CN220924033U - 一种汽车面板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车配件的技术领域，公开了一种汽车面板，包括固定板，所述固定板上开设有穿孔，所述固定板上设有限位板，所述限位板上设有能够插入止动槽的止动块，所述限位板上设有弹性件，所述弹性件能够驱动止动块插入止动槽内，本申请通过弹性件设置于限位板上，使得限位板能够在固定板上进行移动，从而让工作人员能够选择是否让止动块插入止动槽内，当需要将固定板从放置槽内取出时，工作人员能够通过弹性件将止动块从止动槽内取出，让止动块不用强行取出而减少对止动块造成的损伤，进而让固定板能够使用更长的时间，使得固定板的使用寿命增加。

Description

一种汽车面板

技术领域

本申请涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车面板。

背景技术

汽车上通常有用于控制汽车的各种按钮，汽车面板安装在车身上，对汽车面板进行保护，减少外界杂物对按钮上的电路造成的破坏。

相关技术中汽车面板包括固定板，固定板上开设有多个穿孔，穿孔供按钮穿过，固定板上设有多个止动块，止动块具有弹性，车身上开设有供固定板插入的放置槽，放置槽内开设有止动槽，当止动块插入止动槽内时，固定板能够位于放置槽内。

由于止动块插入止动槽内，且止动块具有弹性，当汽车面板拆卸次数过多时，止动块可能会出现损坏，使得止动槽的槽壁无法对止动块进行限制，从而让固定板从放置槽内取出，使得固定板能够跟车身分离，进而导致按钮被裸露在外面，使得汽车面板无法对按钮进行保护。

实用新型内容

为了改善汽车面板多次拆卸后易受损的问题，本申请提供一种汽车面板。

本申请提供的一种汽车面板，采用如下的技术方案：

一种汽车面板，包括固定板，所述固定板上开设有穿孔，所述固定板上设有限位板，所述限位板上设有能够插入止动槽的止动块，所述限位板上设有弹性件，所述弹性件能够驱动止动块插入止动槽内。

通过采用上述技术方案，通过弹性件设置于限位板上，使得限位板能够在固定板上进行移动，从而让工作人员能够选择是否让止动块插入止动槽内，当需要将固定板从放置槽内取出时，工作人员能够通过弹性件将止动块从止动槽内取出，让止动块不用强行取出而减少对止动块造成的损伤，进而让固定板能够使用更长的时间，使得固定板的使用寿命增加。

可选的，所述弹性件包括弹性弹簧，所述弹性弹簧设置于固定板上，所述弹性弹簧能够驱动限位板移动。

通过采用上述技术方案，通过弹性弹簧设置于固定板上，使得弹性弹簧能够驱动限位板移动，从而让弹性弹簧能够驱动固定板朝止动槽的方向移动，让止动块能够顺利插入止动槽内。

可选的，所述固定板上设有支撑杆，所述限位板绕支撑杆进行转动，所述限位板从支撑杆朝向止动块的一端为第一动力臂，所述限位板从支撑杆远离止动块的一端为第二动力臂，所述第一动力臂的长度小于第二动力臂的长度。

通过采用上述技术方案，由于固定板绕支撑杆进行转动，且第一动力臂的长度小于第二动力臂的长度，通过杠杆原理，工作人员驱动第二动力臂绕支撑杆进行转动时较为轻松，从而让工作人员能够更为省力的带动止动块从止动槽内取出，便于工作人员将固定板从放置槽内取出。

可选的，所述固定板上开设有容纳槽，所述固定板上开设有连通容纳槽的通孔，所述通孔供止动块穿过，所述容纳槽供限位板进行转动。

通过采用上述技术方案，通过限位板在容纳槽内进行转动，使得限位板受到容纳槽槽壁的限制，大量减少外界因素驱动限位板移动的可能性，从而让限位板能够稳定，使得止动块能够插入止动槽内，减少固定板跟在放置槽内移动的可能性；通过通孔连通容纳槽，使得止动块能够穿过通孔插入止动槽内，实现对固定板的限制。

可选的，所述固定板上滑动连接有固定块，所述固定块能够插入容纳槽内，当所述固定块位于容纳槽内时，所述止动块位于止动槽内。

通过采用上述技术方案，通过固定块在固定板上滑动，且固定块能够插入容纳槽内，使得固定块能够对限位板进行限制，减少限位板在容纳槽内移动的可能性，从而让限位板无法带动止动块移动，使得止动块能够稳定的位于止动槽内，进一步加强对限位板的限制作用。

可选的，所述固定块上设有磁铁，所述容纳槽内设有铁片，当所述磁铁吸附铁片时，所述固定块位于容纳槽内。

通过采用上述技术方案，通过磁铁吸附铁片，使得固定块能够固定在容纳槽内，减少固定块产生晃动的可能性，从而让固定块不易脱离容纳槽，使得固定块能够对限位板保持限制作用，使得止动块能够稳定的位于止动槽内。

可选的，所述固定板上设有固定盖，所述固定盖能够封堵容纳槽，所述固定盖上开设有凹槽，所述容纳槽内设有弹性块，当所述弹性块插入凹槽内时，所述固定盖完全封堵容纳槽。

通过采用上述技术方案，通过弹性块插入凹槽内，使得固定盖能够限制于容纳槽内，减少固定盖脱离容纳槽的可能性，让固定盖能够完全封堵容纳槽，使得一些杂物难以通过容纳槽的开口处进入容纳槽，从而让限位板能够顺利的在容纳槽内进行转动，让杂物不会对限位板转动造成影响。

可选的，所述容纳槽的槽壁上开设有滑动槽，所述固定盖滑动连接于滑动槽内。

通过采用上述技术方案，通过固定盖滑动连接于滑动槽内，使得固定盖不易脱离固定板，让固定盖能够稳定的对容纳槽的开口处进行遮挡，同时由于固定盖滑动连接于滑动槽内，使得固定盖不易丢失。

可选的，所述固定块上设有固定条，所述固定盖上开设有供固定条插入的固定槽，当所述固定盖封堵容纳槽时，所述固定条能够插入固定槽内。

通过采用上述技术方案，通过固定条插入固定槽内，使得固定盖能够限制固定块进行移动，当固定盖封堵容纳槽的开口处时，固定盖能够限制固定块脱离容纳槽，减少固定块因振动而在容纳槽内移动的可能性，从而让固定块能够更为稳定的对限位板进行限制，让限位板不会在容纳槽内进行转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过弹性件驱动止动块插入止动槽内，使得工作人员能够驱动限位板对止动块进行移动，让止动块无需强行从止动槽内取出，从而使得止动槽的槽壁不会对止动块进行限制，让止动块能够完整的脱离止动槽，进而使得固定板在多次拆卸后也不会受损，延长固定板的使用寿命。

2.通过固定板绕支撑杆进行转动，且第一动力臂的长度小于第二动力臂的长度，使得工作人员驱动第二动力臂进行转动时能够更为轻松的带动止动块移动，从而便于止动块从止动槽内脱离，使得固定块能够从放置槽处脱离。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是本申请实施例中凸显容纳槽的局部剖视图；

图3是本申请实施例中凸显移动槽的局部剖视图；

图4是本申请实施例中凸显弹性块的爆炸示意图。

附图标记：1、固定板；11、穿孔；12、容纳槽；121、通孔；122、支撑杆；123、容置槽；124、铁片；13、限位板；131、支撑孔；132、止动块；134、第一动力臂；135、第二动力臂；14、弹性件；15、移动槽；151、卡槽；16、滑动槽；17、弹性块；2、固定块；21、卡块；22、吸附槽；221、磁铁；23、固定条；3、固定盖；31、固定槽；32、凹槽；33、操作槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本实施例公开了一种汽车面板。参照图1，一种汽车面板，包括固定板1，固定板1上开设有多个穿孔11，穿孔11供按钮穿过。

参照图2，固定板1的端面上开设有容纳槽12，固定板1的侧面上开设有连容纳槽12的通孔121。容纳槽12的槽壁上固定连接有支撑杆122。容纳槽12内设有限位板13，限位板13的端面上开设有支撑孔131，支撑孔131供支撑杆122穿过，即限位板13能够绕支撑杆122进行转动。限位板13的侧面上固定连接有止动块132，止动块132能够穿过通孔121，且止动块132为弧形。当人们驱动限位板13绕支撑杆122进行转动时，止动块132能够穿过通孔121插入止动槽内，或者止动块132从止动槽脱离。

参照图2，限位板13从支撑杆122朝向止动块132的一端为第一动力臂134，限位板13从支撑杆122朝远离止动块132的一端为第二动力臂135，且第一动力臂134的长度小于第二动力臂135的长度，以便于人们更为便利的驱动止动块132插入止动槽内。

参照图2，容纳槽12内设有弹性件14，弹性件14包括弹性弹簧，弹性弹簧的一端固定连接于容纳槽12的槽壁，弹性弹簧的另一端固定连接于限位板13的侧面上。弹性弹簧位于第一动力臂134上，且弹性弹簧和止动块132分别位于限位板13的相对两端。当止动块132插入止动槽内时，弹性弹簧处于压缩状态。

