CN107264410B - 一种智能化后视镜及其工作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能化后视镜，包括：壳体和镜片，所述壳体通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座活动连接，所述镜片设于壳体上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元、后视镜调节单元和控制机构，所述身高检测单元设于壳体上，所述后视镜调节单元设于壳体和汽车的连接处，且所述身高检测单元、后视镜调节单元均与控制机构连接，本发明中所述一种智能化后视镜，通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节，让每个驾驶员能够达到最佳的视野，不仅给其提供了便利也大大的提高了行车的安全性。

Description

一种智能化后视镜及其工作方法
技术领域
本发明属于后视镜领域，特别涉及一种智能化后视镜及其工作方法。
背景技术
后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。
现有的后视镜功能较为单一，其大多只具备提供车子后方的路面情况，然而在实际的使用过程中，由于驾驶员的身高不同，因而其对后视镜的高度以及角度的要求也不同，而当前的后视镜位置大多都是固定的，即使个别的高端车的后视镜可调，但是还是需要人工手动去调节，且，调节的位置有可能并不是最佳的视野位置，因而现有的后视镜还有待于改进。
发明内容
发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种智能化后视镜，其结构简单，设计合理，易于生产，自动化程度高，通过智能控制系统的设置，通过对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节，让其实现智能化调节。
技术方案：为了实现上述目的，本发明提供了一种智能化后视镜，包括：壳体和镜片，所述壳体通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座4活动连接，所述镜片设于壳体上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元、后视镜调节单元和控制机构，所述身高检测单元设于壳体上，所述后视镜调节单元设于壳体和汽车的连接处，且所述身高检测单元、后视镜调节单元均与控制机构连接。
本发明中所述一种智能化后视镜，通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节，让每个驾驶员能够达到最佳的视野，不仅给其提供了便利也大大的提高了行车的安全性，进而让其更好的满足广大消费者的需求。
本发明中所述后视镜调节单元中设于角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体和安装座4的连接处，所述光线调节机构设于壳体的内部，让其不仅能够对后视镜的位置进行调节，也能够对其实现光线调节，从而进一步提高后视镜的舒适度和使用的安全性。
本发明中所述连接件由伸缩杆和万向头构成，所述伸缩杆设于安装座4上，所述万向头设于伸缩杆上，能够对后视镜进行位置调整，让其实现万向调节。
本发明中所述壳体靠近安装座4的一端设有安装件，所述安装件上设有安装孔，所述安装孔的孔壁上呈凹凸状，且所述安装孔与万向头相配合。
本发明中所述后视镜包括第一后视镜和第二后视镜，所述第二后视镜设于第一后视镜的一侧，且两者采用可活动连接。
本发明中所述后视镜调节单元中设有距离感应模块、后视镜调节模块、驱动模块和控制模块，其中，所述后视镜调节模块中设有第一调节模块和第二调节模块，所述第一调节模块和第二调节模块分别与第一后视镜和第二后视镜连接，所述距离感应模块设于第一后视镜上，所述驱动模块与后视镜调节模块连接，所述距离感应模块、后视镜调节模块以及驱动模块均与控制模块连接。
本发明中还包括距离检测装置、散热装置、光线调节装置和报警装置，所述距离检测装置设于壳体上，所述散热装置、光线调节装置以及报警装置均设于壳体的内部，且，所述距离检测装置、散热装置、光线调节装置、报警装置均与控制系统中的控制机构连接，所述距离检测装置的设置让其能够及时的检测出后视镜附件的障碍物，避免因驾驶员判断失误造成事故的发生，从而进一步提高其行车的安全性；散热装置的设置能够对后视镜中的工作温度进行降温，给整个智能系统提供一个正常工作温度的保证，从而让其更好的满足客户的需求。
本发明中所述光线调节装置设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述采用光照强度检测装置，所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节，能够很好的解决路上开大灯的车辆对驾驶员视线的影响，进一步提高其使用的安全性。
