CN107288775B - 带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，包括把手总成、卡合件和锁紧组件，其中，把手总成固定于发动机盖上，把手总成上开设有容纳槽，把手总成上还设置有凸起，凸起位于容纳槽中，且向发动机盖的一侧延伸；卡合件固定于车身上，卡合件上设置有卡槽，凸起能卡紧在卡槽中；锁紧组件包括锁芯和锁止件，锁芯固定于把手总成上，锁止件固定于车身上，锁芯上设置有旋转挡片，锁止件上开设有锁止孔，旋转挡片与锁止孔相配合。在正常情况下，把手总成扣合于卡合件上，此时凸起卡在卡槽中，以确保发动机盖处于闭合状态；另外，将锁芯的旋转挡片旋转至锁止孔的锁闭位置，以防止发动机舱内部的部件被盗。

Description

带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构。

背景技术

发动机舱中布置有包括发动机在内的很多部件，是汽车最重要的组成部位，一般当发动机有故障，或者需要加机油等时，均需要在发动机舱内进行操作，因此，发动机盖必须设计为便于打开的结构。

为此，目前的汽车上都设置有发动机盖开启机构，发动机盖开启机构主要用于将发动机盖与车架、车身连接锁止，在需要时，操作人员可以将其打开。发动机盖开启机构按布置位置分为以下两种：第一种为发动机盖开启机构布置于发动机舱内部，通过驾驶室内的拉丝和开启把手开启；第二种为发动机盖开启机构布置于发动机盖上，位于发动机舱外部，可直接从外部开启。

然而上述第一种发动机盖开启机构虽然具有良好的防盗性能，但是较难从外部打开发动机盖，并且第一种开启机构需安装在车架上，导致整套系统质量较大；第二种发动机盖开启机构虽然可以很轻易的从外部打开，但是其防盗性能很差。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，以解决上述问题，便于从外部打开发动机盖，并且整个机构的质量较轻，同时具备较好的防盗性能。

本发明提供了一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，包括：

把手总成，所述把手总成固定于发动机盖上，所述把手总成上开设有容纳槽，所述把手总成上还设置有凸起，所述凸起位于所述容纳槽中，且向所述发动机盖的一侧延伸；

卡合件，所述卡合件固定于车身上，所述卡合件上设置有卡槽，所述凸起能卡紧在所述卡槽中；

锁紧组件，所述锁紧组件包括锁芯和锁止件，所述锁芯固定于所述把手总成上，所述锁止件固定于所述车身上，所述锁芯上设置有旋转挡片，所述锁止件上开设有锁止孔，所述旋转挡片与所述锁止孔相配合，锁闭或者打开发动机盖。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述把手总成包括基座和把手；所述基座的一端固定于所述发动机盖上，所述容纳槽位于所述基座的另一端；所述把手的第一端固定安装于所述容纳槽中，所述把手的第二端向远离所述基座的方向延伸；所述锁芯安装于所述把手的第二端，所述凸起设置于所述把手的第一端。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述基座为弹性材料制成。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述把手包括配合段和锁紧段，位于所述把手的第一端，所述锁紧段位于所述把手的第二端。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述容纳槽的两侧壁上均开设有安装孔，所述配合段上开设有连接孔；销轴依次穿过一个所述安装孔、所述连接孔和另一个所述安装孔，将所述把手固定于所述基座上。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述锁紧段远离所述配合段的一端设置有把持部。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述卡合件通过所述锁止件固定于所述车身上，所述锁止件上开设有固定孔，螺栓依次穿过所述卡合件和所述固定孔，并将所述卡合件拧紧于车身上。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述锁止孔包括相互连通的矩形孔和圆形孔，所述旋转挡片的旋转轴与所述圆形孔的圆心重合；

所述圆形孔的圆心至所述矩形孔的边沿的距离大于所述圆形孔的半径，所述旋转挡片的长度大于所述圆形孔的半径，且所述旋转挡片能延伸至所述卡合件与所述车身之间的间隙中。

如上所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其中，优选的是，所述把手总成为长方体状。

本发明提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构包括把手总成、卡合件和锁紧组件，其中，把手总成固定于发动机盖上，把手总成上开设有容纳槽，把手总成上还设置有凸起，凸起位于容纳槽中，且向发动机盖的一侧延伸；卡合件固定于车身上，卡合件上设置有卡槽，凸起能卡紧在卡槽中；锁紧组件包括锁芯和锁止件，锁芯固定于把手总成上，锁止件固定于车身上，锁芯上设置有旋转挡片，锁止件上开设有锁止孔，旋转挡片与锁止孔相配合，锁闭或者打开发动机盖。在正常情况下，把手总成扣合于卡合件上，此时凸起卡在卡槽中，以确保发动机盖处于闭合状态；另外，将锁芯的旋转挡片旋转至锁止孔的锁紧位置，以防止发动机舱内部的部件被盗。与现有技术相比，不仅便于从外部打开发动机盖，并且整个机构的质量较轻，另外，还设置了锁芯和锁止件，提高了防盗性能。

