CN207485497U - 用于汽车维护的废旧机油过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置，包括磁性吸附过滤器和介质过滤器，所述磁性吸附过滤器的出口与所述介质过滤器的进油口相连，废旧机油先后流过所述磁性吸附过滤器和介质过滤器。采用本实用新型的有益效果是，能够针对废旧机油内颗粒杂质特点，先后除去铁磁性颗粒物和非铁磁性颗粒物，滤清效果好，且相比单独采用介质过滤，本实用新型能够延长介质使用寿命，更换介质和清洗导油管后，能够再次使用。

Description

用于汽车维护的废旧机油过滤装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维护保养设备，具体涉及一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置。

背景技术

机油是汽车发动机正常工作必须的润滑剂。汽车行驶一定路程后，发动机内由于燃油燃烧不充分产生碳素颗粒、发动机零件磨损产生磨屑以及灰尘进入等均会使机油积蓄大量碎屑及油泥，使得机油润滑作用急剧下降，加剧磨损，影响发动机正常工作，因而必须更换。但直接排放出废旧机油后，许多颗粒杂质仍然残留在发动机零部件间隙内，污染新加入的机油，导致更换后的机油使用寿命大大降低。因此，必须在排出废旧机油后，加入清洗剂清洗发动机。市售清洗剂价格较高，且也为有机溶剂型清洗剂，清洗完成后很难彻底排出，可能对后续添加的新机油造成污染。我国机动车保有量世界第一并不断增长，使用清洗剂带来较大的经济负担和环境负担。另一方面，废旧机油一般直接作为废弃物处理，从资源循环利用角度来看，不符合可持续发展理念。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置。

技术方案如下：

一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其关键在于，包括磁性吸附过滤器和介质过滤器，所述磁性吸附过滤器上设有入口和出口，所述介质过滤器设有进油口和出油口，所述磁性吸附过滤器的出口与所述介质过滤器的进油口相连接。采用以上设计，其优点在于经过两个过滤器能够有针对性地先后去除废旧机油内的铁磁性颗粒物和非铁磁性颗粒物，滤清效果好，且相比单独采用介质过滤，本设计方案能够延长介质使用寿命。

作为优选技术方案，上述磁性吸附过滤器包括机油导流管，该机油导流管两端分别为所述入口和出口，还包括设置于所述机油导流管下方的磁体。采用以上设计，其优点在于含铁磁性颗粒物的废旧机油流过机油导流管时，在磁体作用下，铁磁性颗粒物滞留在机油导流管底，从而从液体中分离出来。

作为优选技术方案，上述介质过滤器包括箱体，所述箱体上对向设置有所述进油口和出油口，所述箱体内从所述进油口到出油口方向依次填充有第一过滤介质和第二过滤介质，所述第一过滤介质的滤孔孔径大于所述第二过滤介质的滤孔孔径。采用以上设计，其优点在于废旧机油经过大孔-小孔的两级过滤方式，能够有效去除其中的颗粒物。

作为优选技术方案，上述箱体内设置有孔板，该孔板靠近所述进油口端的箱体侧壁，并将所述箱体分隔为进油区和过滤区，所述进油口位于所述箱体的箱壁上部。采用以上设计，其优点在于孔板和进油口端的箱体空间形成临时储油室，废旧机油进入箱体后能充满整个临时储油室区域，引导机油通过整个箱体内的过滤介质区域进行过滤，从而提高过滤介质的使用率和过滤效率。

作为优选技术方案，上述过滤区内设置有隔网，该隔网与所述孔板之间的箱体空间为第一过滤室，所述隔网和所述出油口端的箱壁之间的箱体空间为第二过滤室，所述第一过滤室内填充有所述第一过滤介质，所述第二过滤室内填充有所述第二过滤介质。采用以上设计，其优点在于将第一过滤介质和第二过滤介质分隔，稳定介质的填充区域。

