CN107487442B - 一种液压作动系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液压作动系统，涉及液压控制设备技术领域，车体底部设置有一个万向轮和两个方向轮，车体的前侧设置有侧面门，车体的上部设置有上盖门，车体的后侧连接有推拉杆，且车体内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体内部设置有液压系统它的结构设计合理，操作更简单，现代化程度高，用电取代人工手摇液压增压开启，省人力物力，大大提高了工作效率。

Description

一种液压作动系统
技术领域
本发明涉及一种液压作动系统，具体为民航机场在机务中对发动机的维护时开启飞机反推罩的液压维护系统。
背景技术
在民航机场在机务中对发动机的维护时开启飞机反推罩的液压维护领域中，现有的液压作动系统原本设备为电缸手摇式增压方式，此种增压方式需要人工进行操作，并且增压速度较慢，没有油液过滤器，不能满足现代化的使用需求，因此研究一种用以取代人工手摇液压增压装置来开启飞机反推罩的系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液压作动系统，以解决上述背景技术中存在的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液压作动系统包括车体1、万向轮2、方向轮3、侧面门4、上盖门5、推拉杆6、电控系统和液压系统，车体1底部设置有一个万向轮3和两个方向轮2，车体1的前侧设置有侧面门4，车体1的上部设置有上盖门5，车体1的后侧连接有推拉杆6，且车体1内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体1内部设置有液压系统。
作为优选，所述的电控系统包括锂电池组4-1、急停按键4-2、START按键4-3、向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8、停泵按键4-9、电机接触器4-10、电机控制器4-11和油泵电机4-12，锂电池组4-1的电源P24V端依次连接有急停按键4-2、START按键4-3，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8一端连接在锂电池组4-1的电源P24V端上，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8另一端分别接向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、停泵按键4-9至锂电池组4-1的电源OV端，油泵电机4-12通过霍尔元件及三相线与电机控制器4-11相连，电机控制器4-11通过电机接触器4-10接在锂电池组4-1的电源0V端和电源P24V端上。
作为优选，所述的液压系统5包含球阀5-1、油箱5-2、液位计5-3、空气过滤器5-4、防爆温度变送器5-5、蓄电池5-6、电器盒5-7、打压接头5-9、高压软管5-10、NV针阀5-11、电磁换向阀5-12、节流阀5-13、压力表5-14、过滤器5-15、CV单向阀5-16、直流防爆电机5-17、柱塞泵5-18、BV球阀5-19、手动泵5-20和电磁溢流阀5-21，油箱5-2分别与内球阀5-1、液位计5-3、空气过滤器5-4和防爆温度变送器5-5连接，且油箱5-2通过第一出油管c分别与柱塞泵5-18与手动泵5-20的一端连接，柱塞泵5-18的另一端分别连接有CV单向阀5-16和直流防爆电机5-17，且第一出油管c上安装有BV球阀5-19，第一出油管c与第二油管c1连接，第二油管c1上依次安装有过滤器5-15、压力表5-14和节流阀5-13，第二油管c1与电磁换向阀5-12的第一进口连接，电磁换向阀5-12的第一出口通过第三出油管c2和高压软管5-10与作动筒5-8连接，第三出油管c2上依次安装有NV针阀5-11和打压接头5-9，电磁换向阀5-12的第二出口通过进油管d与油箱5-2上部连接，且电磁溢流阀5-21安装在进油管d与第一出油管c之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：它的结构设计合理，操作更简单，现代化程度高，用电取代人工手摇液压增压开启，省人力物力，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明车体外观示意图；
图2为本发明的车体的电控结构图。
