CN107539264A - 安装在座椅上的可调节安全带的织带引导件 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆座椅的织带引导件包括限定在第一端和第二端之间的长度的基部，和与基部联接并且限定至少部分沿着基部的长度延伸的引导通道的引导主体。引导通道的第一端设置为邻近主体的第一端，并且能够朝向和远离主体的第二端运动。

Description

安装在座椅上的可调节安全带的织带引导件

技术领域

本发明总体上涉及一种与车辆座椅相关联的安全带的织带引导件。特别地，织带引导件包括具有可移动端部的引导主体，该可移动端部用于调节织带相对于座椅的位置。

背景技术

车辆座椅乘客广泛变化的身材和体型可能导致与这种车辆座椅相关联的安全带与使用者身体的不同点处发生接触。在某些情况下，特别是对于较矮的乘客而言，织带定位可能导致与座椅乘客的颈部不适的接触。基于特定的织带和设置配置，以及座椅乘客的特定身体特征，也可能是在其他非期望的位置。

用于实现安全带织带相对于相关车辆座椅的特殊定位的各种组件是可用的。特别地，一些此类定位组件包括可竖直移动的D-环或其它这种用于沿着相关联的车辆的B-柱竖直地上下移动织带的上锚固点的组件。其他组件包括车辆座椅本身上的各种固定引导件或通孔。值得注意的是，这样的组件或者完全不能调节织带定位，或者不直接解决织带在使用者身上的侧向定位的问题。因此，需要进一步的改进。

发明内容

根据本发明的一个方面，一种用于车辆座椅的织带引导件包括限定在第一端和第二端之间的长度的基部、和与基部联接的引导主体，并且引导主体限定至少部分地沿所述基部的长度延伸的引导通道。引导通道的第一端设置为邻近主体的第一端，并且能够朝向和远离主体的第二端运动。

根据本发明的另一方面，一种车辆座椅包括座椅靠背和织带引导件。所述织带引导件包括与座椅靠背联接并且限定第一端和第二端之间的长度的基部、和与基部联接并限定沿着基部的长度延伸的引导通道的引导主体。引导通道的第一端可沿着基部的至少一部分长度运动。

根据本发明的另一方面，一种车辆包括联接在车辆内并包括座椅靠背的车辆座椅。车辆还包括与车辆联接并与车辆座椅相关联的织带、和织带引导件。织带引导件具有与座椅靠背联接并且限定在第一端和第二端之间长度的基部、和引导主体，该引导主体与所述基部联接并且限定沿着基部的长度延伸并由此接收织带的引导通道。引导通道的第一端可沿着基部的至少一部分长度运动，以调节织带相对于至少一部分座椅靠背的位置。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书、和附图后将理解和认知本发明的这些和其它的方面、目的、和特征。

附图说明

附图中：

图1是现有技术中具有乘员的车辆座椅的主视透视图，并且其示出了相关联的安全带织带相对于乘员的可能定位；

图2是根据本公开的一个方面的安全带织带引导件的主视透视图；

图3是具有乘员的车辆座椅的主视透视图，并且其示出了如图2所示的织带引导件所规定的相关联的安全带织带相对于乘员的可能定位；

图4是图2的织带引导件的调整机构的示意图；

图5是根据本公开另一方面的织带引导件的变型的主视透视组装图；

图6是根据本公开的另一方面的织带引导件的另一变型的前横截面图；

图7是图6的织带引导件的俯视图；

图8是根据本公开另一方面的织带引导件的另一变型的主视透视图；

图9是与车辆座椅靠背联接并接收穿过其中的安全带织带的图8的织带引导件的主视透视图；

图10是图8的织带引导件的横截面图，其在第一调整位置处接收穿过其中的安全带织带；和

图11是图8的织带导向件的横截面图，其在第二调整位置处接收穿过其中的安全带织带。

具体实施方式

出于在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”以及相关的衍生词以图1的取向与本发明关联。然而，应当理解，本发明可以采取各种替代方向，除非有明确相反声明。还应当理解，附图中所示并且在下面的说明书中描述的具体设备和过程仅仅是在所附权利要求中限定的发明构思的示例性实施例。因此，与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不被认为是限制性的，除非权利要求明确地有相反说明。另外，除非有相反说明，否则应当理解，在给定方向或沿着给定方向延伸的部件的特定特征诸如此类的讨论，并不意味着特征或部件在这样的方向上遵循直线或轴线或者仅在这种方向上或在这样的平面上延伸而没有其他方向分量或偏差，除非另有说明。

参考图2，附图标记10总体上表示用于车辆座椅12(图3)的织带引导件。织带引导件10包括限定在第一端18和第二端20之间的长度16的基部14。织带引导件10进一步包括与基部14联接并限定至少部分地沿着基部14的长度16延伸的引导通道24的引导主体22。引导通道24的第一端18能够朝向和远离基部14的第二端20运动。

如图3所示，织带引导件10可以与包括座椅靠背28的车辆座椅12联接，并且可以用于调节对应于车辆座椅12的织带44的路径。如图3进一步所示，织带引导件10可以与座椅靠背28联接并且可以被定位成使得引导通道24的第一端26的上述运动可用于调节织带44的定位，包括织带44的边缘45相对于相邻头枕46的相关定位。还应注意的是，这样的调整可以允许使用者将织带44和对应的边缘45的定位调整到相对于使用者的期望位置，以便于例如通过将边缘45移离使用者的脖子来为使用者提供增加的舒适度。

如图1中的相关技术描述所示，没有可调节的织带引导件的车辆座椅2的使用者或乘客的身材、特别是高度，可能导致安全带1的边缘7相对于使用者的颈部和/或头部造成不舒适或其他不利的定位。如图1所示，即使是包括固定的织带引导件3在内的车辆座椅2布置仍会将织带1定位在与使用者身体的各个部分(包括颈部和头部)产生不舒服的相互作用的位置。当使用者的头部位于车辆座椅2的头枕8的下方时，这可能特别明显，如图所示，织带引导件3相对于头枕8正位于固定位置。

因此，通过提供本文所述的织带引导件10，可以根据座椅12的乘客的愿望相对于头枕46来调节织带44的位置。如图4所示，上述引导通道24的第一端26可以限定在销38上，销38可以选择性地和可移除地容纳在处于引导主体22内并沿着引导主体22分布的多个孔40中的一个中，引导主体22沿其以规则的间隔包括该多个孔40，以便相对于其可移动地设置。如图所示，限定在销38上的引导通道24的第一端26可以是与织带44的边缘45相邻的销38的一侧，使得第一端26可以限制织带44在引导通道24内的横向运动(即在如图3所示的方向32上)。以这种方式，通过将销38重新定位在可用孔40中，使用者可以改变织带44在引导通道24内运动的横向极限。如图3进一步所示，织带引导件10在座椅靠背28上的定位可以是，当织带44被收纳在引导通道24内时，它相对于头枕46从其自然位置在横向方向33上运动远离头枕46。以这种方式，由与其相关联的座椅靠背机构施加的织带44的张力可以保持织带44的边缘45大体与销38所限定的引导通道24的边缘45接触。

以这种方式，使用者可以通过将销38适当地组装在一个所需的孔40内，将织带44定位在其横向外侧(即远离头枕46)上，从而改变织带在方向32和33上的位置。如图4所示，销38装配在最邻近基部14的第一端18的一个孔40中，使得织带44向外远离头枕，处在与由其余的孔40所设定的位置相比相对更邻近头枕46的位置。应注意的是，更邻近头枕46的更进一步的横向位置可以通过移除销38并且允许织带44的边缘45与基部14的第一端18相邻的引导通道24的末端相接触来提供，使得引导通道24的第一端26由引导通道24的末端限定。如图2进一步所示，引导主体22可以在其中包括槽30，以允许织带44从其移除。这可以有利于允许织带引导件10与车辆座椅12的售后市场组装，或者允许使用者将织带44从织带引导件10上移除，使得织带44可以处于其自然位置。在图3所示的实施例以及本文所描述的其他实施例中，可以省略这样的槽，使得织带44大体永久地收纳在引导通道24内。

如图4进一步所示，一系列次级孔42可以定位在基部14内，以便与孔40大致对准，使得当销38与织带引导件10组装时，它与一个孔40和相应的一个次级孔42接合，为销38与织带引导件10的组装提供稳定性。在一个方面，销38可以与孔42形成压入配合，同时大体自由地穿过孔40，以帮助其与织带导向件10的组装和固定。

