CN107406032B - 转向灯 - Google Patents

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Abstract

本发明防止由导光透镜的透镜切割部的反射图像导致的转向灯的外观性的下降。转向灯(18)具有：导光透镜(30)；镜面(36)，其配置于导光透镜(30)的后方；以及光源(33)，其向导光透镜(30)射入光。导光透镜(30)具有沿导光透镜(30)的导光方向延伸而形成的透镜切割部(40)。镜面(36)在透镜切割部(40)的后方具有沿着透镜切割部(40)形成的凹面(38)。凹面(38)的短边方向上的宽度形成为宽于透镜切割部(40)的短边方向上的宽度。

Description

转向灯
技术领域
本发明涉及一种搭载于车辆的转向灯，该转向灯防止由导光透镜的透镜切割部的反射图像导致的转向灯的外观性的下降。
背景技术
作为车辆用的转向灯，存在有下述专利文献1、2所述的转向灯。对这些转向灯进行说明。括号内的附图标记为在专利文献1、2中使用的附图标记。专利文献1所述的转向灯具有导光透镜(40)、在自观察转向灯的视点侧观察时配置于导光透镜(40)的侧方和后方的铝蒸镀薄片(50)以及向导光透镜(40)射入光的光源(30)。在导光透镜(40)的后表面的、导光方向端部的射出面(42)的附近形成有反射台阶部(43)。自光源(30)发出的光在导光透镜(40)内被引导，并自射出面(42)朝向车辆后方射出。在导光透镜(40)内被引导出来的光的一部分被反射台阶部(43)反射，并朝向车辆的前方以及侧方射出。在铝蒸镀薄片(50)中，在自观察转向灯的视点侧观察时配置于导光透镜(40)的后方的插入部(52)将自导光透镜(40)的反射台阶部(43)漏出到后方的光向前方反射。通过该向前方的反射，能够提高转向灯光的使用效率，能够使转向灯光明亮地发出。
专利文献2所示的转向灯具有导光透镜(8)、在自观察转向灯的视点侧观察时配置于导光透镜(8)的后方的光散射反射面(7b)以及向导光透镜(8)射入光的光源(6b)。光散射反射面(7b)形成于内部壳体(7)的凹部，导光透镜(8)封闭该凹部的开口。导光透镜(8)的一面设为凹坑状，由此，在该面形成有光散射面(8a)。自光源(6b)发出的光在光散射反射面(7b)散射反射，进而在光散射面(8a)散射，透过导光透镜(8)作为柔和的光均匀地发射到外部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-075608号公报
专利文献2：日本特开2010-100080号公报
发明内容
发明要解决的问题
例如如专利文献1所述的反射台阶部(43)所示，存在有在导光透镜上形成有由被称作透镜切割部的凹凸(不是凹坑这样的微细的凹凸，而是更大的凹凸)形成的、透镜构造或棱镜构造的情况。形成于导光透镜的透镜切割部除了具有使转向灯光向与导光方向不同的方向折射、反射而能够自车辆的前方或侧方视觉识别该反射光的实用性的功能以外，还具有利用转向灯光或利用外部光使透镜切割部自身看起来明亮的装饰性的功能。在具有形成了透镜切割部的导光透镜的转向灯中，若将镜面配设于导光透镜的后方，则存在能够看到透镜切割部的反射图像映射到镜面的情况。在该情况下，在接近水平地观察透镜切割部的高度位置，由镜面产生的透镜切割部的反射图像大致隐藏在透镜切割部的实物的后方而不明显。但是，若将观察透镜切割部的高度位置自该位置向上方或下方偏移，则能够看到透镜切割部的反射图像相对于透镜切割部的实物大致向该实物的上侧或下侧移动并突出。其结果明确了：存在能够看到透镜切割部的本来的轮廓变形(例如透镜切割部的实物和透镜切割部的反射图像分离为两个等)，而妨碍透镜切割部的装饰性功能的情况。特别是，在透镜切割部的弯曲沿着导光透镜的导光方向上的弯曲(沿着后视镜体外周面形状的弯曲)而形成的情况下，存在有由于透镜切割部的实物和向该实物的上侧或下侧突出的该透镜切割部的反射图像而弯曲形状看起来较大程度地不同的情况。其结果明确了：能够看到透镜切割部的本来的轮廓较大程度地变形，而存在有较大程度地妨碍透镜切割部的装饰性功能的情况。在转向灯的亮灯时和熄灯时(外光照射时)均产生了这样的不良。
本发明解决上述问题而提供一种防止透镜切割部的反射图像妨碍透镜切割部的装饰性功能、防止由该反射图像导致的转向灯的外观性的下降的转向灯。
用于解决问题的方案
