CN201907502U - 制动油路排气装置 - Google Patents
制动油路排气装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201907502U CN201907502U CN 201020653106 CN201020653106U CN201907502U CN 201907502 U CN201907502 U CN 201907502U CN 201020653106 CN201020653106 CN 201020653106 CN 201020653106 U CN201020653106 U CN 201020653106U CN 201907502 U CN201907502 U CN 201907502U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- oil pipe
- release valve
- cylinder
- brake oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置，特别涉及一种具有气路、油路混合型制动管路机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置。实用新型含有驾驶室内制动快放阀、加力泵，连接方式为，驾驶室内制动快放阀与加力泵相连，加力泵与制动油路相连，特征在于，其还含有气泵、电磁阀、气缸，连接方式为，气泵通过三通接头和电磁阀相接，电磁阀再与气缸相接，气缸通过制动快放阀与驾驶室内制动快放阀相接，同时制动快放阀通过连接气管与三通接头相接。本实用新型简单新颖，装置操作安全、方便，可规律成章，节约时间和人员，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置，特别涉及涉及一种具有气路、油路混合型制动管路机动车排出制动油路中空气的制动油路排气装置。
背景技术
大型机动车辆使用排气制动、液涡轮缓速器、电涡轮缓速器目前已普遍使用，最新的还有调节排气门的发动机制动结构等都可以达到制动控制的目的。排气制动是发动机排气歧管与排气管连接处有一个蝶阀，起动电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开，结构简单实用。但总的来讲绝大多数机动车用的还是具有气路、油路混合型制动。具有气路、油路混合型制动方式可靠实用，都有一个需要解决的问题是用于具有气路、油路混合型制动管路的机动车组装时，需排出制动油路中的空气，目前该领域制动油路排气都是在整机组装完成后，启动发动，一位操作人员踩制动踏板，另一人拧开放气螺栓，等空气排完后再拧紧放气螺栓。费时，费力并效率低，尚未发现制动油路排气装置。
本实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供了一种新的技术方案，即制动油路排气装置。
实用新型技术方案是这样实现的，一种制动油路排气装置，含有驾驶室内制动快放阀、加力泵，连接方式为 ，驾驶室内制动快放阀与加力泵相连，加力泵与制动油路相连，特征在于，其还含有气泵、电磁阀、气缸，连接方式为 ，气泵通过三通接头和电磁阀相接，电磁阀再与气缸相接，气缸通过制动快放阀与驾驶室内制动快放阀相接，同时制动快放阀通过连接气管与三通接头相接。
实用新型有益效果
本实用新型简单新颖，装置操作安全、方便，可规律成章，节约时间和人员，效率高。
附图说明
附图为本实用新型结构方框示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
在图中，7是驾驶室内制动快放阀、8是加力泵，驾驶室内制动快放阀7与加力泵8相连，加力泵8与制动油路9相连，驾驶室内制动快放阀7、加力泵8、制动油路9、放气螺栓10是机动车原有部件，特征在于，1是气泵，3是电磁阀，4是气缸，气泵1通过三通接头2和电磁阀3相接，电磁阀3再与气缸4相接，气缸4通过制动快放阀5与驾驶室内制动快放阀7相接，同时制动快放阀5通过连接气管6与三通接头2相接，10是放气螺栓，
以前，该领域制动油路排气都是在整机组装完成后，启动发动，一位操作人员踩制动踏板，开启驾驶室内制动快放阀7，另一人拧开放气螺栓10，等制动油路9空气排完后再拧紧放气螺栓10，操作费时，费力并效率低。
现在，工作时，现使驾驶室内制动阀7处于常开位置，然后操纵电磁阀3来控制气缸4动作，气缸4再带动制动快放阀5的断开和闭合，来控制气路的通断，气路的通断使机动车上的加力泵8反复运动来对制动油路9进行排气。
Claims (1)
1.一种制动油路排气装置，含有驾驶室内制动快放阀（7）、加力泵（8），连接方式为，驾驶室内制动快放阀（7）与加力泵（8）相连，加力泵（8）与制动油路（9）相连，其特征在于，其还含有气泵（1）、电磁阀（3）、气缸（4），连接方式为，气泵（1）通过三通接头（2）和电磁阀（3）相接，电磁阀（3）再与气缸（4）相接，气缸（4）通过制动快放阀（5）与驾驶室内制动快放阀（7）相接，同时制动快放阀（5）通过连接气管（6）与三通接头（2）相接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020653106 CN201907502U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 制动油路排气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020653106 CN201907502U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 制动油路排气装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201907502U true CN201907502U (zh) | 2011-07-27 |