本发明中所述控制机构中设有身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元、报警控制单元以及控制器，其中，所述的距离检测控制单元中设有后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元，所述身高检测控制单元与身高检测单元连接，所述后视镜调节控制单元与后视镜调节单元连接，所述距离检测控制单元中的后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元分别与后视镜调节单元中的距离感应模块和距离检测装置连接，所述散热控制单元与散热装置连接，所述光线调节控制单元与光线调节装置连接，所述报警控制单元与报警装置连接，所述身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元以及报警控制单元均与控制器连接。
本发明中所述的一种智能化后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：
（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；
（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，当驾驶员座到驾驶室，发动汽车并调整好自己的座位时，控制机构中的控制器将会命令身高检测控制单元控制身高检测单元开始对驾驶员座下后的身高进行检测；
（3）：当身高检测单元检测完成后，立即把数据传送给控制器中，通过控制器中的数据处理单元对检测的数据进行分析；
（4）：待上一步骤中数据处理单元完成数据分析后，控制器将会根据接收到的驾驶员身高分析数据，命令后视镜调节单元对后视镜的高度以及角度进行调整，即通过角度调节机构和高度调节机构分别对后视镜的角度、高度进行调整；
（5）：在使用的过程中，如果汽车后方的光线过于强烈，那么控制器将会通过后视镜调节单元中的光线调节机构对后视镜进行微调，降低其光强的干扰；
（6）：与此同时，驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；
（7）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；
（8）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置开始报警提醒驾驶员；
（9）：在上述整个工作过程中，控制机构中的控制器命令散热控制单元不停的工作，通过散热控制单元控制散热装置不停的进行散热工作。
上述技术方案可以看出，本发明具有如下有益效果：
1、本发明中所述一种智能化后视镜，通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节，让每个驾驶员能够达到最佳的视野，不仅给其提供了便利也大大的提高了行车的安全性，进而让其更好的满足广大消费者的需求。
2、本发明中所述后视镜调节单元中设于角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体和安装座4的连接处，所述光线调节机构设于壳体的内部，让其不仅能够对后视镜的位置进行调节，也能够对其实现光线调节，从而进一步提高后视镜的舒适度和使用的安全性。
3、本发明中还包括距离检测装置，让其能够及时的检测出后视镜附件的障碍物，避免因驾驶员判断失误造成事故的发生，从而进一步提高其行车的安全性。
4、本发明中散热装置的设置能够对后视镜中的工作温度进行降温，给整个智能系统提供一个正常工作温度的保证，从而让其更好的满足客户的需求。
5、本发明中所述的一种智能化后视镜，其结构简单，设计合理，通过智能化的控制给驾驶员提供最舒适最安全的角度视野，大大的提高了行车的舒适性和安全性，让其更好的满足广大消费者的需求。
附图说明
图1为本发明所述的智能化后视镜的结构示意图；
图2为本发明中安装座4和伸缩杆的连接示意图；
图3为本发明中的电气连接示意图；
图中：壳体-1、镜片-2、第一后视镜-21、第二后视镜-22、身高检测单元-3、安装座-4、后视镜调节单元-5、离检测装置-6、散热装置-7、光线调节装置-8、报警装置-9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
实施例1
如图所示的一种智能化后视镜，包括：壳体1和镜片2，所述壳体1通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座4活动连接，所述镜片2设于壳体1上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元3、后视镜调节单元5和控制机构，所述身高检测单元3设于壳体1上，所述后视镜调节单元5设于壳体1和汽车的连接处，且所述身高检测单元3、后视镜调节单元5均与控制机构连接。
本发明中通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节。
本实施例中所述后视镜调节单元5中设于角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体1和安装座4的连接处，所述光线调节机构设于壳体1的内部。
本实施例中所述连接件由伸缩杆和万向头构成，所述伸缩杆设于安装座4上，所述万向头设于伸缩杆上。
本实施例中所述壳体1靠近安装座4的一端设有安装件，所述安装件上设有安装孔，所述安装孔的孔壁上呈凹凸状，且所述安装孔与万向头相配合。
