CN107416108A - 一种具有自动调节刹车机构的刹车制动防盗锁 - Google Patents
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Abstract
一种具有自动调节刹车机构的刹车制动防盗锁，包括刹车装置、动力源、传动机构和拉线摆臂，拉线摆臂转动安装于刹车装置上，所述动力源通过传动机构带动刹车装置上的刹车摆臂和拉线摆臂作相对运动；所述传动机构上安装有磁感应轮，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，该磁传感器连接电路板，电路板连接外部电源并控制所述动力源。本发明结构合理，设计巧妙，即可制动亦可防盗，还可以自动调整刹车行程，刹车效果和防盗效果俱佳。
Description
技术领域
本发明涉及自行车配件技术领域，具体地说，它是一种具有自动调节刹车机构的刹车制动防盗锁。
背景技术
自行车的刹车装置一般分为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸和碟刹五种。
自行车的刹车装置只可制动，不可防盗，功能单一；而且随着自行车使用时间的积累，通常会出现刹车装置松动甚至脱落的情况，影响使用者的骑行安全，即使后续进行刹线调节，也会不同程度影响刹车效果。
因此，现有技术有待于改进和提高。
发明内容
为克服现有技术中存在的上述技术问题，本发明的目的是提供一种既具有刹车制动功能又具有防盗锁具功能的刹车制动防盗锁。
本发明是通过以下技术手段来实现上述目的的：
一种具有自动调节刹车机构的刹车制动防盗锁，包括刹车装置、动力源、传动机构和拉线摆臂，拉线摆臂转动安装于刹车装置上，所述动力源通过传动机构带动刹车装置上的刹车摆臂和拉线摆臂作相对运动；所述传动机构上安装有磁感应轮，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，该磁传感器连接电路板，电路板连接外部电源并控制所述动力源。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
由于采用上述结构，动力源通过传动机构带动刹车装置上的刹车摆臂和拉线摆臂作相对运动，实现刹车制动或锁车。
本发明结构合理，设计巧妙，即可制动亦可防盗，还可以自动调整刹车行程，刹车效果和防盗效果俱佳。
附图说明
附图1为本发明第一实施例非工作时的示意图；
附图2为本发明第一实施例刹车时的示意图；
附图3为本发明第一实施例锁车时的示意图；
附图4为本发明第一实施例刹车线被剪断后的示意图；
附图5为本发明第一实施例刹车线被剪断后重新锁车时的示意图；
附图6为本发明第二实施例非工作时的示意图；
附图7为本发明第二实施例锁车时的示意图；
附图8为本发明第三实施例非工作时的示意图；
附图9为本发明第三实施例锁车时的示意图。
图中各标号分别是：（1）带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱，（2）卷线轴，（3）刹车调整线，（4）拉线摆臂，（5）刹车摆臂，（6）第一轴承，（7）第二轴承，（8）刹车线，（9）磁感应轮，（10）磁铁，（11）磁传感器，（12）电路板，（13）开关，（14）挡块，（15）刹车凸轮，（16）刹车片，（17）刹车盘，（18）复位弹簧，（19）传动齿轮，（20）直形齿条，（21）齿轮导轨架，（22）摇臂转轴，（23）马达齿轮箱，（24）丝杆，（25）传动齿轮，（26）丝杆固定架，（27）丝杆转轴。
具体实施方式
下面结合附图给出实施例对本发明作进一步的详细说明：
于本发明中，刹车装置可以为涨闸、抱闸、罗拉闸、钳形闸和碟刹中的任意一种。
实施例一：
请参见图1，本实施例包括刹车装置、动力源、传动机构和拉线摆臂，于本实施例中，刹车装置为涨闸，动力源为带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1，传动机构包括卷线轴2和刹车调整线3；刹车调整线一端固定于拉线摆臂4自由端上，该刹车调整线依次穿过刹车摆臂5上的第一轴承6和拉线摆臂上的第二轴承7后卷绕于卷线轴上，拉线摆臂自由端上还固定有刹车线8，该拉线摆臂转动安装于刹车装置上，带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱驱动卷线轴旋转动作，卷线轴通过刹车调整线带动刹车摆臂和拉线摆臂作相对运动；卷线轴上安装有磁感应轮9，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁10，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器11，该磁传感器连接电路板12，电路板连接外部电源并控制所述带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱。
拉线摆臂自由端靠近刹车摆臂一侧设置有与电路板连接的开关13，该开关与拉线摆臂动配合；开关外罩设有一具有倾斜面的挡块14，该挡块与拉线摆臂自由端侧面配合。
请参看图1，本实施例非工作时，刹车摆臂和拉线摆臂保持于初始位置。
