CN204998580U - 一种改进型周转箱推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进型周转箱推车，属于推车技术领域。本实用新型包括上车架、下车架、推动把手和上车架升降机构，上车架通过上车架升降机构安装于下车架上，下车架的前后分别安装有前脚轮和后脚轮，推动把手与下车架连接，上车架包括承载梁和上调节横梁，上调节横梁包括相互套接的第一上横梁和第二上横梁；下车架包括底梁和下调节横梁，下调节横梁包括相互套接的第一下横梁和第二下横梁。本实用新型的周转箱推车的宽度可调节，且调节方便快捷，可用于不同大小的物品搬运；推车上增设润滑油加油口，便于添加润滑油；并且，脚踏摆杆上增设防滑套，防止在使用时打滑，造成使用者误伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种周转箱推车，更具体地说，涉及一种宽度可调且调节方便的改进型周转箱推车。
背景技术
在商场或工厂运输货品时，常使用货物周转推车进行搬运，但目前常用的货物推车具有一定高度，需要人工将货品抬到推车上，在货品运到目的地后，还需要人工将货品从推车上卸下，费力费事，工人的劳动强度高，工作效率低。另外，目前的货物推车一般不能进行宽度调节，对于宽度大于推车宽度的货品，放在推车上的货品稳定性不好，货品容易倾斜甚至掉下。
中国专利号ZL201120101529.4，授权公告日为2011年9月14日，实用新型名称为：周转箱推车，该申请案涉及一种周转箱推车，包括有车体、脚轮及把手，车体包括有二承载梁和横梁，二承载梁后端分别与横梁两端中的各自对应端相连接，形成U字形结构，把手的下端固定于横梁上，脚轮分别设置于二承载梁的前部，在把手的下部横梁上设置有万向轮，并在二承载梁上分别设置有能将承载梁同时上升和下降复位的装置。该申请案的推车具有可水平移动和上下起降的特性，无需托盘，省去了周转箱搬上搬下平板车或地坪架的工作量，提高了工作效益及减少经营成本；不仅运送更方便，操作又容易，而且有效消除了以往传统搬运方式所出现的费时、费力、箱体容易倾倒等搬运问题。但是，在实际使用中发现，该申请案的推车存在以下缺陷：
(1)该推车的宽度无法调节，在搬运较大的物品时，物品放置不稳，在搬运过程中容易掉下；
(2)该推车的能将承载梁同时上升和下降复位的装置在长时间使用后，其内的润滑油消耗较多，如不及时添加润滑油，则会造成较为严重的磨损，使用噪音大，脚踏杆踩下困难；但该推车在添加润滑油时，需要将两边的承载梁及横梁拆下后才能进行，而承载梁及横梁拆除和安装困难，操作较为麻烦；
(3)该推车的把手与车体固定在一起，难以拆除，导致该推车在运输或不使用时，占地较大；
(4)该推车的脚踏杆为光杆，在搬运较重的物品时，在踩踏时容易打滑，误伤操作工人，存在安全隐患。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有周转箱推车宽度无法调节、润滑油添加困难以及使用不安全的不足，提供一种改进型周转箱推车，采用本发明的技术方案，周转箱推车的宽度可调节，且调节方便快捷，可用于不同大小的物品搬运；推车上增设润滑油加油口，便于添加润滑油；并且，脚踏摆杆上增设防滑套，防止在使用时打滑，造成使用者误伤。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种改进型周转箱推车，包括上车架、下车架、推动把手和上车架升降机构，所述的上车架通过上车架升降机构安装于下车架上，所述的下车架的前后分别安装有前脚轮和后脚轮，所述的推动把手与下车架连接，所述的上车架包括承载梁和上调节横梁，所述的上调节横梁的两端分别与两根承载梁连接为“U”形结构，所述的上调节横梁包括相互套接的第一上横梁和第二上横梁，所述的第一上横梁套设于第二上横梁的外侧，所述的第一上横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽，所述的第二上横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔，且该螺纹孔与条形滑槽的位置相对应，所述的第一上横梁和第二上横梁通过螺钉固定在一起；所述的下车架包括底梁和下调节横梁，所述的下调节横梁的两端分别与两根底梁连接为“U”形结构，所述的下调节横梁包括相互套接的第一下横梁和第二下横梁，所述的第一下横梁套设于第二下横梁的外侧，所述的第一下横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽，所述的第二下横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔，且该螺纹孔与条形滑槽的位置相对应，所述的第一下横梁和第二下横梁通过螺钉固定在一起。
更进一步地，所述的承载梁上设有用于为上车架升降机构添加润滑油的加油口，且该加油口上安装有盖板。
更进一步地，所述的加油口设于承载梁的内侧，所述的盖板通过螺钉安装于承载梁上。
更进一步地，所述的上车架升降机构包括脚踏摆杆、前连杆、后连杆、拉杆、限位块和拉簧，所述的前连杆和后连杆分别与承载梁和底梁铰接为平行四边形机构，所述的后连杆与底梁铰接的一端与脚踏摆杆以一定角度固定连接，所述的后连杆与承载梁铰接的一端与拉杆的一端铰接，拉杆的另一端通过拉簧与底梁连接，所述的限位块安装于底梁的凹槽内侧，所述的限位块上设有限位腔，所述的拉杆与拉簧连接的一端设有卡柱，所述的卡柱与限位腔配合实现承载梁升降；所述的脚踏摆杆为“U”形结构，脚踏摆杆的中部为可伸缩的套管结构，且脚踏摆杆的中部设有防滑套。
更进一步地，所述的推动把手包括左右两个把手，且两个把手均与下车架为可拆式连接。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种改进型周转箱推车，其车架包括承载梁和上调节横梁，上调节横梁的两端分别与两根承载梁连接为“U”形结构，上调节横梁包括相互套接的第一上横梁和第二上横梁；下车架包括底梁和下调节横梁，下调节横梁的两端分别与两根底梁连接为“U”形结构，下调节横梁包括相互套接的第一下横梁和第二下横梁，采用可调节的横梁结构实现推车宽度方向的自由调节，可用于不同大小物品的搬运，物品搬运稳定，简单实用；且采用沿宽度方向延伸的整条条形滑槽与间隔分布的螺纹孔实现宽度调节，调节过程中仅需松动螺钉即可，无需拆除螺钉更换固定位置，并且也无需繁琐的调节对孔，操作简单方便；
(2)本实用新型的一种改进型周转箱推车，其承载梁上设有用于为上车架升降机构添加润滑油的加油口，且该加油口上安装有盖板，通过增设润滑油加油口，使添加润滑油更加方便，无需繁琐的拆装；
(3)本实用新型的一种改进型周转箱推车，其脚踏摆杆为“U”形结构，脚踏摆杆的中部为可伸缩的套管结构，且脚踏摆杆的中部设有防滑套，防止了在使用时打滑，造成使用者误伤等安全事故；
(4)本实用新型的一种改进型周转箱推车，其推动把手包括左右两个把手，且两个把手均与下车架为可拆式连接，在推车运输或一段时间不使用时，可将推动把手拆下，节省占地空间。
附图说明
图1为本实用新型的一种改进型周转箱推车的结构示意图；
图2为本实用新型的一种改进型周转箱推车的拆分结构示意图；
图3为本实用新型中的上车架升降机构的结构示意图；
图4为本实用新型中的限位块的结构示意图；
图5(a)和图5(b)为本实用新型的一种改进型周转箱推车的升降原理示意图。
示意图中的标号说明：
1、上车架；11、承载梁；12、盖板；13、上调节横梁；14、条形滑槽；15、螺纹孔；2、下车架；21、底梁；22、下调节横梁；23、条形滑槽；3、前脚轮；4、后脚轮；5、推动把手；6、脚踏摆杆；61、防滑套；62、后连杆；63、前连杆；64、拉杆；641、卡柱；65、限位块；651、限位腔；66、拉簧。