本发明提供一种转向灯，该转向灯在沿着导光透镜的导光方向在该导光透镜上形成透镜切割部的情况下，通过在透镜切割部的后方的镜面上沿着透镜切割部形成凹面，从而使透镜切割部的反射图像看起来保持于凹面，因而，即使观察转向灯的位置在透镜切割部的短边方向上略微移动，也能够维持将该透镜切割部的反射图像保持于凹面上的状态。由此，通过将透镜切割部的反射图像保持于凹面，在观察转向灯的位置在透镜切割部的短边方向上产生了移动时，相比于不具有该凹面的情况，能够抑制透镜切割部的反射图像相对于透镜切割部的实物在透镜切割部的短边方向上移动。其结果，能够防止妨碍透镜切割部的装饰性功能，能够防止由透镜切割部的反射图像导致的外观性的下降。
本发明的转向灯的一技术方案是一种车辆用转向灯，该转向灯具有：导光透镜；镜面，其在自观察转向灯的视点侧观察时配置于所述导光透镜的后方；以及光源，其向所述导光透镜入射光，其中，所述导光透镜具有沿该导光透镜的导光方向延伸而形成的透镜切割部，在自所述视点侧观察时，所述镜面在所述透镜切割部的后方具有沿着该透镜切割部形成的凹面，在自所述视点侧观察时，所述凹面的短边方向上的宽度形成为宽于所述透镜切割部的短边方向上的宽度。由此，由于在镜面的配置于透镜切割部的后方的部分上沿着该透镜切割部形成有宽度宽于透镜切割部的宽度的凹面，因此，能够看到透镜切割部的反射图像以沿该凹面的宽度方向扩大的方式保持于凹面内。因此，即使观察转向灯的位置略微沿透镜切割部的短边方向移动，透镜切割部的反射图像也依然保留在凹面内。因而，相比于不具有凹面的情况，能够抑制透镜切割部的反射图像相对于透镜切割部的实物沿透镜切割部的短边方向移动。其结果，能够防止因透镜切割部的反射图像而妨碍透镜切割部的装饰性功能，能够防止由该反射图像导致的转向灯的外观性的下降。另外，由于镜面的凹面形成为宽于透镜切割部，因此，能够使由凹面产生的透镜切割部的反射图像看起来向透镜切割部的实物的短边方向上的外侧突出。其结果，能够在透镜切割部的实物的短边方向上的两侧看到透镜切割部的反射图像，能够利用透镜切割部的实物和透镜切割部的反射图像在透镜切割部的可视性方面获得立体感。这样，即使在透镜切割部的实物的短边方向上的两侧能够看到由凹面产生的透镜切割部的反射图像，在观察转向灯的位置在透镜切割部的短边方向上产生了移动时，也能够抑制透镜切割部的反射图像相对于透镜切割部的实物在透镜切割部的短边方向上移动，因此，能够防止妨碍透镜切割部的装饰性功能，能够防止由透镜切割部的反射图像导致的外观性的下降。由凹面产生的透镜切割部的反射图像向透镜切割部的实物的短边方向上的外侧突出的量能够任意设定。具体而言，该突出的量例如优选在透镜切割部的短边方向上的两侧各设定为0.1mm～5mm，更优选在该两侧各设定为0.5mm～2mm等。在后述的实施方式中，例如在该两侧各自设定为1mm。另外，在专利文献1所述的转向灯中，于在自观察该转向灯的视点侧观察时配置于导光透镜(40)的后方的插入部(52)上形成的铝蒸镀面为平坦面，而不是凹面。另外，专利文献2所述的转向灯的凹面(7b)为光散射反射面，而不是镜面，而且，导光透镜(8)的面(8a)为凹坑状的光散射面，而不是透镜切割部。
在本发明的另一技术方案中，所述导光透镜在自所述视点侧观察时的所述透镜切割部的短边方向上的两侧的各外侧位置沿着所述透镜切割部分别具有辅助透镜部，所述辅助透镜部未形成有透镜切割部，或者，所述辅助透镜部形成有导光方向上的衰减少于所述透镜切割部的导光方向上的衰减的透镜切割部。由此，能够防止在透镜切割部的短边方向上的两侧的紧靠外侧的位置看到导光透镜的短边方向上的端面，能够使透镜切割部明显，而使透镜切割部更美观。
在本发明的又一技术方案中，所述辅助透镜部具有射入来自所述光源的光的入射部、和将自该入射部入射并在该辅助透镜内被引导的光射出的射出部。由此，由于辅助透镜部未形成有透镜切割部或形成有导光方向上的衰减少于所述透镜切割部的导光方向上的衰减的透镜切割部，因此，以较少的衰减有效地引导自入射部入射来的光并将其自射出部射出，而能够朝向车辆后方射出明亮的转向灯光。另外，由此能够确保导光透镜的设计的自由度。
在本发明的再一技术方案中，所述镜面具有在自所述视点侧观察时向所述透镜切割部的短边方向上的两外侧位置突出地配置的辅助反射面，所述透镜切割部在自所述视点侧观察时至少一部分配置于比所述两辅助反射面靠前方的位置，所述两辅助反射面在所述透镜切割部的短边方向上构成彼此向外倾斜的面。在此，“彼此向外倾斜”的意思是表示向彼此背向的方向倾斜，是表示向彼此相向的方向倾斜的“彼此向内倾斜”的反义词。由此，能够有效地抑制透镜切割部的反射图像映射到凹面的短边方向上的两侧的各外侧位置的镜面，能够使透镜切割部的实物看起来突出。
在本发明的再一技术方案中，所述凹面为弯曲面。由此，透镜切割部的反射图像在弯曲面在透镜切割部的短边方向上被放大，透镜切割部的实物和透镜切割部的被放大后的反射图像重叠，而能够看到具有特征的透镜切割部图案。
