CN201756112U - 汽车紧急刹车装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车紧急刹车装置，它属于汽车的辅助刹车装置，其特征在于它包括液压刹车机构、液压油储油罐和储气罐，所述的液压刹车机构包括连接在汽车底盘上的液压千斤顶和连接在液压千斤顶下的刹车片，所述的刹车片的一端铰接在汽车底盘上；在液压油储油罐与液压千斤顶之间设置有输油管道，在液压油储油罐与储气罐之间设置有气管，所述的储气罐通过管道与液压千斤顶连通；在所述的储气罐与液压油储油罐之间的气管上设置有高压空气控制阀门；在储气罐与液压千斤顶之间的管道上设置有控制阀门。本实用新型结构简单，刹车动作容易实现，刹车可靠性高，且可以非常方便的安装在现有汽车上。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车紧急刹车装置，它属于汽车的辅助刹车装置。
背景技术：
现代的汽车通常都是使用碟刹或者鼓刹作为刹车方式，没有其他辅助刹车装置，一旦出现刹车系统失灵的情况下就无法让汽车安全快速的停下来，导致致命的危险。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种汽车的辅助刹车装置，保证在汽车的原有刹车装置失灵的情况下实现刹车目的的汽车紧急刹车装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种汽车紧急刹车装置，其特征在于它包括液压刹车机构、液压油储油罐和储气罐，所述的液压刹车机构包括连接在汽车底盘上的液压千斤顶和连接在液压千斤顶下的刹车片，所述的刹车片的一端铰接在汽车底盘上；在所述的液压油储油罐与液压千斤顶之间设置有输油管道，在所述的液压油储油罐与储气罐之间设置有气管，所述的储气罐通过管道与液压千斤顶连通；在所述的储气罐与液压油储油罐之间的气管上设置有高压空气控制阀门；在所述的储气罐与液压千斤顶之间的管道上设置有控制阀门。
所述的液压千斤顶与刹车片之间为铰链连接。
本实用新型结构简单，刹车动作容易实现，刹车可靠性高，且可以非常方便的安装在现有汽车上。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图
具体实施方式：
下面结合附图1对本实用新型进行进一步的说明：
如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括它包括液压刹车机构、一个可以储存液压油的液压油储油罐和一个储存高压空气的储气罐，本实用新型刹车所使用的液压油和压缩空气就来自液压油储油罐和一个储存高压空气的储气罐。为了实现本实用新型刹车目的，所述的液压刹车机构包括连接在汽车底盘上的液压千斤顶1和连接在液压千斤顶1下的刹车片11，即本实用新型是采用液压千斤顶带动刹车片，实现刹车目的的。所述的刹车片的一端铰接在汽车底盘14上，刹车片的另一端是悬空的，位于汽车底盘下。所述的液压千斤顶1与刹车片11之间为铰链连接。这样方便刹车片11与地面的接触角度比较灵活，缓和刹车的冲击力。
在所述的液压油储油罐4与液压千斤顶1之间设置有输油管道2，来实现液压油储油罐4向液压千斤顶1的输油工作。
在所述的液压油储油罐4与储气罐6之间设置有气管5，且在所述的储气罐6与液压油储油罐4之间的气管5上设置有空气控制阀门9；这个空气控制阀门9与汽车的手动刹车连接，实现刹车电子系统损坏也可以通过用手动打开。所述的储气罐6通过管道10与液压千斤顶1连通；在所述的储气罐6与液压千斤顶1之间的管道10上设置有控制阀门7。所述的控制阀门7为一个空气阀门，其阀门控制线路与汽车的刹车电控系统连接。液压千斤顶1中的空气可以由这个阀门来控制。当完成刹车任务后，补充压缩空气给液压千斤顶1，使得液压千斤顶恢复到不工作状态。
本实用新型的工作过程：
当需要启动本实用新型时，通过汽车的手动刹车打开空气控制阀门9，将高压空气输入液压油储油罐4，受到高压空气的液压油通过输油管道2进入液压千斤顶1，从而启动液压千斤顶1工作，下压刹车片11，使得刹车片直接接触到地面，完成辅助刹车。完成刹车后，再通过汽车的电气控制系统打开控制阀门7，通过管道10补充压缩空气给液压千斤顶1，使得液压千斤顶1复位。
Claims (2)
1.一种汽车紧急刹车装置，其特征在于它包括液压刹车机构、液压油储油罐和储气罐，所述的液压刹车机构包括连接在汽车底盘上的液压千斤顶(1)和连接在液压千斤顶(1)下的刹车片(11)，所述的刹车片的一端铰接在汽车底盘上；在所述的液压油储油罐(4)与液压千斤顶(1)之间设置有输油管道(2)，在所述的液压油储油罐(4)与储气罐(6)之间设置有高压气管(5)，所述的储气罐(6)通过管道(10)与液压千斤顶(1)连通；在所述的储气罐(6)与液压油储油罐(4)之间的气管(5)上设置有高压空气控制阀门(9)；在所述的储气罐(6)与液压千斤顶(1)之间的管道(10)上设置有控制阀门(7)。
2.如权利要求1中所述的汽车紧急刹车装置，其特征在于所述的液压千斤顶(1)与刹车片(11)之间为铰链连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202383439U CN201756112U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 汽车紧急刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202383439U CN201756112U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 汽车紧急刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201756112U true CN201756112U (zh) | 2011-03-09 |
Family
ID=43643379
Family Applications (1)
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| CN2010202383439U Expired - Fee Related CN201756112U (zh) | 2010-06-25 | 2010-06-25 | 汽车紧急刹车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201756112U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105644530A (zh) * | 2016-02-17 | 2016-06-08 | 中山浩发节能科技有限公司 | 一种用于小车在雨天雪地的紧急刹车制动锄装置 |
| CN106627522A (zh) * | 2016-12-21 | 2017-05-10 | 广州绿口十科技有限责任公司 | 一种汽车防打滑装置 |
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2010
- 2010-06-25 CN CN2010202383439U patent/CN201756112U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN105644530A (zh) * | 2016-02-17 | 2016-06-08 | 中山浩发节能科技有限公司 | 一种用于小车在雨天雪地的紧急刹车制动锄装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110309 Termination date: 20120625 |