CN107539232B - 一种用于汽车的卷帘式储物盒 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔；实际使用时，将盒体或/和夹板安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖使得卷帘盖不再遮盖储物腔，实现储物腔的开启；当物件放入储物腔内之后，滑动卷帘盖使得卷帘盖重新遮盖储物腔；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，本发明的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

Description

一种用于汽车的卷帘式储物盒

技术领域

本发明涉及汽车储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的卷帘式储物盒。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的额提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了在汽车能够方便地存放各种小物件（例如，钥匙、充电宝、名片等），汽车上常常会配置各种储物盒。

现有技术中汽车上使用的储物盒大都为翻盖式储物盒，翻盖式储物盒的构造复杂，当储物盒的翻盖掀起后，使用者极易碰撞到翻盖，使用不便；此外，翻盖式储物盒的翻盖掀起后，亦需要占用汽车内较多的空间。

发明内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车的卷帘式储物盒，构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

为实现上述目的，本发明的一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔。

优选地，两个所述夹板彼此靠近的一侧均设有滑槽，滑槽呈J型，每一帘条的两端分别滑动连接于滑槽内；卷帘盖贴设有柔性防尘布，柔性防尘布用于遮盖多个帘条之间的间隙。

优选地，所述盒体或/和夹板设有弹性扣，弹性扣包括扣体及扭簧，扣体的一端转动连接于盒体或/和夹板，扭簧用于驱动扣体复位；卷帘盖设有彼此间隔的限位块及挡止块，当卷帘盖遮盖储物腔之后，限位块位于挡止块与扣体的另一端之间，扣体的另一端抵接于限位块；当卷帘盖开启储物腔之后，扣体的另一端位于限位块与挡止块之间，挡止块用于阻挡扣体的另一端。

优选地，所述扣体的一端枢接于一个夹板，扭簧的两端分别抵接扣体及夹板，一个夹板设有用于挡止扣体的凸片，另一个夹板设有用于挡止扣体的凸条，扣体位于凸片与凸条之间。

优选地，所述凸片装设有第一磁铁，扣体位于第一磁铁与凸条之间，扣体装设有用于吸引第一磁铁的第二磁铁。

优选地，所述扣体设有用于容设第二磁铁的容槽及突伸入容槽内的卡臂，卡臂将第二磁铁卡持于容槽内。

优选地，所述盒体夹持于两个夹板之间，两个夹板分别可拆卸地连接于盒体的两侧，两个夹板彼此靠近的一侧连接在一起。

优选地，两个所述夹板分别装设有滑轨，滑轨位于两个夹板彼此靠近的一侧，滑槽设置于滑轨；夹板设置有卡孔，滑轨设有突块及与突块间隔设置的弹片，突块及弹片均容设于卡孔内，突块抵接于卡孔一侧的侧壁上，弹片抵接于卡孔另一侧的侧壁上，弹片的自由端设有突伸出夹板并用于抵接夹板的凸起。

优选地，所述卷帘盖的一端设有推拉板，推拉板的两端分别滑动连接于两个夹板，推拉板的上端设有用于容设手指的盲槽，挡止块设置于推拉板的下端。

优选地，所述盒体或/和夹板设有插接块，插接块包括彼此间隔的两个板体部及连接两个板体部的弹扣部，弹扣部位于两个板体部之间，弹扣部的自由端设有突伸出板体部的块体。

本发明的有益效果：实际使用时，将盒体或/和夹板安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖使得卷帘盖不再遮盖储物腔，实现储物腔的开启；当物件放入储物腔内之后，滑动卷帘盖使得卷帘盖重新遮盖储物腔；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，本发明的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的分解结构示意图；

图3为本发明另一视角的分解结构示意图；

图4为本发明的隐藏盒体、卷帘盖及柔性防尘布后的立体结构示意图；

图5为图4中A部分的局部放大结构示意图；

图6为图4中B部分的局部放大结构示意图。

附图标记包括：

1—盒体2—夹板3—卷帘盖

4—帘条5—储物腔6—滑槽

7—柔性防尘布8—弹性扣9—扣体

11—扭簧12—限位块13—挡止块

14—凸片15—凸条16—第一磁铁

17—第二磁铁18—容槽19—卡臂

21—滑轨22—卡孔23—突块

24—弹片25—凸起26—推拉板

27—盲槽28—插接块29—板体部

31—弹扣部32—块体。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。

请参阅图1至图4所示，本发明的一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体1、分别设置在盒体1左右两侧的两个夹板2、滑动连接在两个夹板2之间的卷帘盖3，卷帘盖3包括依次活动连接的多个帘条4，帘条4大致呈长条状，多个帘条4平行设置，盒体1设置有储物腔5，储物腔5自盒体1的外表面凹设而成，卷帘盖3用于遮盖或开启储物腔5。

