CN109529233B - 一种综合型消防车 - Google Patents

Abstract

本发明属于消防车技术领域，尤其涉及一种综合型消防车。本发明通过在车体上设置车厢架体、空气呼吸器、背负式灭火器、灭火液储蓄箱、手推式灭火车、蓄电池、灭火设备箱以及凹槽、电磁铁单元和导电接触单元的方式，达到消防车有效使用的效果。本发明具有消防车结构合理有效，功能齐全，灭火使用方便，以及手推式灭火车安放稳定，方便取放的优点。

Description

一种综合型消防车

技术领域

本发明属于消防车技术领域，尤其涉及一种综合型消防车。

背景技术

综合型消防车，指的是可以进行灭火药剂喷洒，设置独立的灭火推车、背包，以及附带急救呼吸和整体灭火操作控制的多功能智能型现代消防车。但是另一方面，目前市场上已有的综合型消防车大多存在结构布置不合理以及整体灭火使用不方便的问题。

专利公告号为CN205287340U，公告日为2016.06.08的中国实用新型专利公开了一种综合多用途消防车，包括车架、抛射装置和驱动装置，抛射装置设置于车架上，抛射装置由抛物气道和至少一个压力气道组成，抛物气道与压力气道相通，抛物气道中放置有灭火用的消防弹，压力气道开口的前端设置有活塞。

但是该实用新型专利中的消防车存在使用不灵活的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种综合型消防车，其能通过在车体上设置车厢架体、空气呼吸器、背负式灭火器、灭火液储蓄箱、手推式灭火车、蓄电池、灭火设备箱以及凹槽、电磁铁单元和导电接触单元的方式，达到消防车有效使用的效果。本发明具有消防车结构合理有效，功能齐全，灭火使用方便，以及手推式灭火车安放稳定，方便取放的优点。

本发明解决上述问题采用的技术方案是：一种综合型消防车，包括车体，设置在所述车体上且三面设有卷帘门的车厢架体，以及设置在所述车体上的长排警灯，还包括设置在所述车厢架体内靠近车头一侧的空气呼吸器，设置在所述车厢架体内底面上的背负式灭火器，灭火液储蓄箱，手推式灭火车，以及设置在所述车厢架体下表面上且靠近所述车头位置处的蓄电池和靠近车尾位置处的灭火设备箱。

进一步优选的技术方案在于：所述车厢架体内底面上靠近所述车尾位置处还设有用于监控所述灭火液储蓄箱和所述蓄电池的控制面板。

进一步优选的技术方案在于：所述控制面板上设有高压管卷盘。

进一步优选的技术方案在于：所述车厢架体内顶面上挂有消防工具箱。

进一步优选的技术方案在于：所述空气呼吸器为正压式空气呼吸器，所述车厢架体内设有用于阻挡保护所述空气呼吸器的挡板，所述消防工具箱侧面固定在所述挡板上。

进一步优选的技术方案在于：所述车厢架体内底面上设有用于安放所述手推式灭火车的凹槽，所述凹槽中部设有通过磁力排斥进而向上顶起后在所述手推式灭火车下表面上进行磁力吸引固定的电磁铁单元，以及设置在所述凹槽两侧位置处并通过所述手推式灭火车车轮向下按压方式以用于通电连接所述电磁铁单元的导电接触单元。

进一步优选的技术方案在于：所述电磁铁单元包括设置在所述凹槽底面上的电磁铁开槽，设置在所述电磁铁开槽与所述导电接触单元之间的导线腔道，设置在所述电磁铁开槽内环面上的限位环，插接设置在所述限位环上的滑动柱，设置在所述滑动柱上端并用于磁力吸引固定所述手推式灭火车下表面的柱体磁铁片，设置在所述滑动柱下端的排斥用磁铁片，设置在所述电磁铁开槽内底面上并用于在通电后向上排斥顶起所述排斥用磁铁片的电磁铁部，以及设置所述滑动柱侧面上并用于向所述电磁铁部供电的直流干电池，所述直流干电池、电磁铁部以及两个所述导电接触单元依次串联。