附图说明

图1为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的轴测图；

图2为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的爆炸图；

图3为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的剖视图；

图4为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的把手总成与卡合件的分体示意图；

图5为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的凸起和卡槽相配合的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构的旋转挡片与锁止孔相配合的结构示意图。

附图标记说明：

10-把手总成 11-基座 111-容纳槽 112-安装孔

12-把手 121-配合段 1211-凸起 1212-连接孔

122-锁紧段 1221-把持部 20-卡合件 21-卡槽

31-锁芯 311-旋转挡片 32-锁止件 321-锁止孔

3211-矩形孔 3212-圆形孔 322-固定孔 40-销轴

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图1至图6所示，本发明实施例提供的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构包括把手总成10、卡合件20和锁紧组件。

其中，把手总成10固定于发动机盖上，把手总成10上开设有容纳槽111，把手总成10上还设置有凸起1211，凸起1211位于容纳槽111中，且向发动机盖的一侧延伸；卡合件20固定于车身上，卡合件20上设置有卡槽21，凸起1211能卡紧在卡槽21中；锁紧组件包括锁芯31和锁止件32，锁芯31固定于把手总成10上，锁止件32固定于车身上，锁芯31上设置有旋转挡片311，锁止件32上开设有锁止孔321，旋转挡片311与锁止孔321相配合，锁闭或者打开发动机盖。

在正常情况下，把手总成10扣合于卡合件20上，此时凸起1211卡在卡槽21中，以确保发动机盖处于闭合状态；另外，将锁芯31的旋转挡片311旋转至锁止孔321的锁闭位置，以防止发动机舱内部的部件被盗。与现有技术相比，本实施例的设计方案不仅便于操作人员从外部打开发动机盖，并且整个机构的质量较轻，另外，还设置了锁芯31和锁止件32，提高了防盗性能。

当需要打开发动机盖，对发动机舱内的部件维修和更换等操作时，可以将锁芯31的旋转挡片311旋转至锁止孔321的解锁位置，然后拉动把手总成10，使得凸起1211从卡槽21中脱出，从而将发动机盖打开。

具体地，把手总成10包括基座11和把手12，基座11的一端固定于发动机盖上，容纳槽111位于基座11的另一端，把手12的第一端固定安装于容纳槽111中，把手12的第二端向远离基座11的方向延伸，锁芯31安装于把手12的第二端，凸起1211设置于把手12的第一端。上述基座11用于将把手12固定于发动机盖上，把手12便于操作人员操作，将锁芯31安装在把手12上，操作人员可以在操作把手12之前，就近使用钥匙等物件将旋转挡片311旋转至解锁位置，避免操作人员来回挪动位置，节省操作时间。

本领域技术人员可以理解的是，基座11和把手12可以通过多种方式连接，例如螺纹连接，粘接等，在一个优选实施例中，容纳槽111的两侧壁上均开设有安装孔112，配合段121上开设有连接孔1212，利用销轴40依次穿过一个安装孔112、连接孔1212和另一个安装孔112，将把手12固定于基座11上。

更具体地，把手12包括配合段121和锁紧段122，配合段121与锁紧段122固定连接，配合段121固定安装于容纳槽111中，凸起1211设置于配合段121上，锁芯31安装于锁紧段122上，也即配合段121位于把手12的第一端，锁紧段122位于把手12的第二端。配合段121主要用于与卡合件20相配合，而锁紧段122主要用于为锁芯31提供支撑，同时便于操作人员把持进行操作，从而便于锁紧发动机盖。

为了进一步的提高操作便利性，锁紧段122远离配合段121的一端设置有把持部1221。操作人员在需要打开或者关闭发动机盖时，可以手动操作把持部1221，以节省体力和操作时间。

请参考附图5，可见配合段121为U形，且其与锁紧段122连接的部位的两侧为弧形，相对应地，容纳槽111的形状也为U形，并且其开口端为向外张开的弧形，从而提高配合段121与基座11的连接紧密性，避免其中间出现缝隙，从而使雨水进入容纳槽111内部。锁紧段122的宽度优选为与基座11的宽度相同，以便于加工和减小尺寸。

在一个优选实施例中，为了尽可能的缩小整个机构的尺寸，把手总成10优选为长方体状，具体地，基座11和把手12均为长方体状，长方体状不仅便于加工，并且尺寸也较小。另外为了进一步缩小整个机构尺寸，当凸起1211卡紧在卡槽21中时，整个锁止件32完全位于上述容纳槽111中，也即在锁紧发动机盖时，从外观上仅能看见把手总成10，在打开发动机盖时，才能露出锁止件32。该种高度集成的设计，缩小了机构的整体尺寸和重量，降低了整车负担，降低了操作人员打开发动机盖时的负担。

