CN107429610B - 涡轮壳 - Google Patents

涡轮壳 Download PDF

Info

Publication number
CN107429610B
CN107429610B CN201680017894.2A CN201680017894A CN107429610B CN 107429610 B CN107429610 B CN 107429610B CN 201680017894 A CN201680017894 A CN 201680017894A CN 107429610 B CN107429610 B CN 107429610B
Authority
CN
China
Prior art keywords
outer cylinder
turbine
reinforcing plate
cylinder
fixed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201680017894.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN107429610A (zh
Inventor
原雅之
横嶋悟
饭岛徹
小塚育功
小林悦夫
户张公贵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Publication of CN107429610A publication Critical patent/CN107429610A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN107429610B publication Critical patent/CN107429610B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/26—Double casings; Measures against temperature strain in casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/02—Seam welding; Backing means; Inserts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
    • F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
    • F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/04—Antivibration arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/16—Other safety measures for, or other control of, pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
    • F05D2230/23—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together
    • F05D2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/96—Preventing, counteracting or reducing vibration or noise

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Abstract

一种涡轮壳(10)，其具备：内筒(20)，其供收纳涡轮轴(13b)的涡轮(13a)配置，形成排气流路(K)；外筒(30)，其以与内筒(20)隔开预定间隔的方式覆盖该内筒(20)。在外筒(30)的内表面固定有加强板材(41、42)。

