CN107539125A - 一种误踩油门的紧急自锁装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种误踩油门的紧急自锁装置，包括油门踏杆、底座，底座上设有齿轮箱，齿轮箱上设有输入轴和输出轴，油门踏杆与输入轴固连，输出轴上固连一棘轮，棘轮在偏心位置上固设一根第一销轴，一根驱动杆可活动地套在第一销轴上，一弹簧的一端连接驱动杆、另一端连接棘轮；在棘轮旁设置棘爪，棘爪的一端铰接在底座上，在棘爪的两侧各设有一个轨迹板，两个轨迹板对应设有轨迹槽，一根驱动轴的两端配合在两个轨迹槽上，棘爪靠近自由端一侧套在驱动轴上，驱动轴的中部固连一凸块；当棘轮快速启动时，驱动杆甩动并打击凸块，凸块带动驱动轴然后带动棘爪向靠近棘轮一侧转动卡住棘轮。本发明可在误踩油门时锁死油门踏杆，提高了驾驶的安全性。

Description

一种误踩油门的紧急自锁装置
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种误踩油门的紧急自锁装置。
背景技术
现今，汽车已成为人们出行的最重要交通工具之一，随着车辆的快速增长，路况日益复杂，同时出现一大批新手驾驶汽车，由于操作的不熟练或紧张因素，一些需要紧急踩刹车的场合，却误踩油门，本来是可以避免出现事故或只是小事故，却造成恶性的交通事故和重大损失。因此有必要设计一种防止误踩油门的装置，以提高驾驶的安全性。
如2015年11月25日就公开一项专利号为ZL201520221239.1、名称为“误踩油门锁止装置”的中国发明专利，其包括油门和锁止装置，锁止装置包括安全带，安全带与油门相连。由于安全带与油门相连，在出现紧急情况误将油门当刹车猛踩时，因为安全带在快速拉动时的自锁功能，安全带会被锁止而无法从安全带盒拉出，从而拉紧油门，致使油门不会被踩下而避免出现急加速的情况。同时，由于油门未被猛踩下，从而提醒驾驶员踩错油门，进而提醒驾驶员急踩刹车而降低车速，避免事故发生。此外，当正常情况下缓踩油门时，安全带不会发生自锁，安全带能够缓慢拉出，从而车辆可正常加速。但是这种装置由于安全带的安装位置和伸缩量都会存在问题，因此其实用性有待考证。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种误踩油门的紧急自锁装置，其可在误踩油门时锁死油门踏杆，实用性较强，有效提高汽车驾驶的安全性。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种误踩油门的紧急自锁装置，包括油门踏杆、底座，底座与汽车底盘形成固连，底座上设有齿轮箱，齿轮箱上设有输入轴和输出轴，油门踏杆远离踩踏端一侧与输入轴固连，输出轴上固连一棘轮，棘轮远离齿轮箱一面在偏心位置上沿轴向固设一根第一销轴，一根驱动杆设有一驱动端和一连接端，驱动杆靠近连接端一侧可活动地套在第一销轴上，驱动杆的连接端与一弹簧的一端连接，弹簧的另一端连接在棘轮上；
在棘轮旁设置一棘爪，棘爪的一端铰接在底座上，在棘爪的两侧各设有一个轨迹板，两个轨迹板相向一面对应设有轨迹槽，一根驱动轴的两端可移动配合在两个轨迹槽上，棘爪靠近自由端一侧设有第一长条形通孔，棘爪利用第一长条形通孔套在驱动轴上，驱动轴的中部固连一凸块；
当棘轮快速启动时，带动驱动杆甩动，驱动杆的驱动端打击凸块，凸块带动驱动轴沿轨迹槽移动，驱动轴再带动棘爪向靠近棘轮一侧转动卡住棘轮。
进一步改进，所述输入轴和输出轴相互平行，油门踏杆和棘轮分别处于齿轮箱的两侧。这样结构更为紧凑，降低互相干涉可能性。
进一步改进，所述棘爪靠近棘轮一侧设有多个卡齿。进一步提高棘爪锁死棘轮的可靠性。
进一步改进，所述凸块靠近驱动杆一侧设有多个能与驱动杆的驱动端相配合的卡槽。进一步提高驱动杆的驱动端与凸块配合的可靠性。
