CN105150943B - 侧后视镜组件的盲区占据指示器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及侧后视镜组件的盲区占据指示器。该侧后视镜组件与机动车辆一同使用，配备有用于检测在机动车辆盲区中的物体的盲区传感器。侧后视镜组件包括固定地紧固在机动车辆上的基座。镜架可动地紧固在基座上。所述镜架限定朝向后方的壳体和镜子开口。垫板被以可操作的方式与朝向后方的镜架连接。垫板相对于镜架可动。镜玻璃被固定地紧固到垫板上并且随所述垫板运动，使得机动车辆的操作者能够查看所述机动车辆的后方。侧后视镜组件还包括盲区指示器，所述盲区指示器固定地紧固在垫板上并且与盲区传感器通信以从所述盲区传感器接收信号用于当物体出现在机动车辆的盲区中时提示机动车辆的操作者。当操作者移动垫板以调节镜玻璃时，盲区指示器被指向该操作者。

Description

侧后视镜组件的盲区占据指示器

本申请是申请日为2011年4月20日、申请号为201110103448.2、名称为“侧后视镜组件的盲区占据指示器”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的侧后视镜组件。更特别的是，本发明涉及具有用于识别何时一个物体占据所述机动车辆的盲区的指示器的侧后视镜组件。

背景技术

机动车辆的驾驶员必须认识到物体，例如其他机动车辆相对于所述驾驶员驾驶的机动车辆移动。这样，驾驶员必须经常地查看他的或她的周围以确定希望的行驶路线未被阻断或者如果被占据则可能发生碰撞。协助驾驶员查看机动车辆周围空间的工具包括后视镜和侧后视镜。这些镜子允许驾驶员查看通常处于所述驾驶员后面的周围事物，而无需驾驶员转过他的或她的头部超过一个最小量。在机动车辆的各侧都有通常被称为“盲区”的位置。这些盲区是驾驶员看镜子时不可见的空间，并且要看到这些盲区需要驾驶员转过他的或者她的头部以查看是否有其他机动车辆或者一些其他物体进入到盲区中。为解决这个问题，盲区指示器具有传感器，所述传感器识别何时有物体进入盲区。这些传感器向驾驶员通报，一个盲区已被占据。本领域中的指示器包括发光器和发声器。这些发生器的布置是至关重要的，因为对于驾驶员来说最有利的是将这些发生器布置在所述驾驶员的周围视觉内并且在所述驾驶员经常看的区域中。

发明内容

侧后视镜组件与盲区机动车辆共同使用，其配备用于检测在机动车辆盲区中的物体的盲区传感器。所述侧后视镜组件包括固定地紧固在机动车辆上的基座。镜架可动地紧固在基座上。所述镜架限定壳体和向后的镜子开口。垫板以可操作的方式朝向后方地与镜架连接。垫板可以相对于镜架运动。镜玻璃被固定地紧固到垫板上并且随所述垫板运动，使得机动车辆的操作者能够查看所述机动车辆的后方。侧后视镜组件还包括盲区指示器，所述盲区指示器固定地紧固在垫板上并且与盲区传感器通信用于从所述盲区传感器接收信号，并且当物体出现在机动车辆的盲区中时提示机动车辆的操作者。当操作者移动垫板以调节镜玻璃时，盲区指示器被指向该操作者。