Description

涡轮壳
技术领域
本发明涉及车辆的涡轮增压器(turbo charger)所使用的金属板制成的涡轮壳。
背景技术
作为涡轮增压器所使用的涡轮壳，一般是铸造制的外壳。与此相对，由专利文献1公开了一种局部为金属板制成的涡轮壳。将其表示在图8中。
如图8所示，涡轮增压器用的涡轮壳1具备：内筒3，其供涡轮2配置，形成排气流路；外筒4，其以与该内筒3隔开预定间隔的方式覆盖该内筒3。
外筒4为了作为破裂保护装置发挥功能，成为在背板5与内筒3的开口端部3a之间层叠多个金属薄板4a～4d而成的多层构造体，提高了其破坏强度。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-85139号公报
发明内容
发明要解决的问题
然而，在所述以往的涡轮壳1中，虽然提高了外筒4整体的刚性，但构成外筒4的多个金属薄板4a～4d所受到的热量不同，即、在高温的排气流动时内侧的金属薄板4a的热膨胀量比外侧的金属薄板4d的热膨胀量大，因此，外筒4有可能产生歪斜。
因此，本发明是为了解决所述的问题而做成的，其目的在于提供一种能够可靠地防止构成外筒的薄板构件的歪斜变形、并且能够使外筒的振幅衰减的涡轮壳。
用于解决问题的方案
本发明的一形态的涡轮壳具备：内筒，其供收纳涡轮轴的涡轮配置，形成排气流路；外筒，其以与内筒隔开预定间隔的方式覆盖该内筒。在外筒的内表面固定有加强板材。
该涡轮壳也可以是，在外筒的内表面固定有多个加强板材，在相邻的各加强板材各自的端部之间形成有间隙。
该涡轮壳也可以是，而且，外筒由多个薄板构件构成，薄板构件重叠并通过沿着涡轮轴的轴向焊接而彼此固定起来，在薄板构件各自的内表面分别固定有至少1个加强板材。
也可以是，所述间隙以覆盖薄板构件的重叠部分的方式形成。
也可以是，该涡轮壳的加强板材利用至少1点的焊接而固定起来。
而且，也可以是，该加强板材的对称中心被局部地焊接。
发明的效果
如以上说明那样，根据本发明的一形态的涡轮壳，通过在外筒的内表面固定有加强板材，能够使外筒整体的振幅衰减。
另外，该涡轮壳通过在相邻的加强板材各自的端部间形成间隙，能够防止由热膨胀导致的相邻的加强板材彼此的碰撞。
由在作为车辆行驶时的振动方向的涡轮的涡轮轴的轴向上分割开的多个薄板构件构成外筒，通过利用焊接将多个薄板构件的相邻的端部彼此固定，能够缓和由车辆行驶时的振动产生的应力。由此，能够防止多个薄板构件的相邻的端部的焊接部分的裂纹。并且，通过在各薄板构件的内表面固定加强板材，能够使外筒整体的振幅更可靠地衰减。
通过以覆盖构成外筒的多个薄板构件的重叠部分的方式设置加强板材的端部间的间隙，相比于在单层部分隔开间隙，能够减小对整体的刚性的影响。
通过利用至少一点的焊接将加强板材固定于薄板构件的内表面，能够有效地防止由热膨胀导致的薄板构件的歪斜。
该涡轮壳通过在对称中心对加强板材局部地进行焊接，能够使薄板构件对称地热膨胀，使焊接点处的变形应力有效地分散。
附图说明
图1是本发明的第1实施方式的涡轮增压器所使用的金属板制成的涡轮壳的侧视图。
图2是上述涡轮壳的主要部分的放大剖视图。
图3是表示上述涡轮壳的外筒的接合状态的主要部分的局部剖视图。
图4是表示上述第1实施方式的涡轮壳的外筒的变形例的接合状态的主要部分的局部剖视图。
图5是表示本发明的第2实施方式的涡轮壳的外筒的接合状态的主要部分的局部剖视图。
图6是表示上述第2实施方式的涡轮壳的外筒的变形例的接合状态的主要部分的局部剖视图。
图7是表示本发明的第3实施方式的涡轮壳的外筒的接合状态的主要部分的局部剖视图。
图8是以往的涡轮增压器所使用的金属板制成的涡轮壳的侧视图。
具体实施方式
以下，基于附图说明本发明的实施方式。
图1是本发明的第1实施方式的涡轮增压器所使用的金属板制成的涡轮壳的侧视图，图2是该涡轮壳的主要部分的放大剖视图，图3是表示该涡轮壳的外筒的接合状态的主要部分的局部剖视图。
如图1、图2所示，涡轮壳10用作车辆的涡轮增压器(turbo charger)的外壳。该涡轮壳10成为由内筒20和外筒30构成的所谓双层壳构造，其中，该内筒20和外筒30利用焊接分别固定于供涡轮13a进入并构成吸入空气(进气)A的入口的进气侧的凸缘11、构成排气B的入口的排气入口侧的凸缘15、以及构成排气B的出口的排气出口侧(排气流动下游侧)的凸缘16。
如图1所示，在进气侧的凸缘11连接有从外部将吸入空气A导入的压缩机14，另外，在释放排气B的排气出口侧的凸缘16连接有将排气B的有害的污染物质去除的未图示的催化剂转换器。即、涡轮壳10介于进气侧的压缩机14与催化剂转换器之间。
如图2所示，内筒20实质上划分形成外壳内部的排气B的排气流路K。并且，外筒30以与内筒20隔开间隙G(预定间隔)的方式完全地覆盖内筒20，成为担负对内筒20进行保护的同时进行绝热、且提高作为涡轮壳10的刚性的作用的外壳构造体。
内筒20由在与涡轮13a的涡轮轴13b的轴向L正交的方向上一分为二形成的第1内筒分割体21和第2内筒分割体22这两个金属板制成的薄板构件构成。该第1内筒分割体21和第2内筒分割体22通过对金属板进行冲压加工而成形为预定的弯曲形状。并且，通过利用焊接将该冲压成形而成的两个金属板制成的第1内筒分割体21和第2内筒分割体22接合，从而在涡轮壳10的内部形成有L字状的排气流路K。如图2、图3所示，第1内筒分割体21的第2端部21b和第2内筒分割体22的第1端部22a被弯折成在外侧垂直且长度不同，通过利用焊接将该端部21b、22a彼此固定，形成了内筒20。该焊接部分以附图标记E表示。
另外，外筒30由在涡轮13a的涡轮轴13b的轴向L(车辆行驶时的振动方向)上一分为二形成的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32这两张金属板制成的薄板构件构成。该第1外筒分割体31和第2外筒分割体32通过对金属板进行冲压加工，成形为预定的弯曲形状，利用焊接将该冲压成形后的两张金属板制成的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32接合。并且，外筒30以隔开间隙G的方式完全地覆盖内筒20。如图1～图3所示，第1外筒分割体31和第2外筒分割体32重叠并通过沿着涡轮13a的涡轮轴13b的轴向(轴直线方向)L焊接而彼此固定起来。该焊接部分以附图标记E表示。
而且，如图1～图3所示，在构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面，冲压成形而成的金属板制成的各板(加强板材)41、42以沿着外筒30的弯曲形状的方式利用至少一点的焊接(点状的焊接)固定。此外，优选各板41、42的对称中心O被局部地焊接。
如图3所示，在利用至少一点的焊接将各板41、42固定于第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面之际，在相邻的板41、42的相对的端部41b、42a之间形成间隙P。该间隙P形成为第1外筒分割体31的端部31b与第2外筒分割体32的端部32a的重叠部分Q的宽度(长度)R以上(相同、或比重叠部分Q的宽度R长)。
另外，也可以是，如图4所示的外筒30的变形例那样，以覆盖第1外筒分割体31的端部31b与第2外筒分割体32的端部32a的重叠部分Q的方式使一个板42跨第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面的方式配置，利用至少一点的焊接将各板41、42固定于第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面。
