CN107337090B - 新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法 - Google Patents

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Abstract

一种新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法，包含固定滑车和移动滑车，其中固定滑车、数量为一台，移动滑车分为头车及中间滑车。所述滑车之间均通过牵引链条连接，同时，所述移动滑车上均设置有档架安装孔，并且所述移动滑车中的头车及某一中间滑车上安装档架。所述拖动杆安装在载重小车导电臂上，作为拖令系统的输入动力源。所述滑车档架为接收动力源装置，本发明通过改变移动滑车的驱动车位置来实现载重小车的运行区间的最大化，解决了由于起重机跨度大、滑车数量多而造成的滑车堆积，起重小车运行区间减小，调运盲区大等问题，起重小车运行区间能保证最大化，厂房使用盲区减小，场地利用率提高约10%，从而为企业创造价值。

Description

新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法
技术领域
本发明具体涉及一种新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法。
背景技术
在现代制造行业中，厂房的跨度越来越大，厂房越来越长，而作为厂房内的起重搬运机械来说，跨度越大，为起重机提供动力的电缆线也就越长，而作为电缆线的承载机构-滑车，数量势必要大大增加。
滑车整齐的排列在工字钢轨道上，每个滑车挂电缆线后，总宽度约500mm，即每增加一台滑车，吊钩的盲区就增大500mm，造成厂房的利用率大大降低。如图1所示为现有技术中滑车系统的安装图，图中以一46m跨度厂房为例，共需要11台滑车，包括固定滑车1台，移动滑车10台，其中头部牵引滑车是唯一传递动力源，由于这样的滑车排布，吊钩到厂房的左极限尺寸为2822mm，导致场地利用率减小，增加了企业的生产成本。
发明内容
本发明研发一种新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法，在满足电缆滑车不减少数量的情况下，使起重机吊钩运行区间仍能保证最大化，使用盲区减小，提高场地利用率，降低企业生产成本。
为解决上述问题，本发明提供的技术方案是: 一种新型轨道式拖令滑车系统，包括通过牵引链条连接的至少三台滑车，包括固定滑车和移动滑车，所述固定滑车仅有一台，其余的皆为移动滑车，所述移动滑车分为头车及中间滑车，所述中间滑车包括牵引中间滑车；其中，所述移动滑车上均设置有档架安装孔，所述移动滑车中的头车及牵引中间滑车上设置有安装于所述档架安装孔内的档架，同时，还包括与所述档架配合使用的拖动杆，所述拖动杆安装在起重机载重小车上，其中，所述拖动杆作为所述滑车系统的输入动力源装置，所述档架为接收动力源装置。
进一步的，当包括四台及四台以上滑车时，所述中间滑车还包括普通中间滑车。
进一步的，所述移动滑车上设置有四个档架安装孔，分别设置于所述移动滑车的不同位置。
进一步的，所述档架包括两个，可拆卸的安装于所述四个档架安装孔中的任意两个内。
进一步的，所述档架通过档架安装螺栓副安装于档架安装孔内。
进一步的，所述拖动杆与所述档架之间通过卡合的方式连接。
针对上述的滑车系统，本发明还提供了一种安装如上滑车系统的方法，具体包括如下步骤：
1. 根据电缆的长度及允许的电缆悬垂长度，确定滑车系统中滑车的总数量；
2. 安装拖令电缆及牵引链条；
3.把所有滑车聚集在一起，并把起重机载重小车运行至固定滑车一端，确定牵引中间滑车的具体位置，通过档架安装螺栓副把档架固定在已确认的牵引中间滑车上，安装时注意安装方向；
4.用牵引链条把头车和中间滑车连接起来，使滑车成为一体；
5.试车，对整个滑车系统进行试运行，确认无误后完成安装。