本实施例中所述后视镜包括第一后视镜21和第二后视镜22，所述第二后视镜21设于第一后视镜21的一侧，且两者采用可活动连接。
本实施例中所述后视镜调节单元中设有距离感应模块、后视镜调节模块、驱动模块和控制模块，其中，所述后视镜调节模块中设有第一调节模块和第二调节模块，所述第一调节模块和第二调节模块分别与第一后视镜21和第二后视镜22连接，所述距离感应模块设于第一后视镜21上，所述驱动模块与后视镜调节模块连接，所述距离感应模块、后视镜调节模块以及驱动模块均与控制模块连接。
本实施例中还包括距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8和报警装置9，所述距离检测装置6设于壳体1上，所述散热装置7、光线调节装置8以及报警装置9均设于壳体1的内部，且，所述距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8、报警装置9均与控制系统中的控制机构连接。
本实施例中所述光线调节装置8设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述采用光照强度检测装置，所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。
本实施例中所述控制机构中设有身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元、报警控制单元以及控制器，其中，所述的距离检测控制单元中设有后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元，所述身高检测控制单元与身高检测单元3连接，所述后视镜调节控制单元与后视镜调节单元5连接，所述距离检测控制单元中的后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元分别与后视镜调节单元5中的距离感应模块和距离检测装置6连接，所述散热控制单元与散热装置7连接，所述光线调节控制单元与光线调节装置8连接，所述报警控制单元与报警装置9连接，所述身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元以及报警控制单元均与控制器连接。
实施例2
如图所示的一种智能化后视镜，包括：壳体1和镜片2，所述壳体1通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座4活动连接，所述镜片2设于壳体1上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元3、后视镜调节单元5和控制机构，所述身高检测单元3设于壳体1上，所述后视镜调节单元5设于壳体1和汽车的连接处，且所述身高检测单元3、后视镜调节单元5均与控制机构连接；
所述后视镜包括第一后视镜21和第二后视镜22，所述第二后视镜22设于第一后视镜21的一侧，且两者采用可活动连接。
本发明中通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节。
本实施例中所述后视镜调节单元5中设于角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体1和安装座4的连接处，所述光线调节机构设于壳体1的内部。
本实施例中所述连接件由伸缩杆和万向头构成，所述伸缩杆设于安装座4上，所述万向头设于伸缩杆上。
本实施例中所述壳体1靠近安装座4的一端设有安装件，所述安装件上设有安装孔，所述安装孔的孔壁上呈凹凸状，且所述安装孔与万向头相配合。
本实施例中所述后视镜调节单元中设有距离感应模块、后视镜调节模块、驱动模块和控制模块，其中，所述后视镜调节模块中设有第一调节模块和第二调节模块，所述第一调节模块和第二调节模块分别与第一后视镜21和第二后视镜22连接，所述距离感应模块设于第一后视镜21上，所述驱动模块与后视镜调节模块连接，所述距离感应模块、后视镜调节模块以及驱动模块均与控制模块连接。
本实施例中还包括距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8和报警装置9，所述距离检测装置6设于壳体1上，所述散热装置7、光线调节装置8以及报警装置9均设于壳体1的内部，且，所述距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8、报警装置9均与控制系统中的控制机构连接。
本实施例中所述光线调节装置8设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述采用光照强度检测装置，所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。