图3为本发明中液压系统的控制原理结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种液压作动系统包括车体1、万向轮2、方向轮3、侧面门4、上盖门5、推拉杆6、电控系统和液压系统，车体1底部设置有一个万向轮3和两个方向轮2，车体1的前侧设置有侧面门4，车体1的上部设置有上盖门5，车体1的后侧连接有推拉杆6，且车体1内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体1内部设置有液压系统。
作为优选，所述的电控系统包括锂电池组4-1、急停按键4-2、START按键4-3、向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8、停泵按键4-9、电机接触器4-10、电机控制器4-11和油泵电机4-12，锂电池组4-1的电源P24V端依次连接有急停按键4-2、START按键4-3，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8一端连接在锂电池组4-1的电源P24V端上，向上按键4-6、向下按键4-7、开泵按键4-8另一端分别接向上电磁阀4-4、向下电磁阀4-5、停泵按键4-9至锂电池组4-1的电源0V端，油泵电机4-12通过霍尔元件及三相线与电机控制器4-11相连，电机控制器4-11通过电机接触器4-10接在锂电池组4-1的电源OV端和电源P24V端上。
作为优选，所述的液压系统包含内球阀5-1、油箱5-2、液位计5-3、空气过滤器5-4、防爆温度变送器5-5、打压接头5-9、高压软管5-10、NV针阀5-11、电磁换向阀5-12、节流阀5-13、压力表5-14、过滤器5-15、CV单向阀5-16、直流防爆电机5-17、柱塞泵5-18、BV球阀5-19、手动泵5-20和电磁溢流阀5-21，油箱5-2分别与内球阀5-1、液位计5-3、空气过滤器5-4和防爆温度变送器5-5连接，且油箱5-2通过第一出油管c分别与柱塞泵5-18与手动泵5-20的一端连接，柱塞泵5-18的另一端分别连接有CV单向阀5-16和直流防爆电机5-17，且第一出油管c上安装有BV球阀5-19，第一出油管c与第二油管c1连接，第二油管c1上依次安装有过滤器5-15、压力表5-14和节流阀5-13，第二油管c1与电磁换向阀5-12的第一进口连接，电磁换向阀5-12的第一出口通过第三出油管c2和高压软管5-10与作动筒5-8连接，第三出油管c2上依次安装有NV针阀5-11和打压接头5-9，电磁换向阀5-12的第二出口通过进油管d与油箱5-2上部连接，且电磁溢流阀5-21安装在进油管d与第一出油管c之间，所述的液压系统5与蓄电池5-6和电气盒5-7电连接。
本具体实施方式的工作原理为：在使用此系统前，先通过液位计5-3看看油箱5-2内的油量，油泵电机4-12启动后，查看压力表5-14压力是否是要求使用的压力，压力不对调节电磁溢流阀5-21，直到调节到要求使用压力可以使用，使用过程中开启锂电池组4-1的START按键4-3，然后将将油管与油缸的快速接头对接连接上；按开泵按键4-8此时油泵启动，此时液压作动系统处于待工作状态；长按向上按键4-6，作动筒5-8会自动持续上升，松开按键，作动筒5-8会停止上升，可以短暂的按下向上按键4-6，使作动筒5-8以电动方式上升，一直到达作动筒5-8工作位锁定；作动筒5-8锁定后，按向下按键5-7，作动筒5-8内的压力油与油箱5-2联通，作动筒5-8内压下降，作动筒5-8会回缩，直到出始状态，若作动筒5-8在回缩到一定位置不再回缩，可能是由于负载不够造成，这时候可以打开手动泵5-20下方的泄压阀，作动筒5-8会回缩到初始位置，按停泵按键4-9，油泵停止工作，按急停按键4-2关上锂电池组4-1电源开关，在打开锂电池组4-1电源开关发现电池没电或者电量过低油泵无法开启的情况下，取出手动泵5-20的手柄，将一端插入手动泵5-20操作孔中，上下压动手动泵5-20手柄，作动筒5-8也会上升，在需要作动筒5-8下降时打开手动泵5-20下方的泄压阀，作动筒会5-8自动下降，直到工作位或者初始状态，再关泄压阀；
且工作过程中通过电机带动油泵工作，油泵把油以高压输出液压油，先通过过滤器5-15，把油中的杂质过滤掉，再通过电磁溢流阀5-21调整压力，再经过节流阀5-13调节高压油的流速，后通过电磁换向阀5-12换向将高压油输入作动筒5-8推动油缸活塞运动从而实现油缸力的输出达到工作状态，其电机控制器4-11通过遥控器来控制，从而达到电控液压实现增压。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种液压作动系统，其特征在于：包括车体(1)、万向轮(2)、方向轮(3)、侧面门(4)、上盖门(5)、推拉杆(6)、电控系统和液压系统，车体(1)底部设置有一个万向轮(3)和两个方向轮(2)，车体(1)的前侧设置有侧面门(4)，车体(1)的上部设置有上盖门(5),车体(1)的后侧连接有推拉杆(6)，且车体(1)内部设置控制面板，控制面板与电控系统控制连接，且车体(1)内部设置有液压系统；
