CN207000550U - 一种可移动式前后桥专用小车 - Google Patents

Abstract

一种可移动式前后桥专用小车，其包括：底盘、位于所述底盘下部的移动轮、和位于所述底盘上部的承载托盘，其中：所述底盘为由底梁组成的呈田字型的底座，所述底座的两端中部对称布置有承载纵梁，所述承载托盘位于所述承载纵梁的顶部；且所述移动轮包括位于横向一端的一对执行移动轮和位于横向另一端的一对转向移动轮，其底座结构稳定，承载纵梁布置于上并具有承载托盘，可方便转向和运输，提高工作效率。

Description

一种可移动式前后桥专用小车

技术领域

本实用新型关于一种可移动式前后桥专用小车。

背景技术

随着汽车行业日益壮大，车辆品种越来越来多，车上的前后桥单个运输问题越来越突出，以前的运输方式不适合对单个前后桥进行运输，，因此运输单个前后桥显得尤为重要，怎样在叉车或行车无法达到的地方运输前后桥是我们面临的一大难题。

利用普通的小车运输，由于前后桥外观不规则，较难放稳当，容易滑落，存在较大的安全隐患，并且前后桥重量较重，在使用时容易把小推车压坏。利用叉车进行运输，由于只对单个前后桥进行运输，存在能源浪费现象，并且时常遇到运输的空间狭小，叉车无法进入运输。并且使用叉车需要有叉车司机，机动性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是：快速安全解决前后运输问题，避免叉车因空间狭小而无法进入运输、机动性差的问题，并大大提高工作效率，对于狭小空间的运输问题能够得到直接改善。

为实现上述技术目的，本实用新型提供一种可移动式前后桥专用小车，其包括：底盘、位于所述底盘下部的移动轮、和位于所述底盘上部的承载托盘，其中：所述底盘为由底梁组成的呈田字型的底座，所述底座的两端中部对称布置有承载纵梁，所述承载托盘位于所述承载纵梁的顶部；且所述移动轮包括位于横向一端的一对执行移动轮和位于横向另一端的一对转向移动轮。

作为进一步的改进，所述底座的长度为800毫米，所述底座的宽度为500毫米。

作为进一步的改进，所述移动轮处布置有锁紧装置。

作为进一步的改进，所述承载纵梁的两侧对称布置有斜撑杆，且所述斜撑杆与所述承载纵梁呈45°并焊接连接。

作为进一步的改进，所述承载托盘的两侧具有限位翻边，且所述承载托盘的中部具有缓冲垫。

作为进一步的改进，所述承载托盘的长度为200毫米，宽度为200毫米，且两个所述承载托盘之间跨度为530毫米。

该新型具有呈田字型的底座结构稳定，承载纵梁布置于上并具有承载托盘，可方便转向和运输，提高工作效率。

整个专用小车的尺寸设计合理，大小适中，可以承载所有轻型卡车的前后桥及运输，安全性好，较传统的运输方式安全性大大提高、效率大大提高，使用条件大大提高。

附图说明

图1为本实用新型外观示意图；

图2为本实用新型俯视图；和

图3为本实用新型侧视图。

附图标记：底盘1，承载托盘2，承载纵梁3，执行移动轮4，转向移动轮5，锁紧装置6，斜撑杆7，限位翻边8，缓冲垫9。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型提供一种可移动式前后桥专用小车，其包括：底盘1、位于所述底盘1下部的移动轮、和位于所述底盘1上部的承载托盘2，其中：所述底盘1为由底梁组成的呈田字型的底座，所述底座的两端中部对称布置有承载纵梁3，所述承载托盘2位于所述承载纵梁3的顶部；且所述移动轮包括位于横向一端的一对执行移动轮4和位于横向另一端的一对转向移动轮5。

该新型具有呈田字型的底座结构稳定，承载纵梁布置于上并具有承载托盘，可方便转向和运输，提高工作效率。

作为进一步的改进，所述底座的长度为800毫米，所述底座的宽度为500毫米。尺寸可以对所有的轻型卡车的前后桥进行运输，田字梁底座稳定性好，承载能力强，在进行运输时安全性大大提高。

作为进一步的改进，所述移动轮处布置有锁紧装置6。通过轮子可以进行运输作业，每个轮子上都安装有锁紧装置，在不需要移动时把锁紧轮按下，可以把四个轮子进行锁紧。

作为进一步的改进，所述承载纵梁3的两侧对称布置有斜撑杆7，且所述斜撑杆7与所述承载纵梁3呈45°并焊接连接。

作为进一步的改进，所述承载托盘2的两侧具有限位翻边8，且所述承载托盘2的中部具有缓冲垫9。

作为进一步的改进，所述承载托盘2的长度为200毫米，宽度为200毫米，且两个所述承载托盘2之间跨度为530毫米。

承载梁安装在田字梁的中心位置，做成两段等高的梁，并且从承载梁与田字梁底座成45度角连接起来，该梁与底板上的横梁连接起来形成三角形，稳定性更好，受力能力更强，承载粱的上面分别安装两个承载托盘，两个承载托盘之间跨度为530mm，该跨度可以容纳后桥的主减部分，承载托盘的长为200mm宽度为200mm，该尺寸可以拖住所有尺寸的前后桥，同时在托板上安装有缓冲垫；防止前后桥与托板的快口直接接触，导致磕碰划伤。

整个专用小车的尺寸设计合理，大小适中，可以承载所有轻型卡车的前后桥及运输，安全性好，较传统的运输方式安全性大大提高、效率大大提高，使用条件大大提高。

本实用新型提升了前后桥的运输效率，使用该专用小车来代替叉车运输前后桥，解决机动性差、空间小的问题。其结构简单、成本低、运输安全可靠，工作效率高。

其同事利用简单的结构，较少的成本，来解决一些机动设备所不能达到运输的地方，灵活可靠；前后托盘进行放置前后桥，可以稳定的进行移动，限位翻边可以放置滑落，安全性能好。

应了解本实用新型所要保护的范围不限于非限制性实施方案，应了解非限制性实施方案仅仅作为实例进行说明。本申请所要要求的实质的保护范围更体现于独立权利要求提供的范围，以及其从属权利要求。

Claims (6)

1.一种可移动式前后桥专用小车，其包括：底盘、位于所述底盘下部的移动轮、和位于所述底盘上部的承载托盘，其特征在于：

所述底盘为由底梁组成的呈田字型的底座，所述底座的两端中部对称布置有承载纵梁，所述承载托盘位于所述承载纵梁的顶部；且

所述移动轮包括位于横向一端的一对执行移动轮和位于横向另一端的一对转向移动轮。

2.如权利要求1所述的一种可移动式前后桥专用小车，其特征在于：所述底座的长度为800毫米，所述底座的宽度为500毫米。

3.如权利要求1所述的一种可移动式前后桥专用小车，其特征在于：所述移动轮处布置有锁紧装置。

4.如权利要求1所述的一种可移动式前后桥专用小车，其特征在于：所述承载纵梁的两侧对称布置有斜撑杆，且所述斜撑杆与所述承载纵梁呈45°并焊接连接。

5.如权利要求1所述的一种可移动式前后桥专用小车，其特征在于：所述承载托盘的两侧具有限位翻边，且所述承载托盘的中部具有缓冲垫。

6.如权利要求5所述的一种可移动式前后桥专用小车，其特征在于：所述承载托盘的长度为200毫米，宽度为200毫米，且两个所述承载托盘之间跨度为530毫米。