附图说明
图1是图3的转向灯的B-B向视位置的切断剖面图，表示转向灯搭载于后视镜体且后视镜体位于使用位置时的姿势。
图2是具备图3的转向灯的车辆右侧用车门后视镜的后视(在后视镜体位于使用位置时朝向车辆的前方的面)图。
图3是表示本发明的转向灯的实施方式的主视图，表示转向灯单体的基准姿势。
图4是图3的转向灯的分解立体图。
图5是图3的转向灯的A-A向视位置的切断剖面图。
图6是图3的C部位置的透镜切割部的放大图。
图7A是表示图3的转向灯的实物的照片的主视图(拆除外罩后表示)。
图7B是表示图7A的转向灯的实物的照片的局部放大主视图(拆除外罩后表示)。
图7C是表示图7A的转向灯的实物的照片的局部放大主视图，是从比图7B的位置靠上方的位置观察到的照片(拆除外罩后表示)。
图8A作为相对于图7A的转向灯的比较例，是表示在图7A的转向灯的实物的导光透镜的整个背面上粘贴银带并拍摄到的照片的主视图(拆除外罩后表示)。
图8B是表示图8A的转向灯的实物的照片的局部放大主视图(拆除外罩后表示)。
图8C是表示图8A的转向灯的实物的照片的局部放大主视图，是从比图8B的位置靠上方的位置观察到的照片(拆除外罩后表示)。
图9是表示凹面的形状的另一实施方式的图，是与图1相同的位置的切断剖面图。
图10是表示凹面的形状的又一实施方式的图，是与图1相同的位置的切断剖面图。
图11是表示镜面的配置位置的另一实施方式的图，是与图1相同的位置的切断剖面图。
具体实施方式
以下说明该发明的实施方式。图2表示搭载有本发明的转向灯的车辆右侧用车门后视镜10。车门后视镜10具有：后视镜底座12，其固定于车辆车身(右车门，未图示)；以及后视镜体14，其以能够在使用位置和收纳位置之间移动的方式转动自如地安装支承于后视镜底座12。后视镜体14在后视镜外壳16内收纳配置有框架、支承于该框架的电动收纳单元和镜面角度调整用驱动器、以能够调整镜面角度的方式支承于该镜面角度调整用驱动器的后视镜保持件、固定保持于该后视镜保持件的后视镜板(均未图示)以及转向灯18。后视镜外壳16具有遮护件19、上侧罩20以及下侧罩22。遮护件19构成后视镜外壳16的前表面(后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的后方的面)侧，将保持于后视镜保持件的后视镜板收纳配置于在该前表面侧开口的凹部内。上侧罩20和下侧罩22构成后视镜外壳16的轮廓，覆盖安装于遮护件19的背面侧。上侧罩20构成轮廓的上侧部分，下侧罩22构成轮廓的下侧部分。在下侧罩22的上部的区域切口地形成有用于使转向灯18的外罩24露出在外部的开口部26。开口部26自后视镜外壳16的背面(后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的前方的面)到侧面(后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的侧方的面)在水平方向上延伸并连续地形成。在遮护件19的背面螺纹固定安装了转向灯18之后，在遮护件19的背面下部覆盖安装下侧罩22，接着，在遮护件19的背面上部覆盖安装上侧罩20，由此，将后视镜外壳16组装于后视镜体14。此时，转向灯18的外罩24的凸部24a自开口部26露出在外部。外罩24仿照后视镜外壳16的曲面在水平方向上弯曲地形成。自转向灯18的露出面整体发出的转向信号光能够在自车辆的前方到右后方的整个区域视觉识别。
对转向灯18进行说明。图3是表示转向灯18单体的主视图，图4是表示转向灯18的分解立体图。根据图4说明转向灯18的结构部件。转向灯18具有灯壳体28、导光透镜30以及外罩24，灯壳体28由不透明塑料材料构成，导光透镜30和外罩24均由PMMA树脂等的透明塑料材料构成。灯壳体28构成导光透镜30的保持部。外罩24构成导光透镜30的罩。
灯壳体28的前表面形成为横长的大致长方形形状。灯壳体28在其长边方向上仿照后视镜外壳16的曲面弯曲，并自后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的前方的面到朝向车辆侧方的面连续地形成。灯壳体28的靠近车身的端部在短边方向(搭载于车辆的状态下的上下方向)上鼓出，而构成用于配置电路基板32的鼓出部28a。在灯壳体28的前表面(朝向观看转向灯18的视点侧的面)上沿着其长边方向(搭载于车辆的状态下的大致水平方向)形成有用于收纳导光透镜30的凹部34。在凹部34的表面利用蒸镀、电镀等成膜出由铝、铬等金属形成的反射膜31，该表面构成连续的镜面36。在图4中，在灯壳体28的前表面附加了细小的点的区域(观察为灰色的区域)为镜面36。在凹部34的短边方向上的中央部沿着凹部34的长边方向形成有凹面38。凹面38为具有短边方向上的宽度在入口侧较宽且在里侧变窄的开口的面，在此，凹面38由在其短边方向上弯曲的弯曲面构成。凹面38的开口的入口的短边方向上的宽度以及该开口的深度在凹面38的长边方向上大致恒定。凹面38的整体形成于镜面36的区域内，镜面36在凹面38及其短边方向两侧的外侧的面(后述的辅助反射面36b1、36b2)上连续。
