CN107240168A - 共享电动车的电池管理方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种共享电动车的电池管理方法和装置，通过获取每辆共享电动车的剩余电量；确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识；获取N个第一共享电动车的位置信息；确定在预设区域范围内剩余电量高于预设阈值的S个第三共享电动车的标识，获取S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；确定在预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识；获取预设区域对应的管理员终端的标识；向管理员终端发送任务信息，任务信息中包含需更换电池数量、L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及R个第四共享电动车的标识和位置信息，提高了电池更换的效率。

Description

共享电动车的电池管理方法和装置

技术领域

本发明涉及交通工具技术，尤其涉及一种共享电动车的电池管理方法和装置。

背景技术

共享电动车因其具有使用便利，遍布范围广，不受堵车限制等优势成为一种广泛应用的交通工具。

然而，共享电动车因其使用电池供电，电池储电有限，因此，需要经常更换电池，现有技术中，共享电动车运营公司通常通过对运营区域进行化片区，每个片区由专人负责，片区负责人通常在晚上或者其他使用低峰期对该区域内的所有共享电动车的电池进行逐个更换，以便确保次日共享电动车的电池能够有足够的电量对共享电动车供电，以避免对用户出行造成影响。

然而，采用现有技术的方法，电池更换效率不高。

发明内容

本发明提供一种共享电动车的电池管理方法和装置，以提高电池的更换效率。

第一方面，本发明提供一种共享电动车的电池管理方法，包括：

根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；

确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识，所述N为大于等于1的整数；

根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；

根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，所述L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数；

确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，所述S为大于等于1的整数；

根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；

根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；

根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；

根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值；

可选地，还包括：

接收所述管理员终端的反馈信息，所述反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个；

更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。

可选地，还包括：

建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系，根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号，所述第一提示信号为安装于所述共享电动车的闪烁灯闪烁或者蜂鸣器鸣笛。

可选地，所述根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号，包括：

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号；

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

可选地，还包括：

根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，所述第二提示信息为语音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理员所述预设距离范围内有所述第二共享电动车和/或所述第四共享电动车，所述第二提示信息中包含与所述管理员终端距离预设范围内的第二共享电动车和/或第四共享电动车的标识。

可选地，所述根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，包括：

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息；

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。

可选地，还包括：

若所述预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

可选地，还包括：

判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息，所述确认信息用于指示所述管理员终端成功接收所述任务信息并已被所述管理员查阅；

若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识；

根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息。

第二方面，本发明提供一种共享电动车的电池管理装置，包括：

处理模块，用于根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；

所述处理模块，还用于确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识，所述N为大于等于1的整数；

所述处理模块，还用于根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；

所述处理模块，还用于根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，所述L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数；

所述处理模块，还用于确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，所述S为大于等于1的整数；

所述处理模块，还用于根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；

所述处理模块，还用于根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；

所述处理模块，还用于根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；

发送模块，用于根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值；

可选地，还包括：

接收模块，用于接收所述管理员终端的反馈信息，所述反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个；

所述处理模块，还用于更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。

可选地，所述处理模块还用于建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系，根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号，所述第一提示信号为安装于所述共享电动车的闪烁灯闪烁或者蜂鸣器鸣笛。

可选地，所述处理模块具体用于若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号；若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

可选地，所述处理模块还用于根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，所述第二提示信息为语音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理员所述预设距离范围内有所述第二共享电动车和/或所述第四共享电动车，所述第二提示信息中包含与所述管理员终端距离预设范围内的第二共享电动车和/或第四共享电动车的标识。

可选地，所述处理模块具体用于若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息；若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。

可选地，所述处理模块还用于若所述预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

可选地，所述处理模块还用于判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息，所述确认信息用于指示所述管理员终端成功接收所述任务信息并已被所述管理员查阅；若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识；

所述发送模块，还用于根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息。

本发明提供的共享电动车的电池管理方法和装置，通过服务器根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识；根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，从而，精确获取了预设区域范围内的电池电量低于预设阈值的共享电动车的数量和标识；再通过确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识；从而，精确获取了预设区域范围内电池更换时间较长的共享电动车的数量和标识，有些共享电动车虽然行驶造成的耗电量小，但因为更换时间已经较长，也可能造成电池电量消耗较多，以避免这类共享电动车的电池更换不及时，给用户使用造成影响；通过根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，从而可以使得预设区域的管理员准确获知所负责区域的需更换电池的数量，以准备相应数量的电池，仅对需更换电池的共享电动车的电池进行更换，无需对所有的共享电动车的电池进行更换，从而，提高了电池更换的效率，节省了人力成本，减少了电池库存量的需求，降低了资金成本，提高的电池利用率，并且，可以根据电动车的标识和位置信息，快速的定位需更换电池的共享电动车，进一步地提高了电池更换的效率，进一步节省了人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明共享电动车的电池管理方法实施例一的流程示意图；

