CN106652756A - 基于电子地图的多边形精确绘制方法及其应用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于电子地图的多边形精确绘制方法及其应用方法，解决了基于电子地图绘制单个覆盖物时无法准确区别河流道路等模糊边界，以及绘制多个多边形覆盖物时相邻边界容易产生重叠、不重合现象的问题。其技术方案为：在电子地图上通过连接多个端点以形成一电子围栏的边界；获取该多个端点在电子地图上对应的经纬度；将该多个端点的经纬度和电子地图中各自然边界经纬度范围的数据进行比较，以包含关系来确定该多个端点所从属的自然边界；当检测到该多个端点所从属的自然边界时，提取出该自然边界的坐标数据，利用该自然边界的坐标数据连接端点，最终完成电子围栏。

Description

基于电子地图的多边形精确绘制方法及其应用方法

技术领域

本发明涉及一种电子地图的绘制技术，尤其涉及针对电子地图的多边形区域进行精确绘制的方法及其应用方法。

背景技术

随着国民经济的迅速发展，基于电子地图的覆盖物绘制方法，逐渐在城市管理、企业网点分布、物流配送以及人们日常生活中的方方面面得到应用。如在连锁型服务门店服务范围通过在电子地图上精确绘制，后期用户通过手机APP、网页定位当前经纬度，系统可自动判断当前用户点距离最近的服务网点。

目前国内外常见的地图绘制工具中，通常主要采用了定点符号法，线状符号法，范围法、节点编辑法等，基于地图API多边形覆盖物绘制是在地图上描绘3个或以上数量的点，点与点直接自动通过直线相连，形成一个首尾相连的闭合多边形。然而这些绘制不可避免地存在一些缺点，如绘制单个多边形覆盖物时，遇到像河流、山脉、自然村、不规则道路等表达较模糊的自然边界时，需要将地图级别放到到很高级别，同时要添加多点才能将边界描绘完成；绘制多个相邻多边形覆盖物时，相邻边界容易产生重叠、不重合现象，绘制精确度不高。

不难发现，传统的绘制工具很难精确、高效地完成地图绘制，本发明就是为解决这一问题的。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种基于电子地图的多边形精确绘制方法及其应用方法，解决了基于电子地图绘制单个覆盖物时无法准确区别河流道路等模糊边界，以及绘制多个多边形覆盖物时相邻边界容易产生重叠、不重合现象的问题。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种基于电子地图的多边形精确绘制方法，包括：

在电子地图上通过连接多个端点以形成一电子围栏的边界；

获取该多个端点在电子地图上对应的经纬度；

将该多个端点的经纬度和电子地图中各自然边界经纬度范围的数据进行比较，以包含关系来确定该多个端点所从属的自然边界；

当检测到该多个端点所从属的自然边界时，提取出该自然边界的坐标数据，利用该自然边界的坐标数据连接端点，最终完成电子围栏。

本发明还揭示了一种基于电子地图的多边形精确绘制方法，包括：

在电子地图上绘制第一多边形区域，该第一多边形区域形成一边界线，该边界线上具有多个顶点；

接收用户欲形成第二多边形区域所输入的多个顶点；

判断用户新绘制的第二多边形区域的顶点与已有的边界线上的顶点中的哪一个顶点相邻最近；

对相邻最近的顶点进行贴合操作，以使第一多边形区域和第二多边形区域共用点与边的无缝贴合。

本发明另外揭示了一种基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法，包括：

基于车辆的始发地、途径区域、目的地范围，采用如上所述的方法绘制多边形的电子围栏；

通过对车载GPS终端坐标信息的采集，判断当前车辆和电子围栏的包含关系，确认车辆是否已经驶入电子围栏的范围内；

对车辆的准点情况进行预警和数据统计。

根据本发明的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的一实施例，方法还包括：

基于车辆途径情况为车辆运行做出指引。

本发明另外揭示了一种基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法，包括：

基于物流的服务网点，采用如上所述的方法绘制多个多边形区域，每一多边形区域对应一个服务网点的服务范围；

将一包裹的收件人的地址转换为经纬度坐标，判断该坐标与服务网点的服务范围的包含关系，将该包裹投放到对应的服务范围所属的服务网点，实现物流包裹的自动分拣。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明的基于电子地图的精确绘制多边形覆盖物的方法，可以解决绘制单个多边形覆盖物时无法区别模糊边界，或绘制多个多边形覆盖物时容易产生重叠或不贴合的问题。本发明可以实现绘制多边形覆盖物时，精确划定河流、道路等边界，并避免绘制多个多边形覆盖物时边界重叠或不贴合问题。

附图说明

图1示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制方法的第一实施例的流程图。

图2示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制方法的第二实施例的流程图。

图3示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第一实施例的流程图。

图4示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第二实施例的流程图。

图5至图6示出了基于电子地图的多边形精确绘制的具体示例。

具体实施方式

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

基于电子地图的多边形精确绘制方法的第一实施例

图1示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制方法的第一实施例的流程。请参见图1，本实施例的方法的具体实现如下。