导光透镜30为扁平的板状，且前表面形状形成为具有长边方向和短边方向的细长的形状。长边方向为导光方向。导光透镜30在其长边方向上仿照灯壳体28弯曲，并自后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的前方的面到朝向车辆侧方的面连续地形成。在导光透镜30的外表面上未形成有凹坑等，能够穿透看到导光透镜30的整体。在导光透镜30的前表面的短边方向上的中央部，沿着其长边方向在该长边方向的大致全长的范围内以恒定宽度、恒定高度以及恒定间距并呈带状地形成有多个透镜切割部40。透镜切割部40在其长边方向上仿照导光透镜30弯曲，并自后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的前方的面到朝向车辆侧方的面连续地形成。在导光透镜30中构成有辅助透镜部42、44，该辅助透镜部42、44在短边方向上将透镜切割部40夹在中间并与透镜切割部40的两侧相邻接。在辅助透镜部42、44的前表面上，在辅助透镜部42、44的远离车身的一侧的端部附近形成有台阶状的透镜切割部(反射台阶)42a、44a。在辅助透镜部42、44，除反射台阶42a、44a以外不形成透镜切割部。在导光透镜30的靠近车身的端部的端面中，该端面的整个面构成转向灯光的入射部46。对于导光透镜30的远离车身的一侧的端部的端面，该端面的整个面构成转向灯光的射出部48。
外罩24的前表面是横长且形成为与灯壳体28大致相同的大小的大致长方形形状。外罩24在其长边方向上仿照灯壳体28弯曲，并自后视镜体14位于使用位置时朝向车辆的前方的面到朝向车辆侧方的面连续地形成。在外罩24的短边方向上的中央部沿着长边方向形成有凸部24a。该凸部24a自后视镜外壳16的开口部26(图2)露出在外部。
在电路基板32上搭载有作为发射转向灯光的光源的三个LED33、LED33的驱动电路(未图示)、用于将该驱动电路与转向灯18的外部的配线连接的凹型连接器(未图示)等。在灯壳体28上，在该凹型连接器的插入口所面向的位置形成有开口部(未图示)。通过将安装于外部的配线的端部的凸型连接器(带有防水用橡胶密封)自该开口部插入于凹型连接器的插入口从而将两个连接器连结。
说明转向灯18的组装顺序。首先，在灯壳体28的凹部34的、位于鼓出部28a的部分34a收纳配置电路基板32。该收纳配置操作能够通过将电路基板32的两侧边部32a、32b分别插入并放置于在凹部34a内的相对的壁面35、37上沿深度方向延伸形成的狭缝(未图示)而进行。由此，电路基板32被两个狭缝支承并以竖立设置的状态收纳配置于凹部34a内。此时，LED33朝向凹部34的延伸方向(导光方向)。接着，在灯壳体28的凹部34收纳配置导光透镜30。此时，导光透镜30利用未图示的卡合爪定位固定于凹部34内的预定位置。另外，此时，形成于导光透镜30的靠近车身的端部的上部的檐部30a的背面与电路基板32的上边部32c抵接(参照图5)，檐部30a按压电路基板32，并将电路基板32固定于凹部34a内。其结果，三个LED33、33、33分别面对导光透镜30的入射部46的、与辅助透镜部42相对应的位置、与透镜切割部40相对应的位置、与辅助透镜部44相对应的位置。接着，在灯壳体28上覆盖外罩24。由此，灯壳体28和外罩24在灯壳体28和外罩24的周缘部的整周上彼此抵接。通过将该抵接面整周熔接(焊接)或粘接，从而使灯壳体28和外罩24在周缘部整周上接合，而使转向灯18一体化，并完成组装。
