CN207699126U - 一种防前倾的叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防前倾的叉车,属于生产运输机器技术领域。一种防前倾的叉车，包括具有两个车前轮、两个车后轮及具有操控系统的车体，车体的前端设置凹槽，所述凹槽内固定设置矩形框架式的升降轨道，具有一对货叉的升降框架沿升降轨道运动，升降轨道的顶端设置限位块；两个车前轮设置在凹槽两侧的车体上，凹槽的底面与两个车前轮的中心连线平行并且位于两个车前轮的中心连线的内侧。本实用新型通过在车体前端设置凹槽，在凹槽内安装升降框架及升降轨道等起重部件，能够保证叉车在使用时货物的重心尽可能的靠后，从而防止叉车倾倒。本实用新型结构设置合理，能够提高叉车使用时的安全性，同时还能够提高叉车的承载重量，具有良好的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防前倾的叉车,属于生产运输机器技术领域。
背景技术
叉车是工业生产使用频率很高的一种机械设备，叉车使用方便，承载能力强，工作效率高。叉车能够灵活控制方向，在生产车间使用叉车运输零件或货物非常方便，即使是在生产车间内也能够灵活运行完成运输任务。然而，叉车通常不具有防前倾的设置，当叉车前端的起重部分承载过重的物品时，会存在前倾的可能，一旦发生事故，轻则物品掉落损坏，重则叉车与驾驶员员收到严重的伤害。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够防止前倾、使用安全的叉车。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种防前倾的叉车，包括具有两个车前轮、两个车后轮及具有操控系统的车体，车体的前端设置凹槽，所述凹槽内固定设置矩形框架式的升降轨道，具有一对货叉的升降框架沿升降轨道运动，升降轨道的顶端设置限位块；两个车前轮设置在凹槽两侧的车体上，凹槽的底面与两个车前轮的中心连线平行并且位于两个车前轮的中心连线的内侧。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述货叉用于同升降框架连接的端部设置卡槽，货叉与升降框架卡接。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：凹槽底面与两个车前轮的中心连线的距离为20～40cm。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：凹槽的宽度为1～1.6m。
由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：
本实用新型通过在车体前端设置凹槽，在凹槽内安装升降框架及升降轨道等起重部件，能够保证叉车在使用时货物的重心尽可能的靠后，从而防止叉车倾倒。
本实用新型将凹槽的底面与两个车前轮的中心连线平行并且位于两个车前轮的中心连线的内侧，能够保证叉车在使用时货物的重心尽可能的位于前后车轮之间靠后，从而彻底杜绝叉车的前倾，同时还能提高叉车的载重量。
本实用新型结构设置合理，能够放置叉车前倾，提高了叉车使用时的安全性，同时还能够提高叉车的承载重量，具有良好的使用性能。
附图说明
图1是本实用新型立体示意图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型货叉示意图；
其中，1、车前轮，2、车后轮，3、车体，4、凹槽，5、升降轨道，6、货叉，7、升降框架，8、限位块，9、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：
本实用新型公开了一种防前倾的叉车，该叉车的起重部分的设置具有防前倾的作用，能够提供高该叉车的使用时的安全性。下面是具体的实施例：
本实用新型所述的防前倾的叉车，如图1、图2所示，包括具有两个车前轮1、两个车后轮2及具有操控系统的车体3，两个车前轮1和两个车后轮2 前后分布设置在车体3上与现有的叉车的设置相同。本实用新型的防前倾设置在于，在车体3的前端设置凹槽4，在凹槽4内设置叉车的起重部分。具体的设置为，在凹槽4内固定设置矩形框架式的升降轨道5，升降框架7设置在升降轨道5上能够沿升降轨道5上下运动。升降框架7为矩形的钢制框架，在升降框架7上设置有一对用于承载重物的货叉6。为了保证安全，在升降轨道5 的顶端设置限位块8，防止升降框架7向上移动过高。在具体的实施中，凹槽4 的宽度设置为1～1.6m，保证起重部件能够正常设置在凹槽4内。
本实用新型将两个车前轮1设置在凹槽4两侧的车体3上，而两个车后轮 2设置在车体3的后端。在具体的实施中，需要保证凹槽4的底面与两个车前轮1的中心连线平行并且位于两个车前轮1的中心连线的内侧，即凹槽4的底面是位于两个车前轮1的中心连线以及两个车后轮2的中心连线之间，具体如图2所示。这样能够保证升降轨道5、升降框架7等起重部件的重心与普通的叉车起重部件的重心更加靠后，由杠杆作用可知，叉车不易前倾，从而起到防前倾的作用。同时，车体3的后端通常设置有配重块，这样凹槽4内的起重部件与车体3后端的配重块一起作用，能够提高叉车的承载量。在具体的实施中，保证凹槽4底面与两个车前轮1的中心连线的距离为20～40cm。
本实用新型中的货叉6设置用于同升降框架7连接的端部设置卡槽9，货叉6与升降框架7卡接，具体结构如图3所示，该设置使货叉6能够根据需要在升降框架7上自由移动来适应不同型号大小货物的运输要求。具体结构如图 3所示。
本实用新型通过在车体前端设置凹槽来安装升降框架及升降轨道等起重部件，能够保证叉车在使用时货物的重心尽可能的靠后，从而防止叉车倾倒。
本实用新型结构简单、设置合理，能够提高叉车使用时的安全性，同时还能够提高叉车的承载重量，具有良好的综合性能。
Claims (4)
1.一种防前倾的叉车，包括具有两个车前轮(1)、两个车后轮(2)及具有操控系统的车体(3)，其特征在于：车体(3)的前端设置凹槽(4)，所述凹槽(4)内固定设置矩形框架式的升降轨道(5)，具有一对货叉(6)的升降框架(7)沿升降轨道(5)运动，升降轨道(5)的顶端设置限位块(8)；两个车前轮(1)设置在凹槽(4)两侧的车体(3)上，凹槽(4)的底面与两个车前轮(1)的中心连线平行并且位于两个车前轮(1)的中心连线的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种防前倾的叉车，其特征在于：所述货叉(6)用于同升降框架(7)连接的端部设置卡槽(9)，货叉(6)与升降框架(7)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种防前倾的叉车，其特征在于：凹槽(4)底面与两个车前轮(1)的中心连线的距离为20～40cm。
4.根据权利要求1所述的一种防前倾的叉车，其特征在于：凹槽(4)的宽度为1～1.6m。
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2017
- 2017-12-05 CN CN201721672049.7U patent/CN207699126U/zh active Active
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