CN107571782A - 平推式侧向自卸车的车厢 - Google Patents

Abstract

一种平推式侧向自卸车的车厢，由长边、宽边组成的长方形框架结构的底框，底框内设置有横撑，横撑及底框的宽边的顶面设置有滑槽，底框上设置有相对底框移动的移动架，移动架包括底板、侧板及联动板，底板平铺在底框上，底板的一侧与侧板铰接，底板与侧板相互连接呈截面形状为“L”型结构，底板的下端靠近侧板的一侧设置有联动板，底板由多块通过合页铰接的底分板组成，合页位于底分板的底面，底分板的底面上设置有滑块，滑块与横撑及底框的宽边上设置的滑槽相互配合。当自卸车的平推动力装置将自卸车的车厢的移动架从底框的侧板推离底框时，组成底板的底分板逐次在货物自重作用下向下打开，实现自卸车的平推自卸。

Description

平推式侧向自卸车的车厢

技术领域

本发明属于运输车辆技术领域，特别涉及一种平推式侧向自卸车的车厢。

背景技术

自卸车是货物运输的常用工具，其通常包括：底架、设于底架下方的行走机构、设于底架上方的车厢、设于车厢下方的举升机构等，货物装于车厢内，货物到达目的地后，由举升机构举升车厢使其倾倒以实现卸货功能。现有的自卸车主要有后翻式自卸车和侧翻式自卸车，不管是后翻式自卸车还是侧翻式自卸车其卸货原理都是通过举升机构将车厢的前端或者一侧举起，使车厢的前端或者一侧上升一定的高度，使车厢倾斜，货物沿车厢的倾斜方向滑落，实现自卸功能，但是将车厢的前端或者一侧举起一定高度，这就对卸货场地有一定的要求，要求卸货场地必须有足够的高度空间，高度空间不够则无法实现自卸车的自卸功能，或者卸货不彻底，仍然需要人工卸货，这就使自卸车的使用收到限制，对一些室内、空间高度达不到自卸车卸货高度要求的仓库等场所无法使用自卸车卸货。

发明内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本发明提供了一种平推式侧向自卸车的车厢，该车厢的底框上设置移动架，移动架的底板由多个通过合页连接的底分板组成，当自卸车的平推动力装置将自卸车的车厢的移动架从底框的侧板推离底框时，组成底板的底分板逐次在货物自重作用下向下打开，实现自卸车的平推自卸，无需高度空间，从而增大自卸车的应用范围，提高自卸车的运输应用能力。

一种平推式侧向自卸车的车厢，该车厢适用于一种平推式侧向自卸车，所述的平推式侧向自卸车包括车头、车架、车轮机构、车厢及平推动力装置，所述的车头设置在车架的前部，为自卸车的前进提供动力及控制，车架的下端设置车轮机构，所述的车架上设置有车厢及平推动力装置，其中：所述的车厢包括底框、立柱、活动侧门、侧板、移动架及端板，所述的底框由长边、宽边组成的长方形框架结构，所述的长方形底框内设置有横撑，所述的横撑沿底框的长度方向布置，所述的底框的四角设置有立柱，底框的长边一侧的两个立柱通过横梁连接，所述的活动侧门的上端与横梁铰接，所述的底框的宽边上设置有端板，所述的横撑及宽边的顶面设置有滑槽，所述的底框上设置有相对底框移动的移动架，所述的移动架包括底板、侧板及联动板，所述的底板平铺在底框上，底板的一侧与侧板铰接，底板与侧板相互连接呈截面形状为“L”型结构，所述的底板的下端靠近侧板的一侧设置有联动板，所述的底板由多块沿底框的宽度方向并列布置的底分板组成，所述的相邻的两个底分板通过合页铰接，合页位于底分板的底面，所述的底分板的底面上设置有滑块，滑块与横撑及底框的宽边上设置的滑槽相互配合，所述的平推动力装置推动移动架沿滑槽移动。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的平推动力装置为平推液压缸，所述的平推液压缸的数量为多个，多个平推液压缸沿车架的长度方向均匀布置，多个平推液压缸同步联动，所述的平推液压缸的一端与车架固定，平推液压缸的另一端与联动板连接。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车架上设置有多个支撑块，支撑块支撑移动架的底板。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的车架上设置有下锁紧装置，下锁紧装置的数量为多个，多个下锁紧装置布置在车架的四周，所述的下锁紧装置包括锁紧杆、套管及卡勾，所述的锁紧杆为直角形杆状结构，直角形杆的一边穿装在套管内，且能够沿套管移动，套管固定在车架上，车厢的底框上设置有卡勾，车厢与车架通过卡装在卡勾内的锁紧杆锁紧。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的底框的未设置活动侧门的长边上设置有边柱，所述的移动架的侧板与边柱通过上锁紧装置锁紧，所述的上锁紧装置与下锁紧装置结构相同。