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1和图2所示，本实施例的一种改进型周转箱推车，包括上车架1、下车架2、推动把手5和上车架升降机构，上车架1通过上车架升降机构安装于下车架2上，下车架2的前后分别安装有前脚轮3和后脚轮4，其中后脚轮4为万向脚轮，推动把手5与下车架2连接，上车架1包括承载梁11和上调节横梁13，上调节横梁13的两端分别与两根承载梁11连接为“U”形结构，上调节横梁13包括相互套接的第一上横梁和第二上横梁，第一上横梁套设于第二上横梁的外侧，第一上横梁和第二上横梁之间可相互滑动，第一上横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽14，第二上横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔15，且该螺纹孔15与条形滑槽14的位置相对应，第一上横梁和第二上横梁通过螺钉固定在一起；下车架2包括底梁21和下调节横梁22，下调节横梁22的两端分别与两根底梁21连接为“U”形结构，下调节横梁22包括相互套接的第一下横梁和第二下横梁，第一下横梁套设于第二下横梁的外侧，第一下横梁和第二下横梁之间可相互滑动，第一下横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽23，第二下横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔，且该螺纹孔与条形滑槽23的位置相对应，第一下横梁和第二下横梁通过螺钉固定在一起。本实施例的一种改进型周转箱推车，宽度调节时，将上调节横梁13和下调节横梁22上的螺钉拧松，然后拉动或推动两侧的承载梁11，推车的宽度即可延长或缩短，当调节到位后，将螺钉拧紧即可，实现推车宽度方向的自由调节，可用于不同大小物品的搬运，物品搬运稳定，简单实用；并且，采用整条条形滑槽14、23与间隔分布的螺纹孔实现宽度调节，调节过程中仅需松动螺钉即可，无需拆除螺钉更换固定位置，并且也无需繁琐的调节对孔，操作简单方便。
接续图1和图2所示，在本实施例中，为了实现便捷地添加润滑油，承载梁11上设有用于为上车架升降机构添加润滑油的加油口，且该加油口上安装有盖板12，具体地，加油口设于承载梁11的内侧，盖板12通过螺钉安装于承载梁11上，通过增设润滑油加油口，使润滑油添加更加方便，无需繁琐的拆装，也提高了推车的使用寿命。另外，本实施例中的推动把手5包括左右两个把手，且两个把手均与下车架2为可拆式连接，在推车运输或一段时间不使用时，可将推动把手5拆下，节省占地空间。
如图2、图3和图4所示，本实施例中的上车架升降机构包括脚踏摆杆6、前连杆63、后连杆62、拉杆64、限位块65和拉簧66，前连杆63和后连杆62分别与承载梁11和底梁21铰接为平行四边形机构(可参见图5(a)和图5(b)所示)，后连杆62与底梁21铰接的一端与脚踏摆杆6以一定角度固定连接，该角度以120°为佳，后连杆62与承载梁11铰接的一端与拉杆64的一端铰接，拉杆64的另一端通过拉簧66与底梁21连接，底梁21为槽钢制成，限位块65安装于底梁21的凹槽内侧，限位块65上设有限位腔651(限位腔651的结构如图4所示)，拉杆64与拉簧66连接的一端设有卡柱641，卡柱641与限位腔651配合实现承载梁11升降，从图4中可以看出，踩踏脚踏摆杆6时，卡柱641在限位腔651内的运动轨迹线，以卡柱641位于限位腔651的右下角为初始位置，此时，拉簧66拉动拉杆64使脚踏摆杆6抬起，而后连杆62与底梁21的夹角最小，承载梁11为降下状态(如图5(b)所示)，当用脚踩下脚踏摆杆6时，卡柱641在限位腔651内沿轨迹线箭头方向运动，松开脚踏摆杆6，此时卡柱641到达限位腔651的挡块凹槽位置(如图4中的中间虚线圆圈所示的位置)，这时，后连杆62向后抬起，使承载梁11到达升高状态(如图5(a)所示)；当需要再次降下承载梁11，则再次踩下脚踏摆杆6，后连杆62拉动拉杆64继续向后移动，使卡柱641沿轨迹线到达限位块65上方，松开脚踏摆杆6后，卡柱641又会沿轨迹线回到初始位置，从而使承载梁11降下。这样，在转运周转箱时，直接将推车的承载梁11在降下的状态插入周转箱的底部，然后踩下脚踏摆杆6，使承载梁11带着周转箱升起，从而实现货物转运，使用方便，减轻了工人的劳动强度。此外，在本实施例中，脚踏摆杆6为“U”形结构，脚踏摆杆6的中部为可伸缩的套管结构，且脚踏摆杆6的中部设有防滑套61，防止了在使用时打滑，造成使用者误伤等安全事故，尤其是在货物较重时，更加需要防止在踩踏脚踏摆杆6时打滑。