Family
ID=44299711
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201020653106 Expired - Fee Related CN201907502U (zh) | 2010-12-10 | 2010-12-10 | 制动油路排气装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201907502U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102494216A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-06-13 | 中车集团南京七四二五工厂 | 车用制动或离合器管路快装三通带放气接头 |
| CN103863284A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-06-18 | 李玉喜 | 强制循环系统及其构建的强制循环制动系统 |
| CN104228809A (zh) * | 2014-09-18 | 2014-12-24 | 吉林大学 | 应用于汽车液压制动系统的排气装置及控制方法 |
| CN106184171A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-12-07 | 广西柳工机械股份有限公司 | 车辆液压制动系统 |
-
2010
- 2010-12-10 CN CN 201020653106 patent/CN201907502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102494216A (zh) * | 2011-12-13 | 2012-06-13 | 中车集团南京七四二五工厂 | 车用制动或离合器管路快装三通带放气接头 |
| CN102494216B (zh) * | 2011-12-13 | 2014-07-23 | 南京七四二五橡塑有限责任公司 | 车用制动或离合器管路快装三通带放气接头 |
| CN103863284A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-06-18 | 李玉喜 | 强制循环系统及其构建的强制循环制动系统 |
| CN103863284B (zh) * | 2014-01-27 | 2017-01-25 | 李玉喜 | 强制循环系统及其构建的强制循环制动系统 |
| CN104228809A (zh) * | 2014-09-18 | 2014-12-24 | 吉林大学 | 应用于汽车液压制动系统的排气装置及控制方法 |
| CN106184171A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-12-07 | 广西柳工机械股份有限公司 | 车辆液压制动系统 |
| CN106184171B (zh) * | 2016-07-20 | 2018-12-07 | 广西柳工机械股份有限公司 | 车辆液压制动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103511065B (zh) | 一种柴油机的进排气控制系统和方法 | |
| CN201907502U (zh) | 制动油路排气装置 | |
| CN202557273U (zh) | 气动车辆 | |
| CN201023524Y (zh) | 液压混合动力公交车辅助动力转向装置 | |
| CN201015988Y (zh) | 带离合器的汽车能量再生装置 | |
| CN203832260U (zh) | 电动列车制动能量回收液压节能减排装置 | |
| CN202827109U (zh) | 用于混合动力汽车跛行功能的离合器执行机构 | |
| CN201015960Y (zh) | 液压混合动力城市公交车离合器辅助自动分离装置 | |
| CN108382180B (zh) | 一种并联型油电混合动力车载式混凝土泵 | |
| CN102226425A (zh) | 气动内燃混合动力发动机 | |
| CN201338590Y (zh) | 一种离合器油路的排气装置 | |
| CN102582410A (zh) | 多功能汽车双动力节能减排装置 | |
| CN202528973U (zh) | 气动车辆的控制装置 | |
| WO2013056506A1 (zh) | 车辆惯力储存释放再用系统 | |
| CN103318011A (zh) | 一种新型汽车混合动力总成系统 | |
| CN207670222U (zh) | 一种纯电动矿用宽体车 | |
| CN203130261U (zh) | 汽车发动机排气制动限速器 | |
| CN201021117Y (zh) | 油风液电串联式混合动力车 | |
| CN104002673A (zh) | 电动列车制动能量回收液压节能减排装置 | |
| CN201206523Y (zh) | 一种液压蓄能起动发动机装置 | |
| CN201089453Y (zh) | 大功率轮式拖拉机制动器操纵装置 | |
| CN203854508U (zh) | 一种新能源车 | |
| CN201633524U (zh) | 带分动箱的集装箱升降平台车双动力装置 | |
| CN202132116U (zh) | 天然气汽车排气制动装置 | |
| CN2622036Y (zh) | 轨道车辆用制动装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110727 Termination date: 20141210 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |