CN107449931A - 隧道机车的轮轴测速码盘装置 - Google Patents

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郭世伟
吴小平
袁瑞
段文军
章龙管
牟松
周生喜
钱政
梁小龙
孔令喜
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Abstract

本发明涉及一种测速装置，具体为隧道机车的轮轴测速码盘装置，包括支撑部件、码盘防护罩和测速码盘；支撑部件是整个装置的着力固定部件，包括夹板座和连接板，夹板座上部分与车底架连接，下部分与连接板连接，连接板下端固定连接有码盘防护罩；测速码盘安装于机车轮轴，在测试过程中，码盘防护罩包裹轮轴上的测速码盘，使装置适应隧道机车粉尘、泥水污染的工作环境，保证码盘精准测速和使用寿命，同时装置可在不改动原机车结构、不影响原机车工作状态的条件下便捷安装和拆卸，实用性强。

Description

隧道机车的轮轴测速码盘装置
技术领域
本发明涉及一种测速装置，具体为隧道机车的轮轴测速码盘装置。
背景技术
随着我国现代化发展，大型隧道机车作业占据重要地位，机车运行速度的检测在机车状态监测、运行安全方面具有重要意义。
大型隧道机车的速度检测需要直接测试行走部轮对的转速，这就需要在轮轴上安装转速传感器。然而，机车轮对是完整产品，因此需要单独设计测速码盘，并保证能在不拆解、不改动原机车结构、不影响原机车工作状态的条件下便捷安装；同时，机车的工作时粉尘、泥水污染严重，使得传感器容易被干扰，因此还需保证设计机械结构上能保护传感器工作上不被干扰，寿命也更长久。
发明内容
本发明要解决的技术问题：现有的隧道机车测速装置是利用传感器测速，但是传感器灵敏度高，而隧道机车的工作环境恶劣，粉尘、泥水污染严重，容易干扰传感器工作。本发明提供的隧道机车的轮轴测速码盘装置，设计有码盘防护罩，适应隧道机车粉尘、泥水污染的工作环境，保证码盘精准测速和使用寿命，同时装置可在不改动原机车结构、不影响原机车工作状态的条件下便捷安装和拆卸，实用性强。
本发明的技术方案如下：
隧道机车的轮轴测速码盘装置，包括支撑部件、码盘防护罩和测速码盘；所述支撑部件是整个装置的着力固定部件，包括夹板座和连接板；所述夹板座由上面的夹板部分和下面的连接部分组成，所述夹板部分为横放的U形槽，其上侧面开有多个螺孔，并通过紧固螺栓加压固定在车辆底部的车底架上；连接时，所述紧固螺栓可加上预紧弹簧，保证装置固定可靠；所述连接部分为竖放的U形槽，其固定连接于夹板部分下侧面，所述连接部分中间位置处开有一个长条孔，所述长条孔在垂直方向有一定长度，使得螺栓连接时可调节螺栓位置，适应车底架与轮轴间的不同高度，满足不同车型使用；所述连接板靠近上端处设计有螺栓孔，所述连接板卡入所述夹板座连接部分，并通过螺栓连接固定；
所述码盘防护罩主要由上盖罩和下盖罩组成；所述上盖罩固定连接于连接板下端，所述上盖罩与所述下盖罩为半环型防护盖，二者通过螺栓连接，形成环状箱形防护罩，既包裹轮轴上的码盘，侧面又可与机车轮轴间留有间隙，不影响机车轮轴的旋转运动；所述码盘防护罩内部还安装有传感器感应头，所述传感器感应头贴近码盘齿，且设计有引线穿过码盘防护罩，所述传感器感应头将经过感应头的码盘齿转换为脉冲信号，并通过所述引线将信号引向上部的信号检测装置；所述上盖罩和下盖罩连接面可加入橡胶夹层，实现较好的密封作用；所述码盘防护罩将测速码盘和传感器感应头与外界隔离，减小灰尘、泥浆等的侵入污染，保证测速结果的准确性，同时提高了该装置使用寿命；
所述测速码盘在使用时环抱机车轮轴进行测速，其主要由两个半圆形转盘通过螺栓连接而成，所述转盘两端的侧面均设计有连接座，所述连接座中心开有螺栓孔，通过螺栓连接使得码盘能通过螺栓旋入深度来调整码盘内径与轮轴直径间的误差，同时码盘安装与拆卸更便捷；所述测速码盘设计有多个均匀的码盘齿，可应用于多种类型的传感器；所述测速码盘与机车轮轴的接触面还在轮轴轴向上加宽，提高了码盘与轮轴接触稳定性；
本发明的有益效果是：本发明隧道机车的轮轴测速码盘装置，设计有码盘防护罩，适应隧道机车粉尘、泥水污染的工作环境，保证码盘精准测速和使用寿命，同时装置可在不改动原机车结构、不影响原机车工作状态的条件下便捷安装和拆卸，实用性强。
附图说明
图1是本发明隧道机车的轮轴测速码盘装置正视图。
图2是本发明隧道机车的轮轴测速码盘装置右视图。
图3是本发明隧道机车的轮轴测速码盘装置测速码盘正视图。
附图标记说明：1、车底架；2、紧固螺栓；3、夹板座；4、长条孔；5、连接板；6、螺栓；7、下盖罩；8、测速码盘；9、上盖罩；10、码盘防护罩；11、轮轴；12、码盘齿。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明进行更详细的说明。
本发明隧道机车的轮轴测速码盘装置，包括支撑部件、码盘防护罩10和测速码盘8；所述支撑部件包括夹板座3和连接板5，所述夹板座3由上面的夹板部分和下面的连接部分组成，所述夹板部分在上侧面开有多个螺孔，并通过紧固螺栓2加压固定在车辆底部的车底架1上；所述连接部分固定连接于夹板部分下侧面，所述连接部分中间位置处开有一个长条孔4；所述连接板5靠近上端处设计有螺栓孔，所述连接板5卡入所述夹板座3连接部分，并通过螺栓连接固定；
所述码盘防护罩10主要由上盖罩9和下盖罩7组成；所述上盖罩9固定连接于连接板5下端，所述上盖罩9与所述下盖罩7为半环型防护盖，二者通过螺栓连接，形成环状箱形防护罩；所述码盘防护罩10内部还安装有传感器感应头，所述传感器感应头贴近码盘齿12，且设计有引线穿过码盘防护罩10，所述传感器感应头将经过感应头的码盘齿12转换为脉冲信号，并通过所述引线将信号引向上部的信号检测装置；
所述测速码盘8主要由两个半圆形转盘通过螺栓连接而成，所述转盘两端的侧面均设计有连接座，所述连接座中心开有螺栓孔，两个转盘通过螺栓连接使得测速码盘8能通过螺栓旋入深度来调整码盘内径与轮轴11直径间的误差。
使用时，首先将测速码盘8安装在轮轴上，安装时，如果测速码盘8内径大于轮轴11直径，可在测速轮盘8接触面上加橡胶垫圈使之密实配合；如果测速码盘8内径小于轮轴11直径，可调节转盘两端的螺栓旋入深度进行调整；
其次，将夹板座3用紧固螺栓2加压固定在机车底部框架即车底架1上，连接时，紧固螺栓2可加上预紧弹簧，保证连接固定可靠；
接着，将夹板座3的连接部分与连接板5通过螺栓连接固定，由于连接板下方固定连接有上盖罩9，所以连接时上盖罩9可通过夹板座3连接部分的长条孔4调整并适应测速码盘8的位置；最后，通过螺栓将下盖罩7与上盖罩9连接即可。

