CN201980213U - 残疾人驾驶汽车手动辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体为一种残疾人驾驶汽车手动辅助装置，解决了残疾人无法驾驶汽车的问题。包括穿在换挡杆上且左右放置的转轴，转轴的一侧设有与其垂直的刹车手柄，转轴的中部设有与其垂直的油门手柄，刹车手柄上连接有刹车气阀，刹车气阀上通过管路设有与其连通的储气罐和刹车气缸，刹车气缸的活塞杆端部设有与刹车踏板连接的刹车拉索，油门手柄上设有与化油器连接的油门拉索，且转轴上套有两端分别与油门手柄和换挡杆固定的扭转弹簧。本实用新型结构设计合理可靠，可安装在自动挡或手动挡的汽车上，实现了残疾人驾驶汽车的要求，同时可解决残疾人对轮胎打气、换胎，紧固螺丝及吹滤灰尘等维护问题，具有结构简单、操作方便且易于安装的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助装置，具体为一种残疾人驾驶汽车手动辅助装置。
背景技术
目前随着人们生活水平的日益提高，一些特殊的人群由于各种各样的因素，导致不能用双腿驾驶汽车，如下肢残疾的残疾人。而原始的汽车驾驶模式是依赖手脚并用操作的，这就造成残疾人无法驾驶传统的汽车。
发明内容
本实用新型为了解决残疾人无法驾驶汽车的问题，提供了一种残疾人驾驶汽车手动辅助装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：残疾人驾驶汽车手动辅助装置，包括穿在换挡杆上且左右放置的转轴，转轴的一侧设有与其垂直的刹车手柄，转轴的中部设有与其垂直的油门手柄，刹车手柄上连接有刹车气阀，刹车气阀上通过管路设有与其连通的储气罐和刹车气缸，刹车气缸的活塞杆端部设有与刹车踏板连接的刹车拉索，油门手柄上设有与化油器连接的油门拉索，且转轴上套有两端分别与油门手柄和换挡杆固定的扭转弹簧。驾驶时，通过空压机对储气罐进行储气，储气后转动刹车手柄下压，从而打开刹车气阀，储气罐内的气体作用于刹车气缸，从而推动刹车气缸的活塞杆端部伸长，带动刹车拉索控制刹车踏板实现刹车；当松开刹车手柄时，刹车气阀关闭，同时排气，刹车气缸内的复位弹簧作用，将活塞杆缩短，解除刹车；同时通过搬动油门手柄落下控制化油器实现油门的加大，然后在扭转弹簧的作用下抬起实现油门的减小，只需手部操作即可实现驾驶作业。
转轴的另一侧设有与其垂直的离合手柄，离合手柄上连接有离合气阀，离合气阀上通过管路设有与其连通的储气罐和离合气缸，离合气缸的活塞杆端部设有与发动机变速箱拨叉连接的离合拉索，手动挡汽车上安装离合手柄，通过转动离合手柄将其压下，控制离合气阀打开，此时储气罐内的气体作用离合气缸，离合气缸的活塞杆伸长，从而拉动离合拉索控制发动机变速箱拨叉实现离合器的拉动，当松开离合手柄时，离合气阀闭合，同时排气，离合气缸的复位弹簧控制其活塞杆收缩，从而带动离合拉索控制离合器复位，可实现离合器的随意控制。
储气罐上通过管路连接有压力表和气动设备，通过压力表可随时观测储气罐内的压力大小，方便调节，同时储气罐内的气体作用气动设备可进行轮胎充气、汽车维护等作业。
转轴上穿有连接体，连接体与油门手柄固定，油门手柄的结构设计更加合理可靠。
刹车气缸的活塞杆端部与刹车拉索之间固定有刹车辅助块，离合气缸的活塞杆端部与离合拉索之间固定有离合辅助块，且刹车气缸和离合气缸的数量均为两个，使得离合拉索和刹车拉索的结构更加稳定、牢固，同时满足刹车和搬动离合时所需的动力。
本实用新型结构设计合理可靠，可安装在自动挡或手动挡的汽车上，实现了残疾人驾驶汽车的要求，同时可解决残疾人对轮胎打气、换胎，紧固螺丝及吹滤灰尘等维护问题，具有结构简单、操作方便且易于安装的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-换挡杆，2-转轴，3-刹车手柄，4-油门手柄，5-刹车气阀，6-储气罐，7-刹车气缸，8-刹车踏板，9-刹车拉索，10-化油器，11-油门拉索，12-离合手柄，13-离合气阀，14-离合气缸，15-发动机变速箱拨叉，16-离合拉索，17-压力表，18-气动设备，19-连接体，20-刹车辅助块，21-离合辅助块，22-扭转弹簧。
具体实施方式