此外，如图1所示，第1外筒分割体31的第1端部31a侧和第2外筒分割体32的第2端部(未图示)侧分别形成为沿着排气入口侧的凸缘15的开口部(未图示)的半圆弧弯曲状，利用焊接彼此固定于开口部(未图示)的周围的排气入口侧的凸缘15。
如图2所示，形成为具有圆形的开口部11a的圆环状。并且，在进气侧的凸缘11的外周侧形成有相对于涡轮13a的涡轮轴13b向外侧延伸的圆环板状的突起12。该圆环板状的突起12成为比由第1内筒分割体21和第2内筒分割体22形成涡轮室F的涡旋状的内筒20的圆周大的圆周。并且，在进气侧的凸缘11的开口部11a的周围的内端侧的台阶部11b利用焊接固定有第1内筒分割体21的第1端部21a。由此，如图2所示，在第1内筒分割体21与突起12之间形成有间隙S。
另外，如图2、图3所示，在突起12的外端侧形成有对第1外筒分割体31的一个侧端部31c进行定位的定位用的凸部12a。在该定位用的凸部12a的下表面与突起12的内周面之间每隔等间隔一体地突出形成有三角板状的加强用的加强筋12b。并且，突起12的定位用的凸部12a利用焊接与第1外筒分割体31或第1外筒分割体31的一部分固定，以及与第2外筒分割体32或第2外筒分割体32的一部分固定。由此，外筒30与突起12的焊接部分E位于比涡旋状的内筒20靠外侧的位置。
以上，根据实施方式的涡轮壳10，通过在构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面分别利用至少一点的焊接固定有各板(加强板材)41、42，能够可靠地防止构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32的歪斜变形，并且能够使外筒30整体的振幅衰减。即、利用至少一点的焊接的固定，能够在使构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32具有衰减性能的同时，能够有效地防止由热膨胀导致的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32的歪斜。
另外，通过对各板41、42的对称中心O局部地在至少一点进行焊接，能够使第1外筒分割体31和第2外筒分割体32对称地热膨胀，而使焊接点处的变形应力有效地分散。并且，针对由外部起振力作用导致的外筒30的表面振动，在对称中心O以至少一点进行了焊接的板41、42使由其板刚性形成的阻力在垂直于表面的方向上起作用，在与外筒30的表面振动接触的状态下振动，沿着振动面的滑动方向产生与阻力相应的摩擦力。能够利用由该摩擦消散能量带来的摩擦衰减效果使外筒30的谐振振幅降低。
而且，相邻的板41、42在相对的各端部41b、42a之间形成有间隙P，因此，能够防止由热膨胀导致的相邻的板41、42彼此的碰撞。
而且，构成外筒30的第1外筒分割体31与第2外筒分割体32的重叠部分Q成为双层构造。在该重叠部分Q设置有吸收热膨胀的部分(宽度R)。并且，相邻的板41、42的相对的各端部41b、42a间的间隙P设为第1外筒分割体31与第2外筒分割体32的重叠部分Q的宽度R以上。利用这些结构，相比于在其他单层部分隔开间隙，能够缩小对整体的刚性的影响。
另外，在图4所示的外筒30的变形例中，一个板42以覆盖第1外筒分割体31的端部31b与第2外筒分割体32的端部32a的重叠部分Q的方式跨第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面地配置，各板41、42利用至少一点的焊接固定于第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面。由此，能够选择热应力最不集中的部分而利用至少一点的焊接将各板41、42固定于第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面。
而且，在作为车辆行驶时的振动方向的涡轮13a的涡轮轴13b的轴向L上一分为二而构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32的相邻的端部31b、32a彼此利用焊接固定。由此，能够缓和由车辆行驶时的振动产生的应力，能够可靠地防止第1外筒分割体31和第2外筒分割体32的相邻的端部31b、端部32a的焊接部分E的裂纹。其结果，能够以低成本提供焊接部分E的状态随着时间变化更稳定的金属板制成的涡轮壳10。
图5是表示本发明的第2实施方式的涡轮壳的外筒的接合状态的主要部分的局部剖视图，图6是表示该外筒的变形例的接合状态的主要部分的局部剖视图。
如图5所示，在该第2实施方式中，构成外筒30的第1外筒分割体31的台阶状的第2端部31b重叠于第2外筒分割体32的台阶状的第1端部32a之上并通过沿着涡轮13a的涡轮轴13b的轴向L焊接而彼此固定起来。
另外，如图5所示，在构成外筒30的第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面，冲压成形而成的金属板制成的各板(加强板材)41、42以沿着外筒30的弯曲形状的方式利用至少一点的焊接固定。此时，在相邻的板41、42的相对的端部41b、42a间形成有间隙P。该间隙P形成为第1外筒分割体31的端部31b和第2外筒分割体32的端部32a的重叠部分Q的宽度R以上(相同、或比重叠部分Q的宽度R长)。
由此，起到与所述第1实施方式的作用、效果同样的作用、效果。
而且，也可以是，外筒30如图6所示的变形例那样，将一个板42以覆盖第1外筒分割体31的端部31b与第2外筒分割体32的端部32a的重叠部分Q的方式跨第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面地配置，利用至少一点的焊接将各板41、42固定于第1外筒分割体31和第2外筒分割体32各自的内表面。
由此，起到与所述第1实施方式的变形例的作用、效果同样的作用、效果。
此外，在所述各实施方式中，分别利用至少一点的焊接将加强板材固定于构成外筒的两个薄板构件各自的内表面，但也可以分别利用至少一点的焊接将1个加强板材固定于两个薄板构件各自的内表面，另外，也可以利用至少一点的焊接将至少1个加强板材固定于两个薄板构件各自的外表面。
另外，根据所述各实施方式，外筒由在涡轮的涡轮轴的轴向上一分为二的薄板构件构成，但也可以是，利用至少一点的焊接将加强板材固定于由在与涡轮的涡轮轴的轴向正交的方向上一分为二的薄板构件构成各自的内表面。
本说明书所记载的至少一点的焊接是指，既可以是一点焊接，或者，也可以以多个接近的点进行焊接。另外，在本说明书中，说明了将加强构件固定于加强构件的对称中心，若能够达成本发明的目的，则也可以是相对于中心偏离地固定。此外，与第1外筒分割体31和第2外筒分割体32相比，图3～图6的外筒30的第1外筒分割体31与第2外筒分割体32的重叠部分Q(焊接部)突出形成为突起状，但本发明并不限定于此，外筒30的第1外筒分割体31与第2外筒分割体32的重叠部分Q(焊接部)也可以如图7所示的第3实施方式那样不形成为突起状。
本申请主张基于2015年3月23日提出申请的日本国特许出愿第2015-059441号的优先权，该特许出愿申请的全部内容通过参照编入本申请说明书中。
产业上的可利用性
根据本发明的一形态的涡轮壳，外筒由分割开的多个薄板构件构成，在外筒的内表面固定有加强板材，从而能够使外筒整体的振幅衰减。
附图标记说明
10、涡轮壳；13a、涡轮；13b、涡轮轴；14、压缩机；20、内筒；30、外筒；31、第1外筒分割体(薄板构件)；32、第2外筒分割体(薄板构件)；41、42、板(加强板材)；K、排气流路；G、间隙(预定间隔)；L、轴向；O、对称中心；P、间隙；Q、重叠部分；R、重叠部分的宽度。

