CN207207913U - 一种用于汽车的卷帘式储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔；实际使用时，将盒体或/和夹板安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖使得卷帘盖不再遮盖储物腔，实现储物腔的开启；当物件放入储物腔内之后，滑动卷帘盖使得卷帘盖重新遮盖储物腔；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，本实用新型的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

Description

一种用于汽车的卷帘式储物盒

技术领域

本实用新型涉及汽车储物盒技术领域，尤其公开了一种用于汽车的卷帘式储物盒。

背景技术

随着科技的发展与生活水平的额提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了在汽车能够方便地存放各种小物件（例如，钥匙、充电宝、名片等），汽车上常常会配置各种储物盒。

现有技术中汽车上使用的储物盒大都为翻盖式储物盒，翻盖式储物盒的构造复杂，当储物盒的翻盖掀起后，使用者极易碰撞到翻盖，使用不便；此外，翻盖式储物盒的翻盖掀起后，亦需要占用汽车内较多的空间。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的卷帘式储物盒，构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔。

优选地，两个所述夹板彼此靠近的一侧均设有滑槽，滑槽呈J型，每一帘条的两端分别滑动连接于滑槽内；卷帘盖贴设有柔性防尘布，柔性防尘布用于遮盖多个帘条之间的间隙。

优选地，所述盒体或/和夹板设有弹性扣，弹性扣包括扣体及扭簧，扣体的一端转动连接于盒体或/和夹板，扭簧用于驱动扣体复位；卷帘盖设有彼此间隔的限位块及挡止块，当卷帘盖遮盖储物腔之后，限位块位于挡止块与扣体的另一端之间，扣体的另一端抵接于限位块；当卷帘盖开启储物腔之后，限位块的另一端位于限位块与挡止块之间，挡止块用于阻挡扣体的另一端。

优选地，所述扣体的一端枢接于一个夹板，扭簧的两端分别抵接扣体及夹板，一个夹板设有用于挡止扣体的凸片，另一个夹板设有用于挡止扣体的凸条，扣体位于凸片与凸条之间。

优选地，所述凸片装设有第一磁铁，扣体位于第一磁铁与凸条之间，扣体装设有用于吸引第一磁铁的第二磁铁。

优选地，所述扣体设有用于容设第二磁铁的容槽及突伸入容槽内的卡臂，卡臂将第二磁铁卡持于容槽内。

优选地，所述盒体夹持于两个夹板之间，两个夹板分别可拆卸地连接于盒体的两侧，两个夹板彼此靠近的一侧连接在一起。

优选地，两个所述夹板分别装设有滑轨，滑轨位于两个夹板彼此靠近的一侧，滑槽设置于滑轨；夹板设置有卡孔，滑轨设有突块及与突块间隔设置的弹片，突块及弹片均容设于卡孔内，突块抵接于卡孔一侧的侧壁上，弹片抵接于卡孔另一侧的侧壁上，弹片的自由端设有突伸出夹板并用于抵接夹板的凸起。

优选地，所述卷帘盖的一端设有推拉板，推拉板的两端分别滑动连接于两个夹板，推拉板的上端设有用于容设手指的盲槽，挡止块设置于推拉板的下端。

优选地，所述盒体或/和夹板设有插接块，插接块包括彼此间隔的两个板体部及连接两个板体部的弹扣部，弹扣部位于两个板体部之间，弹扣部的自由端设有突伸出板体部的块体。

本实用新型的有益效果：实际使用时，将盒体或/和夹板安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖使得卷帘盖不再遮盖储物腔，实现储物腔的开启；当物件放入储物腔内之后，滑动卷帘盖使得卷帘盖重新遮盖储物腔；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，本实用新型的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型另一视角的分解结构示意图；

图4为本实用新型的隐藏盒体、卷帘盖及柔性防尘布后的立体结构示意图；

图5为图4中A部分的局部放大结构示意图；

图6为图4中B部分的局部放大结构示意图。

附图标记包括：

1—盒体 2—夹板 3—卷帘盖

4—帘条 5—储物腔 6—滑槽

7—柔性防尘布 8—弹性扣 9—扣体

11—扭簧 12—限位块 13—挡止块

14—凸片 15—凸条 16—第一磁铁

17—第二磁铁 18—容槽 19—卡臂

21—滑轨 22—卡孔 23—突块

24—弹片 25—凸起 26—推拉板

27—盲槽 28—插接块 29—板体部

31—弹扣部 32—块体。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

请参阅图1至图4所示，本实用新型的一种用于汽车的卷帘式储物盒，包括盒体1、分别设置在盒体1左右两侧的两个夹板2、滑动连接在两个夹板2之间的卷帘盖3，卷帘盖3包括依次活动连接的多个帘条4，帘条4大致呈长条状，多个帘条4平行设置，盒体1设置有储物腔5，储物腔5自盒体1的外表面凹设而成，卷帘盖3用于遮盖或开启储物腔5。