图2为本发明共享电动车的电池管理方法实施例二的流程示意图；

图3为本发明共享电动车的电池管理方法实施例三的流程示意图；

图4为本发明共享电动车的电池管理方法实施例四的流程示意图；

图5为本发明共享电动车的电池管理方法实施例五的流程示意图；

图6为本发明共享电动车的电池管理方法实施例六的流程示意图；

图7为本发明共享电动车的电池管理方法实施例七的流程示意图；

图8为本发明共享电动车的电池管理装置实施例一的结构示意图；

图9为本发明共享电动车的电池管理装置实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

图1为本发明共享电动车的电池管理方法实施例一的流程示意图，本实施例的方法由服务器执行，本实施例的服务器管理共享电动车运营商提供的所有共享电动车，本实施例的方法如图1所示：

S101：根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量。

可选地，可以预先统计共享电动车的单位距离耗电量，根据单位距离耗电量和共享电动车的行驶距离，即可得到每辆共享电动车的耗电量，再根据共享电动车的电池的原始储电量减去耗电量，可获取每辆共享电动车的剩余电量。

其中，共享电动车的行驶距离可以通过全球定位系统(Global PositioningSystem，GPS)等定位系统获得。

S102：确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识。

其中，所述N为大于等于1的整数。

预设阈值可以根据实际应用场景获得，例如，园区内的共享电动车，假设其行驶距离通常最短在1公里，则可以确定预设阈值为行驶1公里的耗电量。再例如，城市内的共享电动车，假设其行驶最短距离通常在2公里，则可以确定预设阈值为行驶2公里的耗电量。

S103：根据第一共享电动车的标识，获取N个第一共享电动车的位置信息。

同样，可以通过GPS定位系统获得第一共享电动车的位置信息。

S104：根据N个第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识。

其中，L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数。

假设N为100，其中，有50辆在第一区域，有20辆在第二区域，有30辆在第三区域。

假设预设区域为第一区域，则L为50。

从而，可以精确获取了预设区域范围内的电池电量低于预设阈值的共享电动车的数量和标识

S105：确定剩余电量高于预设阈值的S个第三共享电动车的标识。

其中，S为大于等于1的整数。

S106：根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息。

其中，位置信息可以通过GPS定位系统获得，电池更换时间信息可以是在每次进行电池更换后进行更新。电池更换时间信息是指该共享电动车最近一次更换电池的时间。

S107：根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识。

其中，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；

电池更换时间是指该共享电动车最近一次更换电池的时间到当前时间的时间长度。

假设S为85个，其中，第一区域25个，第二区域15个，第三区域45个。

结合前述示例，假设预设区域为第一区域，则R为25。

从而，可以精确获取了预设区域范围内电池更换时间较长的共享电动车的数量和标识。

S108：根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识。

服务器可以预先存储每个区域与管理员终端标识的对应关系，如表1所示：

表1

区域	管理员终端标识
		第一区域	18112359087
第二区域	18212359088
		第三区域	18312359086

假设预设区域为第一区域，则管理终端标识为18112359087。

可选地，管理员终端标识也可以通过其他的形式表示，对此，本申请不做限制。

S109：根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息。

其中，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值。

结合前述示例，任务信息中包含第一区域许更换电池数量为75，50个第二共享电动车的标识和位置信息，以及25个第四共享电动车的标识和位置信息。

本实施例，通过服务器根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识；根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，从而，精确获取了预设区域范围内的电池电量低于预设阈值的共享电动车的数量和标识；再通过确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识；从而，精确获取了预设区域范围内电池更换时间较长的共享电动车的数量和标识，有些共享电动车虽然行驶造成的耗电量小，但因为更换时间已经较长，也可能造成电池电量消耗较多，以避免这类共享电动车的电池更换不及时，给用户使用造成影响；通过根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，从而可以使得预设区域的管理员准确获知所负责区域的需更换电池的数量，以准备相应数量的电池，仅对需更换电池的共享电动车的电池进行更换，无需对所有的共享电动车的电池进行更换，从而，提高了电池更换的效率，节省了人力成本，减少了电池库存量的需求，降低了资金成本，提高的电池利用率，并且，可以根据电动车的标识和位置信息，快速的定位需更换电池的共享电动车，进一步地提高了电池更换的效率，进一步节省了人力成本。

图2为本发明共享电动车的电池管理方法实施例二的流程示意图，图2是在图1所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S110：接收所述管理员终端的反馈信息。

其中，反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个。

S111：更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。

本实施例，通过接收管理员终端的反馈信息，以使能够及时更新已更换完电池的共享电动车的电池更换时间信息和剩余电量，从而，使得对电池的管理更加准确。

图3为本发明共享电动车的电池管理方法实施例三的流程示意图，图3是在图1或图2所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S112：建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