图3表示按照以上方式组装并一体化而成的转向灯18的主视图。另外，图5表示图3的A-A向视位置的切断剖面，图1表示图3的B-B向视位置的切断剖面，图6表示C部位置的透镜切割部40的放大图。另外，图3不是表示将转向灯18搭载于后视镜体14的姿势，而是表示将三个LED33(图3中未图示)沿垂直方向排列且将电路基板32的基板面沿着与图3的纸面成直角的方向配置的、转向灯18单体的基准姿势。在该基准姿势中，导光透镜30的靠近车身的端部的檐部30a的表面与图3的纸面平行。相对于此，图1表示将转向灯18搭载于后视镜体14且后视镜体14位于使用位置时的姿势。图1的上下方向为使用位置处的铅垂方向，左右方向为使用位置处的水平方向。在图1的使用位置的姿势中，自转向灯18的前方(车辆的前方)水平方向观察，三个LED33(图1中未图示)的排列方向成为比垂直方向略微前倾的方向。同样，导光透镜30的延伸方向上的整个区域中的朝向车辆前方的区域的板面也如图1所示成为比垂直方向略微前倾的姿势。
在图6的透镜切割部40中，一个透镜切割部40a由棱柱透镜构成，该棱柱透镜由正面为3mm见方的四棱锥形状(倒置金字塔形状)的凹面形成。透镜切割部40通过将该透镜切割部40a设为上下两列，并在导光透镜30的导光方向上的大致全长上呈滚花图案状连续排列而构成。转向灯18的内部空间50(图5)除了形成于灯壳体28的上述的凸型连接器插入用开口部以外与外部隔绝。在该内部空间50收纳且固定配置有导光透镜30和电路基板32。如图5所示，三个LED33均面对导光透镜30的入射部46，且三个LED33同时发出转向灯光。自LED33发出的转向灯光向入射部46射入，在导光透镜30内被引导而自射出部48射出，并透过外罩24的凸部24a的顶端面24b朝向车辆后方放射。射出的光能够自车辆的后方视觉识别。自三个LED33中的中央的LED33发出的光的一部分于在导光透镜30内被引导的中途碰到透镜切割部40的延伸方向上的各个位置而被反射以及折射从而扩散，并在该各个位置射出到导光透镜30的外部。该光能够自车辆的前方和侧方视觉识别。自三个LED33中的上下两侧的两个LED33发出的光大致在辅助透镜部42、44内被引导，在引导途中几乎不衰减而自射出部48射出。由此，能够朝向车辆后方照射明亮的转向灯光。
说明图1的切断剖面构造。该转向灯18设计为假定在后视镜体14位于使用位置时能够自转向灯18的前方水平方向上的高度观察到。以下将该假定的视点的位置称作“基准视点位置”。灯壳体28的凹部34具有底面34b和两壁面34c、34d。镜面36自底面34b到两壁面34c、34d连续地形成。由此，在自基准视点位置观察时，在导光透镜30的上下方向(短边方向)上的整个宽度的后方配置有由反射膜31形成的镜面36。在底面34b的上下方向上的中央部沿着与图1的纸面正交的方向呈槽状延伸地形成有凹面38。在与导光透镜30在上下方向上错开的位置(凹面38的上下方向外侧位置)的底面34b不形成其他的凹面。在图1中，凹面38设为以大致圆弧状或大致抛物线状弯曲的切断剖面形状。在形成于底面34b的镜面36中，隔着凹面38位于镜面36的上下两侧的面36b1、36b2在自基准视点位置观察时向透镜切割部40的上下方向上的两外侧突出地配置，构成辅助反射面。辅助反射面36b1、36b2分别在上下方向上由平坦面构成。其中，上侧的辅助反射面36b1在自基准视点位置观察时朝向上方倾斜地配置。另外，下侧的辅助反射面36b2在自基准视点位置观察时朝向下方倾斜地配置。其结果，两个辅助反射面36b1、36b2以彼此在上下方向上彼此向外倾斜的方式配置。导光透镜30利用未图示的上述的卡合爪以相对于底面34b略微空开了间隙的状态(浮起的状态)安装支承于灯壳体28。如图1所示，导光透镜30的朝向车辆前方的区域具有大致平行四边形的纵剖面形状。由此，导光透镜30处于其板面在自基准视点位置观察时比垂直方向略微前倾的姿势，上表面30b和下表面30c构成大致水平面。透镜切割部40设于导光透镜30的前表面侧，因此，透镜切割部40配置于在镜面36的前方空开了间隙的位置。因此，在假设镜面36在上下方向上平坦的情况下，能够在自透镜切割部40的实物隔着镜面36分开了透镜切割部40的实物与镜面36之间的间隙的两倍的距离的位置看到透镜切割部40的反射图像。其结果，在观察转向灯18的视点位置自基准视点位置沿上下方向移动时，透镜切割部40的实物与透镜切割部40的反射图像在上下方向上相对地移动视点位置的上下方向上的移动距离的两倍的距离。因此，即使视点位置在上下方向略微移动，透镜切割部40的反射图像也会相对于透镜切割部40的实物在上下方向上较大程度地移动，从而能够看到反射图像相对于该实物在上下方向上较大程度地突出。其结果，透镜切割部40的原本的轮廓看起来变形(例如，透镜切割部40的实物和透镜切割部40的反射图像看起来分离为两个等)。为了避免这样的不良的现象，在镜面36上形成凹面38和辅助反射面36b1、36b2，辅助反射面36b1、36b2与凹面38的上下相邻接，并在上下方向上彼此向外倾斜地配置。凹面38在自基准视点位置观察时沿着透镜切割部40形成于透镜切割部40后方的、与透镜切割部40重叠的位置。