CN107284160A - 一种车辆硬连接牵引装置 - Google Patents

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Abstract

本发明为一种车辆硬连接牵引装置，包括底板，底板下设有叉车槽，在底板上向叉车槽贯穿设有定位销轴，在所述的底板上中间通过转轴设有托板，托板向两边延伸，并在托板转轴的两侧向上设有支腿；在托板支腿两侧的托板面上设有防护胶垫；在托板的一侧面设有防护托板；在托板的一侧面上设有回位弹簧，并将回位弹簧固定在底板侧面的定位块上。本发明在使用时通过叉车槽固定在叉车前货叉上，另一端通过支腿支撑并托在被牵引车辆的前桥工字梁上，托板通过旋转轴使支腿可以45°左右旋转，实现将车辆转运时转运速度、方向由叉车控制，可以消除安全隐患，保证作业安全，提高作业效率。

Description

一种车辆硬连接牵引装置
技术领域
本发明专利涉及汽车制造行业的相关技术领域，具体是一种车辆硬连接牵引装置。
背景技术
批量上线车型因为缺件或技术原因等导致车辆无法正常启动行驶下线，车辆刹车、离合功能缺失，甚至方向控制功能也缺失。这种情况下一般用另一完好车辆加一根钢丝绳牵引，牵引过程中遇到坡度路面容易造成车辆失控，存在安全隐患。
发明内容
本发明通过对车辆的牵引，确保转运车辆时作业安全，消除安全隐患，特提出一种车辆硬连接牵引装置。
为此本发明的技术方案为，一种车辆硬连接牵引装置，包括底板，底板下设有叉车槽，在底板上向叉车槽贯穿设有定位销轴，其特征在于：在所述的底板上中间通过转轴设有托板，托板向两边延伸，并在托板转轴的两侧向上设有支腿。
进一步的改进在于：所述的支腿为一侧高另一侧低的结构。
进一步的改进在于：在托板支腿两侧的托板面上设有防护胶垫。
进一步的改进在于：在托板的一侧面设有防护托板。
进一步的改进在于：在托板的一侧面上设有回位弹簧，并将回位弹簧固定在底板侧面的的定位块上。
有益效果：
本发明在使用时通过叉车槽固定在叉车前货叉上，另一端通过支腿支撑并托在被牵引车辆的前桥工字梁上，托板通过旋转轴使支腿可以45°左右旋转，实现将车辆转运时转运速度、方向由叉车控制，可以消除安全隐患，保证作业安全，提高作业效率。
支腿为一侧高另一侧低的结构是将牵引车辆的前桥能够支撑并拖挂住，安全可靠。
防护胶垫的使用防止划伤工字梁油漆。
防护托板的使用防止车辆前桥的撞击。
回位弹簧的使用在托运中，车辆转弯后可以自动回位，并实现定位块的最大限度的限位。
附图说明
图1是本发明的主视结构图。
图2是本发明的左视结构图。
图3是本发明的俯视结构图。
图4是图3的A-A向剖视图。
图中1是底板，2是叉车槽，3是定位销轴，4是转轴，5是托板，6是支腿，7是防护胶垫，8是防护托板，9是定位块，10是回位弹簧。
具体实施方式
本发明如图1、2、3、4所示。
一种车辆硬连接牵引装置，包括底板1，底板1下设有叉车槽2，在底板1上向叉车槽2贯穿设有定位销轴3，在所述的底板1上中间通过转轴4设有托板5，托板5向两边延伸，并在托板5的转轴4的两侧向上设有支腿6。
支腿6为一侧高另一侧低的结构。
在托板5的支腿6两侧的托板面上设有防护胶垫7。
在托板5的一侧面设有防护托板8。
在托板5的一侧面上设有回位弹簧9，并将回位弹簧9固定在底板1侧面的的定位块10上。

Claims (5)

1.一种车辆硬连接牵引装置，包括底板，底板下设有叉车槽，在底板上向叉车槽贯穿设有定位销轴，其特征在于：在所述的底板上中间通过转轴设有托板，托板向两边延伸，并在托板转轴的两侧向上设有支腿。
2.根据权利要求1所述的一种车辆硬连接牵引装置，其特征在于：所述的支腿为一侧高另一侧低的结构。
3.根据权利要求1所述的一种车辆硬连接牵引装置，其特征在于：在托板支腿两侧的托板面上设有防护胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种车辆硬连接牵引装置，其特征在于：在托板的一侧面设有防护托板。
5.根据权利要求1或4所述的一种车辆硬连接牵引装置，其特征在于：在托板的一侧面上设有回位弹簧，并将回位弹簧固定在底板侧面的的定位块上。
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