其中，由于共享电动车的流动性，感应关系也会发生变化，因此，设定的感应关系在预设有效期内有效，预设有效期的设置可以根据实际应用确定，例如：预设有效期为5个小时。

S113：根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号。

其中，所述第一提示信号为安装于所述共享电动车的闪烁灯闪烁或者蜂鸣器鸣笛。

本实施例，通过建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系，服务器根据感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号。与管理员终端具有感应关系的共享电动车即需要更换电池的共享电动车，当管理员终端与需要更换电池的共享电动车距离预设距离范围内时，通过需要更换电池的共享电动车发出第一提示信号，以使得管理员可以快速定位需要更换电池的共享电动车，从而，提高共享电动车的电池更换效率。

图4为本发明共享电动车的电池管理方法实施例四的流程示意图，图4是在图3所示实施例的基础上，S113的一种可能的实现方式，如图4所示。

S1131：若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

S1132：若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

本实施例，通过若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号，若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。以使得管理员可以快速定位需要更换电池的共享电动车，从而，提高共享电动车的电池更换效率。

图5为本发明共享电动车的电池管理方法实施例五的流程示意图，图5是在图3或图4所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S114：根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息。

其中，所述第二提示信息为语音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理员所述预设距离范围内有所述第二共享电动车和/或所述第四共享电动车，所述第二提示信息中包含与所述管理员终端距离预设范围内的第二共享电动车和/或第四共享电动车的标识。

例如：语音提示为附近有3辆需更换电池的共享电动车，文本信息显示3辆共享电动车的标识。

其中，一种可能的实现方式为：若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息。若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。

本实施例，通过根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息。若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息。若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。以提示管理员附近有需更换电池的共享电动车，使得管理员可以快速定位需要更换电池的共享电动车，从而，提高共享电动车的电池更换效率。

图6为本发明共享电动车的电池管理方法实施例六的流程示意图，图6是在图3-图5任一所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S115：若所述预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

假设预设有效期为5个小时，建立L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系之后开始计时，当超过5个小时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

本实施例，通过当预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。以及时更新共享电动车与所述管理员终端的感应关系。从而，避免共享电动车位置发生变化时，而未能及时更新共享电动车与所述管理员终端的感应关系。

图7为本发明共享电动车的电池管理方法实施例七的流程示意图，图7是在图1所示实施例的基础上，进一步地，还包括：

S116：判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息。

其中，所述确认信息用于指示所述管理员终端成功接收所述任务信息并已被所述管理员查阅。

其中，一种可能的实现方式为：若管理员终端接收到任务信息，并已被管理员查阅，管理员可触发管理员终端向服务器发送确认信息。

另一种可能的实现方式为：若管理员终端接收到任务信息，并检测到已被查阅，则管理员终端自动触发向服务器发送确认信息。

其中，第一时间段的长短根据实际应用场景确定，对此，本发明不限制。

S117：若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识。

若在第一时间段内未接收到管理员终端发送的确认信息，说明该任务信息未发送成功，或者，未被管理员查阅，为了保证任务的按时执行，则需要向备用员终端发送该任务信息，以使得备用员替代管理员执行任务，保证任务的按时执行。

S118：根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息。

从而使得备用员替代管理员执行任务，保证任务的按时执行。

本实施例，通过判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息，若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识，根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息，从而使得备用员替代管理员执行任务，保证任务的按时执行，提高电池更换的可靠性。

图8为本发明共享电动车的电池管理装置实施例一的结构示意图，本实施例的装置包括处理模块801和发送模块802，其中，处理模块801用于根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；所述处理模块801还用于确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识，所述N为大于等于1的整数；所述处理模块801还用于根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；所述处理模块801还用于根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，所述L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数；所述处理模块801还用于确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，所述S为大于等于1的整数；所述处理模块801还用于根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；所述处理模块801还用于根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；所述处理模块801还用于根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；发送模块802用于根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值。

本实施例的装置对应地可用于执行图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

图9为本发明共享电动车的电池管理装置实施例二的结构示意图，图9是在图8所示实施例的基础上，进一步地，还包括接收模块803，其中，接收模块803用于接收所述管理员终端的反馈信息，所述反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个。

所述处理模块801还用于更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。

本实施例的装置对应地可用于执行图2所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

在图8或图9所示示例的基础上，所述处理模块801还用于建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系，根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号，所述第一提示信号为安装于所述共享电动车的闪烁灯闪烁或者蜂鸣器鸣笛。

本实施例的装置对应地可用于执行图3所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

在上述实施例的基础上，所述处理模块801具体用于若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号；若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