在自基准视点位置观察时，凹面38的上下方向上的宽度形成为宽于透镜切割部40的上下方向上的宽度，且透镜切割部40在透镜切割部40的延伸方向上的整个区域收纳配置于凹面38的上下方向上的宽度内，并且，能够看到凹面38的上部和下部向透镜切割部40的实物的上下以大致均等宽度略微突出。例如，在将透镜切割部40的上下方向上的宽度(图1所示的自水平方向看到的宽度)设计为5mm，将凹面38的上下方向上的宽度(图1所示的自水平方向看到的宽度)设计为7mm的情况下，在自基准视点位置观察时，能够看到凹面38在透镜切割部40的实物的上下各突出1mm。透镜切割部40的像在构成凹面镜的凹面38处在上下方向上被放大。此时，在自基准视点位置观察时，能够看到透镜切割部40的反射图像被保持在凹面38的上下方向上的大致整个宽度上，在辅助反射面36b1、36b2看不到透镜切割部40的反射图像。其结果，在自基准视点位置观察时，在透镜切割部40的实物的面内能够看到透镜切割部40的实物与透过了透镜切割部40的反射图像重叠起来的像，并且，能够看到透镜切割部40的反射图像的上部和下部向透镜切割部40的实物的上下以大致均等宽度略微突出。另外，凹面38的上下方向上的宽度形成为宽于透镜切割部40的上下方向上的宽度，并且，在自基准视点位置观察时，透镜切割部40的实物的上下方向收纳在凹面38的上下方向上的宽度内，因此，假设即使辅助反射面36b1、36b2在上下方向上未彼此向外倾斜(也就是说，辅助反射面36b1、36b2位于同一平面上)，在自基准视点位置观察时，在辅助反射面36b1、36b2上也看不到透镜切割部40的反射图像。若将观察转向灯18的视点位置自基准视点位置略微沿上下方向移动，则相伴于此，凹面38向透镜切割部40的实物的上侧或下侧突出的突出量略微变大。但是，能够看到透镜切割部40的反射图像保持于凹面38的上下方向上的大致整个宽度的状态是不变的。因而，在辅助反射面36b1、36b2上看不到透镜切割部40的反射图像。特别是，由于辅助反射面36b1、36b2相对于水平方向在上下方向上向外倾斜，因此，只要不是自基准视点位置较大程度地沿上下方向移动，透镜切割部40的反射图像就不会映射到辅助反射面36b1、36b2上。这样，即使观察透镜切割部40的高度位置自基准视点位置变动，由镜面36产生的透镜切割部40的反射图像被保持于凹面38的上下方向上的大致整个宽度的状态也是不变的。因而，由于透镜切割部40的实物和透镜切割部40的反射图像在上下方向上仅相对地移动与视点位置的上下方向上的移动距离大致相同的距离，因此，能够抑制透镜切割部40的反射图像相对于透镜切割部40的实物的突出量较大程度地增大。由此，能够防止透镜切割部40的装饰性功能受到妨碍(例如能够充分地确保直到透镜切割部40的实物和透镜切割部40的反射图像分离为两个为止的上下方向上的移动距离等)，能够防止由透镜切割部40的反射图像导致的外观性的下降。在亮灯时以及熄灯时(外部光照射时)均能够获得这样的防止外观性下降的效果。另外，虽然透镜切割部40仿照导光透镜30的导光方向上的弯曲(沿着后视镜体外周面形状的弯曲)而弯曲，但是，由于透镜切割部40的反射图像被保持在凹面38内，因此，能够防止在透镜切割部40的实物和透镜切割部40的反射图像中看到弯曲形状较大程度地不同。在这一点上，也能够防止由透镜切割部40的反射图像导致的外观性的下降。另外，图1的点划线H表示在自比该点划线H靠上方的位置观察转向灯18时，辅助反射面36b1的下端部位P1由转向灯18的后视镜外壳16的位于上侧的部分遮盖而看不到的边界。同样，点划线L是表示在自比点划线L靠下方的位置观察转向灯18时，辅助反射面36b2的上端部位P2由转向灯18的后视镜外壳16位于下侧的部分遮盖而看不到的边界。因而，只要将辅助反射面36b1、36b2的倾斜角度设定为在由点划线L、H夹持的范围内即使改变观察转向灯18的高度位置，透镜切割部40的反射图像也不会映射到辅助反射面36b1、36b2这样的角度，则无论自任一高度位置观察转向灯18，都能够使透镜切割部40的反射图像不会映射到辅助反射面36b1、36b2上。
在此，关于以上说明的转向灯18，使用转向灯18的实物，与比较例一起说明验证了透镜切割部40的实物和透镜切割部40的反射图像的可视性得到的结果。图7(A、B、C)是表示转向灯18的可视性的照片，图8(A、B、C)是表示比较例所涉及的转向灯18’的可视性的照片。图7和图8均表示转向灯18、18’的熄灯时(外部光照射时)的转向灯18的可视性。为了容易识别反射图像，这些照片均在拆除了外罩24的状态下进行拍摄。图8的比较例的转向灯18’用于确认在图7的转向灯18的镜面36上不存在凹面38、且辅助反射面36b1、36b2在上下方向上不是彼此倾斜而是位于同一平面上的情况(即，镜面36的上下方向上的整个区域位于同一平面上的情况)下的可视性。为此，转向灯18’在转向灯18的导光透镜30的整体背面粘贴银带，并将该银带的反射面设为镜面36’。除了这点以外，转向灯18’与图7的转向灯18相同。