本实用新型的一种改进型周转箱推车，周转箱推车的宽度可调节，且调节方便快捷，可用于不同大小的物品搬运；推车上增设润滑油加油口，便于添加润滑油；并且，脚踏摆杆上增设防滑套，防止在使用时打滑，造成使用者误伤。
以上示意性地对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种改进型周转箱推车，包括上车架(1)、下车架(2)、推动把手(5)和上车架升降机构，所述的上车架(1)通过上车架升降机构安装于下车架(2)上，所述的下车架(2)的前后分别安装有前脚轮(3)和后脚轮(4)，所述的推动把手(5)与下车架(2)连接，其特征在于：所述的上车架(1)包括承载梁(11)和上调节横梁(13)，所述的上调节横梁(13)的两端分别与两根承载梁(11)连接为“U”形结构，所述的上调节横梁(13)包括相互套接的第一上横梁和第二上横梁，所述的第一上横梁套设于第二上横梁的外侧，所述的第一上横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽(14)，所述的第二上横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔(15)，且该螺纹孔(15)与条形滑槽(14)的位置相对应，所述的第一上横梁和第二上横梁通过螺钉固定在一起；所述的下车架(2)包括底梁(21)和下调节横梁(22)，所述的下调节横梁(22)的两端分别与两根底梁(21)连接为“U”形结构，所述的下调节横梁(22)包括相互套接的第一下横梁和第二下横梁，所述的第一下横梁套设于第二下横梁的外侧，所述的第一下横梁上沿其长度方向设有一条完整的条形滑槽(23)，所述的第二下横梁上间隔设有一个以上的螺纹孔，且该螺纹孔与条形滑槽(23)的位置相对应，所述的第一下横梁和第二下横梁通过螺钉固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种改进型周转箱推车，其特征在于：所述的承载梁(11)上设有用于为上车架升降机构添加润滑油的加油口，且该加油口上安装有盖板(12)。
3.根据权利要求2所述的一种改进型周转箱推车，其特征在于：所述的加油口设于承载梁(11)的内侧，所述的盖板(12)通过螺钉安装于承载梁(11)上。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种改进型周转箱推车，其特征在于：所述的上车架升降机构包括脚踏摆杆(6)、前连杆(63)、后连杆(62)、拉杆(64)、限位块(65)和拉簧(66)，所述的前连杆(63)和后连杆(62)分别与承载梁(11)和底梁(21)铰接为平行四边形机构，所述的后连杆(62)与底梁(21)铰接的一端与脚踏摆杆(6)以一定角度固定连接，所述的后连杆(62)与承载梁(11)铰接的一端与拉杆(64)的一端铰接，拉杆(64)的另一端通过拉簧(66)与底梁(21)连接，所述的限位块(65)安装于底梁(21)的凹槽内侧，所述的限位块(65)上设有限位腔(651)，所述的拉杆(64)与拉簧(66)连接的一端设有卡柱(641)，所述的卡柱(641)与限位腔(651)配合实现承载梁(11)升降；所述的脚踏摆杆(6)为“U”形结构，脚踏摆杆(6)的中部为可伸缩的套管结构，且脚踏摆杆(6)的中部设有防滑套(61)。
5.根据权利要求4所述的一种改进型周转箱推车，其特征在于：所述的推动把手(5)包括左右两个把手，且两个把手均与下车架(2)为可拆式连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160127 Termination date: 20190828 |