进一步优选的技术方案在于：所述柱体磁铁片的直径大于所述限位环的开孔内径，所述直流干电池向外凸出设置，所述电磁铁部包括设置在所述电磁铁开槽内底面上的芯体，设置在所述芯体环面上的螺旋槽，以及嵌入绕制在所述螺旋槽上并用于形成向上排斥顶起所述排斥用磁铁片磁场的螺线圈。

进一步优选的技术方案在于：所述导电接触单元包括设置在所述凹槽两侧位置处的矩形开槽，设置在所述矩形开槽内底面上的四个限位柱，设置在所述矩形开槽上的触发支撑板，设置在所述触发支撑板下表面上且用于与所述限位柱进行对接的限位槽，套接设置在所述限位柱上且用于向上顶起所述触发支撑板的支撑弹簧，以及设置在其中一对所述限位柱和所述限位槽上并通过所述触发支撑板下降方式以用于通电连接所述电磁铁单元的接触导电部。

进一步优选的技术方案在于：所述接触导电部包括设置在所述限位槽内顶面上的下压柱，设置在所述限位柱上端面上的对接槽，设置在所述下压柱靠近下端位置处的凸出导电环，套接设置在所述对接槽内的套环，设置在所述套环内环面上的内部导电环，设置在所述套环下环面上的弹簧槽，以及设置在所述对接槽内底面和所述弹簧槽之间并用于向上顶起所述套环的导电部弹簧，所述对接槽槽体壁上还设有导线孔，所述凸出导电环以及内部导电环上设有连接导线。

本发明通过在车体上设置车厢架体、空气呼吸器、背负式灭火器、灭火液储蓄箱、手推式灭火车、蓄电池、灭火设备箱以及凹槽、电磁铁单元和导电接触单元的方式，达到消防车有效使用的效果。本发明具有消防车结构合理有效，功能齐全，灭火使用方便，以及手推式灭火车安放稳定，方便取放的优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中手推式灭火车的安放位置示意图。

图3为本发明中导电接触单元的位置结构示意图。

图4为本发明中接触导电部的位置结构示意图。

图5为本发明中电磁铁部的位置结构示意图。

图6为本发明中高压管卷盘的位置示意图。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明的范围进行限定。

实施例：如附图1、2、3、4、5以及附图6所示，一种综合型消防车，包括车体11，设置在所述车体11上且三面设有卷帘门12的车厢架体13，以及设置在所述车体11上的长排警灯14，还包括设置在所述车厢架体13内靠近车头一侧的空气呼吸器1，设置在所述车厢架体13内底面上的背负式灭火器2，灭火液储蓄箱3，手推式灭火车4，以及设置在所述车厢架体13下表面上且靠近所述车头位置处的蓄电池5和靠近车尾位置处的灭火设备箱6。

在本实施例中，所述空气呼吸器1、背负式灭火器2、灭火液储蓄箱3、手推式灭火车4以及蓄电池5均为现有结构且独立放置，所述灭火设备箱6内放有灭火器和投掷型灭火瓶，所述蓄电池5给所述空气呼吸器1以及灭火液储蓄箱3供电，这就使得本实施例中的消防车具有效果综合，功能齐全的优点。

所述车厢架体13内底面上靠近所述车尾位置处还设有用于监控所述灭火液储蓄箱3和所述蓄电池5的控制面板15。所述控制面板15上设有高压管卷盘16。

在本实施例中，所述控制面板15用于监控所述空气呼吸器1剩余可提供的氧气量，所述灭火液储蓄箱3内剩余的灭火液以及蓄电池5内剩余电量，所述高压管卷盘16上的高压水管在取下后连接所述灭火液储蓄箱3后即可进行灭火使用。

所述车厢架体13内顶面上挂有消防工具箱17。所述空气呼吸器1为正压式空气呼吸器，所述车厢架体13内设有用于阻挡保护所述空气呼吸器1的挡板18，所述消防工具箱17侧面固定在所述挡板18上。