本实施例中所述控制机构中设有身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元、报警控制单元以及控制器，其中，所述的距离检测控制单元中设有后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元，所述身高检测控制单元与身高检测单元3连接，所述后视镜调节控制单元与后视镜调节单元5连接，所述距离检测控制单元中的后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元分别与后视镜调节单元5中的距离感应模块和距离检测装置6连接，所述散热控制单元与散热装置7连接，所述光线调节控制单元与光线调节装置8连接，所述报警控制单元与报警装置9连接，所述身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元以及报警控制单元均与控制器连接。
实施例2
如图所示的一种智能化后视镜，包括：壳体1和镜片2，所述壳体1通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座4活动连接，所述镜片2设于壳体1上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元3、后视镜调节单元5和控制机构，所述身高检测单元3设于壳体1上，所述后视镜调节单元5设于壳体1和汽车的连接处，且所述身高检测单元3、后视镜调节单元5均与控制机构连接。
本发明中通过在后视镜上设置了身高检测机构，通过其对驾驶员的身高进行检测，然后根据检测的身高通过控制机构命令后视镜调节单元对后视镜的角度以及高度进行调节。
本实施例中所述后视镜调节单元5中设于角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体1和安装座4的连接处，所述光线调节机构设于壳体1的内部。
本实施例中所述连接件由伸缩杆和万向头构成，所述伸缩杆设于安装座4上，所述万向头设于伸缩杆上。
本实施例中所述壳体1靠近安装座4的一端设有安装件，所述安装件上设有安装孔，所述安装孔的孔壁上呈凹凸状，且所述安装孔与万向头相配合。
本实施例中所述后视镜包括第一后视镜21和第二后视镜22，所述第二后视镜2设于第一后视镜1的一侧，且两者采用可活动连接。
本实施例中所述后视镜调节单元中设有距离感应模块、后视镜调节模块、驱动模块和控制模块，其中，所述后视镜调节模块中设有第一调节模块和第二调节模块，所述第一调节模块和第二调节模块分别与第一后视镜21和第二后视镜22连接，所述距离感应模块设于第一后视镜1上，所述驱动模块与后视镜调节模块连接，所述距离感应模块、后视镜调节模块以及驱动模块均与控制模块连接。
本实施例中还包括距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8和报警装置9，所述距离检测装置6设于壳体1上，所述散热装置7、光线调节装置8以及报警装置9均设于壳体1的内部，且，所述距离检测装置6、散热装置7、光线调节装置8、报警装置9均与控制系统中的控制机构连接。
本实施例中所述光线调节装置8设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述采用光照强度检测装置，所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节。
本实施例中所述控制机构中设有身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元、报警控制单元以及控制器，其中，所述的距离检测控制单元中设有后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元，所述身高检测控制单元与身高检测单元3连接，所述后视镜调节控制单元与后视镜调节单元5连接，所述距离检测控制单元中的后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元分别与后视镜调节单元5中的距离感应模块和距离检测装置6连接，所述散热控制单元与散热装置7连接，所述光线调节控制单元与光线调节装置8连接，所述报警控制单元与报警装置9连接，所述身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元以及报警控制单元均与控制器连接。
本实施例中所述的一种智能化后视镜的工作方法，具体的工作方法如下：
（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；
（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，当驾驶员座到驾驶室，发动汽车并调整好自己的座位时，控制机构中的控制器将会命令身高检测控制单元控制身高检测单元3开始对驾驶员座下后的身高进行检测；
（3）：当身高检测单元3检测完成后，立即把数据传送给控制器中，通过控制器中的数据处理单元对检测的数据进行分析；
（4）：待上一步骤中数据处理单元完成数据分析后，控制器将会根据接收到的驾驶员身高分析数据，命令后视镜调节单元5对后视镜的高度以及角度进行调整，即通过角度调节机构和高度调节机构分别对后视镜的角度、高度进行调整；
（5）：在使用的过程中，如果汽车后方的光线过于强烈，那么控制器将会通过后视镜调节单元5中的光线调节机构对后视镜进行微调，降低其光强的干扰；
（6）：与此同时，驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；