作为优选技术方案，上述出油口所在的箱壁呈向箱体外侧伸出的锥面形，所述出油口位于该锥面尖端。采用以上设计，其优点在于方便收集从第二过滤介质内流出的废液并导出。

作为优选技术方案，上述机油导流管的横截面横向尺寸大于竖向尺寸，该机油导流管的横截面或为矩形，或为圆角矩形，或为椭圆形。采用以上设计，其优点在于导液管的截面形状对液流起限制作用，使得液体以薄层液流形式流过导管，受到磁场作用的有效面积更大，加强颗粒的磁吸附效果。

作为优选技术方案，上述机油导流管为在水平方向多次弯曲的弯管。采用以上设计，其优点在于能够在单位空间内加长机油导流管长度，从而加强铁磁性颗粒的磁吸附效果。

作为优选技术方案，所述过滤装置还包括两个转接头，两个所述转接头分别设置在所述磁性吸附过滤器的所述入口和出口处，所述转接头与所述磁性吸附过滤器相连的一端的截面与所述机油导流管的端口相匹配，所述转接头的另一端截面为圆形；所述过滤装置还包括油体流道和油泵，所述磁性吸附过滤器和介质过滤器分别设置于所述油体流道上，所述油泵连接在所述油体流道上。采用以上设计，其优点在于方便磁性吸附过滤器与管道的连接，且油泵能为油液流动提供动力。

作为优选技术方案，上述第一过滤介质为海绵，上述第二过滤介质为绸布，上述机油导流管为水平布置的蛇形排管，上述磁体为电磁体。采用以上设计，其优点在于材料较为常见，经济实用，且电磁体断电后，能够将机油导流管内的颗粒物排出，方便清洗和再次使用。

有益效果：采用本实用新型的有益效果是，能够针对废旧机油内颗粒杂质特点，先后除去铁磁性颗粒物和非铁磁性颗粒物，滤清效果好，且相比单独采用介质过滤，本设计方案能够延长介质使用寿命，更换介质和清洗导油管后，能够再次使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为磁性吸附过滤器俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置，包括磁性吸附过滤器b和介质过滤器a，所述磁性吸附过滤器b上设有入口b3和出口b4，所述介质过滤器a设有进油口a2和出油口a3，所述磁性吸附过滤器b的出口b4与所述介质过滤器a的进油口a2相连接。

所述磁性吸附过滤器b包括机油导流管b1，该机油导流管b1两端分别为所述入口b3和出口b4，该机油导流管b1固定于所述支座b5上，该机油导流管b1下方设置有磁体b2。所述机油导流管b1的横截面为椭圆形，且椭圆长轴处于水平方向，所述机油导流管b1为密集排布的蛇形排管。

所述介质过滤器a包括箱体a1，所述箱体a1上对向设置有进油口a2和出油口a3，所述进油口a2位于所述箱体a1的箱壁上部，所述箱体a1内设置有孔板a6，该孔板a6靠近所述进油口a2端的箱壁，该孔板a6与所述进油口a2端的箱体围成一个临时储油室，所述箱体a1内从所述孔板a6到所述出油口a3端依次填充有第一过滤介质a4和第二过滤介质a5，所述第一过滤介质a4的滤孔孔径大于所述第二过滤介质a5的滤孔孔径，所述箱体a1内设置有隔网a7，所述第一过滤介质a4和第二过滤介质a5被所述隔网a7分开，所述出油口a3所在的箱壁呈向箱体外伸出的锥面形，所述出油口a3位于该锥面尖端。

所述磁性吸附过滤器b的所述入口b3和出口b4处分别设置有转接头c，两个所述转接头c与所述磁性吸附过滤器b相连的一端横截面与所述机油导流管b1的端口相匹配，所述转接头c的另一端横截面为圆形；该过滤装置还连接有油泵d，该油泵d设置于所述磁性吸附过滤器b上游，其出口通过所述转接头c与所述磁性吸附过滤器b的入口b3相连接。