附图说明

当参照结合附图考虑的下述具体说明时，能够更好地理解本发明的优点，附图中：

图1以俯视图示出了机动车辆，该第一机动车辆的盲区中具有第二机动车辆；

图2以立体视图示出了紧固在部分切去的机动车辆上的本发明的一种实施例；

图3以部分切开的俯视图示出了包含本发明的镜子组件；

图4以立体图示出了本发明的第二种实施例；

图5以立体图示出了本发明的第三种实施例；

图6以立体图示出了本发明的第四种实施例；

图7以立体图示出了本发明的第五种实施例；

图8以立体图示出了本发明的第六种实施例；以及

图9以立体图示出了本发明的第七种实施例。

图例

10 机动车辆

12 道路

14 点划线

16，18 盲区传感器

20，22 机动车辆的侧面

24，26，126，226，326，426，526，626 后视镜组件

28 操作者

29 视野

30 物体

31 盲区

32 车门的一部分

34 车窗的一部分

36 镜子调节机构，控制钮

37，137，237，337，437 下部后壁

38，138，238，338，438，538，638 基座

39，139，239，339，439，539，639 上部后壁

40，140，240，340，440，540，640 镜架

42，142，242，342，442，542，642 壳体

44，144，244，344，444，544，644 镜子开口

46 垫板

48 马达机构

50 垫板周界

52 垫板边框

54，154，254，354，454，554 镜玻璃

56 第一表面

58 第二表面

60 镜玻璃周界

62，162，262，362，462，562，662 盲区指示器

64 光源

66 控制器

68 电路板

70 凹部

72 透镜

74 外表面

76 内表面

78 菲涅耳透镜

80 高出的边沿

82 定位凸缘

590，690 镜架框

592，692 上边缘

594，694 下边缘

具体实施方式

根据图1，示出了机动车辆10正沿道路12行驶，所述道路具有点划线14指示出道路12的车道边界。所述机动车辆10配备有沿所述机动车辆10的各侧20、22布置的盲区传感器16、18。所述机动车辆10也配备有分别从各侧20、22伸出的两个侧后视镜组件24、26。侧后视镜组件24、26被用于识别在机动车辆10的外部后方的行进物体，操作者在图1中由圆圈28表示。操作者28会对侧后视镜组件24、26进行调节，使得能够满足所述操作者28查看到后方能够被操作者28看到的尽可能多的空间。尽管大多数的机动车辆10(如果不是全部的话)都配备有两个侧后视镜组件24、26，不过，下面的讨论将集中于机动车辆10的驾驶员侧22的后视镜组件26。本领域技术员人将理解，下面关于驾驶员侧后视镜组件26的讨论也可以被同样地应用在乘客侧后视镜组件24上。

当操作者28使用侧后视镜组件26时，通常所述侧后视镜组件被调节为镜子的定向中包括机动车辆的驾驶员侧22的一部分。操作者28进行此操作的目的是为了定向。如在图1中所示，侧后视镜视野的范围通常包括角度α。通常被称为盲区31的区域与对于操作者28可见的视野29相邻近，所述盲区延伸大概覆盖角度β。操作者28不能够看到在图1中用阴影表示的盲区31中有什么，若操作者28不将头部转向该方向的话。换一种说法就是，操作者28通过往侧后视镜组件26中看，不能够看到在覆盖角度β的盲区21中的任何事物。盲区传感器18是用于检测是否有物体30——在图1中示出的机动车辆——出现在盲区中。若出现物体，则盲区传感器18将通过车辆通讯系统传输适当的信号以最终向操作者28表示在盲区31中确实存在物体。操作者决定是否转过他的或者她的头部以查看所述物体30，或者当所述物体30继续处于盲区31中时进行操作并相应地采取与该操作和机动车辆10的行驶方向相关的动作。

参见图2，侧后视镜组件总体上由附图标记26表示。该图的视角是当操作者28看向侧后视镜组件26以观察操作者28后方以及机动车辆10的一部分时所述操作者28的视角。图2包括车门32的一部分、车窗34和图中由控制钮36表示的镜子调节机构。

侧后视镜组件包括固定地紧固在机动车辆10上的、并且更具体的是在所述机动车辆10的车门32上的基座38。所述基座38可以包括或者不包括与图2中所示的类似的帆状件。基座38通过已知的手段紧固在车门32上。根据基座38的设计，所述基座38可以包括下部后壁37或上部后壁39，或者包括两者。

侧后视镜组件26还包括可移动地紧固在基座38上的镜架40。所述镜架40可以以绕基座38枢转的方式移动，以在环境需要机动车辆10的轮廓更窄时允许镜架40移动到更靠近机动车辆10的侧面22的位置。当由于机动车辆10所处的操作的位置相对紧张，机动车辆相对于与之紧邻的固定物体移动而使得镜架40沿一个方向或者另一个方向被推动时，镜架40的回转也是有用的。

