CN107542512A - 用于从润滑剂收集容器中传输润滑剂的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于将润滑剂从润滑剂收集容器输送到润滑剂泵的装置，润滑剂泵特别地用于内燃机的油路。该装置包括润滑剂吸入管和与润滑剂吸入管以供流体流通的方式连接的沉积容器。

Description

用于从润滑剂收集容器中传输润滑剂的装置
技术领域
本发明涉及一种用于将润滑剂从机器的润滑剂收集容器输送到润滑剂泵的装置，其中，该装置包括润滑剂吸入管。该机器可以是内燃机或其它一些机器，例如液压系统。润滑剂泵可以是用于内燃机的油路的润滑剂泵。
背景技术
在现有技术中，用于将润滑剂从承油盘的油槽中输送到特别地用于内燃机的油路的润滑剂泵的油吸入管是已知的。
即使现在润滑剂通常不再是油，润滑剂仍通常也被称为油。因此，所需的润滑剂吸入管被称为油吸入管，并且润滑剂泵通常也被称为油泵或油压泵。因此，术语“油”和“润滑剂”在本发明的上下文中应被视为同义词。
例如，德国公开申请DE 3022443 C2和DE 102005005138 A1公开了这种润滑剂吸入管或油吸入管。这种已知的油吸入管将未被过滤的润滑剂输送至油泵。这会导致油泵与异物接触并因此造成损坏。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种改进的用于将润滑剂从内燃机的润滑剂收集容器输送到润滑剂泵的装置，借此可以避免常规装置的缺点。特别地，本发明的目的是提供如下的一种装置，其中可以通过润滑剂吸入管将润滑剂从润滑剂收集容器输送到润滑剂泵，从而阻止或者至少降低了外来颗粒对油泵的污染。
这些目的是通过具有独立权利要求的特征的装置实现的。本发明的有利的实施例和用途构成从属权利要求的主题，并且在下面的描述中将在一些情况下参照附图更详细地解释。
根据本发明的整体方面，所述目的是通过如下方式实现的：润滑剂吸入管通过润滑剂从润滑剂收集容器吸入的润滑剂在到达润滑剂泵之前经过沉积容器。沉积容器是如下的容器，润滑剂通过该容器从润滑剂收集容器流到润滑剂泵，并且使润滑剂从润滑剂收集器至润滑剂泵的输送路径的部段上的横截面扩大。沉积容器(特别是横截面扩大部)降低了润滑剂的流动速度，从而使颗粒能够沉积在沉积容器中。因此，能够以设计简单的方式确保从润滑剂容器中吸入的润滑剂中存在的污垢颗粒在到达润滑剂泵之前在去往润滑剂泵的路径上至少部分地分离出来和保留。
根据本发明，提供了一种用于将润滑剂从润滑剂收集容器传输或输送或供应到润滑剂泵的装置，其中该装置具有润滑剂吸入管和以供流体流通的方式连接到润滑剂吸入管的沉积容器。特别地，该装置可以是用于内燃机的油路的装置。根据该变形实施例，润滑剂收集容器是内燃机的油路的润滑剂收集容器。然而，润滑剂收集容器也可以是一些其它机器或液压系统的润滑剂收集容器。
润滑剂收集容器可以是储油器，特别是内燃机的承油盘。润滑剂吸入管在下面也被称为油吸入管。
沉积容器优选地布置或安装在润滑剂吸入管的润滑剂入口和润滑剂出口之间。特别地，沉积容器设置在润滑剂收集容器和润滑剂泵之间，使得从润滑剂容器抽取的润滑剂在到达润滑剂泵之前被引入到沉积容器，其中沉积容器借助于其大小和/或形状能够连续地进行颗粒沉积，从而与整体悬浮液相比富含相对粗的颗粒的悬浮液积聚在沉积容器的底部。
要强调的是，沉积容器的几何尺寸和/或构造实施例不限于具体实施例；相反，它可以与设计环境或可用的安装空间相匹配。上面已经提到，沉积容器被设计成使得沉积容器对于被吸入的润滑剂来说与润滑剂吸入管的其它部分相比扩大了横截面，由此降低了被吸入的润滑剂的流动速度，从而允许污染颗粒沉积。因此，润滑剂中包含的异物颗粒可以在沉积容器的底部区域的大面积上沉积成薄层。
在此，在优选实施例中，润滑剂吸入管具有第一管段，通过第一管段，可以将润滑剂从润滑剂收集容器供应到沉积容器的入口。根据该实施例，润滑剂进料管还具有第二管段，通过该第二管段，能够在润滑剂泵的方向上输送从沉积容器的出口流出的润滑剂。
根据替代实施例，润滑剂吸入管的端部区域可以以供流体流通的方式连接到沉积容器的入口，并且沉积容器的出口可以通过连接件与润滑剂泵以供流体流通的方式直接连接。
为了增加沉积容器的沉积效果，特别有利地，沉积容器具有紊流器。此外，特别有利地，紊流器布置在沉积容器的入口的区域中。
术语“紊流器”是指如下部件，该部件对于抽取的润滑剂来说表现为流动障碍并且在润滑剂流过紊流器时引起涡流，也就是说导致紊流的形成。因此，紊流器作为一种组件和/或表面构造在润滑剂流过它们时充当紊流发生器。由于产生的紊流，沉积物中的异物颗粒的沉降速率增加。