步骤S11：在电子地图上通过连接多个端点以形成一电子围栏的边界。

步骤S12：获取该多个端点在电子地图上对应的经纬度。

步骤S13：将该多个端点的经纬度和电子地图中各自然边界经纬度范围的数据进行比较，以包含关系来确定该多个端点所从属的自然边界。

步骤S14：当检测到该多个端点所从属的自然边界时，提取出该自然边界的坐标数据，利用该自然边界的坐标数据连接端点，最终完成电子围栏。

以图5为例，本发明的电子围栏可能涉及到河流、行政区域、道路等弧线边界自动识别并连并连，比如在图5的边界，需要连接黄浦江边A点到B点，当鼠标单击地触发A、B两点后，电子地图多边形工具根据A、B两点经纬度，与地图中各自然边界经纬度范围数据相比较，以包含关系来确定A、B从属于具体哪条自然边界，经判断A、B两点从属于黄浦江这一自然边界，从而提取出黄浦江的坐标数据自动绘制弧形连接线连接A、B两点，提高多边形绘制的便捷性、准确性。

基于电子地图的多边形精确绘制方法的第二实施例

图2示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制方法的第二实施例的流程。请参见图2，本实施例的方法的具体实现如下。

步骤S21：在电子地图上绘制第一多边形区域，该第一多边形区域形成一边界线，该边界线上具有多个顶点。

步骤S22：接收用户欲形成第二多边形区域所输入的多个顶点。

步骤S23：判断用户新绘制的第二多边形区域的顶点与已有的边界线上的顶点中的哪一个顶点相邻最近。

步骤S24：对相邻最近的顶点进行贴合操作，以使第一多边形区域和第二多边形区域共用点与边的无缝贴合。

以图6为例，I和II两个区域相邻靠近的，需要精确区分出I和II的边界。绘制完左侧I区域后，产生E-D-C边界线，右侧多边形II需要绘制同样边界，点击鼠标得E’-D’-C’，电子地图多边形绘制工具判断新绘制的多边形顶点E’-D’-C’与已有多边形边E-D-C其中的哪一顶点相邻最近，改变鼠标触发事件，使当前鼠标的焦点位置自动与相邻多边形的最近顶点做贴合，即E’、D’、C’和E、D、C贴合为E、D、C三点，从而达到相邻多边形I和II共用点与边的无缝贴合。

基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第一实施例

图3示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第一实施例的流程。请参见图3，本实施例的方法的具体实现步骤如下。

步骤S31：基于车辆的始发地、途径区域、目的地范围，绘制多边形的电子围栏。

步骤S32：通过对车载GPS终端坐标信息的采集，判断当前车辆和电子围栏的包含关系，确认车辆是否已经驶入电子围栏的范围内。

步骤S33：对车辆的准点情况进行预警和数据统计。

较佳的，通过对途经点功能性的定义，将途经区域为事故高发路段、人口密集区、加油站等，结合车载终端文字、语音下发功能，为车辆运行作出指引。

基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第二实施例

图4示出了本发明的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法的第一实施例的流程。请参见图4，本实施例的方法的具体实现步骤如下。

步骤S41：基于物流的服务网点，绘制多个多边形区域，每一多边形区域对应一个服务网点的服务范围。

步骤S42：将一包裹的收件人的地址转换为经纬度坐标，判断该坐标与服务网点的服务范围的包含关系，将该包裹投放到对应的服务范围所属的服务网点，实现物流包裹的自动分拣。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑板块、模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、CD-ROM、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (5)

1.一种基于电子地图的多边形精确绘制方法，包括：

在电子地图上通过连接多个端点以形成一电子围栏的边界；

获取该多个端点在电子地图上对应的经纬度；

将该多个端点的经纬度和电子地图中各自然边界经纬度范围的数据进行比较，以包含关系来确定该多个端点所从属的自然边界；

当检测到该多个端点所从属的自然边界时，提取出该自然边界的坐标数据，利用该自然边界的坐标数据连接端点，最终完成电子围栏。

2.一种基于电子地图的多边形精确绘制方法，包括：

在电子地图上绘制第一多边形区域，该第一多边形区域形成一边界线，该边界线上具有多个顶点；

接收用户欲形成第二多边形区域所输入的多个顶点；

判断用户新绘制的第二多边形区域的顶点与已有的边界线上的顶点中的哪一个顶点相邻最近；

对相邻最近的顶点进行贴合操作，以使第一多边形区域和第二多边形区域共用点与边的无缝贴合。

3.一种基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法，包括：

基于车辆的始发地、途径区域、目的地范围，采用如权利要求1所述的方法绘制多边形的电子围栏；

通过对车载GPS终端坐标信息的采集，判断当前车辆和电子围栏的包含关系，确认车辆是否已经驶入电子围栏的范围内；

对车辆的准点情况进行预警和数据统计。

4.根据权利要求3所述的基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法，其特征在于，方法还包括：

基于车辆途径情况为车辆运行做出指引。

5.一种基于电子地图的多边形精确绘制的应用方法，包括：

基于物流的服务网点，采用如权利要求2所述的方法绘制多个多边形区域，每一多边形区域对应一个服务网点的服务范围；

将一包裹的收件人的地址转换为经纬度坐标，判断该坐标与服务网点的服务范围的包含关系，将该包裹投放到对应的服务范围所属的服务网点，实现物流包裹的自动分拣。