CN209813771U - 汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件，它是汽车座椅中的一个部件。本实用新型包括把手、操纵杆、滑轨一、滑轨二、弹簧和锁，滑轨一和滑轨二的结构对称，它们分别与把手的两端固定，操纵杆的两端分别连接把手和锁，滑轨一和滑轨二上分别安装有相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，上滑轨又包括上左滑轨和上右滑轨，其特征在于：所述的锁为内装式结构，它安装在上左滑轨和上右滑轨之间，并在上左滑轨和上右滑轨上分别开有上左滑轨槽和上右滑轨槽，在弹簧上设置有弹簧凸头，该弹簧凸头插入上左滑轨槽和上右滑轨槽中固定。本实用新型结构设计合理，锁为内装式结构，可以适用于任何场合，且使用安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨，特别是一种汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件，它是汽车座椅中的一个部件。
背景技术
汽车座椅滑轨组件位于汽车座椅的底部，可以根据需要调节座椅的前后位置。现有技术中，汽车座椅滑轨组件包括把手、操纵杆、滑轨一、滑轨二、弹簧和锁，滑轨一和滑轨二的结构对称，它们分别与把手的两端固定，操纵杆的两端分别连接把手和锁，滑轨一和滑轨二上分别安装有相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，上滑轨又包括上左滑轨和上右滑轨；通常地，这种结构的汽车座椅上滑轨为分体式结构，其中的锁位于上左滑轨和上右滑轨的外部，且它只适用于外部空间要求不严的场合，比如不需要在滑轨下部安装储物箱的场合，等等，不适用于外部空间要求严格的场合，故其适用范围较窄。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、适用范围广的汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件包括把手、操纵杆、滑轨一、滑轨二、弹簧和锁，滑轨一和滑轨二的结构对称，它们分别与把手的两端固定，操纵杆的两端分别连接把手和锁，滑轨一和滑轨二上分别安装有相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，上滑轨又包括上左滑轨和上右滑轨，其特征在于：所述的锁为内装式结构，它安装在上左滑轨和上右滑轨之间，并在上左滑轨和上右滑轨上分别开有上左滑轨槽和上右滑轨槽，在所述的弹簧上设置有弹簧凸头，该弹簧凸头插入所述的上左滑轨槽和上右滑轨槽中固定。
本实用新型所述操纵杆与锁连接的一端设置成弧形，锁与操纵杆连接的一端设置成圆凸，所述的弧形与圆凸相配合，并在锁的另一端设置有锁凹槽。
本实用新型所述把手的一端开有弹簧卡槽，操纵杆的一端开有操纵杆槽，该弹簧卡槽与操纵杆槽重合，所述弹簧的一端挂在重合后的弹簧卡槽内，另一端穿过上左滑轨和上右滑轨后挂在所述的锁凹槽上。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构设计合理，锁为内装式结构，它安装在上左滑轨和上右滑轨的内部，可以适用于任何场合，且使用安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意立体图。
图2为图1中一侧的结构示意展开立体图。
图3为图1中的主视结构示意图。
具体实施方式
参见图1-图2，本实用新型包括滑轨一1、滑轨二2和把手3，滑轨一1和滑轨二2的结构对称，滑轨一1、滑轨二2分别与把手3的两端固定，滑轨一1和滑轨二2上分别安装有相互滑动配合的上滑轨12和下滑轨11，上滑轨12又包括上左滑轨121和上右滑轨122。为方便描述，本实施例将以滑轨一1为例作详细说明。
参见图1-图3，本实施例还包括弹簧4、锁5、操纵杆6、操纵杆旋转轴7和锁旋转轴8，操纵杆6的两端分别连接把手3和锁5，且操纵杆6套在操纵杆旋转轴7上并可沿操纵杆旋转轴7旋转，操纵杆旋转轴7和锁旋转轴8的两端分别套接在上左滑轨121和上右滑轨122对应的孔中，121和上右滑轨122通过公知的焊接和铆接固定。其中：下滑轨11上开有下滑轨锁孔111，把手3上开有弹簧卡槽31，在上左滑轨121上开有上左滑轨槽1211和上左弧形槽1212，上右滑轨122上开有上右滑轨槽1221和上右弧形槽1222，弹簧4的两端为弯钩结构，锁5上设置有与下滑轨锁孔111相配合的锁齿51。
在本实施例中，锁5为内装式结构，它安装在上左滑轨121和上右滑轨122之间，并可绕旋转轴8旋转；在上左滑轨121和上右滑轨122上分别开有上左滑轨槽1211和上右滑轨槽1221，在弹簧5上设置有弹簧凸头41，该弹簧凸头41插入上左滑轨槽1211和上右滑轨槽1221中固定。
在本实施例中，操纵杆6与锁5连接的一端设置成弧形61，锁5与操纵杆6连接的一端设置成圆凸52，弧形61与圆凸52相配合，并在锁5的另一端设置有锁凹槽53；把手3的一端开有弹簧卡槽31，操纵杆6的一端开有操纵杆槽62，该弹簧卡槽31与操纵杆槽62重合，弹簧4的一端挂在重合后的弹簧卡槽31内，另一端穿过上左滑轨121的上左弧形槽1212和上右滑轨122的上右弧形槽1222后挂在锁凹槽53上。
当要解锁时，操纵把手3，带动操纵杆6顺时针旋转，操纵杆6上的弧形61将锁5上的圆凸52往下压，锁5绕旋转轴8逆时针转动，使锁齿51从下滑轨锁孔111在8中脱出解锁。
当要锁止时，在弹簧4的作用下反方向运动即可锁止。
通过上述描述，本领域的技术人员已能实施。
Claims (3)
1.一种汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件，包括把手、操纵杆、滑轨一、滑轨二、弹簧和锁，滑轨一和滑轨二的结构对称，它们分别与把手的两端固定，操纵杆的两端分别连接把手和锁，滑轨一和滑轨二上分别安装有相互滑动配合的上滑轨和下滑轨，上滑轨又包括上左滑轨和上右滑轨，其特征在于：所述的锁为内装式结构，它安装在上左滑轨和上右滑轨之间，并在上左滑轨和上右滑轨上分别开有上左滑轨槽和上右滑轨槽，在所述的弹簧上设置有弹簧凸头，该弹簧凸头插入所述的上左滑轨槽和上右滑轨槽中固定。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件，其特征在于：所述操纵杆与锁连接的一端设置成弧形，锁与操纵杆连接的一端设置成圆凸，所述的弧形与圆凸相配合，并在锁的另一端设置有锁凹槽。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅上滑轨为整体结构的滑轨组件，其特征在于：所述把手的一端开有弹簧卡槽，操纵杆的一端开有操纵杆槽，该弹簧卡槽与操纵杆槽重合，所述弹簧的一端挂在重合后的弹簧卡槽内，另一端穿过上左滑轨和上右滑轨后挂在所述的锁凹槽上。
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Publications (1)
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| CN209813771U true CN209813771U (zh) | 2019-12-20 |
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Country Status (1)
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