CN204608524U - 一种轨道铺运工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道铺运工程车，包括至少两个车架（1），相邻的两个车架（1）之间首尾连接，每个车架（1）上连接至少两组轨道轮（2），其特征在于：a、每个车架（1）上设置一对轨道（3），其中一端的车架（1）上设置一组纵向齿条槽（1a），每个齿条槽（1a）内连接一个齿条（4）；b、移动小车包括移动底架（5），移动底架（5）上设置滚动轮(11)，滚动轮(11)沿着轨道（3）配合滚动；c、起吊组件包括与车架（1）连接的桁架（12），桁架（12）一端延伸至车架（1）外部；桁架（12）上设置行吊轨道（12a）；行吊轨道（12a）上设置行吊（14）。由于采用上述技术方案后，有效的提高了工作效率，降低了成本，并且有效减弱了劳动强度。

Description

一种轨道铺运工程车

技术领域

本实用新型涉及轨道铺设装备领域，特别涉及轨道水泥基础铺设装备领域。

背景技术

目前所采用的轨道水泥基础铺设方法主要是：（一）在铺设处的附近浇筑好水泥基础后，再用起重设备将其挪动至铺设处；（二）水泥基础集中浇筑完成后，再用重型运输车辆运至铺设处，然后通过人工及机械工具卸载铺设。前一种效率低，成本高，后一种运输及铺设任务繁重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决轨道水泥基础铺设运输铺设的问题，进而提出一种轨道铺运工程车。

为达上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种轨道铺运工程车，包括至少两个车架，相邻的两个车架之间首尾连接，每个车架上连接至少两组轨道轮，其特征在于：

a、每个车架上设置一对轨道，其中一端的车架上设置一组纵向齿条槽（1a），每个齿条槽内连接一个齿条；

b、移动小车

移动小车包括移动底架，移动底架上设置至少两对滚动轮，滚动轮沿着轨道配合滚动；

移动底架一端连接拖动底架，拖动底架上设置至少两对滚动轮，滚动轮沿着轨道配合滚动；拖动底架上设置一组变速箱，每个变速箱的输出轴连接齿轮，齿轮与齿条啮合；每个变速箱的输入轴与动力装置连接；

c、起吊组件

起吊组件包括与一端的车架连接的桁架，桁架一端延伸至车架外部，并且桁架伸出端设置支撑油缸；桁架上设置行吊轨道；

行吊轨道上设置行吊，行吊包括底盘, 底盘上设置滚轮，滚轮沿着行吊轨道滚动；底盘两端各设置一对滑轮,每对滑轮之间设置一个滚筒，滚筒上缠绕钢丝绳,并且钢丝绳绕过滑轮延伸至行吊下方；滚筒通过减速器与起吊电动机连接。

进一步地，所述车架上设置至少一对铰支座，并且每对铰支座分布于车架的两侧，移动底架上设置与铰支座对应的锁定孔，锁定孔与对应铰支座之间装配锁定销轴。

所述车架上设置联结挂扣，相邻的两个车架之间通过联结挂扣的相互扣合连接；车架上铰接过渡板，过渡板上设置轨道，相邻的两个车架之间的过渡板通过销轴铰接。

所述底盘上设置一组驱动变速箱，每个驱动变速箱的输出轴与滚轮连接，并且每个驱动变速箱的输入轴与行走电机连接。

由于采用上述技术方案后， 有效的提高了工作效率，降低了成本，并且有效减弱了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的三维完整装配图；

图2为本实用新型的车架及零部件三维图；

图3为本实用新型的车架及移动小车零部件三维图；

图4为本实用新型的移动小车零部件三维图；

图5为本实用新型的移动底架及零部件三维图；

图6为本实用新型的行吊及零部件三维图；

图7为本实用新型的车架端部连接处零部件三维图；

图8为本实用新型的车架连接图。

具体实施方式

一种轨道铺运工程车，如图1所示，包括至少两个车架1，相邻的两个车架1之间首尾连接，每个车架1上连接至少两组轨道轮2。

a、如图2所示，每个车架1上设置一对对称的轨道3，其中一端的车架1上设置两个平行的纵向齿条槽1a，每个齿条槽1a内连接一个齿条4。

b、移动小车

如图3及图4所示，移动小车包括由方钢焊接而成的移动底架5，移动底架5上设置六对滚动轮11，滚动轮11沿着轨道3配合滚动。

如图4及图5所示，移动底架5一端连接拖动底架6，移动底架5与拖动底架6由拉杆7联结。拖动底架6上设置两对滚动轮11，滚动轮11沿着轨道3配合滚动。拖动底架6上对称地设置两个变速箱8，每个变速箱8的输出轴连接齿轮10，齿轮10与齿条4啮合。每个变速箱8的输入轴与电动机9连接。

c、起吊组件

如图1所示，起吊组件包括与一端的车架1连接的桁架12，桁架12一端延伸至车架1外部，并且桁架12伸出端设置两个支撑油缸13。桁架12上设置行吊轨道12a。

如图6所示，行吊轨道12a上设置行吊14，行吊14包括底盘14a, 底盘14a上设置滚轮14b，滚轮14b沿着行吊轨道12a滚动。底盘14a两端各设置一对滑轮14f,每对滑轮14f之间设置一个滚筒14c，滚筒14c上缠绕钢丝绳14g,并且钢丝绳14g绕过对应滑轮14f延伸至行吊14下方。滚筒14c通过减速器14d与起吊电动机14e连接。