为了提高维护的便利性，沉积容器可以具有布置在底部的排放接口。由此，能够以简单的方式排出底部积聚的悬浮液，而不需要拆卸或更换沉积容器。
沉淀物容器还可以具有灌注接口和/或检查接口。这些接口优选地相对于排放口更高地布置，也就是说没有布置在底部区域中。通过灌注接口，沉积容器可以预填充润滑剂。灌注接口也可用于冲洗。灌注接口优选位于沉积容器的中部或沉积容器的上半部中。检查接口优选地设置在沉积容器的下半部中。通过检查接口，例如可以检查沉积容器的底部区域中的沉淀物的量。排放接口、灌注接口和/或检查接口可以各自被实施为可关闭的开口，并也能够选择性地连接有导线。
在本发明的范围内，沉积容器可能被实施为与润滑剂吸入管以供流体流通的方式连接的单独部件。例如，如上所述，沉积容器可以布置在润滑剂吸入管的两个管段之间，从而确保从第一管段流出的润滑剂流入沉积容器中，并且在流过沉积容器之后进入第二管段。
然而，沉积容器也可以形成润滑剂吸入管的具有扩大的横截面的中心部段。在这种情况下，沉积容器被实施为润滑剂吸入管的一个组成部分。
此外，润滑剂吸入管在其入口端还可以具有吸入滤网。入口端是可以插入到润滑剂容器的润滑剂槽中的端部。
根据另一实施例，该装置还包括润滑剂收集容器。出于安装空间技术方面的原因，特别有利地，沉积容器被集成到润滑剂收集容器中和/或被润滑剂收集容器包围。然而，沉积容器也可以布置在润滑剂收集容器的外部。
根据本发明的另一优选实施例，用于输送润滑剂的装置还可以具有润滑剂泵，其中润滑剂泵被设计成经由润滑剂吸入管和沉积容器从润滑剂收集容器吸入润滑剂并将其供应到消耗部件。在这种布置中，润滑剂收集容器可以是内燃机的承油盘，并且润滑剂泵可以是油泵。
根据本发明的另一方面，提供了一种机动车辆，特别是商用车，该机动车辆具有如本文件所述的用于输送润滑剂的装置。
附图说明
本发明的上述优选实施例和特征能够以任何期望的方式相互组合。下面参照附图说明本发明的更多细节和优点。图中示出：
图1示出了根据本发明的第一实施例的用于输送润滑剂的装置的高度示意性示图；和
图2示出了根据本发明的另一实施例的用于输送润滑剂的装置的高度示意性示图。
具体实施方式
图1在高度示意性示图中示出了机动车辆的内燃机的承油盘2，承油盘2固定在发动机下方的曲柄轴箱(未示出)上。
承油盘2被设计成具有集油区域9，集油区域9收集从内燃机的发动机缸体流出的油或发动机油，所述发动机缸体在机动车中的内燃机的安装位置处布置在承油盘2的上方，并且用作发动机油的容器(油槽)。油泵3经由润滑剂吸入管4抽取由集油区域9收集的油。在这种情况下，润滑剂吸入管4在其入口端具有吸入滤网7，吸入滤网7潜入到油槽中。于是，从油吸入管4的出口8流出的润滑剂通过润滑剂泵的吸入力被供给到润滑剂泵3。
根据本发明的用于将润滑剂从承油盘2输送到润滑剂泵3的装置1的一个特定特征是，油吸入管4以供流体流通的方式连接至沉积容器10。根据图1所示的变形实施例，油吸入管4具有第一管段5，通过第一管段5可以从承油盘向沉积容器10的入口11供给润滑剂。此外，油吸入管4具有第二管段6，通过第二管段6可以在朝向油泵3的方向上输送从沉积容器10的出口12流出的润滑剂，或在运行期间输送润滑剂。在此，沉积容器10被实施为与油吸入管4的两个管段5、6以供流体流通的方式连接的单独部件，于是，从承油盘2中抽取的油必须在通往油泵3的路径上流过沉淀物容器10。
沉积容器10的作用在于将外来颗粒沉积在沉积容器中。(例如，沉积箱形式的)沉积容器10导致油流的横截面增大，油流的流动速度由此减小，并于是允许颗粒沉积，由此，颗粒沉积在沉积箱的底部区域中。通过这种方式，污垢颗粒在通往油泵3的路径上被分离出来，并保留在沉积容器中。
沉积容器的入口11和出口12位于沉积容器的上部区域，由此，第一管段5和第二管段6分别通向沉淀容器的上部区域，从而能够在沉积容器10的下部区域中收集被分离出来的沉积颗粒。
还可以从图1看出，沉积容器设置在承油盘2内，并被承油盘包围。
根据本发明的另一实施例，沉积箱可以布置在承油盘的外部。
图2同样在高度示意性示意图中示出了本发明的另一实施例。在此，相同元件或功能等同元件由与图1相同的附图标记表示，并且在一些情况下不再单独描述。
下面仅讨论图2所示的变型实施例的特定特征。一个特定特征是，在沉积容器10的入口11的区域中设置有紊流器13。紊流器13是当润滑剂中紊流器中流动时用作紊流发生器的部件。由此，增加了颗粒在沉积容器底部区域中沉积的沉积速率。
紊流器13可例如被实施为用于产生流动介质的涡流的流动元件。由此产生的涡流向颗粒施加横向移动和/或横向流动，由此促进颗粒沉积。
在设计方面，紊流器可以以多种不同的方式来实施。它们可以是管内的扭转板、导向叶片、挡板、具有特定孔(例如倾斜布置的孔)的孔板和/或能够产生涡流的任何几何形状。
