CN107398668A - 一种用于汽车零件加工的焊接夹具 - Google Patents

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孙中乐
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Abstract

本发明公开了一种用于汽车零件加工的焊接夹具，包括夹具底板、夹具体和基座，所述夹具底板上方通过螺丝固定有夹具体，所述夹具底板下方焊接有基座，所述夹具体包括压紧装置、过渡块和支撑座，所述支撑座为“L”字型，所述过渡块通过若干个定位销固定在支撑座侧边，且压紧装置设在支撑座另一侧，所述过渡块左侧上方通过定位销安装有定位块，所述过渡块和定位块之间放置有调整垫，且在定位块上方设有压块，所述过渡块左侧通过定位销固定有限位块，所述限位块与定位块等高，所述定位块上端正对压块，本发明具有较高的定位精度，并且柔性化程度显著提高，各结构相对独立，结构简单，更换方便，显著降低生产加工成本。

Description

一种用于汽车零件加工的焊接夹具
技术领域
本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种用于汽车零件加工的焊接夹具。
背景技术
汽车是人们生活中最为重要的交通工具，人们生活与汽车工业的发展紧密联系，近年来汽车制造业在中国快速发展，国民生活水平日益提高，汽车需求量急剧增加，汽车生产业蓬勃发展，在汽车零件生产中，用于汽车零件加工的焊接夹具是必不可少的，但是现存的焊接夹具仍存在以下不足之处：
(1)焊接夹具设备的焊接精度直接决定汽车零件的焊装质量，现存的焊接夹具设备的定位误差较大，是导致焊装误差的重要因素之一；
(2)焊接夹具是典型的非标工装，通用性差，专用性强，因此汽车生产的成本高；
(3)焊接夹具的功能导致了加工过程的严重磨损，而焊接夹具结构固定的特点使得整体更换焊接夹具的过程复杂，成本高昂。
发明内容
为了克服现有技术方案的不足,本发明提供一种用于汽车零件加工的焊接夹具，具有较高的定位精度，并且柔性化程度显著提高，各结构相对独立，结构简单，更换方便，显著降低生产加工成本，能有效的解决背景技术提出的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车零件加工的焊接夹具，包括夹具底板、夹具体和基座，所述夹具底板上方通过螺丝固定有夹具体，所述夹具底板下方焊接有基座，所述夹具体包括压紧装置、过渡块和支撑座，所述支撑座为“L”字型，所述过渡块通过若干个定位销固定在支撑座侧边，且压紧装置设在支撑座另一侧，所述过渡块左侧上方通过定位销安装有定位块，所述过渡块和定位块之间放置有调整垫，且在定位块上方设有压块，所述过渡块左侧通过定位销固定有限位块，所述限位块与定位块等高，所述定位块上端正对压块。
作为本发明一种优选的技术方案，所述夹具底板处于水平状态，为规则长方形板，采用槽钢或方钢焊接而成，所述夹具底板上表面标有坐标刻度线，所述夹具底板四角固定有吊耳。
作为本发明一种优选的技术方案，所述压紧装置包括外壳、下端盖和上端盖，所述外壳左侧通过定位销固定在支撑座右侧，所述下端盖和上端盖之间安装有气缸，所述气缸中间安装有活塞，所述活塞下端固定有调节螺丝，所述活塞上端连接有曲柄连杆机构，所述曲柄连杆机构左侧安装有夹臂，所述夹臂左端下侧通过定位销与压块固定连接。
作为本发明一种优选的技术方案，所述定位销头部为圆弧形或锥形，且定位销外径等于工件上定位孔的内径所述定位销通过螺母或者紧定螺钉与过渡块固定。
作为本发明一种优选的技术方案，所述调整垫通过一个2mm垫片、两个1mm垫片和两个0.5mm垫片叠加组合，所述调整垫横剖面为“M”字型结构。
作为本发明一种优选的技术方案，所述压块厚度为15-22mm，所述压块下表面为工止口结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明使用过渡块和固定销，实现平稳固定压块的位置，避免夹持过程中发生侧滑和偏移，有效提高定位精度，并通过组合使用调整垫，选择不同厚度，不同个数的调整垫，改变定位块的高度，调整夹持力度，实现灵活更改定位精度；
(2)本发明通过安装压块和固定块，能夹持不同形状、不同厚度和不同材质的零件，对于多种待加工零件，可使用同一焊接夹具进行夹持，提高了焊接夹具的通用性，降低了生产成本；
(3)本发明各结构均通过固定销灵活连接，此外，压紧装置相对成本最高且结构独立，在更换焊接夹具时可保证压紧装置多次重复利用。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明调整垫的结构示意图。
图中：1-夹具底板；2-夹具体；3-基座；4-吊耳；5-压紧装置；6-过渡块；7-调整垫；8-定位块；9-压块；10-支撑座；11-定位销；12-限位块；501-外壳；502-夹臂；503-下端盖；504-上端盖；505-气缸；506-曲柄连杆机构；507-调节螺丝；508-活塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。
实施例：
如图1所示，本发明提供了一种用于汽车零件加工的焊接夹具，包括夹具底板1、夹具体2和基座3，所述夹具底板1处于水平状态，为规则长方形板，采用槽钢或方钢焊接而成，所述夹具底板1上表面标有坐标刻度线，用于夹具基准状况的检测，所述夹具底板1四角固定有吊耳4，便于焊接夹具的移动和吊起，所述夹具底板1上方通过螺丝固定有夹具体2，所述夹具底板1下方焊接有基座3，夹具底板1是焊接夹具中承载夹具体2和焊接零件重量的工作平台。