底盘14a上设置一组驱动变速箱18，每个驱动变速箱18的输出轴与滚轮14b连接，并且每个驱动变速箱18的输入轴与行走电机19连接。

进一步地，有下述技术方案：

如图4所示，所述车架1上设置至少一对铰支座1b，并且每对铰支座分布于车架1的两侧，移动底架5上设置与铰支座1b对应的锁定孔5a，锁定孔5a与对应铰支座1b之间装配锁定销轴15。

如图2、图7及图8所示，所述车架1上设置联结挂扣16，相邻的两个车架1之间通过联结挂扣16的相互扣合连接。车架1上铰接过渡板17，过渡板17上设置轨道3，相邻的两个车架1之间的过渡板17通过销轴铰接。

一种轨道铺运工程车，工作原理概述如下。

将本实用新型提供的一种轨道铺运工程车放置于预设好的铁轨上，将水泥基础从集中浇筑的作业场所搬运至移动小车上，该轨道铺运工程车沿着铁轨移动至铺设水泥基础的地方。打开两个支撑油缸13，支撑油缸13接触地面，支撑桁架12。

启动电动机9，齿轮10在电动机9的驱动下与齿条4啮合。在电动机9的驱动下，移动小车沿着轨道3运动至桁架12内。行吊14上的钢丝绳14g绑定水泥基础，然后启动起吊电动机14e，起吊电动机14e带动滚筒14c转动，水泥基础被吊起。启动行走电机19，行吊14沿着行吊轨道12a滑动至桁架12外伸端。放下水泥基础，并调整好位置即可。

    完成上述工作后，收起支撑油缸13。

Claims (4)

1.一种轨道铺运工程车，包括至少两个车架（1），相邻的两个车架（1）之间首尾连接，每个车架（1）上连接至少两组轨道轮（2），其特征在于：

a、每个车架（1）上设置一对轨道（3），其中一端的车架（1）上设置一组纵向齿条槽（1a），每个齿条槽（1a）内连接一个齿条（4）；

b、移动小车

移动小车包括移动底架（5），移动底架（5）上设置至少两对滚动轮(11)，滚动轮(11)沿着轨道（3）配合滚动；

移动底架（5）一端连接拖动底架（6），拖动底架（6）上设置至少两对滚动轮(11)，滚动轮(11)沿着轨道（3）配合滚动；拖动底架（6）上设置一组变速箱（8），每个变速箱（8）的输出轴连接齿轮（10），齿轮（10）与齿条（4）啮合；每个变速箱（8）的输入轴与动力装置连接；

c、起吊组件

起吊组件包括与一端的车架（1）连接的桁架（12），桁架（12）一端延伸至车架（1）外部，并且桁架（12）伸出端设置支撑油缸（13）；桁架（12）上设置行吊轨道（12a）；

行吊轨道（12a）上设置行吊（14），行吊（14）包括底盘（14a）, 底盘（14a）上设置滚轮（14b），滚轮（14b）沿着行吊轨道（12a）滚动；底盘（14a）两端各设置一对滑轮（14f）,每对滑轮（14f）之间设置一个滚筒（14c），滚筒（14c）上缠绕钢丝绳（14g）,并且钢丝绳（14g）绕过滑轮（14f）延伸至行吊（14）下方；滚筒（14c）通过减速器(14d)与起吊电动机（14e）连接。

2.根据权利要求1所述一种轨道铺运工程车，其特征在于：所述车架（1）上设置至少一对铰支座（1b），并且每对铰支座分布于车架（1）的两侧，移动底架（5）上设置与铰支座（1b）对应的锁定孔（5a），锁定孔（5a）与对应铰支座（1b）之间装配锁定销轴（15）。

3.根据权利要求1所述一种轨道铺运工程车，其特征在于：所述车架（1）上设置联结挂扣（16），相邻的两个车架（1）之间通过联结挂扣（16）的相互扣合连接；车架（1）上铰接过渡板（17），过渡板（17）上设置轨道（3），相邻的两个车架（1）之间的过渡板（17）通过销轴铰接。

4.根据权利要求1所述一种轨道铺运工程车，其特征在于：所述底盘（14a）上设置一组驱动变速箱（18），每个驱动变速箱（18）的输出轴与滚轮（14b）连接，并且每个驱动变速箱（18）的输入轴与行走电机（19）连接。