所有实施例的共同特征是围绕主流动方向的轴线的涡流、涡旋或旋转运动的产生。这旨在确保颗粒从主流中分离，且指向壁并沉积在其上。
在底部区域中，沉积容器10还具有接口15，接口15可以用作排放口以流出与整体悬浮液相比富含相对粗的颗粒的悬浮液。排放接口15还可以与位于沉积容器10的上部分段中的灌注接口16结合使用，以冲洗沉积容器10。在沉积容器10的下部分中还存在检查接口17。接口17可以用于例如从底部区域去除沉淀物质的样品，或用于清洁目的。
虽然已经参考特定的说明性实施例描述了本发明，但是对于本领域技术人员显而易见的是，可以进行各种修改，并且在不超出本发明的范围的情况下使用等同物作为替代物。因此，本发明并不旨在局限于说明性实施例，相反，旨在包括落在所附权利要求的范围内的所有说明性实施例。特别地，本发明还要求保护从属权利要求的主题和特征，而不论其所引用的权利要求如何。
附图标记列表
1 润滑剂输送装置 2 润滑剂收集容器，例如承油盘
3 润滑剂槽，例如油槽 4 润滑剂吸入管，例如油吸入管
5 第一管段 6 第二管段
7 吸入滤网 8 润滑剂吸入管出口
9 润滑剂收集区域 10 沉积容器
11 入口 12 出口
13 紊流器 14 底部区域
15 流出接口 16 灌注接口
17 检查接口 20 润滑剂输送装置

Claims (14)

1.一种用于将润滑剂从机器或液压系统的润滑剂收集容器(2)中传输到润滑剂泵(3)的装置(1；20)，所述机器或液压系统特别地是内燃机，所述润滑剂泵(3)特别地用于内燃机油路，所述装置包括：
润滑剂吸入管(4)；和
沉积容器(10)，其以供流体流通的方式连接到所述润滑剂吸入管(4)。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述润滑剂吸入管(4)具有：
a)第一管段(5)，通过所述第一管段能够将润滑剂从所述润滑剂收集容器(2)供应到所述沉积容器(10)的入口(11)；以及
b)第二管段(6)，通过所述第二管段能够在所述润滑剂泵(3)的方向上输送从所述沉积容器(10)的出口(12)流出的润滑剂。
3.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述沉积容器(10)具有紊流器(13)，所述紊流器优选地布置在所述沉积容器(10)的入口(11)的区域中。
4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述沉积容器(10)在底部区域(14)中布置有排放接口(15)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述沉积容器(10)具有灌注接口(16)和/或检查接口(17)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述沉积容器形成所述润滑剂吸入管的具有扩大的横截面的部段。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述沉积容器(10)被设计成与所述润滑剂吸入管(4)以供流体流通的方式连接的单独部件。
8.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述润滑剂吸入管(4)在其入口端处具有吸入滤网(7)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其还包括所述润滑剂收集容器(2)。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，
a)所述沉积容器(10)被集成在所述润滑剂收集容器(2)中和/或被所述润滑剂收集容器包围；或者
b)所述沉积容器布置在所述润滑剂收集容器(2)的外部。
11.根据权利要求9或10所述的装置，其特征在于，所述润滑剂收集容器(2)是内燃机的承油盘。
12.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其还包括所述润滑剂泵(3)，所述所述润滑剂泵(3)特别地是内燃机的油路的润滑剂泵。
13.根据权利要求11和12所述的装置，其中，所述润滑剂泵被设计成经由所述润滑剂吸入管(4)和所述沉积容器(10)从所述承油盘抽取润滑剂并将其供给到消耗部件。
14.一种具有根据前述权利要求中任一项所述的装置(1)的机动车辆，所述机动车辆特别地是商用车辆。
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