优选地，上述凸起1211卡在卡槽21中，当需要凸起1211从卡槽21中脱出时，为了避免刚性连接对凸起1211和卡槽21的边沿磨损太大，上述基座11最佳为弹性材料制成。理论上来讲，如果卡槽21上方的凸沿弧度较小的话，基座11采用刚性材料制成，也完全可以满足要求，但是为了保证凸起1211和卡槽21的卡紧力，基座11采用弹性材料制成，当凸起1211从卡槽21中脱出时，操作人员手持把手12，然后将把手12连同基座11向上抬起，此时凸起1211沿着卡槽21的凸沿向上移动，基座11被压缩，从而保证凸起1211顺利从卡槽21中脱出，凸起1211从卡槽21中脱出之后，基座11恢复原状。具体请参考图5，图5中标记销轴40的位置隐去了上述凸起1211，由于销轴40紧邻凸起1211，因此图5用销轴40的转动示意图说明凸起1211的移动过程。

优选地，卡合件20通过锁止件32固定于车身上，锁止件32上开设有固定孔322，利用螺栓依次穿过卡合件20和固定孔322，并最终拧紧于车身上。将卡合件20固定于锁止件32上，再将锁止件32和卡合件20一起固定于车身上，也即将卡合件20和锁止件32集成为一个总成部件，减小了整个机构的尺寸。

以下具体说明锁止孔321如何与旋转挡片311相配合，具体地，锁止孔321包括相互连通的矩形孔3211和圆形孔3212，旋转挡片311的旋转轴与圆形孔3212的圆心重合；圆形孔3212的圆心至矩形孔3211的边沿的距离大于圆形孔3212的半径，旋转挡片311的长度大于圆形孔3212的半径，且旋转挡片311能延伸至卡合件20与车身之间的间隙中。

如图6所示，当需要锁紧发动机盖时，将旋转挡片311旋转至圆形孔3212的位置，此时，由于旋转挡片311的长度大于圆形孔3212的半径，因此旋转挡片311远离其旋转中心的一端被圆形孔3212周围的锁止件32的部分阻挡，锁止件32与把手总成10固定连接，因此发动机盖处于锁紧状态，不能打开；需要打开发动机盖时，将旋转挡片311旋转至矩形孔3211的位置，此时由于旋转挡片311的长度小于圆形孔3212的圆心至矩形孔3211的边沿的距离，因此，旋转挡片311没有被阻挡，操作把手总成10，可以旋转挡片311可以顺利从锁止孔321中向上移动，从而便于发动机盖打开。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，包括：

把手总成，所述把手总成固定于发动机盖上，所述把手总成上开设有容纳槽，所述把手总成上还设置有凸起，所述凸起位于所述容纳槽中，且向所述发动机盖的一侧延伸；

卡合件，所述卡合件固定于车身上，所述卡合件上设置有卡槽，所述凸起能卡紧在所述卡槽中；

锁紧组件，所述锁紧组件包括锁芯和锁止件，所述锁芯固定于所述把手总成上，所述锁止件固定于所述车身上，所述锁芯上设置有旋转挡片，所述锁止件上开设有锁止孔，所述旋转挡片与所述锁止孔相配合，锁闭或者打开发动机盖；

所述把手总成包括基座和把手；所述基座的一端固定于所述发动机盖上，所述容纳槽位于所述基座的另一端；所述把手的第一端固定安装于所述容纳槽中，所述把手的第二端向远离所述基座的方向延伸；所述锁芯安装于所述把手的第二端，所述凸起设置于所述把手的第一端。

2.根据权利要求1所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述基座为弹性材料制成。

3.根据权利要求1所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述把手包括配合段和锁紧段，所述配合段与所述锁紧段固定连接，所述配合段位于所述把手的第一端，所述锁紧段位于所述把手的第二端。

4.根据权利要求3所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述容纳槽的两侧壁上均开设有安装孔，所述配合段上开设有连接孔；销轴依次穿过一个所述安装孔、所述连接孔和另一个所述安装孔，将所述把手固定于所述基座上。

5.根据权利要求3所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述锁紧段远离所述配合段的一端设置有把持部。

6.根据权利要求1所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述卡合件通过所述锁止件固定于所述车身上，所述锁止件上开设有固定孔，螺栓依次穿过所述卡合件和所述固定孔，并将所述卡合件拧紧于车身上。

7.根据权利要求1所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述锁止孔包括相互连通的矩形孔和圆形孔，所述旋转挡片的旋转轴与所述圆形孔的圆心重合；

所述圆形孔的圆心至所述矩形孔的边沿的距离大于所述圆形孔的半径，所述旋转挡片的长度大于所述圆形孔的半径，且所述旋转挡片能延伸至所述卡合件与所述车身之间的间隙中。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的带有防盗功能的舱外发动机盖启闭机构，其特征在于，所述把手总成为长方体状。