实际使用时，将盒体1或/和夹板2安装在汽车的车架上，当需要储存物件时，滑动卷帘盖3使得卷帘盖3不再遮盖储物腔5，实现储物腔5的开启，然后使用者即可将物件放入到储物腔5内；当物件放入储物腔5内之后，滑动卷帘盖3使得卷帘盖3重新遮盖储物腔5，进而实现储物腔5的遮盖，防止储物腔5内的物件由于汽车的震动颠簸而从储物盒内飞溅出；相较于现有技术中的翻盖式储物盒，无需掀起储物盒的翻盖，仅需平移滑动即可实现储物盒的开启或关闭，本实用新型的卷帘式储物盒构造简单、使用方面，降低储物盒在汽车内的占用空间。

两个所述夹板2彼此靠近的一侧均设置有滑槽6，滑槽6呈J型，每一帘条4的两端分别滑动连接在滑槽6内，根据实际需要，帘条4的两端还可以安装低摩擦系数的滑动件，滑动件直接与滑槽6的侧壁接触，避免帘条4与滑槽6的侧壁直接接触，延长帘条4的使用寿命；卷帘盖3的上端贴设有柔性防尘布7，柔性防尘布7用于遮盖多个帘条4之间的间隙，实际使用时，防止外界的灰尘等杂物进入相邻帘条4之间的间隙内。

所述盒体1或/和夹板2设置有弹性扣8，弹性扣8包括扣体9及扭簧11，扣体9的一端转动连接在盒体1上或/和夹板2上，扭簧11用于驱动扣体9复位；卷帘盖3的下端设置有彼此间隔的限位块12及挡止块13，当卷帘盖3遮盖储物腔5之后，限位块12位于挡止块13与扣体9的另一端之间，扣体9的另一端抵接在限位块12上，进而使得储物腔5处于关闭状态，利用扣体9与限位块12的抵接作用防止储物腔5因汽车的振动颠簸而开启；当需要开启储物腔5时，滑动卷帘盖3，卷帘盖3的限位块12驱动扣体9转动，直至限位块12越过扣体9，当限位块12越过扣体9后，扣体9在扭簧11的弹性回复力作用下驱动扣体9反向转动复位，卷帘盖3开启储物腔5之后，挡止块13抵接在扣体9的另一端上，限位块12的另一端位于限位块12与挡止块13之间，挡止块13用于阻挡扣体9的另一端，防止卷帘盖3过度滑动。

所述扣体9的一端枢接在一个夹板2上，扭簧11的两端分别抵接在扣体9上及夹板2上，一个夹板2上设置有用于挡止扣体9的凸片14，另一个夹板2设置有用于挡止扣体9的凸条15，扣体9位于凸片14与凸条15之间，利用凸片14与凸条15对扣体9进行限位，防止扣体9过度转动。

所述凸片14上装设有第一磁铁16，扣体9位于第一磁铁16与凸条15之间，扣体9装设有用于吸引第一磁铁16的第二磁铁17。当卷帘盖3遮盖储物腔5之后，第一磁铁16与第二磁铁17之间的吸引力与扭簧11一起配合，增大扣体9对限位块12的抵接力，防止卷帘盖3受到意外的碰触而开启。此外，当限位块12越过扣体9之后，第一磁铁16对第二磁铁17的吸引力与扭簧11的弹性回复力一起叠加，确保扣体9快速复位。

所述扣体9上设置有用于容设第二磁铁17的容槽18及突伸入容槽18内的卡臂19，容槽18自扣体9的外表面凹设而成，卡臂19将第二磁铁17卡持在容槽18内；当需要将第二磁铁17安装在扣体9上时，扳开卡臂19，将第二磁铁17放入到容槽18内，然后松开卡臂19，卡臂19在自身弹性作用力作用下恢复原位，进而将第二磁铁17卡持在扣体9的容槽18内，方便对第二磁铁17的安装或拆卸。

所述盒体1夹持在两个夹板2之间，两个夹板2分别可拆卸地连接在盒体1的两侧上，盒体1上设置有定位柱，夹板2设置有用于容设定位柱的定位孔，两个夹板2彼此靠近的一侧连接在一起。实际组装时，将定位柱装入到定位孔内，实现盒体1与夹板2的预安装，然后再将盒体1与夹板2安装在一起，最后再将两个夹板2彼此靠近的一端安装在一起。当某一个夹板2或盒体1损坏后，无需更换整个储物盒，仅需更换损坏的夹板2或盒体1，降低储物盒的维修成本。

