CN107284525A - 带有调整结构的转向横拉杆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车转向系统结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种带有调整结构的转向横拉杆，包括左段杆与右段杆，所述左段杆、右段杆的外侧均连接有横拉杆接头总成，所述左段杆与右段杆之间设有调整杆，所述调整杆的两端分别与左段杆、右段杆通过螺纹配合，所述左段杆、右段杆的外侧均设有套装于调整杆上的螺母片。本发明既适用于直线型转向横拉杆，也可用于非直线型转向横拉杆上，有效避免整个杆体回转造成空间不足的问题，同时在整车上操作空间大，结构原理简单，操作方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车转向系统结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种带有调整结构的转向横拉杆。
背景技术
车辆在装配下线以后必须进行四轮定位，转向横拉杆需要有调整结构改变其长度以保证整车前束值在设计范围内。现有汽车转向横拉杆总成主要是旋转拉杆杆体本身，通过改变杆身和两端接头总成之间螺纹的配合长度实现调整的，调整完毕后再用卡箍结构紧固。这种方式虽然已经很成熟，但也有一定的局限性。如果转向拉杆的设计为非直线型，则由于旋转拉杆的回转空间不够导致无法调整，同时卡箍紧固结构不仅繁琐而且可靠性较差，尤其在整车上调整时，由于拉杆两端空间不足，紧固卡箍上螺栓时操作困难。
申请号为201510148705 .2的发明专利公开了一种本发明公开了一种转向横拉杆，该转向横拉杆包括第一杆体和第二杆体，该第一杆体和第二杆体之间设置有调节机构，该调节机构能够驱动所述第一杆体和第二杆体相对运动，以调节所述转向横拉杆的整体长度。在该发明的转向横拉杆中，杆体分成两个独立的部分：第一杆体和第二杆体，通过设置调节机构来驱动第一杆体和第二杆体相对运动，能够对转向横拉杆的整体长度进行调节，以使转向横拉杆适应不同的转向要求，增加汽车的灵活性。调节机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿条，所述主动齿轮设置在所述第一杆体上，所述从动齿条设置在所述第二杆体上。该专利的调整结构采用齿轮和齿条结构，结构较为复杂。
发明内容
本发明在于克服现有技术的不足，适应现实需要，设计一种结构简单的带有调整结构的转向横拉杆。
为了实现本发明的目的，本发明采用如下技术手段：
一种带有调整结构的转向横拉杆，包括左段杆与右段杆，所述左段杆、右段杆的外侧均连接有横拉杆接头总成，所述左段杆与右段杆之间设有调整杆，所述调整杆的两端分别与左段杆、右段杆通过螺纹配合，所述左段杆、右段杆的外侧均设有套装于调整杆上的螺母片。
所述左段杆、右段杆的内侧均设有内螺纹，所述调整杆的两端分别设有与之匹配的外螺纹。
所述左段杆、右段杆的内螺纹旋向相反。
所述左段杆、右段杆的内侧均设有下沉段，左段杆、右段杆与中间的调整杆组合起来形成带有中部下沉段的转向横拉杆。
所述调整杆的中部截面为多边形。
本发明的有益效果：
1.此调整机构既适用于直线型转向横拉杆，也可用于非直线型转向横拉杆上，有效避免整个杆体回转造成空间不足的问题，同时在整车上操作空间大，操作方便；
2.结构原理简单，操作方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的局部放大剖视示意图。
图中，1为左段杆，2为右段杆，3为调整杆，4为螺母片，5为横拉杆接头总成。
具体实施方式
实施例：参见图1—2。
本发明公开了一种带有调整结构的转向横拉杆，包括左段杆1与右段杆2，所述左段杆1、右段杆2的外侧均连接有横拉杆接头总成5，所述左段杆1与右段杆2之间设有调整杆3，所述调整杆3的两端分别与左段杆1、右段杆2通过螺纹配合，所述左段杆、1右段杆2的外侧均设有套装于调整杆3上的螺母片4。
所述左段杆1、右段杆2的内侧均设有内螺纹，所述调整杆的两端分别设有与之匹配的外螺纹。
所述左段杆1、右段杆2的内螺纹旋向相反。
所述左段杆1、右段杆2的内侧均设有下沉段，左段杆1、右段杆2与中间的调整杆3组合起来形成带有中部下沉段的转向横拉杆。
所述调整杆的中部截面为多边形。
带有内螺纹的左段杆1与右段杆2与横拉杆接头总成铆接在一起，并通过调整杆3两端的螺纹配合连接在一起，调整杆两端的螺母片4起锁紧作用。
调整横拉杆时，先将螺母片4松开并退到调整杆3的中间位置，确保调整杆3可双向自由转动，通过改变螺纹的配合长度实现对横拉杆的调整。待调整到合适长度后，再将螺母片4旋转到与左段杆1、右段杆2接触的位置锁紧，防止调整杆继续转动，实现锁紧功能。
此调整机构既适用于直线型转向横拉杆，也可用于非直线型转向横拉杆上，左段杆1、右段杆2与中间的调整杆3组合起来形成带有中部下沉段的转向横拉杆，该结构即为非直线型转向横拉杆上，有效避免整个杆体回转造成空间不足的问题，同时在整车上操作空间大，操作方便。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种带有调整结构的转向横拉杆，包括左段杆与右段杆，所述左段杆、右段杆的外侧均连接有横拉杆接头总成，所述左段杆与右段杆之间设有调整杆，其特征在于：所述调整杆的两端分别与左段杆、右段杆通过螺纹配合，所述左段杆、右段杆的外侧均设有套装于调整杆上的螺母片。
2.根据权利要求1所述的带有调整结构的转向横拉杆，其特征在于：所述左段杆、右段杆的内侧均设有内螺纹，所述调整杆的两端分别设有与之匹配的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的带有调整结构的转向横拉杆，其特征在于：所述左段杆、右段杆的内螺纹旋向相反。
4.根据权利要求1所述的带有调整结构的转向横拉杆，其特征在于：所述左段杆、右段杆的内侧均设有下沉段，左段杆、右段杆与中间的调整杆组合起来形成带有中部下沉段的转向横拉杆。
5.根据权利要求1所述的带有调整结构的转向横拉杆，其特征在于：所述调整杆的中部截面为多边形。
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| CN201710605257.3A CN107284525A (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 带有调整结构的转向横拉杆 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201710605257.3A Pending CN107284525A (zh) | 2017-07-24 | 2017-07-24 | 带有调整结构的转向横拉杆 |
Country Status (1)
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2017
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