CN201856811U - 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 - Google Patents
一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201856811U CN201856811U CN2010205655064U CN201020565506U CN201856811U CN 201856811 U CN201856811 U CN 201856811U CN 2010205655064 U CN2010205655064 U CN 2010205655064U CN 201020565506 U CN201020565506 U CN 201020565506U CN 201856811 U CN201856811 U CN 201856811U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rack
- steering
- light truck
- steering gear
- tierod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009966 trimming Methods 0.000 claims description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轻型卡车，其上设置有齿轮齿条转向器(7)和转向横拉杆(8)，两个转向横拉杆(8)分别连接在齿轮齿条转向器(7)的两端，从齿轮齿条转向器(7)传出的转向力矩通过转向横拉杆(8)直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上(9)，实现车轮转向。本实用新型提供的轻型卡车转向系统结构简单、成本低廉、转向灵敏，提升了轻卡的舒适型和安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车领域，特别是涉及一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车，具体来说是齿轮齿条转向器在一种新的应用。
背景技术
目前在国内轻卡领域广泛采用的转向器为循环球式转向器，而齿轮齿条式转向器在轻卡上还没有得到应用。传统的循环球式转向器在轻卡上应用的示意图如图1所示，主要由循环球转向器1、转向摇臂2、转向直拉杆3、转向拉杆臂4、转向横拉杆5组成，从循环球转向器1输出的转动力矩通过转向摇臂2依次传递到转向直拉杆3、转向拉杆臂4、转向横拉杆5，最终传递到轮毂6上，实现车轮转向。但是，传统的循环球式转向器结构复杂，成本高，传动过程中需要采用转向拉杆传递转向器中传出的转动力矩，转向灵敏度不如齿轮齿条式。随着国民经济的发展，人们对卡车平稳性和舒适性的期望值逐渐提高，传统的循环球式转向器无法满足人们对卡车转向灵敏、舒适性好且价格便宜的需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决目前循环球式转向器结构复杂，成本高，转向不够灵敏，整车设计布置复杂的问题；同时配合卡车前悬架由非独立悬架调整为独立悬架，来提高整车的平稳性和舒适性。
本实用新型具体公开了一种轻型卡车，在该轻型卡车上设置有齿轮齿条转向器和转向横拉杆，两个转向横拉杆分别连接在齿轮齿条转向器的两端，从齿轮齿条转向器传出的转向力矩通过转向横拉杆直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上，实现车轮转向。
进一步，所述齿轮齿条转向器和转向横拉杆的总成通过U型螺栓和三个螺栓固定在转向器安装支架上。
进一步，所述齿轮齿条式转向器包括小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块，其中小齿轮与齿条相互啮合，小齿轮旋转时带动齿条做直线运动，齿条直接带动转向横拉杆，使转向轮转向。
进一步，转向横拉杆包括球头销，该球头销装入转向节销孔中，由槽型锁紧螺母紧固。
本实用新型提供的轻型卡车中的齿轮齿条式转向器齿轮和齿条直接啮合，操纵灵敏性非常高；滑动和转动阻力小，转矩传递性能较好，转向力非常轻；构造简单，结构轻巧；由于齿条本身具有传动杆系的作用，转向系统不需要循环球式转向器上所使用的转向摇臂和转向直拉杆，从而结构简单；同时转向横拉杆的长度也大大缩短，降低了成本，提高了传动效率；转向灵敏，进一步提升了轻卡的舒适型、安全性。
附图说明
图1是传统循环球式转向器及拉杆系统总成图；
图2是齿轮齿条式转向器及拉杆总成图。
附图标记说明：
1、循环球转向器；2、转向摇臂；
3、转向直拉杆；4、转向拉杆臂；
5、转向横拉杆；6、轮毂；
7、齿轮齿条转向器；8、转向横拉杆；
9、转向节带轮毂轴总成。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行具体描述。
如图2所示，在轻卡上设置有齿轮齿条转向器7和转向横拉杆8。从齿轮齿条转向器7传出的转向力矩通过横拉杆8直接传递到转向节带轮毂总成上9，实现车轮转向。
通过以上转向力矩传递的路线可明显看出，齿轮齿条转向器7在轻卡上的应用，可以减少转向摇臂、转向直拉杆两个件，且转向横拉杆8的长度缩短三分之二，提高传动效率的同时，降低了制造成本。
齿轮齿条式转向器主要由小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块等组成。小齿轮和齿条相互啮合。小齿轮安装在转向主轴的下端，转向主轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。具体而言，当旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动。转向器齿条的动作，通过转向器齿条端头和转向横拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动。
在本发明中，由于齿轮和齿条直接啮合，操纵灵敏性非常高，滑动和转动阻力小，转矩传递性能较好，所以使用齿轮齿条式转向器转向力比较轻便，转向比较灵敏。
本实用新型中转向器的具体装配方法是：
1、齿轮齿条转向器带横拉杆总成通过U型螺栓和三个螺栓固定在转向器安装支架上，拧紧到工艺要求的力矩；
2、将转向器7左右两侧的横拉杆球头销装入转向节销孔中，装配到位后，用槽型锁紧螺母紧固到要求的力矩；
3、在横拉杆球头销中插入开口销，并且折弯。
Claims (4)
1.一种轻型卡车，其特征在于：在该轻型卡车上设置有齿轮齿条转向器(7)和转向横拉杆(8)，两个转向横拉杆(8)分别连接在齿轮齿条转向器(7)的两端，从齿轮齿条转向器(7)传出的转向力矩通过转向横拉杆(8)直接传递到轻型卡车的转向节带轮毂总成上(9)，实现车轮转向。