请参看图2，本实施例刹车时，由于带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱未工作，卷线轴处于初始位置；刹车线被拉紧，拉线摆臂和刹车摆臂均转动，刹车摆臂带动刹车凸轮15转动，刹车凸轮推动刹车片16，使刹车片张开，刹车片与刹车盘17内壁相摩擦，使刹车盘不转动，实现刹车功能。
请参看图3，本实施例锁车时，刹车线8未被拉紧，拉线摆臂4仍然处于初始位置；电路板12接收锁车控制信号后，控制带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1正转，带动卷线轴2转动将刹车调整线3卷绕于卷线轴上，由于拉线摆臂被刹车线拉住不能运动，所以刹车摆臂在刹车调整线的作用下向拉线摆臂的方向运动，进而刹车摆臂4带动刹车凸轮15转动，刹车凸轮15推动刹车片16，使刹车片张开，刹车片16与刹车盘17内壁相摩擦，使刹车盘不转动，实现锁车功能；当电路板12检测到带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1中的马达电流达到一定数值时，切断带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱电源；由于带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱具有锁止功能，可防止带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱反转。
本实施例开锁时，由于电路板12内预先设定有带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱的反转行程值，该反转行程值是刹车行程最佳值；当电路板12接收开锁控制信号后，控制带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1反转，带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱通过卷线轴2带动磁感应轮9上的磁铁10转动；当磁感应器11通过感应磁铁的信号检测到带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1反转并达到预先设定的反转行程值时，通过电路板切断带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1电源，停止工作。
因此，即使刹车线发生松弛、刹车片磨损时，本发明通过锁车和开锁的过程不断对刹车行程进行调整，始终使得刹车行程处于最佳状态。
本发明的磁感应器与磁铁的配合方式同样可以通过光电感应的方式等其它方式实现。
请参看图4和图5，锁车后，当刹车线被剪断时，复位弹簧18使得刹车凸轮15复位，刹车凸轮15带动刹车摆臂5转动，刹车摆臂5则拉动拉线摆臂4与开关13接触，开关闭合，电路板为带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱供电，带蜗轮蜗杆结构的马达齿轮箱1工作带动卷线轴2转动，使得刹车调整线3卷绕于卷线轴上，因拉线摆臂被挡块14挡住而不能运动，刹车摆臂5带动刹车凸轮15转动，刹车凸轮15推动刹车片16，使刹车片张开，刹车片16与刹车盘17内壁相摩擦，使刹车盘不转动，继续实现锁车功能。
实施例二：
于本实施例中除传动机构与实施例一不同外，其它结构相同，此处不再赘述。
于本实施例中，传动机构包括传动齿轮19以及与传动齿轮相啮合的直形齿条20，马达齿轮箱的输出齿轮与传动齿轮19相啮合，传动齿轮转动安装于拉线摆臂上；直形齿条20一端通过齿条导轨架21安装于拉线摆臂自由端上，另一端通过摇臂转轴22安装有刹车摆臂自由端上；磁感应轮与传动齿轮同轴设置，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，该磁传感器连接电路板，电路板连接外部电源并控制所述马达齿轮箱。
本实施例的工作过程与实施例一类同，此处不再赘述。
实施例三：
于本实施例中除动力源、传动机构与实施例一不同外，其它结构相同，此处不再赘述。
于本实施例中，动力源为马达齿轮箱23，传动机构包括丝杆24以及套装于丝杆上的传动齿轮25；马达齿轮箱23的输出齿轮与传动齿轮相啮合；丝杆的一端通过丝杆固定架26安装有拉线摆臂自由端上，另一端通过丝杆转轴27安装有刹车摆臂自由端上；磁感应轮与传动齿轮同轴设置，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，该磁传感器连接电路板，电路板连接外部电源并控制所述马达齿轮箱。
本实施例的工作过程与实施例一类同，此处不再赘述。
综上，本发明通过上述的结构设计，解决现有技术中存在的不足之处，既具有刹车制动功能又具有防盗锁具功能，可广泛应用于自行车、摩托车、电动车等上。
Claims (1)
1.一种具有自动调节刹车机构的刹车制动防盗锁，其特征在于，包括刹车装置、动力源、传动机构和拉线摆臂，拉线摆臂转动安装于刹车装置上，所述动力源通过传动机构带动刹车装置上的刹车摆臂和拉线摆臂作相对运动；所述传动机构上安装有磁感应轮，磁感应轮的外圆周表面上均匀分布有若干个磁铁，磁感应轮旁侧设置有用于探测磁铁信号的磁传感器，该磁传感器连接电路板，电路板连接外部电源并控制所述动力源。
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