请参阅图1至图6所示，两个所述夹板2上分别装设有滑轨21，滑轨21大致呈J型，滑轨21位于两个夹板2彼此靠近的一侧，滑槽6设置在滑轨21上，滑槽6自滑轨21的外表面凹设而成；夹板2上设置有卡孔22，滑轨21上设置有突块23及与突块23间隔设置的弹片24，突块23及弹片24均容设在卡孔22内，突块23抵接在卡孔22一侧的侧壁上，弹片24抵接在卡孔22另一侧的侧壁上，弹片24的自由端设有突伸出夹板2并用于抵接夹板2的凸起25。

在突块23与弹片24装入到卡孔22内的过程中，卡孔22的侧壁抵接凸起25使得弹片24朝靠近突块23的方向移动，直至突块23及弹片24完全容设在卡孔22内，而后弹片24在自身弹性力作用下恢复原位，使得凸起25抵接在夹板2上，实现滑轨21与夹板2的预安装，防止滑轨21与夹板2彼此分离。

所述卷帘盖3的一端设有推拉板26，推拉板26的两端分别滑动连接在两个夹板2上，推拉板26的上端设有用于容设手指的盲槽27，盲槽27自推拉板26的顶面凹设而成，挡止块13设置在推拉板26的下端，挡止块13自推拉板26的底面凸设而成。当需要开启或关闭储物盒的储物腔5时，使用者的手指伸入盲槽27内，然后拉动卷帘盖3，实现卷帘盖3的来回滑动，进而实现储物腔5的开启或关闭。

所述盒体1上或/和夹板2上设置有插接块28，插接块28包括彼此间隔的两个板体部29及连接两个板体部29的弹扣部31，弹扣部31位于两个板体部29之间，弹扣部31自板体部29远离盒体1的一端朝靠近盒体1的方向延伸而成，弹扣部31的自由端设置有突伸出板体部29的块体32。实际组装时，汽车的车架上设置有用于容设插接块28的插接孔，在储物盒的安装过程中，将插接块28插入到插接孔内，使得板体部29及弹扣部31均容设在插接孔内，使得弹扣部31的块体32抵接在汽车的车架上，进而实现储物盒与车架的快速安装，提升储物盒的拆装效率。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：包括盒体、分别设于盒体两侧的两个夹板、滑动连接于两个夹板之间的卷帘盖，卷帘盖包括依次活动连接的多个帘条，多个帘条平行设置，盒体设有储物腔，储物腔自盒体的表面凹设而成，卷帘盖用于遮盖或开启储物腔。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：两个所述夹板彼此靠近的一侧均设有滑槽，滑槽呈J型，每一帘条的两端分别滑动连接于滑槽内；卷帘盖贴设有柔性防尘布，柔性防尘布用于遮盖多个帘条之间的间隙。

3.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述盒体或/和夹板设有弹性扣，弹性扣包括扣体及扭簧，扣体的一端转动连接于盒体或/和夹板，扭簧用于驱动扣体复位；卷帘盖设有彼此间隔的限位块及挡止块，当卷帘盖遮盖储物腔之后，限位块位于挡止块与扣体的另一端之间，扣体的另一端抵接于限位块；当卷帘盖开启储物腔之后，限位块的另一端位于限位块与挡止块之间，挡止块用于阻挡扣体的另一端。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述扣体的一端枢接于一个夹板，扭簧的两端分别抵接扣体及夹板，一个夹板设有用于挡止扣体的凸片，另一个夹板设有用于挡止扣体的凸条，扣体位于凸片与凸条之间。

5.根据权利要求4所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述凸片装设有第一磁铁，扣体位于第一磁铁与凸条之间，扣体装设有用于吸引第一磁铁的第二磁铁。

6.根据权利要求5所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述扣体设有用于容设第二磁铁的容槽及突伸入容槽内的卡臂，卡臂将第二磁铁卡持于容槽内。

7.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述盒体夹持于两个夹板之间，两个夹板分别可拆卸地连接于盒体的两侧，两个夹板彼此靠近的一侧连接在一起。

8.根据权利要求2所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：两个所述夹板分别装设有滑轨，滑轨位于两个夹板彼此靠近的一侧，滑槽设置于滑轨；夹板设置有卡孔，滑轨设有突块及与突块间隔设置的弹片，突块及弹片均容设于卡孔内，突块抵接于卡孔一侧的侧壁上，弹片抵接于卡孔另一侧的侧壁上，弹片的自由端设有突伸出夹板并用于抵接夹板的凸起。

9.根据权利要求3所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述卷帘盖的一端设有推拉板，推拉板的两端分别滑动连接于两个夹板，推拉板的上端设有用于容设手指的盲槽，挡止块设置于推拉板的下端。

10.根据权利要求1所述的用于汽车的卷帘式储物盒，其特征在于：所述盒体或/和夹板设有插接块，插接块包括彼此间隔的两个板体部及连接两个板体部的弹扣部，弹扣部位于两个板体部之间，弹扣部的自由端设有突伸出板体部的块体。