进一步改进，所述驱动杆靠近连接端一侧设有第二长条形通孔，驱动杆利用第二长条形通孔可活动地套在第一销轴上。进一步提高驱动杆活动范围，提高驱动杆驱动凸块和驱动轴移动的可靠性。
进一步改进，所述棘轮远离齿轮箱一面还固设一根第二销轴，所述弹簧的另一端连接在第二销轴上。
优选所述轨迹槽为弧形槽。
优选所述输入轴转动时，所述输出轴的转速大于所述输入轴的转速。
进一步优选所述齿轮箱包括箱体，箱体固连底座，所述输入轴和输出轴平行地枢接在箱体上，所述的输入轴上固连一主动齿轮，所述输出轴上固连一从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合。
进一步改进，本装置还包括一上座，上座与汽车底盘形成固连，一根复位拉簧的一端连接在上座上、另一端连接油门踏杆的中部。以提高油门踏杆复位的能力。
本发明应用时，由于误踩油门时，会给油门踏杆施加一个很大的加速度，油门踏杆会带动输入轴快速启动并转动，输出轴也就跟着快速启动并转动，因此可带动棘轮快速启动并转动，棘轮就会带动驱动杆甩动，驱动杆的驱动端打击凸块，驱动凸块和驱动轴沿轨迹槽移动，驱动轴就会带动棘爪向靠近棘轮一侧转动卡住棘轮。油门踏杆就被锁死无法继续向下踏，防止把油门踏杆踩到底而造成不必要的事故发生。有效提高汽车驾驶的安全性。另外，本装置安装方便，可方便与汽车原有油门系统相结合，实用性较强。
附图说明
图1是本发明立体图；
图2是本发明隐藏齿轮箱上箱体的立体图；
图3是图2的A处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1至图3所示，一种误踩油门的紧急自锁装置，包括油门踏杆1、底座2，底座2与汽车底盘形成固连，底座2上设有齿轮箱3，齿轮箱3上设有输入轴31和输出轴32，齿轮箱3还包括箱体33，所述输入轴31和输出轴32平行地枢接在箱体33上，箱体33由下箱体331和上箱体332固连而成，下箱体331固连底座2，所述的输入轴31上固连一主动齿轮34，所述输出轴32上固连一从动齿轮35，主动齿轮34与从动齿轮35相啮合；主动齿轮34的外径大于从动齿轮35的外径，使得输入轴31转动时，所述输出轴32的转速大于所述输入轴31的转速。
油门踏杆1远离踩踏端1a一侧与输入轴31固连，输出轴32上固连一棘轮4，油门踏杆1和棘轮4分别处于齿轮箱3的两侧，棘轮4远离齿轮箱3一面在偏心位置上沿轴向固设一根第一销轴5，一根驱动杆6设有一驱动端6a和一连接端6b，驱动杆6靠近连接端6b一侧可活动地套在第一销轴5上，驱动杆6的连接端6b与一弹簧7的一端连接，棘轮4远离齿轮箱3一面还固设一根第二销轴8，所述弹簧7的另一端连接在第二销轴8上；
在棘轮4旁设置一棘爪9，棘爪9的一端铰接在底座2上，具体为，底座2上设有两个平行的铰接板21，一根铰接销22穿过棘爪9的一端和两个铰接板21把棘爪9的一端铰接在底座2上，棘爪9处于棘轮4的下面，棘爪9靠近棘轮4一侧设有多个卡齿91。
在棘爪9的两侧各设有一个轨迹板10，两个轨迹板10相互平行，两个轨迹板10固连在底座2上，两个轨迹板10相向一面对应设有轨迹槽11，轨迹槽11为弧形槽；一根驱动轴12的两端可移动配合在两个轨迹槽11上，棘爪9靠近自由端一侧设有第一长条形通孔92，棘爪9利用第一长条形通孔92套在驱动轴12上，驱动轴12的中部固连一凸块13，所述凸块13靠近驱动杆6一侧设有多个能与驱动杆6的驱动端6a相配合的卡槽131。
所述驱动杆6靠近连接端6b一侧设有第二长条形通孔6c，驱动杆6利用第二长条形通孔6c可活动地套在第一销轴5上。
本装置还包括一上座14，上座14与汽车底盘形成固连，一根复位拉簧15的一端连接在上座14上、另一端连接油门踏杆1的中部。
本装置的工作原理为：
油门踏杆1正常使用时，油门踏杆1的踩踏是缓慢的，棘轮4的启动也是缓慢的，转动速度也较慢，驱动杆6基本不会甩动和转动，本装置不会影响油门踏杆1的正常使用。
