TWI524923B - 油水分離結構及使用該油水分離結構之油水分離系統 - Google Patents

Description

油水分離結構及使用該油水分離結構之油水分離系統

本發明係有關於一種油水分離結構。

加工機為了維持運轉時之順暢性，需要作潤滑油及切削液的添加使用，此舉除了能增加加工精密度及刀具使用的壽命外，還能具有降溫效果。然而，由於切削液主要係由冷卻水及油所組成，在進行切削液之回收作業時，除必須先將雜質先行過濾外，更必須將油、水進行分離。而習知油水分離方式，常見是直接用濾棉吸收液面油後，再將剩下之冷卻水回收使用，然而，由於濾棉不但吸收切削油，還會吸收大量的冷卻水，油水分離效率偏低，且使用後的濾棉亦需要再做處理，增加成本負擔；另外，有業者研發出其它可將油水分離之裝置，如利用馬達帶動轉盤的結構等，雖然同樣可將油水進行分離後再度循環使用，但效果仍舊有限，還有著體積複雜、過大及耗電等問題存在，整體來說仍不符合經濟效應。

鑑於上述問題，本發明之主要目的在於提供另一種具高效率之油水分離結構。

為達成上述目的，本發明提供一種油水分離結構，可提供裝設於一泵浦中使用，其中該泵浦係設置於一具有油水混合液體之儲液槽 中，該泵浦可將該儲液槽內之液體抽送至外部使用，其中該油水分離結構包含：一輸送裝置，包含一輸送管路，該輸送管路一端為進水端並供與該泵浦連通組接，另一端為出水端供設置於液面下方，如此藉由該泵浦之動力將該儲液槽內之液體送入該進水端並從該出水端排出，將該儲液槽內帶油之液體噴出於液面外部。

藉此，當液體經過出水端時利用泵浦動力而呈高流速射出，利用液體噴射將漂浮於液面的油一併帶出油槽，使油能隨著液體一併排出，俾利完成油水分離作業。

1‧‧‧第一儲液槽

11‧‧‧第一容置空間

313‧‧‧排出口

32‧‧‧輸送裝置

12‧‧‧基座

13‧‧‧輸入口

2‧‧‧泵浦

21‧‧‧入液管

22‧‧‧出液管

23‧‧‧過濾件

31‧‧‧管路組

311‧‧‧第一管路

3111‧‧‧平直段

3112‧‧‧彎折段

312‧‧‧第二管路

3121‧‧‧連接管

321‧‧‧輸送管路

3211‧‧‧進水端

3212‧‧‧出水端

3213‧‧‧容置槽

322‧‧‧浮動結構

4‧‧‧第二儲液槽

41‧‧‧第二容置空間

42‧‧‧第三容置空間

43‧‧‧擋板

44‧‧‧流道

45‧‧‧排油口

46‧‧‧回流管路

圖1為本發明之剖視圖。

圖2為本發明之局部剖視圖。

圖3及圖4為本發明之使用狀態示意圖。

圖5為本發明第二實施例之使用狀態示意圖。

以下將以較佳實施例說明本發明之結構特徵及其預期達成之功效，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1及圖2，本發明之油水分離系統，包含一第一儲液槽1、泵浦2、一油水分離結構及一第二儲液槽4。

該第一儲液槽1圍構有一供填裝液體之第一容置空間11，該第一儲液槽1上方設有一基座12，該第一儲液槽1更設有一輸入口13， 該輸入口13用以供加工機之切削油等液體流入用。

該泵浦2設於該基座12，該泵浦2具有一入液管21及一出液管22，該入液管21伸入該第一儲液槽1之第一容置空間11並設有一過濾件23(該過濾件可為濾網或其它過濾結構)。

該油水分離結構包含一管路組31及一輸送裝置32，該管路組31包含一第一管路311及一第二管路312，該第一管路311之一端具有一排出口313，另一端與該第二管路312連通組接並且兩者可相對滑移，更明確地說，該第一管路311包含一平直段3111及一彎折段3112，該第二管路312可滑移地設於該平直段3111內，該彎折段3112之末端具有該排出口313；該第二管路312往下伸出該第一管路311之部分為連接管3121，該連接管3121設有複數流孔而可讓外部之液體進入管內；該第一管路311設於該基座12，該第二管路312之連接管3121穿過該基座12而伸入該第一儲液槽1。該輸送裝置32設於該第二管路312，該輸送裝置32包含一輸送管路321及一能漂浮於液面之浮動結構322，該輸送管路321設於該第二管路312之連接管3121內，該輸送管路321鄰近該連接管3121出口之一端為進水端3211並供與該泵浦2連通組接(該出液管22連通於該輸送管路321之進水端3211)，另一端為出水端3212，其中該輸送管路321之管徑呈錐狀漸縮，該進水端3211之管徑大於該出水端3212，該出水端3212呈細長之態樣。該浮動結構322可為浮筒、浮球或其它可漂浮於液面之結構，該浮動結構322與該第二管路312之連接管3121組接，該連接管3121插設於該浮動結構322，該浮動結構322漂浮於該第一容置空間11之液面，並且該浮動結構322會依液面高度浮動而帶動該第二管路312相對該第一管路311做上下 之滑移；該浮動結構322於鄰近該流孔之表面凹設有一容置槽3213，該容置槽3213可供容置液體，並能使該液體能經由連接管3121之流孔而進入該連接管3121內。