本发明的技术方案还可以是这样实现的：所述的移动架的侧板的两端设置有倾斜的刮板，所述的刮板的一端与侧板固定连接，其另一端接触端板内侧。

本发明的有益效果

1、本发明是通过平推动力装置将自卸车的车厢的移动架从底框的侧板推离底框，然后底板在货物自重作用下打开，实现自卸车的平推自卸，无需高度空间，从而增大自卸车的应用范围，提高自卸车的运输应用能力。

2、本发明的车厢的底框上设置有移动架，通过平推动力装置带动移动架沿滑槽移动，从而使移动架与底框分离，本发明的移动架的底板由多块通过合页活动连接的底分板组成，在移动架与底框分离过程中，当底分板与底框上的滑槽分离后，在底板上的货物的自重作用下，与底框分离的底分板在合页作用下相对未与底框分离的底分板向下打开，从而实现货物自卸，当底板上的货物自卸完毕后，平推动力装置拉动移动架复位。

3、本发明的移动架的侧板的两端设置有倾斜的刮板，刮板与车厢的端板接触，在移动架移动过程中，刮板的设置能够有效的防止货物在端板上粘结，从而使自卸车卸货彻底。

4、本发明的车架上设置有下锁紧装置，车厢通过下锁紧装置锁紧在车架上，避免货物运输过程中，车厢与车架产生错位滑移等现象的出现，保证货物运输安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的车厢的俯视结构示意图；

图3为本发明的图2的A-A剖视示意图；

图4为本发明的图2的B-B剖视示意图；

图5为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

如图1~5所示，一种平推式侧向自卸车，包括车头2、车架1、车轮机构3、车厢4及平推动力装置5，所述的车头2设置在车架1的前部，为自卸车的前进提供动力及控制，车架1的下端设置车轮机构3，所述的车架1上设置有车厢4及平推动力装置5，平推动力装置5为平推液压缸，所述的平推液压缸的数量为多个，多个平推液压缸沿车架1的长度方向均匀布置，多个平推液压缸同步联动，所述的平推液压缸的一端与车架1固定，平推液压缸的另一端与联动板414连接，所述的车厢4包括底框41、立柱42、活动侧门412、侧板46、移动架及端板413，所述的底框41由长边44、宽边43组成的长方形框架结构，所述的长方形底框41内设置有横撑410，所述的横撑410沿底框41的长度方向布置，所述的底框41的四角设置有立柱42，底框41的长边44一侧的两个立柱42通过横梁411连接，所述的活动侧门412的上端与横梁411铰接，所述的底框41的宽边43上设置有端板413，所述的横撑410及宽边43的顶面设置有滑槽，所述的底框41上设置有相对底框41移动的移动架，所述的移动架包括底板47、侧板46及联动板414，所述的底板47平铺在底框41上，底板47的一侧与侧板46铰接，底板47与侧板46相互连接呈截面形状为“L”型结构，所述的底板47的下端靠近侧板46的一侧设置有联动板414，所述的底板47由多块沿底框41的宽度方向并列布置的底分板471组成，所述的相邻的两个底分板471通过合页472铰接，合页472位于底分板471的底面，所述的底分板471的底面上设置有滑块49，滑块49与横撑410及底框41的宽边43上设置的滑槽相互配合，滑块49设置在底分板471的底面，且滑块49的长度小于底分板471的宽度，则底分板471组成的底板47底面的滑块49呈断续布置，从而使滑块49不会影响底分板471向下打开，所述的平推动力装置5推动移动架沿滑槽移动。车架1上设置有多个支撑块，支撑块支撑移动架的底板47。支撑块的设置能够有效的防止车厢4装货过程中，货物砸坏车厢4的移动架的底板47，车架1上设置有下锁紧装置，下锁紧装置的数量为多个，多个下锁紧装置布置在车架1的四周，所述的下锁紧装置包括锁紧杆415、套管416及卡勾417，所述的锁紧杆415为直角形杆状结构，直角形杆的一边穿装在套管416内，且能够沿套管416移动，套管416固定在车架1上，车厢4的底框41上设置有卡勾417，车厢4与车架1通过卡装在卡勾417内的锁紧杆415锁紧。底框41的未设置活动侧门412的长边44上设置有边柱45，所述的移动架的侧板46与边柱45通过上锁紧装置锁紧，所述的上锁紧装置与下锁紧装置结构相同。边柱45的设置对移动架的复位起限位作用，移动架的侧板46的两端设置有倾斜的刮板48，所述的刮板48的一端与侧板46固定连接，其另一端接触端板413内侧，在移动架移动过程中，刮板48的设置能够有效的防止货物在端板413上粘结，从而使自卸车卸货彻底。