所述的电控系统包括锂电池组(4-1)、急停按键(4-2)、START按键(4-3)、向上电磁阀(4-4)、向下电磁阀(4-5)、向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)、停泵按键(4-9)、电机接触器(4-10)、电机控制器(4-11)和油泵电机(4-12)，锂电池组(4-1)的电源P24V端依次连接有急停按键(4-2)、START按键(4-3)，向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)一端连接在锂电池组(4-1)的电源P24V端上，向上按键(4-6)、向下按键(4-7)、开泵按键(4-8)另一端分别接向上电磁阀(4-4)、向下电磁阀(4-5)、停泵按键(4-9)至锂电池组(4-1)的电源OV端，油泵电机(4-12)通过霍尔元件及三相线与电机控制器(4-11)相连，电机控制器(4-11)通过电机接触器(4-10)接在锂电池组(4-1)的电源OV端和电源P24V端上；
所述的液压系统包括：球阀(5-1)、油箱(5-2)、液位计(5-3)、空气过滤器(5-4)、防爆温度变送器(5-5)、蓄电池(5-6)、电器盒(5-7)、打压接头(5-9)、高压软管(5-10)、NV针阀(5-11)、电磁换向阀(5-12)、节流阀(5-13)、压力表(5-14)、过滤器(5-15)、CV单向阀(5-16)、直流防爆电机(5-17)、柱塞泵(5-18)、BV球阀(5-19)、手动泵(5-20)和电磁溢流阀(5-21)，油箱(5-2)分别与内球阀(5-1)、液位计(5-3)、空气过滤器(5-4)和防爆温度变送器(5-5)连接，且油箱(5-2)通过第一出油管(c)分别与柱塞泵(5-18)与手动泵(5-20)的一端连接，柱塞泵(5-18)的另一端分别连接有CV单向阀(5-16)和直流防爆电机(5-17)，且第一出油管(c)上安装有BV球阀(5-19)，第一出油管(c)与第二油管(c1)连接，第二油管(c1)上依次安装有过滤器(5-15)、压力表(5-14)和节流阀(5-13)，第二油管(c1)与电磁换向阀(5-12)的第一进口连接，电磁换向阀(5-12)的第一出口通过第三出油管(c2)和高压软管(5-10)与作动筒(5-8)连接，第三出油管(c2)上依次安装有NV针阀(5-11)和打压接头(5-9)，电磁换向阀(5-12)的第二出口通过进油管(d)与油箱(5-2)上部连接，且电磁溢流阀(5-21)安装在进油管(d)与第一出油管(c)之间。
2.一种基于权利要求1所述的一种液压作动系统，其特征在于：它的工作原理为：在使用此系统前，先通过液位计(5-3)看看油箱(5-2)内的油量，油泵电机(4-12)启动后，查看压力表(5-14)压力是否是要求使用的压力，压力不对时调节电磁溢流阀(5-21)，直到调节到要求使用压力时使用，使用过程中开启锂电池组(4-1)的START按键(4-3)，然后将油管与油缸的快速接头对接连接上；按开泵按键(4-8)此时油泵启动，此时液压作动系统处于待工作状态；长按向上按键(4-6)，作动筒(5-8)会自动持续上升，松开按键，作动筒(5-8)会停止上升，短暂的按下向上按键(4-6)，使作动筒(5-8)以电动方式上升，一直到达作动筒(5-8)工作位锁定；作动筒(5-8)锁定后，按向下按键(5-7)，作动筒(5-8)内的压力油与油箱(5-2)联通，作动筒(5-8)内压下降，作动筒(5-8)会回缩，直到初始状态，若作动筒(5-8)在回缩到一定位置不再回缩，是由于负载不够造成，这时候打开手动泵(5-20)下方的泄压阀，作动筒(5-8)会回缩到初始位置，按停泵按键(4-9)，油泵停止工作，按急停按键(4-2)关上锂电池组(4-1)电源开关，在打开锂电池组(4-1)电源开关发现电池没电或者电量过低油泵无法开启的情况下，取出手动泵(5-20)的手柄，将一端插入手动泵(5-20)操作孔中，上下压动手动泵(5-20)手柄，作动筒(5-8)也会上升，在需要作动筒(5-8)下降时打开手动泵(5-20)下方的泄压阀，作动筒会(5-8)自动下降，直到工作位或者初始状态，再关泄压阀；
且工作过程中通过电机带动油泵工作，油泵把油以高压输出液压油，先通过过滤器(5-15)，把油中的杂质过滤掉，再通过电磁溢流阀(5-21)调整压力，再经过节流阀(5-13)调节高压油的流速，后通过电磁换向阀(5-12)换向将高压油输入作动筒(5-8)推动油缸活塞运动从而实现油缸力的输出达到工作状态，其电机控制器(4-11)通过遥控器来控制，从而达到电控液压实现增压。
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