实际使用时，将盒体1或/和夹板2安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖3使得卷帘盖3不再遮盖储物腔5，实现储物腔5的开启，然后使用者即可将物件放入到储物腔5内；当物件放入储物腔5内之后，滑动卷帘盖3使得卷帘盖3重新遮盖储物腔5，进而实现储物腔5的遮盖，防止储物腔5内的物件由于汽车的震动颠簸而从储物盒内飞溅出；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，无需掀起储物盒的翻盖，仅需平移滑动即可实现储物盒的开启或关闭，本发明的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

两个所述夹板2彼此靠近的一侧均设置有滑槽6，滑槽6呈J型，每一帘条4的两端分别滑动连接在滑槽6内，根据实际需要，帘条4的两端还可以安装低摩擦系数的滑动件，滑动件直接与滑槽6的侧壁接触，避免帘条4与滑槽6的侧壁直接接触，延长帘条4的使用寿命；卷帘盖3的上端贴设有柔性防尘布7，柔性防尘布7用于遮盖多个帘条4之间的间隙，实际使用时，防止外界的灰尘等杂物进入相邻帘条4之间的间隙内。

所述盒体1或/和夹板2设置有弹性扣8，弹性扣8包括扣体9及扭簧11，扣体9的一端转动连接在盒体1上或/和夹板2上，扭簧11用于驱动扣体9复位；卷帘盖3的下端设置有彼此间隔的限位块12及挡止块13，当卷帘盖3遮盖储物腔5之后，限位块12位于挡止块13与扣体9的另一端之间，扣体9的另一端抵接在限位块12上，进而使得储物腔5处于关闭状态，利用扣体9与限位块12的抵接作用防止储物腔5因汽车的振动颠簸而开启；当需要开启储物腔5时，滑动卷帘盖3，卷帘盖3的限位块12驱动扣体9转动，直至限位块12越过扣体9，当限位块12越过扣体9后，扣体9在扭簧11的弹性回复力作用下驱动扣体9反向转动复位，卷帘盖3开启储物腔5之后，挡止块13抵接在扣体9的另一端上，扣体9的另一端位于限位块12与挡止块13之间，挡止块13用于阻挡扣体9的另一端，防止卷帘盖3过度滑动。

所述扣体9的一端枢接在一个夹板2上，扭簧11的两端分别抵接在扣体9上及夹板2上，一个夹板2上设置有用于挡止扣体9的凸片14，另一个夹板2设置有用于挡止扣体9的凸条15，扣体9位于凸片14与凸条15之间，利用凸片14与凸条15对扣体9进行限位，防止扣体9过度转动。

所述凸片14上装设有第一磁铁16，扣体9位于第一磁铁16与凸条15之间，扣体9装设有用于吸引第一磁铁16的第二磁铁17。当卷帘盖3遮盖储物腔5之后，第一磁铁16与第二磁铁17之间的吸引力与扭簧11一起配合，增大扣体9对限位块12的抵接力，防止卷帘盖3受到意外的碰触而开启。此外，当限位块12越过扣体9之后，第一磁铁16对第二磁铁17的吸引力与扭簧11的弹性回复力一起叠加，确保扣体9快速复位。

所述扣体9上设置有用于容设第二磁铁17的容槽18及突伸入容槽18内的卡臂19，容槽18自扣体9的外表面凹设而成，卡臂19将第二磁铁17卡持在容槽18内；当需要将第二磁铁17安装在扣体9上时，扳开卡臂19，将第二磁铁17放入到容槽18内，然后松开卡臂19，卡臂19在自身弹性作用力作用下恢复原位，进而将第二磁铁17卡持在扣体9的容槽18内，方便对第二磁铁17的安装或拆卸。

所述盒体1夹持在两个夹板2之间，两个夹板2分别可拆卸地连接在盒体1的两侧上，盒体1上设置有定位柱，夹板2设置有用于容设定位柱的定位孔，两个夹板2彼此靠近的一侧连接在一起。实际组装时，将定位柱装入到定位孔内，实现盒体1与夹板2的预安装，然后再将盒体1与夹板2安装在一起，最后再将两个夹板2彼此靠近的一端安装在一起。当某一个夹板2或盒体1损坏后，无需更换整个储物盒，仅需更换损坏的夹板2或盒体1，降低储物盒的维修成本。

