有耐磨片；主轴2为偏心轴，其一端架设在机壳1的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架3的凹槽凸台插接在动涡盘4内侧的凹槽内，从而带动动涡盘4晃动；

静涡盘5设在动涡盘4的外侧且与机壳1的端面密封连接，静涡盘5的内侧设有与动涡盘4相匹配的旋涡齿结构，静涡盘5的外侧设有凹槽型的凸台，凸台设有贯穿的排气孔10；排气孔10外侧覆盖有阀片11，阀片11外侧覆盖有限位器，阀片11和限位器均通过螺钉固定在静涡盘5外侧的凹槽内，且限位器与所述阀片11之间有空隙；

端盖6设在静涡盘5外侧并与机壳1固接，端盖6与静涡盘5的凸台密封连接形成高压腔9，端盖6上设有与高压腔9连通的排气通道和回气通道，端盖6内还设有凹槽，该凹槽与静涡盘5外侧形成低压腔8，端盖6上设有与低压腔8连通的排气通道和回气通道，静涡盘5和动涡盘4上分别设有与端盖6回气通道连通的气孔13，使气流进入主轴架3的凹槽空间；油分离器7设在端盖6的排气通道内。

静涡盘5的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米。

静涡盘5与端盖6的回气通道相连通的气孔13内设有圆形过渡腔15；使得压强有一个缓冲的过程，减小气体对气孔13的冲击。

贯穿静涡盘5设有一连通孔16与低压腔8连通，该连通孔16右端通向主轴架3和耐磨片之间的空隙，连通孔16左端设有钢珠18，钢珠18与连通孔16之间由弹簧17连接；弹簧17和钢珠18随着连通孔16内压强大小变化左右往复运动以调节主轴架3和耐磨片之间的压强平衡。

当驱动单元带动主轴2转动，然后主轴2带动轴承使动涡盘4随之运动，动涡盘4旋涡齿在静涡盘5旋涡齿内晃动，此时静涡盘5旋涡齿内压力增大，内部压力使阀片11打开，气体进入高压腔9，由于限位器的存在，而且限位器与静涡盘5之间有空隙，使得阀片11在气压大的时候，只在限位器和静涡盘5之间来回运动，不会被顶开过度而变形。

油分离器7中一部分气体被排出，还有一部分通过气孔13到达主轴架3和耐磨片之间的空隙，当其中压强变大，则一部分气体进入连通孔16，推动弹簧17左端固定连接的钢珠18向左运动，连通孔16左端被打开，其内部气体进入低压腔8，以达到降低主轴架3和耐磨片之间的压强的效果，当其内部压强稳定降低，弹簧17则收缩，拉动其左端固定连接的钢珠18向右运动，连通孔16左端被堵紧，弹簧17和钢珠18随着主轴架3和耐磨片之间的压强大小变化做如上的往复运动以调节其内部空隙的压强平衡。

当气体通过气孔13时，由于过渡腔15的存在，使得压强有一个缓冲的过程，减小气体对气孔13的冲击，保持压缩机的整体正常运行。

静涡盘5的涡旋槽的宽度由内往外逐渐减小，也即由外往内逐渐增大，从最外的间隙往最内的间隙每转一圈增大0.6～0.8毫米，不仅让静涡盘5具有适合其受热伸展的空间，而且使得动涡盘4和静涡盘5旋涡齿之间压缩的密封性更好。

Claims (3)

1.一种涡旋压缩机，其特征在于：包括机壳，以及设置在其内部的主轴、主轴架、动涡盘和静涡盘，还包括端盖以及设置在其内部的油分离器；其中：

所述主轴架设在机壳最内侧，包括一体成型的环形盘体和中心位置的凹槽凸台；

所述动涡盘设在主轴架的外侧，且动涡盘的内侧中心部位设有凹槽，动涡盘的外侧设有旋涡齿结构；所述主轴架的环形盘体与动涡盘的接触面之间还设有耐磨片；

所述主轴为偏心轴，其一端架设在机壳的底部，另一端为偏心端并贯穿主轴架的凹槽凸台插接在动涡盘内侧的凹槽内，从而带动动涡盘晃动；

所述静涡盘设在动涡盘的外侧且与机壳的端面密封连接，所述静涡盘的内侧设有与动涡盘相匹配的旋涡齿结构，静涡盘的外侧设有凹槽型的凸台，所述凸台设有贯穿的排气孔；所述排气孔外侧覆盖有阀片，所述阀片外侧覆盖有限位器，所述阀片和限位器均通过螺钉固定在静涡盘外侧的凹槽内，且所述限位器与所述阀片之间有空隙；

所述端盖设在静涡盘外侧并与机壳固接，所述端盖与静涡盘的凸台密封连接形成高压腔，所述端盖上设有与高压腔连通的排气通道和回气通道，所述端盖内还设有凹槽，该凹槽与静涡盘外侧形成低压腔，所述端盖上设有与低压腔连通的排气通道和回气通道，所述静涡盘和动涡盘上分别设有与端盖回气通道连通的气孔，使气流进入主轴架的凹槽空间；所述油分离器设在端盖的排气通道内。

所述静涡盘的涡旋槽的宽度由外往内逐渐增大，每转一圈增大0.6～0.8毫米。

2.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：所述静涡盘与端盖的回气通道相连通的气孔内设有圆形过渡腔。

3.根据权利要求1所述的一种涡旋压缩机，其特征在于：贯穿所述静涡盘设有一连通孔与低压腔连通，该连通孔右端通向主轴架和耐磨片之间的空隙，连通孔左端设有钢珠，所述钢珠与连通孔之间由弹簧连接。