首先，说明图7的转向灯18的透镜切割部40的可视性。图7A是自大致正面基准视点位置观察到的转向灯18(无外罩24)的图，图7B是将图7A的一部分放大后的图。反射图像在凹面38处在上下方向上被放大而成为保持于凹面38的上下方向上的整个宽度的状态。其结果，如图7B所示，能够看到透镜切割部40的反射图像的上部和下部向透镜切割部40的实物的上侧和下侧略微突出。图7C是从该状态将视点略向上移动而观察到的图。由于在透镜切割部40与镜面36之间存在有间隙，因此，通过使视点向上方偏移，而使凹面38向透镜切割部40的实物的上侧突出的量略微增加。但是，由于能够看到透镜切割部40的反射图像被保持于凹面38的上下方向上的整个宽度的状态是不变的，因此，透镜切割部40的反射图像向实物的上侧突出的量的增加量与凹面38向实物的上侧突出的量的增加量(即视点的移动量)大致相同。
接着，说明图8的比较例所涉及的转向灯18’的透镜切割部40的可视性。图8A是自大致正面基准视点位置(与图7A相同的位置)观察到的转向灯18’(无外罩24)的图，图8B是将图8A的一部分放大后的图。由于在自基准视点位置观察时，导光透镜30的板面前倾(参照图1)，因此，由粘贴于导光透镜30的背面的银带形成的反射面36’也前倾。因此，在自基准视点位置观察时，如图8B所示，能够看到透镜切割部40的反射图像的上部向透镜切割部40的实物的上侧略微突出。图8C是自该状态将视点略向上方移动而自与图7C相同的位置观察到的图。由于透镜切割部40与镜面36’之间存在间隙，因此，通过使视点向上方偏移，而能够看到的透镜切割部40的反射图像自透镜切割部40实物的上侧突出的高度增加。此时，由于透镜切割部40的实物与透镜切割部40的的反射图像之间的距离为透镜切割部40与镜面36’(银带产生的镜面)之间的间隙的2倍，因此，透镜切割部40的反射图像向实物的上侧突出的量的增加量成为视点的移动量的2倍。
如比较图7C和图8C而明确的那样，由于本发明的实施方式的转向灯18在镜面36上具有凹面38，因此，透镜切割部40的反射图像看起来保持于凹面38的上下方向上的大致整个宽度。因此，在观察透镜切割部40的高度位置产生了变动时，能够抑制透镜切割部40的反射图像的位置相对于透镜切割部40的实物在上下方向上较大程度地移动。其结果，能够抑制透镜切割部40的反射图像相对于透镜切割部40的实物的突出量较大程度地增大。因而，能够防止透镜切割部的装饰性功能受到妨碍，能够防止由透镜切割部的反射图像导致的外观性的下降。而且，由于辅助反射面36b1、36b2相对于水平方向在上下方向上向外倾斜，因此，只要不将视点自基准视点位置沿上下方向较大程度地移动，透镜切割部40的反射图像就不会映射到辅助反射面36b1、36b2上。
在以上说明的实施方式中，将凹面38的切断剖面形状设为呈大致圆弧状或大致抛物线状弯曲的形状，但本发明的凹面的切断剖面形状并不限定于此。图9、图10表示本发明的凹面的切断剖面形状的其他的例子。图9、图10的结构除凹面的形状以外与图1的结构相同。图9的凹面38’将切断剖面形状设为梯形形状。图10的凹面38”由两列弯曲面38a、38b构成。
另外，在所述实施方式中，在导光透镜30的入射部46的、分别与辅助透镜部42、透镜切割部40、辅助透镜部44相面对的位置共计三个部位配置有LED33、33、33，但代替于此，还能够在入射部46的、跨辅助透镜部42和透镜切割部40的位置、跨透镜切割部40和辅助透镜部44的位置合计两个部位配置LED33、33。此外，LED的使用数量能够根据所需光量等适当设定。