Claims (7)

1.隧道机车的轮轴测速码盘装置，包括支撑部件、码盘防护罩(10)和测速码盘(8)，其特征在于：所述支撑部件包括夹板座(3)和连接板(5)，所述夹板座(3)由上面的夹板部分和下面的连接部分组成，所述夹板部分在上侧面开有多个螺孔，并通过紧固螺栓(2)加压固定在车底架(1)上；所述连接部分固定连接于夹板部分的下侧面，其中间位置处开有一个长条孔(4)；所述连接板(5)靠近上端处设计有螺栓孔，所述连接板(5)卡入所述夹板座(3)连接部分，并通过螺栓连接固定；
所述码盘防护罩(10)主要由上盖罩(9)和下盖罩(7)组成；所述上盖罩(9)固定连接于连接板(5)下端，所述上盖罩(9)与所述下盖罩(7)通过螺栓连接，形成环状箱形防护罩；所述码盘防护罩(10)内部还安装有传感器感应头，所述传感器感应头贴近码盘齿(12)，且设计有引线穿过码盘防护罩(10)；
所述测速码盘(8)主要由两个半圆形转盘通过螺栓连接而成，所述转盘两端的侧面均设计有连接座，所述连接座中心开有螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述长条孔(4)在垂直方向有一定长度。
3.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述上盖罩(9)与所述下盖罩(7)为半环型防护盖，二者通过螺栓连接，形成环状箱形防护罩。
4.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述测速码盘(8)与机车轮轴的接触面在轮轴(11)轴向上加宽。
5.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述码盘齿(12)可应用于多种传感器，其形状多样，只要能使经过传感器感应头的码盘齿转换为相应的脉冲信号即可。
6.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述夹板座(3)用紧固螺栓(2)加压固定在车底架(1)上时，紧固螺栓(2)可加上预紧弹簧。
7.根据权利要求1所述的隧道机车的轮轴测速码盘装置，其特征在于：所述测速码盘(8)的内径可根据轮轴(11)直径调节，如果测速码盘(8)内径大于轮轴(11)直径，可在测速轮盘(8)接触面上加橡胶垫圈使之密实配合；如果测速码盘(8)内径小于轮轴(11)直径，可调节转盘两端的螺栓旋入深度进行调整。
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