请参阅图1至图6所示，两个所述夹板2上分别装设有滑轨21，滑轨21大致呈J型，滑轨21位于两个夹板2彼此靠近的一侧，滑槽6设置在滑轨21上，滑槽6自滑轨21的外表面凹设而成；夹板2上设置有卡孔22，滑轨21上设置有突块23及与突块23间隔设置的弹片24，突块23及弹片24均容设在卡孔22内，突块23抵接在卡孔22一侧的侧壁上，弹片24抵接在卡孔22另一侧的侧壁上，弹片24的自由端设有突伸出夹板2并用于抵接夹板2的凸起25。

在突块23与弹片24装入到卡孔22内的过程中，卡孔22的侧壁抵接凸起25使得弹片24朝靠近突块23的方向移动，直至突块23及弹片24完全容设在卡孔22内，而后弹片24在自身弹性力作用下恢复原位，使得凸起25抵接在夹板2上，实现滑轨21与夹板2的预安装，防止滑轨21与夹板2彼此分离。

所述卷帘盖3的一端设有推拉板26，推拉板26的两端分别滑动连接在两个夹板2上，推拉板26的上端设有用于容设手指的盲槽27，盲槽27自推拉板26的顶面凹设而成，挡止块13设置在推拉板26的下端，挡止块13自推拉板26的底面凸设而成。当需要开启或关闭储物盒的储物腔5时，使用者的手指伸入盲槽27内，然后拉动卷帘盖3，实现卷帘盖3的来回滑动，进而实现储物腔5的开启或关闭。

所述盒体1上或/和夹板2上设置有插接块28，插接块28包括彼此间隔的两个板体部29及连接两个板体部29的弹扣部31，弹扣部31位于两个板体部29之间，弹扣部31自板体部29远离盒体1的一端朝靠近盒体1的方向延伸而成，弹扣部31的自由端设置有突伸出板体部29的块体32。实际组装时，汽车的车架上设置有用于容设插接块28的插接孔，在储物盒的安装过程中，将插接块28插入到插接孔内，使得板体部29及弹扣部31均容设在插接孔内，使得弹扣部31的块体32抵接在汽车的车架上，进而实现储物盒与车架的快速安装，提升储物盒的拆装效率。

以上内容仅为本发明的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (8)

1.一种用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔；

所述盒体或/和夹板设有弹性扣，弹性扣包括扣体及扭簧，扣体的一端转动连接于盒体或/和夹板，扭簧用于驱动扣体复位；卷帘盖设有彼此间隔的限位块及挡止块，当卷帘盖遮盖储物腔之后，限位块位于挡止块与扣体的另一端之间，扣体的另一端抵接于限位块；当卷帘盖开启储物腔之后，扣体的另一端位于限位块与挡止块之间，挡止块用于阻挡扣体的另一端；

所述盒体夹持于两个夹板之间，两个夹板分别可拆卸地连接于盒体的两侧，两个夹板彼此靠近的一侧连接在一起。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：两个所述夹板彼此靠近的一侧均设有滑槽，滑槽呈J型，每一帘条的两端分别滑动连接于滑槽内；卷帘盖贴设有柔性防尘布，柔性防尘布用于遮盖多个帘条之间的间隙。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述扣体的一端枢接于一个夹板，扭簧的两端分别抵接扣体及夹板，一个夹板设有用于挡止扣体的凸片，另一个夹板设有用于挡止扣体的凸条，扣体位于凸片与凸条之间。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述凸片装设有第一磁铁，扣体位于第一磁铁与凸条之间，扣体装设有用于吸引第一磁铁的第二磁铁。

5.根据权利要求4所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述扣体设有用于容设第二磁铁的容槽及突伸入容槽内的卡臂，卡臂将第二磁铁卡持于容槽内。

6.根据权利要求2所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：两个所述夹板分别装设有滑轨，滑轨位于两个夹板彼此靠近的一侧，滑槽设置于滑轨；夹板设置有卡孔，滑轨设有突块及与突块间隔设置的弹片，突块及弹片均容设于卡孔内，突块抵接于卡孔一侧的侧壁上，弹片抵接于卡孔另一侧的侧壁上，弹片的自由端设有突伸出夹板并用于抵接夹板的凸起。

7.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述卷帘盖的一端设有推拉板，推拉板的两端分别滑动连接于两个夹板，推拉板的上端设有用于容设手指的盲槽，挡止块设置于推拉板的下端。

8.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述盒体或/和夹板设有插接块，插接块包括彼此间隔的两个板体部及连接两个板体部的弹扣部，弹扣部位于两个板体部之间，弹扣部的自由端设有突伸出板体部的块体。