2.根据权利要求1所述的轻型卡车，其特征在于：所述齿轮齿条转向器(7)和转向横拉杆(8)的总成通过U型螺栓和三个螺栓固定在转向器安装支架上。
3.根据权利要求1或2所述的轻型卡车，其特征在于：所述齿轮齿条式转向器包括小齿轮、齿条、调整螺钉、外壳及齿条导块，其中小齿轮与齿条相互啮合，小齿轮旋转时带动齿条做直线运动，齿条直接带动转向横拉杆(8)，使转向轮转向。
4.根据权利要求3所述的轻型卡车，其特征在于：转向横拉杆(8)包括球头销，该球头销装入转向节销孔中，由槽型锁紧螺母紧固。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205655064U CN201856811U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205655064U CN201856811U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201856811U true CN201856811U (zh) | 2011-06-08 |
Family
ID=44102627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205655064U Expired - Lifetime CN201856811U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201856811U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104724168A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | J.C.班福德挖掘机有限公司 | 轮轴和横拉杆组件的差动齿轮的支撑外壳 |
| CN109229205A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-01-18 | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
| CN109334761A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-02-15 | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 | 一种机械转向系统 |
| CN110606123A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于非独立悬架的转向装置以及具有其的车辆 |
-
2010
- 2010-10-19 CN CN2010205655064U patent/CN201856811U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104724168A (zh) * | 2013-12-20 | 2015-06-24 | J.C.班福德挖掘机有限公司 | 轮轴和横拉杆组件的差动齿轮的支撑外壳 |
| CN104724168B (zh) * | 2013-12-20 | 2018-06-15 | J.C.班福德挖掘机有限公司 | 轮轴及轮轴的差动齿轮的支撑外壳 |
| CN109229205A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-01-18 | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 | 一种汽车转向拉杆 |
| CN109334761A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-02-15 | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 | 一种机械转向系统 |
| CN110606123A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-24 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于非独立悬架的转向装置以及具有其的车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201856811U (zh) | 一种装有齿轮齿条式转向器的轻型卡车 | |
| CN102582386A (zh) | 一种转向/悬架一体化系统 | |
| CN109760737A (zh) | 一种线控冗余转向系统 | |
| CN105292251A (zh) | 一种适用于汽车的四轮转向系统 | |
| CN202827729U (zh) | 挂车车轮转向装置 | |
| CN203832232U (zh) | 双横臂悬架轮边电驱动系统 | |
| CN202463493U (zh) | 一种转向/悬架一体化系统 | |
| CN205113423U (zh) | 一种基于后轮独立转向的汽车四轮转向系统 | |
| CN102029905B (zh) | 一种离合踏板总成 | |
| CN2918138Y (zh) | 汽车、工程车转向驱动前桥 | |
| CN203601361U (zh) | 汽车助力转向结构 | |
| CN202847411U (zh) | 一种可实现大角度转向的等长双横臂悬架轮边驱动装置 | |
| CN202686474U (zh) | 一种流动警务室底盘 | |
| CN204774604U (zh) | 一体化拖曳臂-二连杆悬架轮边减速电驱动系统 | |
| CN111183724B (zh) | 一种双前桥转向的轮式越野车辆的转向传动装置 | |
| CN208248291U (zh) | 一种车辆底盘四轮联动转向装置 | |
| CN106956668A (zh) | 一种可转动的车轮支撑装置及使用方法 | |
| CN202498972U (zh) | 一种转向驱动桥 | |
| CN202863138U (zh) | 一种高地隙驱动桥 | |
| CN201951197U (zh) | 轿车前悬 | |
| CN206678964U (zh) | 一种可转动的车轮支撑装置 | |
| CN201613931U (zh) | 一种电动汽车转向装置 | |
| CN201080202Y (zh) | 可调转向器 | |
| CN204432745U (zh) | 电动三轮车齿轮传动转向结构 | |
| CN205396334U (zh) | 一种带陀螺仪的自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20110608 |