参照图3，固定板1上开设有连通容纳槽12的移动槽15，移动槽15的延伸方向朝垂直于限位板13的转动方向。移动槽15相对两侧的槽壁上均开设有卡槽151，卡槽151沿移动槽15的长度方向延伸。

参照图3，移动槽15内设有固定块2，固定块2能够在移动槽15内滑动。固定块2相对两侧的端面上均固定连接有卡块21，且卡块21能够插入卡槽151内。固定块2的一端能够位于容纳槽12内。

参照图2和图3，固定块2的侧面上开设有吸附槽22，吸附槽22内固定连接有磁铁221。容纳槽12的槽壁上开设有容置槽123，容置槽123内固定连接有铁片124。当磁铁221吸附铁片124时，固定块2的一端位于容纳槽12内，且固定块2位于限位板13的转动路径上。固定块2限制限位板13在容纳槽12内进行转动。

参照图2，容纳槽12的槽壁上开设有滑动槽16，滑动槽16沿垂直于容纳槽12的长度方向延伸。滑动槽16内滑动连接有固定盖3，固定盖3能够完全封堵容纳槽12的开口处。

参照图3和图4，固定块2的端面上固定连接有固定条23。当固定盖3封堵容纳槽12时，固定盖3朝向容纳槽12底壁的端面上开设有固定槽31，固定槽31供固定条23插入，固定槽31贯穿至固定盖3的侧面。当固定块2的一端位于容纳槽12内时，固定条23位于容纳槽12内，且固定条23能够插入固定槽31内。

参照图4，容纳槽12相对两侧的槽壁上均固定连接有弹性块17，弹性块17具有弹性形变能力。固定块2相对两侧的端面上均开设有凹槽32，凹槽32供弹性块17插入。当弹性块17插入凹槽32内时，固定盖3能够完全封堵容纳槽12的开口处。固定盖3远离固定槽31的端面上开设有操作槽33，操作槽33供工作人员拉动固定盖3。

本申请实施例一种汽车面板的实施原理为：工作人员首先拉动固定盖3，让固定块2能够在容纳槽12内移动，然后拉动固定块2，让限位条在支撑杆122上进行转动，实现止动块132脱离止动槽。

除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用于限制本申请，凡在本申请的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车面板，包括固定板(1)，所述固定板(1)上开设有穿孔(11)，其特征在于：所述固定板(1)上设有限位板(13)，所述限位板(13)上设有能够插入止动槽的止动块(132)，所述限位板(13)上设有弹性件(14)，所述弹性件(14)能够驱动止动块(132)插入止动槽内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车面板，其特征在于：所述弹性件(14)包括弹性弹簧，所述弹性弹簧设置于固定板(1)上，所述弹性弹簧能够驱动限位板(13)移动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定板(1)上设有支撑杆(122)，所述限位板(13)绕支撑杆(122)进行转动，所述限位板(13)从支撑杆(122)朝向止动块(132)的一端为第一动力臂(134)，所述限位板(13)从支撑杆(122)远离止动块(132)的一端为第二动力臂(135)，所述第一动力臂(134)的长度小于第二动力臂(135)的长度。

4.根据权利要求2所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定板(1)上开设有容纳槽(12)，所述固定板(1)上开设有连通容纳槽(12)的通孔(121)，所述通孔(121)供止动块(132)穿过，所述容纳槽(12)供限位板(13)进行转动。

5.根据权利要求4所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定板(1)上滑动连接有固定块(2)，所述固定块(2)能够插入容纳槽(12)内，当所述固定块(2)位于容纳槽(12)内时，所述止动块(132)位于止动槽内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定块(2)上设有磁铁(221)，所述容纳槽(12)内设有铁片(124)，当所述磁铁(221)吸附铁片(124)时，所述固定块(2)位于容纳槽(12)内。

7.根据权利要求5所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定板(1)上设有固定盖(3)，所述固定盖(3)能够封堵容纳槽(12)，所述固定盖(3)上开设有凹槽(32)，所述容纳槽(12)内设有弹性块(17)，当所述弹性块(17)插入凹槽(32)内时，所述固定盖(3)完全封堵容纳槽(12)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车面板，其特征在于：所述容纳槽(12)的槽壁上开设有滑动槽(16)，所述固定盖(3)滑动连接于滑动槽(16)内。

9.根据权利要求7所述的一种汽车面板，其特征在于：所述固定块(2)上设有固定条(23)，所述固定盖(3)上开设有供固定条(23)插入的固定槽(31)，当所述固定盖(3)封堵容纳槽(12)时，所述固定条(23)能够插入固定槽(31)内。