残疾人驾驶汽车手动辅助装置，包括穿在换挡杆1上且左右放置的转轴2，转轴2的一侧设有与其垂直的刹车手柄3，转轴2的中部设有与其垂直的油门手柄4，刹车手柄3上连接有刹车气阀5，刹车气阀5上通过管路设有与其连通的储气罐6和刹车气缸7，刹车气缸7的活塞杆端部设有与刹车踏板8连接的刹车拉索9，油门手柄4上设有与化油器10连接的油门拉索11，且转轴2上套有两端分别与油门手柄4和换挡杆1固定的扭转弹簧22。转轴2的另一侧设有与其垂直的离合手柄12，离合手柄12上连接有离合气阀13，离合气阀13上通过管路设有与其连通的储气罐6和离合气缸14，离合气缸14的活塞杆端部设有与发动机变速箱拨叉15连接的离合拉索16；储气罐6上通过管路连接有压力表17和气动设备18；转轴2上穿有连接体19，连接体19与油门手柄4固定；刹车气缸7的活塞杆端部与刹车拉索9之间固定有刹车辅助块20，离合气缸14的活塞杆端部与离合拉索16之间固定有离合辅助块21，且刹车气缸7和离合气缸14的数量均为两个。
Claims (5)
1.一种残疾人驾驶汽车手动辅助装置，其特征在于：包括穿在换挡杆（1）上且左右放置的转轴（2），转轴（2）的一侧设有与其垂直的刹车手柄（3），转轴（2）的中部设有与其垂直的油门手柄（4），刹车手柄（3）上连接有刹车气阀（5），刹车气阀（5）上通过管路设有与其连通的储气罐（6）和刹车气缸（7），刹车气缸（7）的活塞杆端部设有与刹车踏板（8）连接的刹车拉索（9），油门手柄（4）上设有与化油器（10）连接的油门拉索（11），且转轴（2）上套有两端分别与油门手柄（4）和换挡杆（1）固定的扭转弹簧（22）。
2.根据权利要求1所述的残疾人驾驶汽车手动辅助装置，其特征在于：转轴（2）的另一侧设有与其垂直的离合手柄（12），离合手柄（12）上连接有离合气阀（13），离合气阀（13）上通过管路设有与其连通的储气罐（6）和离合气缸（14），离合气缸（14）的活塞杆端部设有与发动机变速箱拨叉（15）连接的离合拉索（16）。
3.根据权利要求1或2所述的残疾人驾驶汽车手动辅助装置，其特征在于：储气罐（6）上通过管路连接有压力表（17）和气动设备（18）。
4.根据权利要求1或2所述的残疾人驾驶汽车手动辅助装置，其特征在于：转轴（2）上穿有连接体（19），连接体（19）与油门手柄（4）固定。
5.根据权利要求1或2所述的残疾人驾驶汽车手动辅助装置，其特征在于：刹车气缸（7）的活塞杆端部与刹车拉索（9）之间固定有刹车辅助块（20），离合气缸（14）的活塞杆端部与离合拉索（16）之间固定有离合辅助块（21），且刹车气缸（7）和离合气缸（14）的数量均为两个。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201980213U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104369666A (zh) * | 2014-09-03 | 2015-02-25 | 邹群山 | 汽车离合器、刹车、油门气动助力装置 |
| CN109263469A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-01-25 | 中联重机股份有限公司 | 一种离合制动装置及使用其的机动车 |
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2011
- 2011-01-22 CN CN2011200204354U patent/CN201980213U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104369666A (zh) * | 2014-09-03 | 2015-02-25 | 邹群山 | 汽车离合器、刹车、油门气动助力装置 |
| CN104369666B (zh) * | 2014-09-03 | 2017-04-05 | 邹群山 | 汽车离合器、刹车、油门气动助力装置 |
| CN109263469A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-01-25 | 中联重机股份有限公司 | 一种离合制动装置及使用其的机动车 |
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Granted publication date: 20110921 Termination date: 20130122 |