使用时，当本发明将货物运输至卸货场地后，松开车厢4与车架1锁紧用的下锁紧装置，启动平推液压动力装置，平推液压缸同步联动，拉动联动板414移动，从而使移动架沿滑槽向底框41外侧移动，当移动架的底板47的最外侧的底分板471与底框41分离后，在货物的重力作用下，该底分板471以合页472为中心向下打开，实现卸货，平推液压动力装置继续推动移动架移动，组成移动架底板47的各个底分板471逐个向下打开，自动卸货。当最后一个底分板471卸货后，平推液压缸复位，拉动移动架向车厢4内移动，组成底板47的各个底分板471逐一拉回复位。最后再通过下锁紧装置及上锁紧装置将车架1与底框41连接即可。至此，完成自卸车的侧向平推卸货。平推卸货无需再将车厢4抬升，无需现有自卸车卸货所需的高度空间，从而使本发明在一些室内场合也可以使用。

要说明的是，上述实施例是对本发明技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本发明技术方案的思路和范围，均应包含在本发明所要求的权利范围之内。

Claims (3)

1.一种平推式侧向自卸车的车厢，其特征在于：包括底框、立柱、活动侧门、侧板、移动架及端板，所述的底框由长边、宽边组成的长方形框架结构，所述的长方形底框内设置有横撑，所述的横撑沿底框的长度方向布置，所述的底框的四角设置有立柱，底框的长边一侧的两个立柱通过横梁连接，所述的活动侧门的上端与横梁铰接，所述的底框的宽边上设置有端板，所述的横撑及宽边的顶面设置有滑槽，所述的底框上设置有相对底框移动的移动架，所述的移动架包括底板、侧板及联动板，所述的底板平铺在底框上，底板的一侧与侧板铰接，底板与侧板相互连接呈截面形状为“L”型结构，所述的底板的下端靠近侧板的一侧设置有联动板，所述的底板由多块沿底框的宽度方向并列布置的底分板组成，所述的相邻的两个底分板通过合页铰接，合页位于底分板的底面，所述的底分板的底面上设置有滑块，滑块与横撑及底框的宽边上设置的滑槽相互配合。

2.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车的车厢，其特征在于：所述的底框的未设置活动侧门的长边上设置有边柱，所述的移动架的侧板与边柱通过上锁紧装置锁紧，所述的上锁紧装置与下锁紧装置结构相同。

3.根据权利要求1所述的平推式侧向自卸车的车厢，其特征在于：所述的移动架的侧板的两端设置有倾斜的刮板，所述的刮板的一端与侧板固定连接，其另一端接触端板内侧。