CN205074806U - 用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具 - Google Patents

Abstract

一种用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，包括用于置放连杆工件的工装基座、用于支撑连杆工件的多个定位垫块、多个夹具支撑和用于从侧面夹紧连杆工件楔形外轮廓的球头螺钉，所述工装基座固定在机床的工作台上，所述定位垫块和夹具支撑安装于该工装基座上，所述球头螺钉通过螺纹斜向连接于所述夹具支撑上，对所述连杆工件形成横向和向下的压紧分力。本实用新型通过斜向的球头螺钉施力在柴油机连杆的楔形侧轮廓上，形成横向与向下的压紧分力，有效提高了夹紧的可靠性和稳定性；同时保证了整个加工平面处于非干涉状态，从而实现了整个平面的一次性加工，省去了加工过程中更换压板位置的辅助工作，提高了加工效率和零件质量。

Description

用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具

技术领域

本实用新型涉及一种加工柴油机零件的辅助工具，具体涉及到一种用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

在相同功率情况下，船用中速柴油机比船用低速柴油机体积小、重量轻，能够使船舶在相同的舱容下，装载更多的物资。但船用中速机由于转速高，其磨损会增加，此外由于缸数较多，零件故障率也会相应提高，因此，对其质量、精度以及性能等方面的要求要高于普通的船用低速柴油机。柴油机是船舶的心脏，其重要性不言而喻，因此对其所有零部件的加工，每一道工序都必须严格按照工艺和图纸的要求执行，工件在一道工序加工结束后必须经过专业检验人员的严格检验，符合要求后才能进入下一道工序，就是说，对于每一个成品零件的质量都要做到精益求精。船用中速柴油机的连杆作为关键零件，其批量性的加工质量必须得到严格的控制和保证。

船用中速柴油机连杆的平面的加工是在立式机床上进行的，其在工作台上的传统紧固方式是，使用压板和螺栓进行下压的夹紧方式，但是中速柴油机连杆的侧面具有浇铸成型的非加工的楔形轮廓，见图8，不同于低速柴油机的整体外形均为加工面，中速柴油机连杆侧面的楔形轮廓与垂直方向成一楔形角S，因此使用压板和螺栓非常不容易定位装夹，同时压板会干涉其搭装处的平面的加工，必须在加工过程中转换压板的装压位置，增加了装夹的辅助工作量，使得船用中速柴油机连杆的加工难度增大且效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有压板和螺栓夹固工件的缺陷，提供一种用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，利用船用中速柴油机连杆的楔形侧轮廓的特征，从侧面对工件进行装夹，避免压板压装导致的对平面加工的干涉，能够在立式机床上一次性完成整个平面的加工，免去加工过程中转换压板安装的辅助工作量，以提升加工效率，降低加工难度，提高零件质量。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案如下：

一种用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，包括用于置放连杆工件的工装基座、用于支撑连杆工件的多个定位垫块、多个夹具支撑和用于从侧面夹紧连杆工件楔形外轮廓的球头螺钉，所述工装基座固定在机床的工作台上，所述定位垫块和夹具支撑安装于该工装基座上，所述球头螺钉通过螺纹斜向连接于所述夹具支撑上，对所述连杆工件形成横向和向下的压紧分力。

作为进一步改进，所述的球头螺钉的轴线与水平方向所成倾斜角和所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角相同。

作为进一步改进，所述的多个定位垫块的分布位置根据所述连杆工件的重心安排，所述多个夹具支撑的分布位置根据加工的切削力安排在所述连杆工件的周围。

作为进一步改进，所述的定位垫块通过螺纹联接安装在所述工装基座上，该定位垫块的头部具有至少一对用于旋动所述定位垫块的平行面。

作为进一步改进，所述的夹具支撑为倒T字形，下部设有固定孔，上部设有安装所述球头螺钉的螺纹孔，该螺纹孔的轴线与水平方向所成倾斜角和所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角相同。

作为进一步改进，所述的球头螺钉的尾端为球形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过倾斜角与侧轮廓楔形角一致的球头螺钉施力在柴油机连杆的侧面，形成横向与向下的压紧分力，有效地夹紧了连杆工件，提高了夹紧的可靠性和稳定性。

(2)避免了压板对需加工平面的干涉，保证了装夹后柴油机连杆的整个加工平面处于非干涉状态，能够一次性完成整个平面的加工。

(3)不再使用传统的压板和螺栓，免去了在加工过程中更换压板位置所需要的辅助工作量，提高了加工效率。

本实用新型在生产实践中应用效果显著，在立式机床上中速柴油机连杆平面加工的效率提升了近五成。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是定位垫块的结构图。