另外，在所述实施方式中，将镜面设定于灯壳体的表面，但镜面的配置位置并不限定于此。即，还能够在例如导光透镜的背面构成镜面。图11表示在导光透镜的背面构成了镜面的本发明的实施方式。在图11中，对与图1的各个部位相对应的部分使用与在图1中使用的附图标记相同的附图标记。说明图11的切断剖面结构。导光透镜30的前表面的形状与所述实施方式所示的形状相同，在导光透镜30的上下方向上的中央部形成有透镜切割部40。导光透镜30的背面预先成形为能够构成具有凹面以及辅助反射面的镜面的表面形状。在导光透镜30的整个背面上利用蒸镀、电镀等成膜由铝、铬等金属形成的反射膜31，由此，镜面36以沿着与纸面正交的方向延伸的方式构成。镜面36在上下方向上的中央部具有凹面38，隔着凹面38在凹面38的上下两侧具有辅助反射面36b1、36b2。凹面38由在上下方向上呈大致圆弧状或大致抛物线状弯曲的面构成。辅助反射面36b1、36b2分别由在上下方向上平坦的面构成。上侧的辅助反射面36b1以在自基准视点位置观察时向上倾斜的方式配置。另外，下侧的辅助反射面36b2以在自基准视点位置观察时向下倾斜的方式配置。其结果，两个辅助反射面36b1、36b2彼此以在上下方向上彼此向外倾斜的方式配置。在自基准视点位置观察时，凹面38在透镜切割部40的后方的、与透镜切割部40重叠的位置沿着透镜切割部40形成。在自基准视点位置观察时，凹面38的上下方向上的宽度形成为宽于透镜切割部40的上下方向上的宽度，并且，在透镜切割部40的延伸方向上的整个区域，透镜切割部40的上下方向收纳于凹面38的上下方向上的宽度内，并且，能够看到凹面38的上部和下部向透镜切割部40的实物的上下以大致均等宽度略微突出。透镜切割部40的像在构成凹面镜的凹面38处在上下方向上被放大。此时，在自基准视点位置观察时，能够看到透镜切割部40的反射图像保持于凹面38的上下方向上的大致整个宽度，在辅助反射面36b1、36b2上看不到透镜切割部40的反射图像。其结果，在自基准视点位置观察时，在透镜切割部40的实物的面内能够看到透镜切割部40的实物与透过了透镜切割部40的透镜切割部40的反射图像重叠起来的像，并且，能够看到透镜切割部40的反射图像的上部和下部向透镜切割部40的实物的上下以大致均等宽度略微突出。若将观察转向灯18的视点位置自基准视点位置略向上下方向移动，相伴于此，向透镜切割部40的实物的上侧或下侧突出的凹面38的突出量略微变大。但是，能够看到的透镜切割部40的反射图像保持于凹面38的上下方向上的大致整个宽度的状态是不变的。因而，在辅助反射面36b1、36b2上看不到透镜切割部40的反射图像。
另外，在所述实施方式中，说明了将本发明应用于外后视镜组装用的转向灯的情况，但本发明还能够应用于除外后视镜组装用途以外的车辆用转向灯。
附图标记说明
10、车辆右侧用车门后视镜；14、后视镜体；18、转向灯；24、外罩；28、灯壳体；30、导光透镜；33、LED(光源)；34、凹部；36、镜面；36b1、36b2、辅助反射面；40、透镜切割部；38、凹面；42、44、辅助透镜部；46、入射部；48、射出部。

Claims (6)

1.一种转向灯，其用于车辆，该转向灯具有：导光透镜；镜面，其在自观察转向灯的视点侧观察时配置于所述导光透镜的后方；以及光源，其向所述导光透镜射入光，其中，
在自所述视点侧观察时，该转向灯在所述导光透镜的后方还具有沿着该导光透镜的延伸方向延伸地形成的凹部，
所述导光透镜配置于所述凹部，
所述凹部具有所述镜面，
在自所述视点侧观察时，所述导光透镜在该导光透镜的前表面具有沿该导光透镜的导光方向延伸而形成的透镜切割部，
在自所述视点侧观察时，所述镜面在所述透镜切割部的后方具有沿着该透镜切割部形成的凹面，
所述凹面在所述凹部的短边方向上形成于该凹部的中央部的区域，
在自所述视点侧观察时，所述凹面的短边方向上的宽度形成为宽于所述透镜切割部的短边方向上的宽度。
2.根据权利要求1所述的转向灯，其中，
所述导光透镜在自所述视点侧观察时的所述透镜切割部的短边方向上的两侧的各外侧位置沿着所述透镜切割部分别具有辅助透镜部，
所述辅助透镜部未形成有透镜切割部，或者，所述辅助透镜部形成有导光方向上的衰减少于所述透镜切割部的导光方向上的衰减的透镜切割部。
3.根据权利要求2所述的转向灯，其中，
所述辅助透镜部具有：入射部，其入射来自所述光源的光；以及射出部，其将自该入射部射入并在该辅助透镜部内被引导的光射出。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的转向灯，其中，
所述镜面具有在自所述视点侧观察时向所述透镜切割部的短边方向上的两外侧位置突出地配置的辅助反射面，
在自所述视点侧观察时，所述透镜切割部的至少一部分配置于比两所述辅助反射面靠前方的位置，
两所述辅助反射面在所述透镜切割部的短边方向上构成彼此向外倾斜的面。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的转向灯，其中，
所述凹面为弯曲面。
6.根据权利要求4所述的转向灯，其中，
所述凹面为弯曲面。
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