CN203050200U

CN203050200U - 升降式车位阻挡装置

Info

Publication number: CN203050200U
Application number: CN 201220724149
Authority: CN
Inventors: 朱征源
Original assignee: ZHEJIANG FASHION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG FASHION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2012-12-24
Filing date: 2012-12-24
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-24

Abstract

本实用新型属于泊车装置技术领域，涉及车位阻挡装置，尤其是涉及一种升降式车位阻挡装置。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。本装置包括升降柱，在升降柱的下端连接有能安装在地面下方且能驱动所述升降柱升降的电动式驱动机构。与现有的技术相比，本升降式车位阻挡装置的优点在于：设计合理，结构简单，工作稳定性好，使用寿命长，易于操作使用，能够有效维护泊车秩序，方便管理。并且，可以设置广告，用途更为广泛。

Description

升降式车位阻挡装置

技术领域

本实用新型属于泊车装置技术领域，涉及车位阻挡装置，尤其是涉及一种升降式车位阻挡装置。

背景技术

为了便于对泊车的车位进行管理，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的车位锁。现有技术中，常见的车位锁有O型车位锁、K型车位锁、T型车位锁、X型车位锁、A型(也称三角形)车位锁、D型车位锁、U型车位锁、F型车位锁和方形车位锁。上述类型的车位锁虽然对停车泊位的管理起到了一定的作用，但是通常设置在地面上，容易遭到损坏或者被盗。此外，在泊车过程中也容易因为操作不慎，造成对车子的损伤。

为了解决上述技术问题，中国专利文献公开了一种液压车位锁[申请号：201220084554.0]，其包括固定在地上的外筒、套装在外筒内的滑筒，在滑筒的顶端固定设置有锁顶帽，在锁顶帽和外筒之间设置有液压升降装置，液压升降装置可带动滑筒在外筒内上下移动，所述的锁顶帽上设置有销孔，对应在外筒上设置有锁销。该方案是一种埋入式的车位锁，即在地面上钻出一个孔，将车位锁用水泥固定，起到了防盗作用。采用地下伸缩方式，不使用时缩到地下，减小地面露出体积，使用时开启方便。

上述方案在一定程度上改进了现有技术，但是仍然存在着设计不够合理，结构较为复杂，操作使用不够方便，由于密封性较差导致使用寿命较短等技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，操作使用方便的升降式车位阻挡装置。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本升降式车位阻挡装置，其特征在于，本装置包括升降柱，在升降柱的下端连接有能安装在地面下方且能驱动所述升降柱升降的电动式驱动机构。

电动式驱动机构能够方便地驱动升降柱进行升降，从而实现对泊位的管理。在没有停车的情况下，升降柱一般露出于地面，这样能够在升降柱上设置广告，从而提高利用率。此外，由于在未停车状态下露出于地面，能够方便地进行管理，避免擅自停车。这里的升降柱通常竖直设置，但是倾斜设置也是可行的。电动式驱动机构通常驱动升降柱竖直升降，但是倾斜升降也是可行的。通常，电动式驱动机构驱动升降柱沿着直线动作。在需要停车时，电动式驱动机构带动升降柱下降，从而方便车辆停泊。当停车完毕后，电动式驱动机构带动升降柱上升，从而避免车辆擅自离开，以便于收费管理。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的电动式驱动机构包括能固定在地面下方的驱动电机，所述的驱动电机与升降柱相连。这里的驱动电机可以采用直线电机直接驱动升降柱升降，也可以采用旋转电机，在旋转电机的动力输出轴和升降柱之间设置转向传动机构以及减速机构。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的驱动电机设置在封闭式保护罩内，所述的升降柱穿过封闭式保护罩与驱动电机相连。由于设置了封闭式保护罩，能够避免水、灰尘等对驱动电机造成影响，为驱动电机的运行提供可靠的工作环境，不仅提高工作稳定性，也能有效保障使用寿命。此外，能够避免外界温度变化对电动式驱动机构的影响。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的封闭式保护罩包括顶部敞口的箱体，在箱体的顶部盖有上表面与地面齐平的盖板，所述的升降柱穿设在盖板中。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的驱动电机为直线电机，所述的升降柱竖直设置，所述的驱动电机包括固定设置的电机定子和穿设在电机定子中的电机动子，所述的电机动子的上端与升降柱固连；所述的电机定子的上下两端分别设有直线轴承。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的升降柱上设有用于展示信息的信息展示机构。由于设置了信息展示机构，能够方便地通过信息展示机构进行广告、标语等信息的展示，在实现泊车控制的情况下，附加了更多的功能。信息展示机构包括显示屏、贴纸、薄膜、荧光纸和反光纸中的任意一种或多种的组合。所述的升降柱上还设有警示机构。由于设置了警示机构，能够方便地进行警示，避免出现车辆被柱体刮擦的风险。警示机构包括指示灯和扬声器中的任意一种或两种的组合。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的驱动电机上设有用于控制升降柱行程的行程控制机构。行程控制机构能够控制升降柱的行程，使得升降柱在限定的行程内动作。通常通过行程控制机构能够保证绝大多数车辆的停泊管理，但是对于底盘特别低的车辆，还可以在升降柱顶部设置传感器，该传感器与控制器相连。当传感器检测到升降柱顶部已经达到车辆底盘时，控制器控制驱动电机停止动作，从而避免升降柱对底盘低的车辆造成损伤，同时也能保护本升降式车位阻挡装置。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的行程控制机构包括控制器和固定在电机定子上的直线编码器，所述的直线编码器与控制器相连接。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的电机定子和电机动子均连接在控制器上，所述的控制器上连接有供电线，所述的供电线穿出封闭式保护罩。