图3是图2的A向视图。

图4是夹具支撑的主视图。

图5是图4的侧视图。

图6是图4的俯视图。

图7是球头螺钉的示意图。

图8是本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具作进一步的详细阐述。

本实用新型用于在立式机床上加工船用中速柴油机连杆的平面，请参阅图8，该船用中速柴油机连杆的侧面是浇铸成型的非加工面，具有楔形的轮廓，该楔形轮廓与垂直方向成一楔形角S。

请参阅图1，所述用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具包括工装基座1、多个定位垫块2、多个夹具支撑3和球头螺钉4。

所述工装基座1用于置放连杆工件L，固定在机床的工作台上，该工装基座1的上平面设有多个安装用螺纹孔。

所述定位垫块2用于支撑和在垂直方向上定位所述连杆工件L，请结合参阅图2和图3，该定位垫块2包括有头部21和螺杆部22；该螺杆部22旋入所述工装基座1的螺纹孔中，以将该定位垫块2通过螺纹联接固定安装在所述工装基座1上；该头部21具有至少一对平行面211，用于通过扳手等工具旋动所述定位垫块2。所述的多个定位垫块2的分布位置根据所述连杆工件L的重心进行安排，以达到该连杆工件L支撑稳定和定位准确。

请结合参阅图4、图5和图6，所述的夹具支撑3为倒T字形，下部设有固定孔32，上部设有安装所述球头螺钉4的螺纹孔31。所述多个夹具支撑3通过螺栓穿过该固定孔32安装于所述工装基座1上，该多个夹具支撑3的分布位置根据加工切削力的方向和大小安排在所述连杆工件L的周围，以保持加工过程中连杆工件L受力的平衡。所述螺纹孔31的轴线与水平方向成一倾斜角T，该倾斜角T与所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角S相同(见图8)。

所述球头螺钉4用于从侧面夹紧所述连杆工件L的楔形轮廓，其结构见图7，尾端为球形面R，以便集中对所述连杆工件L的夹紧力。所述球头螺钉4通过螺纹孔31斜向连接于所述夹具支撑3上，对所述连杆工件L形成横向和向下的压紧分力；所述球头螺钉4的轴线与水平方向所成的倾斜角T与所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角S相同，请参阅图8。

本实用新型的具体使用步骤如下：

步骤一、辅助工具在立式机床的工作台上固定

将所述的辅助工具置于立式机床的工作台上，并用常用的压板螺栓工具进行紧固。

步骤二、中速柴油机连杆工件上车

将中速柴油机连杆工件L置于辅助工具的定位垫块2上，并且待加工平面向上，通过调整多个定位垫块2与工装基座1的螺纹联接高度，进行待加工平面的校平使之达到水平。

步骤三、中速柴油机连杆工件夹紧

通过旋紧球头螺钉4，对连杆工件L侧面的楔形轮廓形成横向和向下的作用分力，将所述连杆工件L夹紧(请参阅图8)；确认夹紧之后便可进行该待加工平面的加工。

步骤四、加工连杆工件的相对的另一平面

当所述连杆工件L一待加工平面加工完成后，通过起吊将连杆工件L原地翻身或翻身至另一处位置的定位垫块2上(见图1)，即可重复步骤二与步骤三来完成另一相对平面的加工。

本实用新型通过斜向的球头螺钉4施力在柴油机连杆的楔形侧轮廓上，形成横向与向下的压紧分力，有效提高了连杆工件L夹紧的可靠性和稳定性；同时保证了整个加工平面处于非干涉状态，从而实现了整个平面的一次性加工，省去了加工过程中更换压板位置的辅助工作，提高了加工效率和零件质量。

Claims (6)

1.一种用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的辅助工具包括用于置放连杆工件的工装基座、用于支撑连杆工件的多个定位垫块、多个夹具支撑和用于从侧面夹紧连杆工件楔形外轮廓的球头螺钉，所述工装基座固定在机床的工作台上，所述定位垫块和夹具支撑安装于该工装基座上，所述球头螺钉通过螺纹斜向连接于所述夹具支撑上，对所述连杆工件形成横向和向下的压紧分力。

2.根据权利要求1所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的球头螺钉的轴线与水平方向所成倾斜角和所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角相同。

3.根据权利要求1所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的多个定位垫块的分布位置根据所述连杆工件的重心安排，所述多个夹具支撑的分布位置根据加工的切削力安排在所述连杆工件的周围。

4.根据权利要求1所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的定位垫块通过螺纹联接安装在所述工装基座上，该定位垫块的头部具有至少一对用于旋动所述定位垫块的平行面。

5.根据权利要求1所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的夹具支撑为倒T字形，下部设有固定孔，上部设有安装所述球头螺钉的螺纹孔，该螺纹孔的轴线与水平方向所成倾斜角和所述柴油机连杆的侧轮廓的楔形角相同。

6.根据权利要求1所述的用于加工具有楔形侧轮廓的柴油机连杆的辅助工具，其特征在于：所述的球头螺钉的尾端为球形面。