具体工作时，当滑车向头车方向移动时，所述拖动杆与头车档架进行连接，拉动所述头车向前运动，在牵引链条及拉力下，驱动所述全部移动滑车一起向前运动；当小车向固定滑车方向移动时，拖动杆与所述头车的档架分离，卡到牵引中间滑车的档架中，推动牵引中间滑车向后移动，在牵引链条及推力的作用下，驱动所述全部移动滑车一起运动。
本发明的优点为：本发明解决了现有技术中只能采用头车作为唯一动力，拖动杆只能与头车连在一起的问题，通过增加牵引中间滑车，来拖动整个滑车系统的运动，使得载重小车从离开头车起至运行到牵引中间滑车止所运行的距离变大，即增加了吊钩的有效运行区域，解决了由于起重机跨度大、滑车数量多而造成的滑车堆积，起重小车运行区间减小，调运盲区大等问题，起重小车运行区间能保证最大化，厂房使用盲区减小，场地利用率提高约10%，从而为企业创造价值。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
图1为现有技术中滑车系统的安装示意图；
图2为滑车的结构示意图；
图3为图2的左视图;
图4为滑车系统的安装示意图；
其中:1、头车；2、中间滑车；3、固定滑车；4、档架；5、档架安装螺栓副；6、拖动杆；7、牵引链条；8、滑车架；9、滚轮装置；10、缓冲撞块；11、半月形电缆托板；12、电缆固定螺栓副。
具体实施方式
实施例：如图2-4所示的一种新型轨道式拖令滑车系统及其安装方法，包括通过牵引链条连接的至少三台滑车，包括固定滑车和移动滑车，所述固定滑车3仅有一台，其余的皆为移动滑车，所述移动滑车分为头车1及中间滑车2，所述中间滑车2包括牵引中间滑车；其中，所述移动滑车上均设置有档架安装孔，所述移动滑车中的头车1及牵引中间滑车上设置有安装于所述档架安装孔内的档架4，同时，还包括与所述档架配合使用的拖动杆6，所述拖动杆安装在起重机载重小车上，其中，所述拖动杆6作为所述滑车系统的输入动力源装置，所述档架4为接收动力源装置。
在本实施例中，同样以46m跨度厂房为例，仍然采用11个滑车：固定滑车1台，中间滑车9台。吊钩到厂房的左极限尺寸为1750mm，左极限盲区减小1072mm，大大增加了厂房的利用率。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型轨道式拖令滑车系统，其特征在于：包括通过牵引链条连接的至少三台滑车，包括固定滑车和移动滑车，所述固定滑车仅有一台，其余的皆为移动滑车，所述移动滑车分为头车及中间滑车，所述中间滑车包括牵引中间滑车；其中，所述移动滑车上均设置有档架安装孔，所述移动滑车中的头车及牵引中间滑车上设置有安装于所述档架安装孔内的档架，同时，还包括与所述档架配合使用的拖动杆，所述拖动杆安装在起重机载重小车上，其中，所述拖动杆作为所述滑车系统的输入动力源装置，所述档架为接收动力源装置。
2.根据权利要求1所述的新型轨道式拖令滑车系统,其特征在于，当包括四台及四台以上滑车时，所述中间滑车还包括普通中间滑车。
3.根据权利要求1或2所述的新型轨道式拖令滑车系统,其特征在于，所述移动滑车上设置有四个档架安装孔，分别设置于所述移动滑车的不同位置。
4.根据权利要求3所述的新型轨道式拖令滑车系统,其特征在于，所述档架包括两个，可拆卸的安装于所述四个档架安装孔中的任意两个内。
5.根据权利要求1所述的新型轨道式拖令滑车系统,其特征在于，所述档架通过档架安装螺栓副安装于档架安装孔内。
6.根据权利要求1所述的新型轨道式拖令滑车系统,其特征在于，所述拖动杆与所述档架之间通过卡合的方式连接。
7.一种安装如权利要求1-6中任意一项所述滑车系统的方法，具体包括如下步骤：
(1)根据电缆的长度及允许的电缆悬垂长度，确定滑车系统中滑车的总数量；
(2)安装拖令电缆及牵引链条；
(3)把所有滑车聚集在一起，并把起重机载重小车运行至固定滑车一端，确定牵引中间滑车的具体位置，通过档架安装螺栓副把档架固定在已确认的牵引中间滑车上，安装时注意安装方向；
(4)用牵引链条把头车和中间滑车连接起来，使滑车成为一体；
(5)试车，对整个滑车系统进行试运行，确认无误后完成安装。
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