在上述的升降式车位阻挡装置中，所述的升降柱和封闭式保护罩之间设有动密封机构；所述的供电线与封闭式保护罩之间设有静密封机构。动密封机构包括固定在封闭式保护罩上的动密封圈，升降柱穿设在动密封圈中，动密封圈由耐磨材料制成。静密封机构包括固定在封闭式保护罩上的静密封圈，供电线穿设在静密封圈中。

与现有的技术相比，本升降式车位阻挡装置的优点在于：设计合理，结构简单，工作稳定性好，使用寿命长，易于操作使用，能够有效维护泊车秩序，方便管理。并且，可以设置广告，用途更为广泛。

附图说明

图1是本实用新型提供的使用状态结构示意图。

图2是本实用新型提供的剖视图。

图中，升降柱1、电动式驱动机构2、驱动电机21、电机定子211、电机动子212、封闭式保护罩3、箱体31、盖板32、直线轴承4、控制器51、直线编码器52、供电线53、动密封机构6、静密封机构7。

具体实施方式

如图1和2所示，本升降式车位阻挡装置包括竖直设置的升降柱1，在升降柱1的下端连接有能安装在地面下方且能驱动所述升降柱1竖直升降的电动式驱动机构2。电动式驱动机构2包括能固定在地面下方的驱动电机21，所述的驱动电机21与升降柱1相连。本实用新型中的驱动电机21为直线电机。直线电机可以直接驱动升降柱升降，当然驱动电机21也可以采用旋转电机，在旋转电机的动力输出轴和升降柱1之间设置转向传动机构以及减速机构等。

本实用新型中的升降柱1通常竖直设置，但是倾斜设置也是可行的。电动式驱动机构2通常驱动升降柱1竖直升降，但是倾斜升降也是可行的。通常，电动式驱动机构2驱动升降柱1沿着直线动作。电动式驱动机构2能够方便地驱动升降柱1进行升降，从而实现对泊位的管理。在没有停车的情况下，升降柱1一般露出于地面，这样能够在升降柱1上设置广告，从而提高利用率。此外，由于在未停车状态下露出于地面，能够方便地进行管理，避免擅自停车。在需要停车时，电动式驱动机构2带动升降柱1下降，从而方便车辆停泊。当停车完毕后，电动式驱动机构2带动升降柱1上升，从而避免车辆擅自离开，以便于收费管理。

升降柱1上设有用于展示信息的信息展示机构。由于设置了信息展示机构，能够方便地通过信息展示机构进行广告、标语等信息的展示，在实现泊车控制的情况下，附加了更多的功能。信息展示机构包括显示屏、贴纸、薄膜、荧光纸和反光纸中的任意一种或多种的组合。升降柱1上还设有警示机构。由于设置了警示机构，能够方便地进行警示，避免出现车辆被柱体刮擦的风险。警示机构包括指示灯和扬声器中的任意一种或两种的组合。