本实施例中，所述第一过滤介质a4为海绵，所述第二过滤介质a5为绸布，所述磁体b2为电磁体。

使用时，电磁体通电工作，在所述油泵d的动力作用下，废旧机油从发动机系统里抽出，进入磁性吸附过滤器b，流经所述机油导流管b1时适应所述机油导流管b1的截面形状，从而形成薄层液流，在磁场的作用下，油体内裹挟的铁磁性颗粒物逐渐沉积在机油导流管b1底部，较薄的液流和较长的管道加强了铁磁性颗粒物的吸附沉积效果，从磁性吸附过滤器b出来的液体再进入所述介质过滤器a；由于所述孔板a6与所述进油口a2端的箱体围成一个临时储油室，油液能够充满该区域，从而能从整个箱体截面先后流过海绵和绸布，进一步过滤掉非铁磁性颗粒物，并从所述出油口a3流出，得到滤清的旧机油，可回收，也可再次通入发动机系统作为清洗剂。

使用完毕，电磁体断电，使用液体或高压气体将所述机油导流管b1内沉积的颗粒物排出，清洗后再次使用；所述磁性吸附过滤器b内的介质使用后可更换。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：包括磁性吸附过滤器(b)和介质过滤器(a)，所述磁性吸附过滤器(b)上设有入口(b3)和出口(b4)，所述介质过滤器(a)设有进油口(a2)和出油口(a3)，所述磁性吸附过滤器(b)的出口(b4)与所述介质过滤器(a)的进油口(a2)相连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述磁性吸附过滤器(b)包括机油导流管(b1)，该机油导流管(b1)两端分别为所述入口(b3)和出口(b4)，所述机油导流管(b1)下方设有磁体(b2)。

3.根据权利要求2所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述介质过滤器(a)包括箱体(a1)，所述箱体(a1)上对向设置有所述进油口(a2)和出油口(a3)，所述箱体(a1)内从所述进油口(a2)到出油口(a3)方向依次填充有第一过滤介质(a4)和第二过滤介质(a5)，所述第一过滤介质(a4)的滤孔孔径大于所述第二过滤介质(a5)的滤孔孔径。

4.根据权利要求3所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述箱体(a1)内设置有孔板(a6)，该孔板(a6)靠近所述进油口(a2)，并将所述箱体(a1)分隔为进油区和过滤区，所述进油口(a2)位于所述箱体(a1)的箱壁上部。

5.根据权利要求4所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述过滤区内设置有隔网(a7)，该隔网(a7)与所述孔板(a6)之间的箱体空间为第一过滤室，该隔网(a7)和所述出油口(a3)之间的箱体空间为第二过滤室，所述第一过滤室内填充有所述第一过滤介质(a4)，所述第二过滤室内填充有所述第二过滤介质(a5)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述出油口(a3)所在的箱壁呈向箱体外侧伸出的锥面形，所述出油口(a3)位于该锥面尖端。

7.根据权利要求2所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述机油导流管(b1)的横截面横向尺寸大于竖向尺寸，该机油导流管(b1)的横截面或为矩形，或为圆角矩形，或为椭圆形。

8.根据权利要求7所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述机油导流管(b1)为在水平方向多次弯曲的弯管。

9.根据权利要求7所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：还包括两个转接头(c)，两个所述转接头(c)分别设置在所述机油导流管(b1)的两端，所述转接头(c)的一端的横截面与所述机油导流管(b1)的端口相匹配，所述转接头(c)的另一端横截面为圆形；

还包括油体流道和油泵(d)，所述磁性吸附过滤器(b)和介质过滤器(a)分别设置于所述油体流道上，所述油泵(d)连接在所述油体流道上。

10.根据权利要求3所述的用于汽车维护的废旧机油过滤装置，其特征在于：所述第一过滤介质(a4)为海绵，所述第二过滤介质(a5)为绸布，所述机油导流管(b1)为水平布置的蛇形排管，所述磁体(b2)为电磁体。