Claims (4)

1.一种涡轮壳，其具备：
内筒，其供涡轮配置，形成排气流路；
外筒，其在与所述内筒之间隔开空间的状态下覆盖该内筒，并形成为预定的弯曲形状，
该涡轮壳的特征在于，
在所述外筒的局部与所述内筒分开地固定有加强板材，
所述加强板材以存在非焊接部且在外部起振力的作用下能够在该非焊接部处相对于所述外筒的内表面沿着面方向滑动的方式利用1点或多个接近的点的焊接固定于所述外筒的内表面，
在所述加强板材设有焊接于所述外筒的1点或多个接近的点的焊接部、和由于所述外部起振力导致的所述外筒的振动而在与所述外筒之间产生摩擦的所述非焊接部，该摩擦与由所述加强板材的刚性形成的阻力相应，
所述焊接部处于所述加强板材的对称中心。
2.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，
所述加强板材在所述外筒的内表面固定有多个，相邻的所述加强板材隔开间隙。
3.根据权利要求1所述的涡轮壳，其特征在于，
所述外筒通过将至少两个板构件接合而构成，
所述板构件的彼此的端部重叠并沿着所述涡轮的轴向焊接而彼此固定起来，
在各个所述板构件固定有至少一个所述加强板材。
4.根据权利要求3所述的涡轮壳，其特征在于，
至少两个所述加强板材以在它们之间隔着所述板构件的重叠部分的方式配置。
CN201680017894.2A 2015-03-23 2016-03-11 涡轮壳 Active CN107429610B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015059441A JP6204398B2 (ja) 2015-03-23 2015-03-23 タービンハウジング
JP2015-059441 2015-03-23
PCT/JP2016/057803 WO2016152586A1 (ja) 2015-03-23 2016-03-11 タービンハウジング