在本实施例中，所述消防工具箱17内放有破除倒塌房屋结构的榔头、铁锹以及切割锯等物品，所述挡板18用于保护所述空气呼吸器1，以免其被误碰破损。

所述车厢架体13内底面上设有用于安放所述手推式灭火车4的凹槽19，所述凹槽19中部设有通过磁力排斥进而向上顶起后在所述手推式灭火车4下表面上进行磁力吸引固定的电磁铁单元7，以及设置在所述凹槽19两侧位置处并通过所述手推式灭火车4车轮向下按压方式以用于通电连接所述电磁铁单元7的导电接触单元8。

在本实施例中，所述凹槽19为两侧具有斜坡的中部下沉式开槽，所述手推式灭火车4推入后其车轮正好压在所述导电接触单元8上，然后所述导电接触单元8接触导电，所述电磁铁单元7上就有电流通过，先排斥顶起，再吸引固定在铁质的所述手推式灭火车4下表面上，此时所述手推式灭火车4通过其车轮具有前进方向所述凹槽19侧面限位固定、两侧方向所述斜坡限位再加中部磁力吸引固定这三种固定方式，因此所述手推式灭火车4具有固定安放稳定的优点。

另一方面，所述手推式灭火车4需要取用时，将所述手推式灭火车4容易一侧提起，车轮离开了对应的所述导电接触单元8，此时所述电磁铁单元7失去电流随即失去排斥顶起磁力，然后依靠重力落下收回，所述手推式灭火车4最后沿斜坡向外拉出即可，保证所述手推式灭火车4的取放方便性。

所述电磁铁单元7包括设置在所述凹槽19底面上的电磁铁开槽701，设置在所述电磁铁开槽701与所述导电接触单元8之间的导线腔道702，设置在所述电磁铁开槽701内环面上的限位环703，插接设置在所述限位环703上的滑动柱704，设置在所述滑动柱704上端并用于磁力吸引固定所述手推式灭火车4下表面的柱体磁铁片705，设置在所述滑动柱704下端的排斥用磁铁片706，设置在所述电磁铁开槽701内底面上并用于在通电后向上排斥顶起所述排斥用磁铁片706的电磁铁部707，以及设置所述滑动柱704侧面上并用于向所述电磁铁部707供电的直流干电池708，所述直流干电池708、电磁铁部707以及两个所述导电接触单元8依次串联。所述柱体磁铁片705的直径大于所述限位环703的开孔内径，所述直流干电池708向外凸出设置，所述电磁铁部707包括设置在所述电磁铁开槽701内底面上的芯体707a，设置在所述芯体707a环面上的螺旋槽707b，以及嵌入绕制在所述螺旋槽707b上并用于形成向上排斥顶起所述排斥用磁铁片706磁场的螺线圈707c。

在本实施例中，所述电磁铁单元7的使用方法和优点如下：

第一，初始状态时，所述手推式灭火车4还没有推入所述凹槽19，所述导电接触单元8没有被车轮按压通电，因此所述螺线圈707c上没有电流，所述排斥用磁铁片706未被排斥顶起，整个所述滑动柱704位于降低位，并由所述柱体磁铁片705在所述限位环703上限位固定，避免所述滑动柱704完全落下；

第二，所述手推式灭火车4推入所述凹槽19后车轮压在所述所述导电接触单元8上，并随即接触导电，所述螺线圈707c通电生磁，向上排斥顶起所述排斥用磁铁片706，随即所述滑动柱704连带所述柱体磁铁片705上升，所述柱体磁铁片705吸引在铁质的所述手推式灭火车4下表面中部，此时固定作用完成，所述柱体磁铁片705上具有较大且适宜的磁力，所述滑动柱704具有一定的刚性，保证所述手推式灭火车4不易脱离所述柱体磁铁片705；

第三，当所述手推式灭火车4需要使用时，先提起其一侧使得该侧的车轮与所述导电接触单元8分离，然后所述螺线圈707c随即切换到断路状态，所述滑动柱704失去排斥支撑力而连带所述柱体磁铁片705落下，此时所述手推式灭火车4保持倾斜并滑动上所述凹槽19的斜坡，然后放下后平稳滑出所述凹槽19后即可完成取出操作，该过程在一定向上提起力后具有取出方便快捷的优点；