該第二儲液槽4設於該基座12，該第二儲液槽4圍構一第二容置空間41及一第三容置空間42，並且該第二儲液槽4內從頂部往下延伸設有一擋板43，該擋板43阻隔該第二容置空間41與該第三容置空間42，該擋板43與該第二儲液槽4之底部之間形成有一流道44，該第二容置空間41與該第三容置空間42藉由該流道44而相連通；該第二儲液槽4於鄰近第二容置空間41之頂部設有一排油口45；該排出口313對應該第二容置空間41而能將液體送入該第二容置空間41，本實施例之排出口313位於第二容置空間41上方，排出口313所送出之液體會經由重力而直接流入第二容置空間41(於其它實施方式可將第一管路直接連通插設於該第二儲液槽，同樣可讓排出口所排出之液體直接進入第二容置空間)；該第三容置空間42與該第一容置空間11連通，更明確地說，該第二儲液槽4具有一呈垂直立起之回流管路46，該回流管路46設於該第三容置空間42並貫穿第二儲液槽4與基座12兩者，該回流管路46之高度至少高於該流道44，該回流管路46連通於該第三容置空間42與該第一容置空間11。

藉此，實際運作使用時(搭配參考圖3及圖4)，該泵浦2可產生動力將該第一儲液槽1所填裝之液體經由該入液管21吸入並經由該出液管22送到該輸送管路321，接著，液體能經由該泵浦2所提供之動力而從該輸送管路321進入該第二管路312並經由第一管路311之排出口313排出，而讓液體能流入該第二儲液槽4；更明確地說，泵浦2能提供動力而 讓液體從出水端3212射出，使液體能依序通過第二管路312及第一管路311之排出口313而進入第二儲液槽4內，最後再利用排油口45將漂浮於液面之油排出，完成油水分離作業。

承上述，需詳細說明的是，當液體經過出水端3212時由於出水端3212孔徑變小會使得射出液體之流速上升，相對即導致管內壓力下降(白努利定律)，而此舉能使得連接管3121內產生低壓吸力，因而能將外部液體從流孔吸入(容置槽3213內或流孔附近之液體吸入)，則該外部液體會隨著管內液體而一併送往第二儲液槽4；其中從流孔所吸入之外部液體多半為漂浮於液面之油污雜質等(浮動結構322使得連接管3121之流孔保持在鄰近液面之高度)，故能讓流進第二儲液槽4之液體含有高比例的油，方便第二儲油槽4之進行排油處理；並且在此同時，流入第二儲油槽4第二容置空間41之液體，比重較大的水液體會位於下方而能從該流道44進入第三容置空間42，接著能經由回流管路46而流至第一儲液槽1。

因此，本發明之特點在於利用泵浦2帶動液體噴射來產生低壓吸力，將漂浮於液面之油液體吸入並排至第二儲液槽4，並且所排出的液體含有高比例的油，方便後續做排油作業，相較於習用耗時費力的方式，本發明具有更佳的排油效率，並且消耗能源極低，僅需搭配常見的泵浦使用即可，無需另外設有帶動馬達等其它複雜動力結構，相當經濟實惠；此外，本發明具有結構精簡之特性，不管在製造及維護成本上相對較低，能適用在各種大小空間之作業場所中，並且在使用的過程中亦不會產生高噪音，改善習用油水分離結構所產生的缺失問題，相當具產業價值。

值得一提的是，第一管路311與第二管路312之滑移設計， 當第一儲液槽1之液面高度改變時，該浮動結構322亦會隨液面高度而移動，以同步驅使第二管路312相對第一管路311滑移，讓連接管3121之流孔能隨時保持在液面高度，方便將表面液體吸入作業，故本發明能在各種液面高度使用，並且會自動隨著液面高低作調整，相當方便。

此外，於其它實施方式可直接單獨使用輸送管路，如本發明於第二實施例中提供一種油水分離結構(請參考圖5)，可提供裝設於泵浦2中使用，其中該泵浦2係設置於一具有油水混合液體之儲液槽中，該泵浦2可將該儲液槽內之液體抽送至外部使用，其中該油水分離結構包含一輸送裝置32，該輸送裝置包含一輸送管路321，輸送管路321裝設於該儲液槽內並呈傾斜角度，該輸送管路321一端為進水端並供與該泵浦2連通組接，另一端為出水端供設置於液面下方，如此藉由該泵浦2之動力將該儲液槽內之液體送入該輸送管路321之進水端並從該出水端排出，將該儲液槽內帶油之液體噴出於液面外部；亦表示利用液體噴射將漂浮於液面的油一併帶出儲液槽，使油能隨著液體一併排出並落至另一儲液槽內，此舉同樣具有油水分離之效果。