所述镜架40限定壳体42和镜子开口44。所述镜子开口44相对于机动车辆10的前进方向朝向后方。所述镜架40除了镜子开口44外还可以包括附加的开口，用于侧标记、转向灯、安全指示灯、和类似物。另外，所述镜架40包括壳体42，所述壳体在空气动力学和美学上都与所述机动车辆10的总体设计类似。

现在参考图3，示出了侧后视镜组件26，其壳体42被部分切去。所述侧后视镜组件26包括以可操作的方式连接到镜架40并且经镜子开口44向外朝向后方的垫板46。所述垫板46在所述垫板46的大致中心处与马达机构48卡合。尽管为了简化而未示出，但所述马达机构48固定地紧固到镜架40的结构部件上，所述结构部件朝所述镜架40的中央延伸。马达机构48沿着位于机动车辆10的驾驶室内的镜子调节机构36所控制的方向枢转垫板46。本领域技术人员应当理解，也可以以手动的联动装置替换马达机构48，所述手动联动装置使操作者28能够远程地从机动车辆10的驾驶室内部手动地调节垫板46的位置。所述垫板46由热固材料成型，并且通常是在结构上是一体式的。所述垫板46限定垫板周界50，垫板周界50由垫板边框52表示。垫板46的大部分是平面的。

一片镜玻璃54固定地紧固在垫板46上并且可以与所述垫板一起运动，使得机动车辆10的操作者28能够查看到机动车辆10的后方。所述镜玻璃包括基本上相互平行的第一表面56和第二表面58。第一表面56和第二表面58之一是反光的，并且所述反光表面是由侧后视镜组件26的设计参数确定的。本领域技术人员应当理解，虽然在本配置中第一表面56和第二表面58被示出为平坦的，但是，在其他的配置中它们也可以沿曲面扩展，例如用于固定地紧固到机动车辆10的乘客侧20的侧后视镜组件24的使用。使用粘合剂或其他本领域已知的紧固机构将镜玻璃54紧固到垫板46上。镜玻璃54限定镜玻璃周界60，所述镜玻璃周界60与垫板周界50不相等。

布置在镜玻璃周界和垫板周界50之间的是盲区指示器，总体由附图标记62表示。盲区指示器62固定地紧固在垫板46上，并且与盲区传感器18通信，以从盲区传感器18接收信号并且在物体处于机动车辆10的盲区中时，指示机动车辆10的操作者28。盲区指示器62被设计用于当物体处于机动车辆10的驾驶员侧的盲区中或者当物体在机动车辆的乘客侧的盲区中时向操作者发出信号。由于盲区指示器62固定地紧固至垫板46，当操作者28移动垫板46以调节镜玻璃54时，盲区指示器62是可以被操作者28调节的。更明确地说，要求盲区指示器62被指向操作者28时，通过操作者28调节镜玻璃54及其垫板46，盲区指示器62被指向操作者28。这使得盲区指示器62能以最大量的机会提醒操作者28盲区传感器18已经识别到在机动车辆10的盲区中发现物体30。

盲区指示器62被布置为靠近镜玻璃54。盲区31的指示器62的位置消除了当操作者28沿道路12操作机动车辆10时，需要操作者28分散其注意力识别机动车辆10周围的所有事物的额外的位置。

盲区指示器62包括光源64，所述光源在盲区传感器18感应到物体30在机动车辆10的盲区中出现时照亮。所述光源与控制器66电连接；两者都被安装在电路板68上。电路板68固定地紧固在垫板46上。如在图3中可见，垫板46包括凹部70，电路板68、控制器60和光源64被紧固在所述凹部中。

盲区指示器62还包括总体上以72示出的透镜。透镜72覆盖住光源64。所述透镜包括外表面74和内表面76。内表面76包括菲涅尔透镜，用于通过将光折射向操作者28而进一步辅助光源64发出的光的方向。外表面74是平面的，并且平行于镜玻璃54。外表面74包括高出的边沿80，所述边沿沿与外表面74相抵靠地设置的镜玻璃周界60绕透镜72延伸。