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN107429610A CN107429610A (zh) 2017-12-01
CN107429610B true CN107429610B (zh) 2020-07-03

Family

ID=56977340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201680017894.2A Active CN107429610B (zh) 2015-03-23 2016-03-11 涡轮壳

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10570779B2 (zh)
EP (1) EP3276144B1 (zh)
JP (1) JP6204398B2 (zh)
KR (1) KR101975138B1 (zh)
CN (1) CN107429610B (zh)
WO (1) WO2016152586A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10436069B2 (en) 2017-01-30 2019-10-08 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with biaxial volute configuration
US10544703B2 (en) 2017-01-30 2020-01-28 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with cast core
US10494955B2 (en) * 2017-01-30 2019-12-03 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with containment dampers
US10472988B2 (en) * 2017-01-30 2019-11-12 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing and related turbocharger systems
WO2019130879A1 (ja) * 2017-12-26 2019-07-04 カルソニックカンセイ株式会社 タービンハウジングの製造方法
US11041433B2 (en) 2018-01-11 2021-06-22 Gunma Prefecture Exhaust casing for turbocharger, and method for manufacturing same
DE102018107304A1 (de) * 2018-03-27 2019-10-02 Man Energy Solutions Se Turbolader
US11732729B2 (en) 2021-01-26 2023-08-22 Garrett Transportation I Inc Sheet metal turbine housing