应该注意的是，图4中的织带引导件10的描述本质上是示意性的，并且以概念的方式反映如图2所示的织带引导件10的整体结构，特别是关于如图2所示的以弓形方式延伸的导向通道24的形状和构造。为了简化说明，图4中以及图5-7中的织带引导件10的绘图描述了引导通道24基本呈直线的方式延伸，并且为了图示清楚起见省略了一部分基部14。注意，此外，图4以及如下面进一步描述的图5-7所示的任何附加实施例，可以适于被配置为如图2所示的结构或者其他配置，该其他配置被开发以匹配座椅靠背28、头枕46的几何形状，以及与包括D-环36或其他锚固结构的位置的与织带44相关联的其它特征的位置。

现在转向图5，示出了上述织带引导件的另一变化。特别地，织带引导件110包括另外的多个对准孔140和次级孔142，其适于在沿着引导通道124的不同位置处容纳销138，以在相对于基部114的第二端120变化的位置设定引导通道124的端部126。如图所示，销138可以包括沿其上部的拉片148，其用于帮助使用者抓住销，例如用于从孔140移除销138。此外，销138被示出具有设置在其与拉片148相对一端的卡扣特征150。在一个方面，卡扣特征150可以是可以向外偏置的弹簧片，例如到图5所示的位置。次级孔142可以被配置为接纳在压缩下穿过其中的卡扣特征150，同时允许卡扣特征150在与次级孔142组装后返回到其向外偏置的位置。因此，这种设置可以提供引导主体122和销138的额外的保持力，以防止例如意外移除销。

图6和图7示出了织带引导件210的另一变型，其包括相对于引导主体222大体永久组装的销238，销238是保持在沿着基部214的长度216的一部分延伸的槽240内的弹簧销，使得销238可以沿着引导通道224的一部分在调节方向232上相对于其滑动。在该实施例中，销238可以配置有拉片248，该拉片248在销238上端并且设置在引导主体222的外部，供使用者使用。此外，销238可以包括容纳在引导通道224内并且相对于槽240尺寸过大的凸缘256，使得凸缘256用于将销238保持在与引导通道224组装的位置。销238的下部252与拉片248反向地远离凸缘256延伸，使得限定在其上的销的端部254可选择性地与和槽240相对的引导通道224中定位的一个次级孔242接合。在一种设置中，下部252可以与拉片248一体地或以其它方式相连，并且还可以沿着与槽240相反的、远离凸缘256的方向上施加弹簧偏置，使得当与一个次级孔242对准时，下部252被向下推动并与其接合。这种偏置力还用于以接合方式将凸缘256保持在与槽240相邻的引导通道224内部。

在这种设置中，如果使用者希望调整引导通道224的第一端226的定位，则使用者可以将拉片248在方向258上向上拉，以使销238的下部252脱离与特定次级孔242的接合。在这种布置中，销238可相对于引导通道224在方向232上横向运动。通过销238的这种横向运动，使用者可以使销238的下部252与另一个次级孔242对准，在其上可以释放拉片248，容许凸缘256相对于下部252的弹簧偏置，以迫使下部252与该次级孔242接合。在这种布置中，销238因此相对于槽230保持在另一位置，并且引导通道224的第一端226保持在与织带244的边缘245接触并对应于其调整的期望位置。

图8-11中示出了织带引导件310的另一实施例。在该实施例中，基部314是配置为用于附接到座椅靠背328的一部分的刚性元件，如图9所示，与织带344的路径相邻。此外，引导主体322被设置为皮带、或织带本身的另一部分，其具有第一端360，第一端360大体固定地在邻近基部314的第一端318处联接到基部314。如图8中以及在图10和图11的横截面图中所示，引导主体322的第一端360可以与基部314固定，其中第一端360处的皮带的放大或双折部分接合进基部314中的槽364内，槽364尺寸大于皮带本身，但小于端部360处的双折部分。引导主体322的相对的第二端362可以与邻近基部314的第二端320的另一槽366接合，该槽366配置为在其中可调节地容纳引导主体322。如图10和图11所示，这样的槽366可以配置为与用于织带的现有可调节联接等类似的方式。以这种方式，引导主体322限定可延伸的可调节环368，该环可以被延伸，如图8-10所示，并且可以进一步通过拉动端部362收回，如图11所示。

当容纳织带344时，织带344可以拉动引导主体322以使环368远离基部314的第二端320而延伸，包括超出其第一端318，如图8-10所示。以这种方式，通过环368限定的引导通道324的第一端326可以是与边缘345接合的环368的最上侧部分(或环368相对于第一端318的最远部分)。如图11所示，当环368被拉紧时，织带344的边缘345在方向332上被推动，从而改变限定引导通道324的第一端326的环368的部分，如图11所示。织带344在方向332上的这种运动可以用于调整织带344相对于座椅靠背328和/或头枕346的位置，导致织带344以与上述相似的方式相对于占用座位312的使用者重新定位。

应当理解，在不脱离本发明的构思的情况下，可以对上述结构进行变化和修改，并且还应当理解，这些构思意在被所附权利要求覆盖，除非这些权利要求在语义上另有明确说明。

出于本公开的目的，术语“联接”(其所有形式，匹配、配对、耦合等)大体是指两个部件(电子的或机械的)直接或间接地彼此连接。这种连接本质上是固定的或本质上是可移动的。这种连接可以通过两个部件(电气或机械的)和与彼此或该两个部件一体地形成为单个整体的任何附加中间部件来实现。这种连接本质上可以是永久性的，或者可以是可移除的或可释放的，除非有相反陈述。

同样重要的是要注意，在示例性实施例中示出的本发明的元件的构造和设置仅是说明性的。虽然在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但是阅读本公开的本领域技术人员将容易领会，可以进行许多修改(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例的变化、参数值、安装配置、材料的使用、颜色、方向等)，而不实质脱离所述主题的新颖教导和优点。例如，显示为整体形成的元件可以由多个部件或元件构成，示为多个部分的元件可以整体形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式改变，结构和/或部件或连接器或系统的其他元件的长度或宽度可以变化，在元件之间提供的调节位置的性质或数量可以变化。应当注意，系统的元件和/或组件可以由以多种颜色、纹理、和组合中的任何一种、提供足够的强度或耐久性的多种材料中的任何材料构成。因此，所有这些修改意在被包括在本发明的范围内。在不脱离本发明的精神的情况下，可以在期望的和其它示例性实施例的设计、操作条件、和设置中进行其他替换、修改、变更、和省略。

应当理解，任意所描述的方法或所描述的方法中的步骤可以与其它公开的方法或步骤组合以形成本发明范围内的结构。本文公开的示例性结构和方法用于说明的目的，而不应被解释为限制性的。

Claims (20)

1.一种用于车辆座椅的织带引导件，包括：

限定第一端和第二端之间的长度的基部；和

引导主体，所述引导主体与所述基部联接并且限定至少部分地沿着所述基部的长度延伸的引导通道，其中所述引导通道的第一端设置为邻近所述主体的所述第一端并且能够朝向和远离所述主体的所述第二端运动。

2.根据权利要求1所述的织带引导件，其中与所述车辆座椅相关联的安全带织带被接收穿过所述引导通道。

3.根据权利要求2所述的织带引导件，其中所述织带引导件联接到所述车辆座椅，使得所述引导通道的所述第一端的所述运动调节所述织带相对于至少一部分所述车辆座椅的位置。

4.根据权利要求1所述的织带引导件，其中，所述引导通道的所述第一端限定在与所述引导主体可移动地接合的销上。

5.根据权利要求4所述的织带引导件，其中：

所述引导主体限定在基部的长度方向上沿着所述引导主体的至少一部分分布的多个孔；和

所述销通过选择性地与所述多个孔中的一个可移除地接合，而与所述引导主体可移动地接合。

6.根据权利要求4所述的织带引导件，其中：

所述引导主体限定在所述基部的所述长度方向上沿着所述引导主体的至少一部分延伸的槽；和

所述基部限定了其中的多个孔，所述多个孔在与所述槽对准的位置处以规则间隔分布。

7.根据权利要求6所述的织带引导件，其中所述销包括限定上部和下部的主体、和凸缘，所述凸缘沿着所述主体可滑动地设置在所述上部和所述下部之间并且向所述上部偏置，所述销的所述上部可滑动地被容纳于所述引导主体的所述槽中，并且所述销的所述下部与所述多个孔中的一个可移除地接合，使得所述销可以通过从所述多个孔中的一个移除所述销而与所述引导主体可移动地接合。

