CN107386729A - 一种防滑式停车台 - Google Patents

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贺文静
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    • E04H6/08—Garages for many vehicles
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

一种防滑式停车台，包括二侧支撑梁和中间支撑板，中间支撑板包括前部固定板、中间活动板和后部固定板，二侧支撑梁之间下方位置设有支撑固定板、控制器和电池，支撑固定板上方设有重力感应机构和上下伸缩结构，重力感应机构镶嵌在支撑固定板上、且上方通过弹簧与中间活动板连接，上下伸缩结构底部固定在支撑固定板上、且伸缩端朝上穿过中间活动板连接有支撑条，重力感应机构与控制器给其输送重力变化信号，上下伸缩结构与控制器连接被其控制上下伸缩，电池与控制器连接给其输送电力。本发明克服了现有技术的不足，防止车辆移动，有效的避免了由于驾驶员的疏忽而导致的车辆破损，适用范围广阔。

Description

一种防滑式停车台
技术领域
本发明涉及机械停车台技术领域，具体属于一种防滑式停车台。
背景技术
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。在立体车库行业中，存在八大类产品，具体如下： PPY 平面移动类、PSH 升降横移类、PJS 简易升降类、PCS 垂直升降类、PXD 巷道堆垛类、PCX 垂直循环类、PDX 多层循环类、PSX 水平循环类。
其中现有的机械车库防坠机构只能单纯的具有防坠功能，在很大程度上还会对车辆产生一定的损伤，同时在发生故障时，取车困难；同时升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式；但是现在有部分车主容易疏忽在下车后忘记拉手刹，此时升降台升降或者发生故障导致升降停车台倾斜，很容易导致车辆移动，从而发生车祸。
发明内容
本发明的目的是提供了一种防滑式停车台，克服了现有技术的不足，将升降停车台中间支撑板分割成三块，依次包括前部固定板、中间活动板和后部固定板，其中中间活动板供车辆停放、且底部设有重力感应机构和伸缩结构，当车辆停放完毕后，车上的人员下车后离开中间活动板，此时重力感应机构感应到重力变化，通过控制器控制伸缩结构前伸，从而使支撑条顶在车辆底部来起到一个固定的作用，防止车辆移动，有效的避免了由于驾驶员的疏忽而导致的车辆破损，适用范围广阔。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种防滑式停车台，包括二侧支撑梁和中间支撑板，所述的中间支撑板包括前部固定板、中间活动板和后部固定板，所述的前部固定板、中间活动板和后部固定板上表面位于同一水平面上，所述的二侧支撑梁之间下方位置设有支撑固定板、控制器和电池，所述的支撑固定板上方设有重力感应机构和上下伸缩结构，所述的重力感应机构镶嵌在支撑固定板上、且上方通过弹簧与中间活动板连接，所述的上下伸缩结构底部固定在支撑固定板上、且伸缩端朝上穿过中间活动板连接有支撑条，所述的重力感应机构与控制器给其输送重力变化信号，所述的上下伸缩结构与控制器连接被其控制上下伸缩，所述的电池与控制器连接给其输送电力。
进一步，所述的中间活动板长度大于所停车辆前后轮胎距离，宽度大于所停车辆左右轮胎距离。
进一步，所述的支撑条与左右轮胎连接轴平行，且上部设有保护橡胶层。
进一步，所述的支撑条位于前后轮胎中间位置。
进一步，所述的上下伸缩结构为液压式伸缩结构，所述的液压式伸缩结构通过电磁阀连接有油箱，所述的电磁阀与控制器连接被其控制启闭。
进一步，所述的前部固定板前方设有向下的折弯部。
进一步，所述的后部固定板上与中间活动板连接部位设有与车辆定位挡板。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种防滑式停车台，将升降停车台中间支撑板分割成三块，依次包括前部固定板、中间活动板和后部固定板，其中中间活动板供车辆停放、且底部设有重力感应机构和伸缩结构，当车辆停放完毕后，车上的人员下车后离开中间活动板，此时重力感应机构感应到重力变化，通过控制器控制伸缩结构前伸，从而使支撑条顶在车辆底部来起到一个固定的作用，防止车辆移动，有效的避免了由于驾驶员的疏忽而导致的车辆破损，适用范围广阔。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明所述的一种防滑式停车台，包括二侧支撑梁51和中间支撑板52，所述的中间支撑板52包括前部固定板、中间活动板523和后部固定板，所述的前部固定板、中间活动板和后部固定板上表面位于同一水平面上，所述的二侧支撑梁之间下方位置设有支撑固定板521、控制器527和电池528，所述的支撑固定板521上方设有重力感应机构522和上下伸缩结构524，所述的重力感应机构522镶嵌在支撑固定板521上、且上方通过弹簧与中间活动板523连接，所述的上下伸缩结构524底部固定在支撑固定板521上、且伸缩端朝上穿过中间活动板523连接有支撑条525，所述的重力感应机构522与控制器527给其输送重力变化信号，所述的上下伸缩结构524与控制器527连接被其控制上下伸缩，所述的电池528与控制器527连接给其输送电力；所述的中间活动板长度大于所停车辆前后轮胎距离，宽度大于所停车辆左右轮胎距离；所述的支撑条525与左右轮胎连接轴平行，且上部设有保护橡胶层5251；所述的支撑条位于前后轮胎中间位置；所述的上下伸缩结构524为液压式伸缩结构，所述的液压式伸缩结构通过电磁阀5261连接有油箱526，所述的电磁阀526与控制器527连接被其控制启闭；所述的前部固定板前方设有向下的折弯部；所述的后部固定板上与中间活动板连接部位设有与车辆定位挡板。

Claims (7)

1.一种防滑式停车台，包括二侧支撑梁和中间支撑板，其特征在于：所述的中间支撑板包括前部固定板、中间活动板和后部固定板，所述的前部固定板、中间活动板和后部固定板上表面位于同一水平面上，所述的二侧支撑梁之间下方位置设有支撑固定板、控制器和电池，所述的支撑固定板上方设有重力感应机构和上下伸缩结构，所述的重力感应机构镶嵌在支撑固定板上、且上方通过弹簧与中间活动板连接，所述的上下伸缩结构底部固定在支撑固定板上、且伸缩端朝上穿过中间活动板连接有支撑条，所述的重力感应机构与控制器给其输送重力变化信号，所述的上下伸缩结构与控制器连接被其控制上下伸缩，所述的电池与控制器连接给其输送电力。
2.根据权利要求1所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的中间活动板长度大于所停车辆前后轮胎距离，宽度大于所停车辆左右轮胎距离。
3.根据权利要求1所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的支撑条与左右轮胎连接轴平行，且上部设有保护橡胶层。
4.根据权利要求3所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的支撑条位于前后轮胎中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的上下伸缩结构为液压式伸缩结构，所述的液压式伸缩结构通过电磁阀连接有油箱，所述的电磁阀与控制器连接被其控制启闭。
6.根据权利要求1所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的前部固定板前方设有向下的折弯部。
7.根据权利要求1所述的一种防滑式停车台，其特征在于：所述的后部固定板上与中间活动板连接部位设有与车辆定位挡板。
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