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE369539B (zh) * 1973-01-05 1974-09-02 Stal Laval Turbin Ab
US4122673A (en) * 1973-09-28 1978-10-31 J. Eberspacher Internal combustion engine with afterburning and catalytic reaction in a supercharger turbine casing
JPS6267237A (ja) 1985-09-18 1987-03-26 Hitachi Ltd 二流路型排気駆動タ−ボチヤ−ジヤ
DE29909018U1 (de) * 1999-05-26 2000-09-28 Gillet Heinrich Gmbh Turbinengehäuse für Abgasturbolader
JP2002054447A (ja) * 2000-08-09 2002-02-20 Aisin Takaoka Ltd タービンハウジング
JP3561483B2 (ja) * 2001-05-25 2004-09-02 アイシン高丘株式会社 過給機のタービンハウジング
DE10218436C1 (de) * 2002-04-25 2003-08-14 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasturbine für einen Turbolader
DE10325985A1 (de) * 2003-06-07 2004-12-23 Ihi Charging Systems International Gmbh Leitapparat für eine Abgasturbine
JP2006161579A (ja) * 2004-12-02 2006-06-22 Toyota Motor Corp ターボチャージャのタービンハウジング
JP4448064B2 (ja) * 2005-06-24 2010-04-07 トヨタ自動車株式会社 タービンハウジング
DE102008031887A1 (de) * 2008-07-08 2010-03-04 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasanlage
WO2010033996A2 (en) * 2008-09-22 2010-03-25 Metaldyne Company Llc Fabricated turbine housing
DE102008052552B4 (de) * 2008-10-21 2015-06-11 Benteler Automobiltechnik Gmbh Turbinengehäuse und Verfahren zu seiner Herstellung
JP4759062B2 (ja) * 2009-01-15 2011-08-31 トヨタ自動車株式会社 ターボチャージャおよびターボチャージャの製造方法
US8231338B2 (en) 2009-05-05 2012-07-31 General Electric Company Turbine shell with pin support
DE102009025054B4 (de) * 2009-06-10 2015-12-03 Benteler Automobiltechnik Gmbh Turbinengehäuse
JP2011064118A (ja) * 2009-09-16 2011-03-31 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 遠心圧縮機
DE102009042260B4 (de) * 2009-09-22 2015-12-10 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasturbolader
DE102009049841B4 (de) 2009-10-14 2015-01-15 Mtu Friedrichshafen Gmbh Gasturbomaschine und Brennkraftmaschine
DE102009054403A1 (de) * 2009-11-24 2011-05-26 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Abgasturbolader
JP5357738B2 (ja) * 2009-12-21 2013-12-04 三菱重工業株式会社 タービンハウジング
JP5769407B2 (ja) * 2010-02-01 2015-08-26 三菱重工業株式会社 板金タービンハウジング
DE102010021114A1 (de) * 2010-05-20 2011-11-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasturbolader
DE102010022218A1 (de) * 2010-05-21 2011-11-24 Benteler Automobiltechnik Gmbh Abgasturbolader
US9500120B2 (en) * 2011-03-14 2016-11-22 Flexible Metal, Inc. Integration ring
JP5511725B2 (ja) * 2011-03-31 2014-06-04 三菱重工業株式会社 板金タービンハウジング
CN202300552U (zh) * 2011-11-08 2012-07-04 奥凯嘉集团有限公司 一种增压器涡轮壳
DE112013001189T5 (de) * 2012-03-27 2014-11-06 Borgwarner Inc. Turboladerlagergehäuse mit eingegossenen Rohren
DE102012009090A1 (de) * 2012-05-09 2013-11-14 Benteler Automobiltechnik Gmbh Anbindung eines doppelwandigen Turboladergehäuses
DE102013226665A1 (de) * 2013-12-19 2015-06-25 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Turbinengehäuse für einen Abgasturbolader
WO2015129037A1 (ja) * 2014-02-28 2015-09-03 三菱重工業株式会社 板金タービンハウジング
US20150322850A1 (en) * 2014-05-09 2015-11-12 General Electric Company Turbocharger and casing
JP6259520B2 (ja) * 2014-07-03 2018-01-10 三菱重工業株式会社 タービンケーシング、タービン、タービンケーシングを鋳造するための中子、及びタービンケーシングの製造方法
DE102015205329A1 (de) * 2015-03-24 2016-09-29 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Turbinengehäuse und zugehöriger Abgasturbolader
WO2017040022A1 (en) * 2015-08-28 2017-03-09 Borgwarner Inc. Turbocharger with insulation device
US10519806B2 (en) * 2015-11-06 2019-12-31 Calsonic Kansei Corporation Turbine housing
WO2017203917A1 (ja) * 2016-05-25 2017-11-30 株式会社Ihi 回転体、および、過給機
US10494955B2 (en) * 2017-01-30 2019-12-03 Garrett Transportation I Inc. Sheet metal turbine housing with containment dampers

Also Published As

Publication number Publication date
JP2016180310A (ja) 2016-10-13
CN107429610A (zh) 2017-12-01
WO2016152586A1 (ja) 2016-09-29
KR20170129831A (ko) 2017-11-27
EP3276144A4 (en) 2018-04-11
JP6204398B2 (ja) 2017-09-27
US20180066541A1 (en) 2018-03-08
KR101975138B1 (ko) 2019-05-03
US10570779B2 (en) 2020-02-25
EP3276144A1 (en) 2018-01-31
EP3276144B1 (en) 2020-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107429610B (zh) 涡轮壳
CN108350797B (zh) 涡轮壳
EP2551483A1 (en) Exhaust gas purification device
US8549851B2 (en) Exhaust manifold with baffle plate
US20120267191A1 (en) Exhaust muffler
JP6097070B2 (ja) 排気ガス排気システム
JP6735916B2 (ja) タービンハウジング
JP2017089450A (ja) タービンハウジング
JP6449673B2 (ja) タービンハウジング
JP2016156279A (ja) タービンハウジング
JP2019035345A (ja) 内燃機関の排気管
JP3752656B2 (ja) 排気マニホールド
JP2017089634A (ja) タービンハウジング
JP6106123B2 (ja) 内燃機関用マフラー
JP2019194446A (ja) 触媒コンバータのフランジ構造
JP6850919B2 (ja) 電気加熱式触媒装置
JP6711729B2 (ja) 触媒メタル担体
JP2017089449A (ja) タービンハウジング
JP2022181467A (ja) 排気管
JP2024068475A (ja) 排気管
JP2012246823A (ja) 排気マニホールド
JP2016097333A (ja) 触媒コンバータ
JP2005344553A (ja) 車両用消音器のシェル構造
JP2010000450A (ja) メタル担体
JP2014118867A (ja) ターボチャージャ

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant