CN107575071B - 一种便于移动的载车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于移动的载车装置，包括固定座，所述固定座中设有安装腔，且安装腔中设有横向设置的升降底座，所述升降底座为中空结构，且升降底座中设有开口向上的第一滑槽，所述第一滑槽中对称设有两个与其相匹配的第一滑块，所述升降底座的两侧侧壁上对称设有两个推杆电机，两个所述推杆电机的输出轴贯穿安装腔的侧壁并连接有推杆，所述推杆远离推杆电机的一侧与第一滑块的一侧侧壁相抵。本发明结构简单，操作方便，该载车装置可以实现横向和纵向的运动，便于精准地对汽车进行停放操作，从而适应横向扩充车位的情况，使得载车装置可以停放更多的汽车。

Description

一种便于移动的载车装置

技术领域

本发明涉及载车装置技术领域，尤其涉及一种便于移动的载车装置。

背景技术

目前在垂直升降类停车设备中，一般设置为三列即中间升降搬运器的井道两侧各布置一车位，每层只停放两辆汽车的标准式常规垂直升降式停车设备，由此造成停车设备每层仅能够停放两辆汽车，使之整体停车设备容车密度较低，设备成本相对较高等诸多不利。因此，需要对停车设备进行横向扩充车位，以此来增加停放车辆的车位。但是，由于现有的升降式停车设备的升降装置只能够满足纵向移动，无法实现横向移动，致使无法扩充横向的车位。为此，我们提出一种便于移动的载车装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中停车设备的升降装置只能实现升降的纵向移动，无法实现横向移动，进而不能够满足横向扩充车位的需求的问题，而提出的一种便于移动的载车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于移动的载车装置，包括固定座，所述固定座中设有安装腔，且安装腔中设有横 向设置的升降底座，所述升降底座为中空结构，且升降底座中设有开口向上的第一滑槽，所 述第一滑槽中对称设有两个与其相匹配的第一滑块，所述升降底座的两侧侧壁上对称设有 两个推杆电机，两个所述推杆电机的输出轴贯穿安装腔的侧壁并连接有推杆，所述推杆远 离推杆电机的一侧与第一滑块的一侧侧壁相抵，两个所述第一滑块的上侧侧壁上分别转动 连接有第一摆动板和第二摆动板，且第一摆动板和第二摆动板贯穿升降底座的侧壁并呈交 叉设置，所述第一摆动板和第二摆动板相交的侧壁通过转动件转动连接设置，所述升降底 座的两侧侧壁上还对称设有两个竖直设置的框架，位于两个所述框架之间设有横向设置的 载车板，且载车板的下侧侧壁上设有开口向下的第二滑槽，所述第二滑槽中对称设有两个 与其相匹配的第二滑块，两个所述第二滑块的一侧侧壁分别与第一摆动板、第二摆动板转 动连接，所述安装腔的两侧对称设有两个相互平行的丝杠，且其中一个所述丝杠的外侧侧 壁上套设有主动轮，其中另一个所述丝杠的外侧侧壁上套设有从动轮，且主动轮与从动轮 通过皮带连接，所述固定座的一侧侧壁上设有驱动电机，且驱动电机的输出轴贯穿固定座 的侧壁并与其中一个丝杠相连接设置，两个所述丝杠的外侧侧壁上均套设有螺母，且两个 螺母的一侧侧壁上通过横向设置的连接杆与升降底座的侧壁相连接。

优选的，所述固定座的两侧侧壁上还对称设有加强块，且加强块的上侧侧壁设有多个螺栓，且框架的下侧侧壁上设有多个与螺栓相匹配的螺栓孔。

优选的，所述升降底座的上侧侧壁上对称设有两个竖直设置的安装块，且安装块为中空结构，所述安装块中插设有竖直设置的伸缩杆，且伸缩杆的一侧侧壁上通过弹簧与安装块的内壁相连接。

优选的，所述升降底座的上侧侧壁上设有多对如第一摆动板和第二摆动板交叉设置的摆动板。

优选的，所述推杆电机和驱动电机的外侧侧壁上设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，所述安装外壳中填设有消音材料。

优选的，所述载车板的上侧侧壁上对称设有两对伸缩桩，且伸缩桩之间的间距大小略大于车轮的间距大小。

本发明结构简单，操作方便，使用者在使用在载车装置时，将汽车停放在载车板上，然后启动推杆电机，推杆推动两个第一滑块相对移动，进而使得第一摆动板和第二摆动板摆动，从而带动载车板向上运动，从而使得汽车到达预定的停放位置，若是需要将汽车停放在框架后面的横向位置，则需要对升降底座进行横向移动，启动驱动电机，丝杠转动，使得主动轮转动，在皮带的带动下，从动轮随之一起转动，进而使得两个丝杠上的螺母在其中移动，进而使得连接杆带动升降底座移动，使得汽车到达预定位置，该载车装置可以实现横向和纵向的运动，便于精准地对汽车进行停放操作，从而适应横向扩充车位的情况，使得载车装置可以停放更多的汽车。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于移动的载车装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于移动的载车装置的固定座内部剖面的结构示意图。

图中：1固定座、2升降底座、3第一滑槽、4推杆电机、5推杆、6第一滑块、7第一摆动板、8第二摆动板、9框架、10载车板、11第二滑槽、12第二滑块、13安装块、14弹簧、15伸缩杆、16驱动电机、17丝杠、18主动轮、19皮带、20从动轮、21螺母、22连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种便于移动的载车装置，包括固定座1，固定座1中设有安装腔，且安装腔中设有横向设置的升降底座2，固定座1的两侧侧壁上还对称设有加强块，且加强块的上侧侧壁设有多个螺栓，且框架9的下侧侧壁上设有多个与螺栓相匹配的螺栓孔，便于对框架9进行进一步地固定，使其固定更加牢靠，升降底座2为中空结构，且升降底座2中设有开口向上的第一滑槽3，升降底座2的上侧侧壁上对称设有两个竖直设置的安装块13，且安装块13为中空结构，安装块13中插设有竖直设置的伸缩杆15，且伸缩杆15的一侧侧壁上通过弹簧14与安装块13的内壁相连接，对升降过程进行减震，起到一定的缓冲作用，第一滑槽3中对称设有两个与其相匹配的第一滑块6，升降底座2的两侧侧壁上对称设有两个推杆电机4，推杆电机4和驱动电机16的外侧侧壁上设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，安装外壳中填设有消音材料，减小电机运转时带来的噪音污染，升降底座2的上侧侧壁上设有多对如第一摆动板7和第二摆动板8交叉设置的摆动板，使得高度调节的范围更大，两个推杆电机4的输出轴贯穿安装腔的侧壁并连接有推杆5，推杆5远离推杆电机4的一侧与第一滑块6的一侧侧壁相抵，两个第一滑块6的上侧侧壁上分别转动连接有第一摆动板7和第二摆动板8，且第一摆动板7和第二摆动板8贯穿升降底座2的侧壁并呈交叉设置，第一摆动板7和第二摆动板8相交的侧壁通过转动件转动连接设置，升降底座2的两侧侧壁上还对称设有两个竖直设置的框架9，位于两个框架9之间设有横向设置的载车板10，且载车板10的下侧侧壁上设有开口向下的第二滑槽11，载车板10的上侧侧壁上对称设有两对伸缩桩，且伸缩桩之间的间距大小略大于车轮的间距大小，对汽车的位置进行定位和限定，使其停放更加稳固，第二滑槽11中对称设有两个与其相匹配的第二滑块12，两个第二滑块12的一侧侧壁分别与第一摆动板7、第二摆动板8转动连接，安装腔的两侧对称设有两个相互平行的丝杠17，且其中一个丝杠17的外侧侧壁上套设有主动轮18，其中另一个丝杠17的外侧侧壁上套设有从动轮20，且主动轮18与从动轮20通过皮带19连接，固定座1的一侧侧壁上设有驱动电机16，且驱动电机16的输出轴贯穿固定座1的侧壁并与其中一个丝杠17相连接设置，两个丝杠17的外侧侧壁上均套设有螺母21，且两个螺母21的一侧侧壁上通过横向设置的连接杆22与升降底座2的侧壁相连接。