（7）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；
（8）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置6检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置9开始报警提醒驾驶员；
（9）：在上述整个工作过程中，控制机构中的控制器命令散热控制单元不停的工作，通过散热控制单元控制散热装置7不停的进行散热工作。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种智能化后视镜的工作方法，其特征在于：其中该一种智能化后视镜包括：壳体（1）和镜片（2），所述壳体（1）通过连接件与汽车上用于安装后视镜的安装座（4）活动连接，所述镜片（2）设于壳体（1）上；还包括用于控制后视镜的控制系统，所述控制系统中设有身高检测单元（3）、后视镜调节单元（5）和控制机构，所述身高检测单元（3）设于壳体（1）上，所述后视镜调节单元（5）设于壳体（1）和汽车的连接处，且所述身高检测单元（3）、后视镜调节单元（5）均与控制机构连接；所述后视镜调节单元（5）中设有角度调节机构、高度调节机构以及光线调节机构，所述角度调节机构和高度调节机构均设于壳体（1）和安装座（4）的连接处，所述光线调节机构设于壳体（1）的内部；
所述后视镜包括第一后视镜（21）和第二后视镜（22），所述第二后视镜（22）设于第一后视镜（21）的一侧，且两者采用可活动连接；还包括距离检测装置（6）、散热装置（7）、光线调节装置（8）和报警装置（9），所述距离检测装置（6）设于壳体（1）上，所述散热装置（7）、光线调节装置（8）以及报警装置（9）均设于壳体（1）的内部，且，所述距离检测装置（6）、散热装置（7）、光线调节装置（8）、报警装置（9）均与控制系统中的控制机构连接；
所述光线调节装置（8）设有用于检测光源强度的光线识别单元和光线调节单元，所述的光线调节单元可以是对后视镜的角度进行调节也可以是对后视镜上光线强度进行调节；所述连接件由伸缩杆和万向头构成，所述伸缩杆设于安装座（4）上，所述万向头设于伸缩杆上；所述壳体（1）靠近安装座（4）的一端设有安装件；所述后视镜调节单元中设有距离感应模块、后视镜调节模块、驱动模块和控制模块，其中，所述后视镜调节模块中设有第一调节模块和第二调节模块，所述第一调节模块和第二调节模块分别与第一后视镜（21）和第二后视镜（22）连接，所述距离感应模块设于第一后视镜（21）上，所述驱动模块与后视镜调节模块连接，所述距离感应模块、后视镜调节模块以及驱动模块均与控制模块连接；所述控制机构中设有身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元、报警控制单元以及控制器，其中，所述的距离检测控制单元中设有后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元，所述身高检测控制单元与身高检测单元（3）连接，所述后视镜调节控制单元与后视镜调节单元（5）连接，所述距离检测控制单元中的后视镜距离检测控制单元和障碍物距离检测控制单元分别与后视镜调节单元（5）中的距离感应模块和距离检测装置（6）连接，所述散热控制单元与散热装置（7）连接，所述光线调节控制单元与光线调节装置（8）连接，所述报警控制单元与报警装置（9）连接，所述身高检测控制单元、后视镜调节控制单元、距离检测控制单元、散热控制单元、光线调节控制单元以及报警控制单元均与控制器连接；
具体的工作方法如下：
（1）：首先工作人员对整个后视镜按照要求进行组装，然后将组装完成的后视镜安装到汽车上，并将其与汽车上的控制部分连接；
（2）：待上一步骤中组装以及连接完成后，后视镜投入使用，当驾驶员坐到驾驶室，发动汽车并调整好自己的座位时，控制机构中的控制器将会命令身高检测控制单元控制身高检测单元（3）开始对驾驶员坐下后的身高进行检测；
（3）：当身高检测单元（3）检测完成后，立即把数据传送给控制器中，通过控制器中的数据处理单元对检测的数据进行分析；
（4）：待上一步骤中数据处理单元完成数据分析后，控制器将会根据接收到的驾驶员身高分析数据，命令后视镜调节单元（5）对后视镜的高度以及角度进行调整，即通过角度调节机构和高度调节机构分别对后视镜的角度、高度进行调整；
（5）：在使用的过程中，如果汽车后方的光线过于强烈，那么控制器将会通过后视镜调节单元（5）中的光线调节机构对后视镜进行微调，降低其光强的干扰；
（6）：与此同时，驾驶员可以根据自己的驾驶熟练程度对障碍物到后视镜的安全距离的数值进行调节；
（7）：当上一步骤中，安全距离的数值范围调节完成后，整个后视镜正式进入工作状态；
（8）：在使用的过程中，一旦后视镜上的距离检测装置（6）检测到后视镜周围有障碍物与后视镜的距离进入安全距离的数值范围时，控制机构中的控制器将会命令报警控制单元开始工作，通过报警控制单元控制报警装置（9）开始报警提醒驾驶员；
（9）：在上述整个工作过程中，控制机构中的控制器命令散热控制单元不停的工作，通过散热控制单元控制散热装置（7）不停的进行散热工作。
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