如图1和图2所示，所述夹具体2包括压紧装置5、过渡块6和支撑座10，所述定位销11头部为圆弧形或锥形，且定位销11外径等于工件上定位孔的内径，所述定位销11通过螺母或者紧定螺钉与过渡块6固定，避免夹持过程中发生侧滑和偏移，有效提高定位精度，所述支撑座10为“L”字型，用来连接过渡块6、限位块8和压紧装置5，所述过渡块6通过若干个定位销11固定在支撑座10侧边，使过渡块6位置稳固，不发生侧滑，且压紧装置5设在支撑座10另一侧，所述过渡块6左侧上方通过定位销11安装有定位块8，所述过渡块6和定位块8之间放置有调整垫7，所述调整垫7通过一个2mm垫片、两个1mm垫片和两个0.5mm垫片叠加组合，所述调整垫7横剖面为“M”字型结构，通过增减垫片的数目和规格来调整夹具部件的空间位置，改变定位块的高度和夹持力度，调整夹紧单元和定位单元在竖直方向距离的精密程度，所述过渡块6左侧通过定位销11固定有限位块12，所述限位块12与定位块8等高，防止夹具加紧时因操作失误或气缸505行程精度误差将工件挤压变形，所述定位块8上端正对压块9，所述压块9厚度为15-22mm，压块9材料为尼龙，使零件与压块9接触时，避免刮伤工件表面，所述压块9下表面为工止口结构，防止压块9在工作的时候发生转动，保证位置精度，所述夹具体2适用于夹持不同形状、不同厚度和不同材质的零件，对于多种待加工零件，可使用同一焊接夹具进行夹持，提高了焊接夹具的通用性，降低了生产成本。
所述压紧装置5包括外壳501、下端盖503和上端盖504，所述外壳501左侧通过定位销11固定在支撑座10右侧，所述下端盖503和上端盖504之间为气缸505，所述气缸505中间安装有活塞508，所述活塞508下端固定有调节螺丝507，所述调节螺丝可以调节压缩力的大小，改变压缩程度，所述活塞508上端连接曲柄连杆机构506，所述曲柄连杆机构506左侧安装有夹臂502，所述夹臂502左端下侧通过定位销11与压块9固定连接，压缩空气从下端盖503气孔进入气缸505内部，气缸505上腔的空气从上端盖504气孔排除，推动活塞508向上运动，活塞的运动带动曲柄连杆机构506运动，带动夹臂502的旋转，使得压缩空气的压力转换为夹臂502对工件的夹紧力，在夹紧点产生增力，同时产生自锁，使工件被夹紧。
综上所述，本发明的主要特点在于：
(1)本发明使用过渡块和固定销，实现平稳固定压块的位置，避免夹持过程中发生侧滑和偏移，有效提高定位精度，并通过组合使用调整垫，选择不同厚度，不同个数的调整垫，改变定位块的高度，调整夹持力度，实现灵活更改定位精度；
(2)本发明安装的压块和固定块，适用于夹持不同形状、不同厚度和不同材质的零件，对于多种待加工零件，可使用同一焊接夹具进行夹持，提高了焊接夹具的通用性，降低了生产成本；
(3)本发明各结构均通过固定销灵活连接，此外，压紧装置相对成本最高且结构独立，在更换焊接夹具时可保证压紧装置多次重复利用。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：包括夹具底板(1)、夹具体(2)和基座(3)，所述夹具底板(1)上方通过螺丝固定有夹具体(2)，所述夹具底板(1)下方焊接有基座(3)，所述夹具体(2)包括压紧装置(5)、过渡块(6)和支撑座(10)，所述支撑座(10)为“L”字型，所述过渡块(6)通过若干个定位销(11)固定在支撑座(10)侧边，且压紧装置(5)设在支撑座(10)另一侧，所述过渡块(6)左侧上方通过定位销(11)安装有定位块(8)，所述过渡块(6)和定位块(8)之间放置有调整垫(7)，且在定位块(8)上方设有压块(9)，所述过渡块(6)左侧通过定位销(11)固定有限位块(12)，所述限位块(12)与定位块(8)等高，所述定位块(8)上端正对压块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：所述夹具底板(1)处于水平状态，为规则长方形板，采用槽钢或方钢焊接而成，所述夹具底板(1)上表面标有坐标刻度线，所述夹具底板(1)四角固定有吊耳(4)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：所述压紧装置(5)包括外壳(501)、下端盖(503)和上端盖(504)，所述外壳(501)左侧通过定位销(11)固定在支撑座(10)右侧，所述下端盖(503)和上端盖(504)之间安装有气缸(505)，所述气缸(505)中间安装有活塞(508)，所述活塞(508)下端固定有调节螺丝(507)，所述活塞(508)上端连接有曲柄连杆机构(506)，所述曲柄连杆机构(506)左侧安装有夹臂(502)，所述夹臂(502)左端下侧通过定位销(11)与压块(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：所述定位销(11)头部为圆弧形或锥形，且定位销(11)外径等于工件上定位孔的内径所述定位销(11)通过螺母或者紧定螺钉与过渡块(6)固定。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：所述调整垫(7)通过一个2mm垫片、两个1mm垫片和两个0.5mm垫片叠加组合，所述调整垫(7)横剖面为“M”字型结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件加工的焊接夹具，其特征在于：所述压块(9)厚度为15-22mm，所述压块(9)下表面为工止口结构。
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