驱动电机21设置在封闭式保护罩3内，升降柱1穿过封闭式保护罩3与驱动电机21相连。更具体地说，封闭式保护罩3包括顶部敞口的箱体31，在箱体31的顶部盖有上表面与地面齐平的盖板32，升降柱1穿设在盖板32中。驱动电机21为直线电机，包括固定设置的电机定子211和穿设在电机定子211中的电机动子212，所述的电机动子212的上端与升降柱1固连。电机定子211的上下两端分别设有直线轴承4。

驱动电机21上设有用于控制升降柱1行程的行程控制机构。行程控制机构包括控制器51和固定在电机定子211上的直线编码器52，所述的直线编码器52与控制器51相连接。通常通过行程控制机构能够保证绝大多数车辆的停泊管理，但是对于底盘特别低的车辆，还可以在升降柱1顶部设置传感器，该传感器与控制器51相连。当传感器检测到升降柱1顶部已经达到车辆底盘时，控制器51控制驱动电机21停止动作，从而避免升降柱1对底盘低的车辆造成损伤，同时也能保护本升降式车位阻挡装置，提高使用的灵活性和工作的可靠性。

电机定子211和电机动子212均连接在控制器52上，控制器52上连接有供电线53，供电线53穿出封闭式保护罩3。升降柱1和封闭式保护罩3之间设有动密封机构6；供电线53与封闭式保护罩3之间设有静密封机构7。这种结构密封性好，能够有效避免水分、粉尘、油污等进入封闭式保护罩3，从而保证电动式驱动机构2稳定地工作，延长使用寿命；并且，能够尽量减少外界温度对电动式驱动机构2的影响。动密封机构6包括固定在封闭式保护罩3上的动密封圈，升降柱1穿设在动密封圈中，动密封圈由耐磨材料制成。静密封机构7包括固定在封闭式保护罩1上的静密封圈，供电线穿设在静密封圈中。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了升降柱1、电动式驱动机构2、驱动电机21、电机定子211、电机动子212、封闭式保护罩3、箱体31、盖板32、直线轴承4、控制器51、直线编码器52、供电线53、动密封机构6、静密封机构7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种升降式车位阻挡装置，其特征在于，本装置包括升降柱（1），在升降柱（1）的下端连接有能安装在地面下方且能驱动所述升降柱（1）升降的电动式驱动机构（2）。

2.根据权利要求1所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的电动式驱动机构（2）包括能固定在地面下方的驱动电机（21），所述的驱动电机（21）与升降柱（1）相连。

3.根据权利要求2所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的驱动电机（21）设置在封闭式保护罩（3）内，所述的升降柱（1）穿过封闭式保护罩（3）与驱动电机（21）相连。

4.根据权利要求3所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的封闭式保护罩（3）包括顶部敞口的箱体（31），在箱体（31）的顶部盖有上表面与地面齐平的盖板（32），所述的升降柱（1）穿设在盖板（32）中。

5.根据权利要求2或3或4所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的驱动电机（21）为直线电机，所述的升降柱（1）竖直设置，所述的驱动电机（21）包括固定设置的电机定子（211）和穿设在电机定子（211）中的电机动子（212），所述的电机动子（212）的上端与升降柱（1）固连；所述的电机定子（211）的上下两端分别设有直线轴承（4）。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的升降柱（1）上设有用于展示信息的信息展示机构。

7.根据权利要求5所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的驱动电机（21）上设有用于控制升降柱（1）行程的行程控制机构。

8.根据权利要求7所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的行程控制机构包括控制器（51）和固定在电机定子（211）上的直线编码器（52），所述的直线编码器（52）与控制器（51）相连接。

9.根据权利要求8所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的电机定子（211）和电机动子（212）均连接在控制器（52）上，所述的控制器（52）上连接有供电线（53），所述的供电线（53）穿出封闭式保护罩（3）。

10.根据权利要求9所述的升降式车位阻挡装置，其特征在于，所述的升降柱（1）和封闭式保护罩（3）之间设有动密封机构（6）；所述的供电线（53）与封闭式保护罩（3）之间设有静密封机构（7）。