第四，所述电磁铁部707中所述螺旋槽707b仅仅用于固定所述螺线圈707c，所述芯体707a为非导磁材料，所述直流干电池708凸出设置，具有避免所述导电接触单元8误触导电后所述滑动柱704整个被顶起飞出的优点，即所述柱体磁铁片705稳定吸引在所述手推式灭火车4下表面上时，所述直流干电池708还未接触所述限位环703。

所述导电接触单元8包括设置在所述凹槽19两侧位置处的矩形开槽801，设置在所述矩形开槽801内底面上的四个限位柱802，设置在所述矩形开槽801上的触发支撑板803，设置在所述触发支撑板803下表面上且用于与所述限位柱802进行对接的限位槽804，套接设置在所述限位柱802上且用于向上顶起所述触发支撑板803的支撑弹簧805，以及设置在其中一对所述限位柱802和所述限位槽804上并通过所述触发支撑板803下降方式以用于通电连接所述电磁铁单元7的接触导电部806。所述接触导电部806包括设置在所述限位槽804内顶面上的下压柱806a，设置在所述限位柱802上端面上的对接槽806b，设置在所述下压柱806a靠近下端位置处的凸出导电环806c，套接设置在所述对接槽806b内的套环806d，设置在所述套环806d内环面上的内部导电环806e，设置在所述套环806d下环面上的弹簧槽806f，以及设置在所述对接槽806b内底面和所述弹簧槽806f之间并用于向上顶起所述套环806d的导电部弹簧806g，所述对接槽806b槽体壁上还设有导线孔806h，所述凸出导电环806c以及内部导电环806e上设有连接导线。

在本实施例中，所述导电接触单元8的使用方法及优点如下：

第一，初始状态下，所述所述手推式灭火车4还没有推入所述凹槽19，所述触发支撑板803上没有车轮，所述支撑弹簧805向上顶起所述触发支撑板803，所述限位柱802上端与所述限位槽804内顶面分离，所述凸出导电环806c未与所述内部导电环806e接触；

第二，所述手推式灭火车4推入所述凹槽19后，所述触发支撑板803受压向下，最多可以接触压在所述限位柱802上，保证其稳定性，此时所述下压柱806a深度插入所述对接槽806b，所述凸出导电环806c与所述内部导电环806e接触，此时所述螺线圈707c整个电路都被接通了，所述电磁铁单元7进行磁力吸引固定操作，其中所述导电部弹簧806g用于顶起所述内部导电环806e，保证其与所述凸出导电环806c充分接触，所述套环806d与所述内部导电环806e粘结固定，所述弹簧槽806f用于稳定固定所述导电部弹簧806g；

第三，所述导线孔806h的位置设置靠近所述对接槽806b的底部，即保证所述触发支撑板803完全压在所述限位柱802时，所述触发支撑板803也不会碰损连接导线，保证通电连接效果的有效性；

第四，两个所述导电接触单元8内均设有一个所述接触导电部806，即只有这两个都接触导电后，所述电磁铁单元7才能磁力吸引固定所述手推式灭火车4，即所述手推式灭火车4一侧提起时所述电磁铁单元7处即消失磁力固定效果，所述手推式灭火车4方便向容易的一侧拉出，保证所述手推式灭火车4的取出方便性。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种修改。这些都是不具有创造性的修改，只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种综合型消防车，包括车体（11），设置在所述车体（11）上且三面设有卷帘门（12）的车厢架体（13），以及设置在所述车体（11）上的长排警灯（14），其特征在于：还包括设置在所述车厢架体（13）内靠近车头一侧的空气呼吸器（1），设置在所述车厢架体（13）内底面上的背负式灭火器（2），灭火液储蓄箱（3），手推式灭火车（4），以及设置在所述车厢架体（13）下表面上且靠近所述车头位置处的蓄电池（5）和靠近车尾位置处的灭火设备箱（6）；