本实施例的装置对应地可用于执行图4所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

在上述实施例的基础上，所述处理模块801还用于根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，所述第二提示信息为语音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理员所述预设距离范围内有所述第二共享电动车和/或所述第四共享电动车，所述第二提示信息中包含与所述管理员终端距离预设范围内的第二共享电动车和/或第四共享电动车的标识。

其中，处理模块具体用于若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息；若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。

本实施例的装置对应地可用于执行图5所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

在上述实施例的基础上，所述处理模块801还用于若所述预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

本实施例的装置对应地可用于执行图6所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

在图8所示示例的基础上，所述处理模块801还用于判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息，所述确认信息用于指示所述管理员终端成功接收所述任务信息并已被所述管理员查阅；若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识；所述发送模块802还用于根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息。

本实施例的装置对应地可用于执行图7所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种共享电动车的电池管理方法，其特征在于，包括：

根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；

确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识，所述N为大于等于1的整数；

根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；

根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，所述L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数；

确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，所述S为大于等于1的整数；

根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；

根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；

根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；

根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

接收所述管理员终端的反馈信息，所述反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个；

更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：

建立在预设有效期内所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系，根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设距离范围内的共享电动车发出第一提示信号，所述第一提示信号为安装于所述共享电动车的闪烁灯闪烁或者蜂鸣器鸣笛。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述感应关系确定是否触发与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号，包括：

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号；

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端未建立感应关系，则禁止所述与所述管理员距离预设范围内的共享电动车发出第一提示信号。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，所述第二提示信息为语音信息和文本信息，所述第二提示信息用于提示所述管理员所述预设距离范围内有所述第二共享电动车和/或所述第四共享电动车，所述第二提示信息中包含与所述管理员终端距离预设范围内的第二共享电动车和/或第四共享电动车的标识。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述感应关系确定是否触发所述管理员终端发出第二提示信息，包括：

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电动车与所述管理员终端已建立感应关系，则触发所述管理员终端发出第二提示信息；

若与所述管理员终端距离预设范围内的共享电车未与所述管理员终端建立感应关系，则禁止所述管理员终端发出第二提示信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，还包括：

若所述预设有效期超时，则删除所述L个第二共享电动车和所述R个第四共享电动车分别与所述管理员终端的感应关系。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

判断第一时间段内是否接收到所述管理员终端发送的确认信息，所述确认信息用于指示所述管理员终端成功接收所述任务信息并已被所述管理员查阅；

若未接收到所述管理员终端发送的确认信息，则根据所述预设区域与备用员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的备用员终端的标识；

根据所述备用员终端的标识向所述备用员终端发送所述任务信息。

9.一种共享电动车的电池管理装置，其特征在于，包括：

处理模块，用于根据每辆共享电动车的行驶距离，获取每辆所述共享电动车的剩余电量；

所述处理模块，还用于确定剩余电量小于等于预设阈值的N个第一共享电动车的标识，所述N为大于等于1的整数；

所述处理模块，还用于根据所述第一共享电动车的标识，获取N个所述第一共享电动车的位置信息；

所述处理模块，还用于根据N个所述第一共享电动车的位置信息，确定在预设区域范围内的L个第二共享电动车的标识，所述L个第二共享电动车为所述N个第一共享电动车中的部分或者全部，所述L为大于等于0且小于等于N的整数；

所述处理模块，还用于确定剩余电量高于所述预设阈值的S个第三共享电动车的标识，所述S为大于等于1的整数；

所述处理模块，还用于根据所述第三共享电动车的标识，获取S个所述第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息；

所述处理模块，还用于根据所述S个第三共享电动车的位置信息和电池更换时间信息，确定在所述预设区域范围内电池更换时间大于等于预设时间的R个第四共享电动车的标识，所述R个第四共享电动车位所述S个第三共享电动车中的部分或者全部，所述R为大于等于0且小于等于S的整数；

所述处理模块，还用于根据所述预设区域与管理员终端标识的对应关系，获取所述预设区域对应的管理员终端的标识；

发送模块，用于根据所述管理员终端的标识，向所述管理员终端发送任务信息，所述任务信息中包含需更换电池数量、所述L个第二共享电动车的标识和位置信息、以及所述R个第四共享电动车的标识和位置信息，所述需要更换电池数量为S，所述S为L和R的和值。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，还包括：

接收模块，用于接收所述管理员终端的反馈信息，所述反馈信息中包含第五共享电动车的标识，所述反馈信息用于指示所述第五共享电动车电池更换完成，所述反馈信息为所述管理员终端扫描所述第五共享电动车的二维码信息生成，所述电池更换时间信息为扫描所述二维码时间，所述第五共享电动车位L个所述第二共享电动车和R个所述第四共享电动车中的任一个；

所述处理模块，还用于更新所述第五共享电动车的电池更换时间信息和所述第五共享电动车的剩余电量。