透镜还包括定位凸缘82。该定位凸缘82紧邻镜玻璃54的第二表面58并且使透镜72与镜玻璃54对齐，从而使透镜被导向与镜玻璃54相同的方向。定位凸缘82还被紧固至第二表面58以将透镜72保持在合适的位置。

参考图4和图5，示出用于盲区指示器62的另外两种配置，图4和图5中，附图标记加上百位数的参考特征表示类似的元件盲区。这些盲区指示器162、262示出了相对于镜玻璃154、254在不同位置的盲区指示器162、262。

对于图6和图7，盲区指示器362、462没有位于垫板46上。在这些实施例中，盲区指示器362、462分别被位于基座338的下部后壁337和基座438的上部后壁439中。盲区指示器362、462朝向操作者倾斜并且能够完全被操作者28所见。盲区指示器362、462的结构与在上文的实施例中所讨论的类似。

对于图8和图9，盲区指示器562、662被布置在沿着壳体542、642的边缘直接邻接镜子开口544、644的位置。这些镜子开口544、644被镜架框590、690框住。镜架框590、690形成朝向操作者28的角度。镜架框590、690分别限定了上边缘592、692和下边缘594、694。盲区指示器562、662散发的光被导向操作者28以尽可能的让操作者注意到物体正占据盲区31。盲区指示器562、662的结构与在上文的实施例中所讨论的类似。

本发明以示例性的方式进行了描述。应理解的是，被使用的术语意在描述的词的本质而非限定。

在上述教导下可以实现本发明的许多修正和变型。因此，在权利要求书的范围内本发明可以按照不同于具体描述的方式付诸实践。

Claims (3)

1.一种用于机动车辆(10)的侧后视镜组件(24，26，126，226)，装配有能够检测到机动车辆(10)的盲区(31)中的物体(30)的盲区传感器(16，18)，所述侧后视镜组件(24，26，126，226)包括：

基座(38，138，238)，其固定地紧固至机动车辆；

镜架(40，140，240)，其可动地紧固至所述基座(38，138，238)，所述镜架(40，140，240)限定壳体(42，142，242)和朝向后方的镜子开口(44，144，244)；

垫板(46)，其以可操作的方式朝向后方地连接到所述镜架(40，140，240)，所述垫板(46)相对于所述镜架(40，140，240)是可动的；

镜玻璃(54，154，254)，其固定地紧固至所述垫板(46)并且以使得机动车辆(10)的操作者(28)能够查看机动车辆(10)的后方的方式随所述垫板可动；以及

盲区指示器(62，162，262)，所述盲区指示器固定地紧固至所述垫板(46)并且与盲区传感器(16，18)通信用于从盲区传感器(16，18)接收信号并且当物体(30)在机动车辆的盲区(31)中时向机动车辆(10)的操作者(28)进行指示，其中，当操作者(28)移动所述垫板(46)以调节所述镜玻璃(54，154，254)时能够调节所述盲区指示器(62，162，262)的定向；以及

所述盲区指示器(62，162，262)包括光源(64)，用于当盲区传感器(16，18)感应到在机动车辆(10)的盲区(31)中出现物体(30)时发光，

其特征在于，

所述盲区指示器(62，162，262)在镜玻璃周界和垫板周界(50)之间邻近所述镜玻璃(54，154，254)设置，并且所述盲区指示器(62，162，262)的透镜(72)覆盖所述光源(64)且包含外表面(74)和内表面(76)，所述外表面是平面并且与所述镜玻璃(54，154，254)平行，所述内表面(76)包括菲涅尔透镜(78)，以便通过折射所述光源(64)发出的光来优化被导向机动车辆(10)的操作者(28)的光的量。

2.按照权利要求1所述的侧后视镜组件(24，26，126，226)，其特征在于，所述外表面(74)包括高出的边沿(80)，所述边沿绕所述透镜(72)的周界延伸。

3.按照权利要求2所述的侧后视镜组件(24，26，126，226)，其特征在于，所述透镜包括定位凸缘(82)，其中，所述定位凸缘(82)抵靠所述镜玻璃(54，154，254)以使所述透镜(72)与所述镜玻璃(54，154，254)对齐。