總結上述，本發明之油水分離系統不僅結構創新，且極具進步之功效，符合專利法相關規定，爰依法提起專利申請，鑑請 鈞局早日核予專利，實感德便。

1‧‧‧第一儲液槽

11‧‧‧第一容置空間

12‧‧‧基座

13‧‧‧輸入口

2‧‧‧泵浦

21‧‧‧入液管

22‧‧‧出液管

23‧‧‧過濾件

31‧‧‧管路組

311‧‧‧第一管路

3111‧‧‧平直段

3112‧‧‧彎折段

312‧‧‧第二管路

3121‧‧‧連接管

313‧‧‧排出口

32‧‧‧輸送裝置

321‧‧‧輸送管路

3213‧‧‧容置槽

322‧‧‧浮動結構

4‧‧‧第二儲液槽

41‧‧‧第二容置空間

42‧‧‧第三容置空間

43‧‧‧擋板

44‧‧‧流道

45‧‧‧排油口

46‧‧‧回流管路

Claims (10)

1. 一種油水分離結構，係供裝設於一泵浦中使用，其中該泵浦係設置於一具有油水混合液體之儲液槽中，該泵浦可將該儲液槽內之液體抽送至外部使用，其中該油水分離結構包含：一管路組，包含一第一管路及一第二管路，該第一管路之一端具有一排出口，另一端與該第二管路連通組接並且兩者可相對滑移，該第二管路伸出該第一管路之部分為連接管，該連接管設有至少一流孔而可讓外部之液體進入管內；一輸送裝置，設於該第二管路，該輸送裝置包含一輸送管路及一能漂浮於液面之浮動結構，該輸送管路設於該第二管路之連接管內，該輸送管路鄰近該連接管出口之一端為進水端並供與該泵浦連通組接，另一端為出水端，供液體能經由該泵浦所提供之動力而從該輸送管路進入該第二管路並經由該第一管路之該排出口排出。
2. 如請求項1所述之油水分離結構，其中該第二管路與該浮動結構組接，該浮動結構於鄰近該流孔之表面凹設有一容置槽。
3. 如請求項1所述之油水分離結構，其中該進水端之管徑大於該出水端。
4. 如請求項1所述之油水分離結構，其中該第一管路包含一平直段及一彎折段，該第二管路可滑移地設於該平直段內，該彎折段之末端具有該排出口。
5. 一種油水分離結構，可提供裝設於一泵浦中使用，其中該泵浦係設置於一具有油水混合液體之儲液槽中，該泵浦可將該儲液槽內之液體抽送至外部使用，該泵浦具有一入液管及一出液管，該入液管伸入該第一儲液 槽，該泵浦可產生動力將該第一儲液槽所填裝之液體經由該入液管吸入並經由該出液管輸出，其中該油水分離結構包含：一輸送裝置，包含一輸送管路，該輸送管路一端為進水端並供與該泵浦之出液管連通組接，另一端為出水端供設置於液面下方，如此藉由該泵浦之動力將該儲液槽內之液體送入該進水端並從該出水端排出，將該儲液槽內帶油之液體噴出於液面外部。
6. 一種油水分離系統，包含一如請求項1至4中任一項所述之油水分離結構，更包含：一第一儲液槽，圍構有一供填裝液體之第一容置空間，該浮動結構漂浮於該第一容置空間之液面，並且該浮動結構會依液面高度浮動而帶動該第二管路相對該第一管路滑移；一泵浦，具有一入液管及一出液管，該入液管伸入該第一儲液槽之第一容置空間，該出液管連通於該輸送管路之進水端，該泵浦可產生動力將該第一儲液槽所填裝之液體經由該入液管吸入並經由該出液管送到該輸送管路；一第二儲液槽，圍構一第二容置空間，該排出口對應該第二容置空間而能將液體送入該第二容置空間，並且該第二儲液槽於鄰近第二容置空間之頂部設有一排油口。
7. 如請求項6所述之油水分離系統，其中該第一儲液槽上方設有一基座，該第一管路設於該基座，該第二管路之連接管穿過該基座而伸入該第一儲液槽。
8. 如請求項6所述之油水分離系統，其中該第二儲液槽圍構一第三容置空 間，該第二容置空間與該第三容置空間藉由一流道而相連通，該第三容置空間與該第一容置空間連通。
9. 如請求項8所述之油水分離系統，其中該第一儲液槽上方設有一基座，該第二儲液槽設於該基座，該第二儲液槽具有一回流管路，該回流管路連通於該第三容置空間與該第一容置空間。
10. 如請求項9所述之油水分離系統，其中該第二儲液槽內設有一擋板，該擋板阻隔該第二容置空間與該第三容置空間，該擋板與該第二儲液槽之底部之間形成有該流道，該回流管路設於該第三容置空間，並且該回流管路之高度至少高於該流道。