当要紧急踩踏刹车而误踩油门踏杆1时，会给油门踏杆1一个很大加速度，油门踏杆1就会带动输入轴31快速转动，再通过主动齿轮34与从动齿轮35相啮合，使得输出轴32更加快速启动并转动，输出轴32就带动棘轮4快速启动并转动，棘轮4就会带动驱动杆6甩动，驱动杆6的驱动端6a打击凸块13并与凸块上的卡槽131相配合，凸块13再带动驱动轴12沿轨迹槽11向上移动，驱动轴12就带动棘爪9向靠近棘轮4一侧转动卡住棘轮4，以锁死油门踏杆1。有效防止把油门踏杆1踩到底而造成不必要的事故发生。
当脚放松油门踏杆1后，借助复位拉簧15的拉力，油门踏杆1可轻松复位，驱动杆6、凸块13、驱动轴12和棘爪9可快速复位，不会影响油门踏杆1后续正常使用。
以上仅是本发明一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。

Claims (10)

1.一种误踩油门的紧急自锁装置，包括油门踏杆、底座，底座与汽车底盘形成固连，其特征在于：底座上设有齿轮箱，齿轮箱上设有输入轴和输出轴，油门踏杆远离踩踏端一侧与输入轴固连，输出轴上固连一棘轮，棘轮远离齿轮箱一面在偏心位置上沿轴向固设一根第一销轴，一根驱动杆设有一驱动端和一连接端，驱动杆靠近连接端一侧可活动地套在第一销轴上，驱动杆的连接端与一弹簧的一端连接，弹簧的另一端连接在棘轮上；
在棘轮旁设置一棘爪，棘爪的一端铰接在底座上，在棘爪的两侧各设有一个轨迹板，两个轨迹板相向一面对应设有轨迹槽，一根驱动轴的两端可移动配合在两个轨迹槽上，棘爪靠近自由端一侧设有第一长条形通孔，棘爪利用第一长条形通孔套在驱动轴上，驱动轴的中部固连一凸块；
当棘轮快速启动时，带动驱动杆甩动，驱动杆的驱动端打击凸块，凸块带动驱动轴沿轨迹槽移动，驱动轴再带动棘爪向靠近棘轮一侧转动卡住棘轮。
2.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述输入轴和输出轴相互平行，油门踏杆和棘轮分别处于齿轮箱的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述棘爪靠近棘轮一侧设有多个卡齿。
4.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述凸块靠近驱动杆一侧设有多个能与驱动杆的驱动端相配合的卡槽。
5.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述驱动杆靠近连接端一侧设有第二长条形通孔，驱动杆利用第二长条形通孔可活动地套在第一销轴上。
6.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述棘轮远离齿轮箱一面还固设一根第二销轴，所述弹簧的另一端连接在第二销轴上。
7.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述轨迹槽为弧形槽。
8.根据权利要求1所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述输入轴转动时，所述输出轴的转速大于所述输入轴的转速。
9.根据权利要求8所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：所述齿轮箱包括箱体，箱体固连底座，所述输入轴和输出轴平行地枢接在箱体上，所述的输入轴上固连一主动齿轮，所述输出轴上固连一从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合。
10.根据权利要求1至9任一项所述的一种误踩油门的紧急自锁装置，其特征在于：还包括一上座，上座与汽车底盘形成固连，一根复位拉簧的一端连接在上座上、另一端连接油门踏杆的中部。
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