CN201568105U - 机油收集器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机附件，特别是一种机油收集器，解决了传统机油收集器不能过滤细小金属颗粒的问题。它包括壳体和滤网，壳体下端为机油入口，上端为机油出口，滤网设于机油入口和机油出口之间，在滤网和机油出口之间设有挡油板，挡油板和壳体之间形成弯曲的机油通道，壳体下端向内翻卷形成环形的回流腔。本实用新型通过挡油板改变机油流动路线，可以将滤网无法过滤的细小金属颗粒从机油中分离；壳体底部设有低于滤网的回流腔，避免分离后的金属颗粒被再次扰动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机附件，特别是一种机油收集器。
技术背景
汽车发动机的机油收集器是浸在机油盘内将机油吸入油管的零件，装在机油泵之前，用来防止粒度大的杂质进入机油泵以保证机油泵安全工作，一般在机油收集器的进油口布置滤网防止大的杂物进入油管，目前的机油收集器的滤网网眼宽度一般在1毫米左右，不能过滤一些较小的金属颗粒。
中国专利局2009年9月2日公告了CN201301740Y号专利，名称为一种新型机油收集器，该装置包括法兰面支架、吸油管、上滤罩和下滤罩，所述的法兰面支架上与吸油管配合处设有凸台，所述的上滤罩和下滤罩之间设有滤网，所述的吸油管有一处拐弯，滤网镶在上滤罩内圈折叠部分，下滤罩倒扣在上滤罩上，并罩住滤网，使三者形成一个空腔，有利于形成一定油压。该装置采用一层滤网对机油进行过滤，一些细小的金属颗粒不能被过滤掉，金属颗粒进入机油泵容易造成机油泵的损坏。
发明内容
本实用新型的目的在于针对传统机油收集器不能过滤细小金属颗粒的问题，提供一种能过滤细小金属颗粒的机油收集器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机油收集器，包括壳体和滤网，壳体下端为机油入口，上端为机油出口，滤网设于机油入口和机油出口之间，在滤网和机油出口之间设有挡油板，挡油板和壳体之间形成弯曲的机油通道。机油流过滤网之后，通过档油板改变机油流动的路线，在机油流动路线拐弯处，由于金属颗粒相对机油有较大的惯性力，机油中的金属颗粒被“甩”的壳体内壁上并随一部分机油回流，从而实现过滤金属颗粒的效果。
作为优选，挡油板为中部向下突出的圆形板，挡油板两侧有连接筋与壳体相连。挡油板也可以为平板，当挡油板为平板时候，在挡油板底部容易造成机油紊流，挡油板中部向下突出对机油流动路线有导向作用。
作为优选，壳体为回转体结构，壳体从上端到下端半径逐渐增大，壳体下端向内翻卷形成环形的回流腔。机油中的金属颗粒被分离后随一部分向下回流的机油沉淀到回流腔底部。
作为优选，滤网设于壳体下端内侧，滤网高度高于回流腔底部高度。避免沉淀后的金属颗粒被再次扰动。
作为优选，滤网为金属网格结构。金属网格在承受机油冲击时不易变形。
作为优选，壳体上端还设有吸油管。吸油管与机油泵连接。
作为优选，机油收集器个部件之间采用焊接方式连接。
本实用新型通过挡油板改变机油流动路线，可以将滤网无法过滤的细小金属颗粒从机油中分离；壳体底部设有低于滤网的回流腔，避免分离后的金属颗粒被再次扰动。
附图说明
图1是本实用新型一种结构示意图。
图2是图1的A-A处的剖视图。
图中：1.壳体，2.滤网，3.挡油板，4.回流腔，5.吸油管，6.连接筋。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
实施例：一种机油收集器，如图1、图2所示。该机油收集器的壳体1为上端小、下端大的圆锥形结构，壳体1的下端为机油入口，壳体1下端向内翻卷形成环形回流腔4，壳体1上端为机油出口，壳体1上端与吸油管5连接，壳体1的下端内部焊有金属网格结构的滤网2，滤网2与机油出口之间设有挡油板3，挡油板3为中部向下突出的圆形板，挡油板3两侧有两个相对的连接筋6，将挡油板3和壳体相连。
图1中的箭头方向为机油流动方向，机油从壳体下端进入壳体，通过滤网过滤后，在挡油板位置机油流动方向偏转，由于金属颗粒的惯性大，在机油流动方向偏转的同时，金属颗粒被甩到壳体内壁上并随一部分向下回流的机油沉淀到回流腔处。
Claims (6)
1.一种机油收集器，包括壳体和滤网，壳体下端为机油入口，上端为机油出口，滤网设于机油入口和机油出口之间，其特征在于：在滤网和机油出口之间设有挡油板，挡油板和壳体之间形成弯曲的机油通道。
2.根据权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：挡油板为中部向下突出的圆形板，挡油板两侧有连接筋与壳体相连。
3.根据权利要求1所述的机油收集器，其特征在于：壳体为回转体结构，壳体从上端到下端半径逐渐增大，壳体下端向内翻卷形成环形的回流腔。
4 .根据权利要求1或2或3所述的机油收集器，其特征在于：滤网设于壳体下端内侧，滤网高度高于回流腔底部高度。
5.根据权利要求1或2或3所述的机油收集器，其特征在于：滤网为金属网格结构。
6.根据权利要求1或2或3所述的机油收集器，其特征在于：壳体上端还设有吸油管。
7.根据权利要求1或2或3所述的机油收集器，其特征在于：机油收集器个部件之间采用焊接方式连接。
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| CN2009203151953U CN201568105U (zh) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 机油收集器 |
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| CN2009203151953U CN201568105U (zh) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 机油收集器 |
Publications (1)
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| CN201568105U true CN201568105U (zh) | 2010-09-01 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201568105U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107542512A (zh) * | 2016-06-23 | 2018-01-05 | 曼卡车和巴士股份公司 | 用于从润滑剂收集容器中传输润滑剂的装置 |
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2009
- 2009-11-20 CN CN2009203151953U patent/CN201568105U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107542512A (zh) * | 2016-06-23 | 2018-01-05 | 曼卡车和巴士股份公司 | 用于从润滑剂收集容器中传输润滑剂的装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100901 Termination date: 20131120 |