8.根据权利要求7所述的织带引导件，其中，所述凸缘定位在所述引导主体和所述基部之间，使得所述凸缘朝向所述销的所述主体的所述第一端的所述偏置促使所述销的所述下部与所述多个孔中的所述一个接合。

9.根据权利要求1所述的织带引导件，其中：

所述引导主体是皮带，所述皮带具有在所述基部的所述第一端处联接到所述基部的端部并且在所述基部的所述第二端处可调节地联接到所述基部以限定环；和

所述引导通道由所述环限定，使得邻近或超出所述基部的所述第一端的最远点限定所述引导通道的所述第一端。

10.根据权利要求9所述的织带引导件，其中，所述引导通道的所述第一端可以通过调节在所述基部的所述第二端处所述皮带与所述基部的可调节联接以更改所述环的大小，来朝向和远离所述主体的所述第二端运动。

11.一种车辆座椅，包括：

座椅靠背；和

织带引导件，所述织带引导件包括：

与所述座椅靠背联接并且限定第一端和第二端之间的长度的基部；和

引导主体，所述引导主体与所述基部联接并且限定沿着所述基部的长度延伸的引导通道，其中所述引导通道的第一端可沿着所述基部的至少一部分所述长度运动。

12.根据权利要求11所述的车辆座椅，其中与所述车辆座椅相关联的安全带织带被接收穿过所述引导通道。

13.根据权利要求12所述的车辆座椅，其中所述织带引导件联接到所述车辆座椅，使得所述引导通道的所述第一端的所述运动调整所述织带相对于至少一部分所述车辆座椅的位置。

14.根据权利要求11所述的车辆座椅，其中所述引导通道的所述第一端限定在与所述引导主体可移动接合的销上。

15.根据权利要求14所述的车辆座椅，其中：

所述引导主体限定在所述基部的所述长度方向上沿着所述引导主体的至少一部分分布的多个孔；和

所述销通过选择性地与所述多个孔中的一个可移除地接合，而与所述引导主体可移动地接合。

16.根据权利要求14所述的车辆座椅，其中：

所述引导主体限定在所述基部的所述长度方向上沿着所述引导主体的至少一部分延伸的槽；

所述基部限定了其中的多个孔，所述多个孔在与所述槽对准的位置处以规则间隔分布；和

所述销包括限定上部和下部的主体、和凸缘，所述凸缘沿着所述主体可滑动地设置在所述上部和所述下部之间并且向所述上部偏置，所述销的所述上部可滑动地被容纳于所述引导主体的所述槽中，并且所述销的所述下部与所述多个孔中的一个可移除地接合，使得所述销可以通过从所述多个孔中的一个移除所述销而与所述引导主体可移动地接合。

17.根据权利要求16所述的车辆座椅，其中，所述凸缘定位在所述引导主体和所述基部之间，使得所述凸缘朝向所述销的所述主体的所述第一端的所述偏置促使所述销的所述下部与所述多个孔中的所述一个接合。

18.根据权利要求11所述的车辆座椅，其中：

所述引导主体是皮带，所述皮带具有在所述基部的所述第一端处联接到所述基部的端部并且在所述基部的所述第二端处可调节地联接到所述基部以限定环；和

所述引导通道由所述环限定，使得邻近或超出所述基部的所述第一端的最远点限定所述引导通道的所述第一端。

19.根据权利要求18所述的车辆座椅，其中，所述引导通道的所述第一端可以通过调节在所述基部的所述第二端处所述皮带与所述基部的可调节联接以更改所述环的大小，来朝向和远离所述主体的所述第二端运动。

20.一种车辆，包括：

联接在所述车辆内并且包括座椅靠背的车辆座椅；

与所述车辆联接并且与所述车辆座椅相关联的织带，以及

织带引导件，所述织带引导件包括：

与所述座椅靠背联接并且限定第一端和第二端之间的长度的基部；和

引导主体，所述引导主体与所述基部联接并且限定引导通道，

所述引导通道沿着所述基部的长度延伸并且穿过所述引导通道容纳所述织带，所述引导通道的第一端可沿所述基部的至少一部分所述长度运动，以调节所述织带相对于至少一部分所述座椅靠背的位置。