本发明结构简单，操作方便，使用者在使用在载车装置时，将汽车停放在载车板10上，然后启动推杆电机4，推杆5推动两个第一滑块6相对移动，进而使得第一摆动板7和第二摆动板8摆动，从而带动载车板10向上运动，从而使得汽车到达预定的停放位置，若是需要将汽车停放在框架9后面的横向位置，则需要对升降底座2进行横向移动，启动驱动电机16，丝杠17转动，使得主动轮18转动，在皮带19的带动下，从动轮20随之一起转动，进而使得两个丝杠17上的螺母21在其中移动，进而使得连接杆22带动升降底座2移动，使得汽车到达预定位置，该载车装置可以实现横向和纵向的运动，便于精准地对汽车进行停放操作，从而适应横向扩充车位的情况，使得载车装置可以停放更多的汽车。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种便于移动的载车装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）中设有安装腔，且安装腔中设有横向设置的升降底座（2），所述升降底座（2）为中空结构，且升降底座（2）中设有开口向上的第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）中对称设有两个与其相匹配的第一滑块（6），所述升降底座（2）的两侧侧壁上对称设有两个推杆电机（4），两个所述推杆电机（4）的输出轴贯穿安装腔的侧壁并连接有推杆（5），所述推杆（5）远离推杆电机（4）的一侧与第一滑块（6）的一侧侧壁相抵，两个所述第一滑块（6）的上侧侧壁上分别转动连接有第一摆动板（7）和第二摆动板（8），且第一摆动板（7）和第二摆动板（8）贯穿升降底座（2）的侧壁并呈交叉设置，所述第一摆动板（7）和第二摆动板（8）相交的侧壁通过转动件转动连接设置，所述升降底座（2）的两侧侧壁上还对称设有两个竖直设置的框架（9），位于两个所述框架（9）之间设有横向设置的载车板（10），且载车板（10）的下侧侧壁上设有开口向下的第二滑槽（11），所述第二滑槽（11）中对称设有两个与其相匹配的第二滑块（12），两个所述第二滑块（12）的一侧侧壁分别与第一摆动板（7）、第二摆动板（8）转动连接，所述安装腔的两侧对称设有两个相互平行的丝杠（17），且其中一个所述丝杠（17）的外侧侧壁上套设有主动轮（18），其中另一个所述丝杠（17）的外侧侧壁上套设有从动轮（20），且主动轮（18）与从动轮（20）通过皮带（19）连接，所述固定座（1）的一侧侧壁上设有驱动电机（16），且驱动电机（16）的输出轴贯穿固定座（1）的侧壁并与其中一个丝杠（17）相连接设置，两个所述丝杠（17）的外侧侧壁上均套设有螺母（21），且两个螺母（21）的一侧侧壁上通过横向设置的连接杆（22）与升降底座（2）的侧壁相连接；

所述固定座（1）的两 侧侧壁上还对称设有加强块，且加强块的上侧侧壁设有多个螺栓，且框架（9）的下侧侧壁上 设有多个与螺栓相匹配的螺栓孔；

所述升降底座（2）的 上侧侧壁上对称设有两个竖直设置的安装块（13），且安装块（13）为中空结构，所述安装块 （13）中插设有竖直设置的伸缩杆（15），且伸缩杆（15）的一侧侧壁上通过弹簧（14）与安装块 （13）的内壁相连接；

所述升降底座（2）的 上侧侧壁上设有多对如第一摆动板（7）和第二摆动板（8）交叉设置的摆动板；

所述推杆电机（4）和 驱动电机（16）的外侧侧壁上设有安装外壳，且安装外壳为中空结构，所述安装外壳中填设 有消音材料；

所述载车板（10）的上 侧侧壁上对称设有两对伸缩桩，且伸缩桩之间的间距大小略大于车轮的间距大小。