所述车厢架体（13）内底面上设有用于安放所述手推式灭火车（4）的凹槽（19），所述凹槽（19）中部设有通过磁力排斥进而向上顶起后在所述手推式灭火车（4）下表面上进行磁力吸引固定的电磁铁单元（7），以及设置在所述凹槽（19）两侧位置处并通过所述手推式灭火车（4）车轮向下按压方式以用于通电连接所述电磁铁单元（7）的导电接触单元（8）；

所述电磁铁单元（7）包括设置在所述凹槽（19）底面上的电磁铁开槽（701），设置在所述电磁铁开槽（701）与所述导电接触单元（8）之间的导线腔道（702），设置在所述电磁铁开槽（701）内环面上的限位环（703），插接设置在所述限位环（703）上的滑动柱（704），设置在所述滑动柱（704）上端并用于磁力吸引固定所述手推式灭火车（4）下表面的柱体磁铁片（705），设置在所述滑动柱（704）下端的排斥用磁铁片（706），设置在所述电磁铁开槽（701）内底面上并用于在通电后向上排斥顶起所述排斥用磁铁片（706）的电磁铁部（707），以及设置所述滑动柱（704）侧面上并用于向所述电磁铁部（707）供电的直流干电池（708），所述直流干电池（708）、电磁铁部（707）以及两个所述导电接触单元（8）依次串联。

2.根据权利要求1所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述车厢架体（13）内底面上靠近所述车尾位置处还设有用于监控所述灭火液储蓄箱（3）和所述蓄电池（5）的控制面板（15）。

3.根据权利要求2所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述控制面板（15）上设有高压管卷盘（16）。

4.根据权利要求1所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述车厢架体（13）内顶面上挂有消防工具箱（17）。

5.根据权利要求4所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述空气呼吸器（1）为正压式空气呼吸器，所述车厢架体（13）内设有用于阻挡保护所述空气呼吸器（1）的挡板（18），所述消防工具箱（17）侧面固定在所述挡板（18）上。

6.根据权利要求1所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述柱体磁铁片（705）的直径大于所述限位环（703）的开孔内径，所述直流干电池（708）向外凸出设置，所述电磁铁部（707）包括设置在所述电磁铁开槽（701）内底面上的芯体（707a），设置在所述芯体（707a）环面上的螺旋槽（707b），以及嵌入绕制在所述螺旋槽（707b）上并用于形成向上排斥顶起所述排斥用磁铁片（706）磁场的螺线圈（707c）。

7.根据权利要求1所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述导电接触单元（8）包括设置在所述凹槽（19）两侧位置处的矩形开槽（801），设置在所述矩形开槽（801）内底面上的四个限位柱（802），设置在所述矩形开槽（801）上的触发支撑板（803），设置在所述触发支撑板（803）下表面上且用于与所述限位柱（802）进行对接的限位槽（804），套接设置在所述限位柱（802）上且用于向上顶起所述触发支撑板（803）的支撑弹簧（805），以及设置在其中一对所述限位柱（802）和所述限位槽（804）上并通过所述触发支撑板（803）下降方式以用于通电连接所述电磁铁单元（7）的接触导电部（806）。

8.根据权利要求7所述的一种综合型消防车，其特征在于：所述接触导电部（806）包括设置在所述限位槽（804）内顶面上的下压柱（806a），设置在所述限位柱（802）上端面上的对接槽（806b），设置在所述下压柱（806a）靠近下端位置处的凸出导电环（806c），套接设置在所述对接槽（806b）内的套环（806d），设置在所述套环（806d）内环面上的内部导电环（806e），设置在所述套环（806d）下环面上的弹簧槽（806f），以及设置在所述对接槽（806b）内底面和所述弹簧槽（806f）之间并用于向上顶起所述套环（806d）的导电部弹簧（806g），所述对接槽（806b）槽体壁上还设有导线孔（806h），所述凸出导电环（806c）以及内部导电环（806e）上设有连接导线。

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