CN107230363A - 一种提高视距受限匝道通行效率的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提高视距受限匝道通行效率的系统及方法，系统包括匝道行车道、匝道应急车道、通行指示灯、道路信息采集装置、匝道行车道与应急车道分隔线和控制器；道路信息采集装置与通行指示灯分别与控制器连接，道路信息采集装置将采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给控制器，控制器根据接收到的信息判断出口区域车辆通行情况，进而控制指示灯的颜色变化，合理安排车辆的行驶车道。本发明结构简单、成本低廉、实用性强，解决了匝道转弯处视距受限的问题，提高了匝道的通行能力，同时了减少交通事故的发生及交通事故的损失。

Description

一种提高视距受限匝道通行效率的系统及方法

技术领域

本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种在匝道视距受限转弯处检测前方道路交通状况并提醒后方车辆及时做出相应驾驶操作从而提高匝道通行效率的系统及方法。

背景技术

若匝道转弯处内侧有建筑或者树木等障碍物遮挡了驾驶员的行车视线，会造成驾驶员行车视距不足，驾驶员无法发现前方的道路交通条件；此时若前方发生交通事故，造成道路拥堵，由于视距受限，视野较小，后方车辆在不知前方道路交通信息的情况下，会继续向前行驶，直到车辆接近事故点(即道路拥堵点)驾驶员才会发现前方道路出现拥堵；此时车辆离拥堵点较近，驾驶员会根据情况选择应急车道行驶，但由于留给驾驶员的反应操作时间较短，容易引发后续车辆聚集，造成更大范围的交通拥堵，降低道路通行能力，严重时可能导致二次交通事故发生。如果能在匝道转弯处后方及时提醒后方驾驶员前方的道路条件，留给驾驶员足够的时间做出驾驶反应，提前选择匝道上的应急车道行驶，无疑有助于提高视距受限匝道通行效率，同时减少甚至避免二次交通事故的发生。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种在匝道视距受限转弯处检测前方道路交通状况并提醒后方车辆及时做出相应驾驶操作从而提高匝道通行效率的系统及方法。

本发明的系统所采用的技术方案是：一种提高视距受限匝道通行效率的系统，其特征在于：包括匝道行车道、匝道应急车道、通行指示灯、道路信息采集装置、匝道行车道与应急车道分隔线和控制器；

所述指示灯为若干，设置在所述匝道行车道与应急车道分隔线上；

所述道路信息采集装置设置在所述匝道行车道的出口处，用于采集出口区域的车辆通行信息；

所述道路信息采集装置与通行指示灯分别与所述控制器连接，所述道路信息采集装置将采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给所述控制器，控制器根据接收到的信息判断出口区域车辆通行情况，进而控制所述指示灯的颜色变化，合理安排车辆的行驶车道。

本发明的方法所采用的技术方案是：一种提高视距受限匝道通行效率的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：道路信息采集装置将实时采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给所述控制器；

步骤2：控制器判断匝道出口处道路交通通行情况；

当匝道出口处道路交通通行情况正常，控制器控制通行指示灯显示为红色，此时车辆应在匝道行车道上正常驾驶，不可跨越匝道行车道与应急车道分隔线进入匝道应急车道；

当匝道出口处道路交通通行情况不正常，控制器控制通行指示灯显示为绿色，此时车辆可跨越匝道行车道与应急车道分隔线进入匝道应急车道。

本发明的优点为：

(1)解决匝道转弯处视距受限的问题，提高匝道的通行能力，同时减少交通事故的发生及交通事故的损失。

(2)结构简单，成本低廉，实用性强。

附图说明

图1为本发明实施例的系统示意图；

图2为本发明实施例的通行指示灯布设示意图。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本发明，下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细描述，应当理解，此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明目的在于根据匝道转弯处存在驾驶员视距受限的问题，提供一种检测前方道路条件并告知后方驾驶员前方道路信息的方法，从而提醒驾驶员能提前做出反应尽早选择应急车道通行的操作，进而提高道路通行能力，同时减少交通事故发生的概率。

请见图1和图2，本发明提供的一种提高视距受限匝道通行效率的系统，包括匝道行车道1、匝道应急车道2、通行指示灯3、道路信息采集装置5、匝道行车道与应急车道分隔线6、第一提示标牌7、第二提示标牌9和控制器；指示灯3为若干，设置在匝道行车道与应急车道分隔线6上；道路信息采集装置5设置在匝道行车道1的出口处，用于采集出口区域的车辆通行信息；道路信息采集装置5与通行指示灯3分别与控制器连接，道路信息采集装置5将采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给控制器，控制器根据接收到的信息判断出口区域车辆通行情况，进而控制指示灯3的颜色变化，合理安排车辆的行驶车道；第一提示标牌7设置在匝道应急车道2出口前方，用于提示司机驶出匝道应急车道2；第二提示标牌9设置在匝道应急车道2入口前方，用于提示司机当通行指示灯3为绿色时，车辆可使用匝道应急车道2。

本发明提供的一种提高视距受限匝道通行效率的方法，包括以下步骤：

步骤1：道路信息采集装置5将实时采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给控制器；

步骤2：控制器判断匝道出口处道路交通通行情况；

当匝道出口处道路交通通行情况正常，控制器控制通行指示灯3显示为红色，此时车辆应在匝道行车道1上正常驾驶，不可跨越匝道行车道与应急车道分隔线6进入匝道应急车道2；

当匝道出口处道路交通通行情况不正常，控制器控制通行指示灯3显示为绿色，此时车辆可跨越匝道行车道与应急车道分隔线6进入匝道应急车道2；

步骤3：驾驶员进入匝道转弯处前，首先将看到第二提示标牌9，根据提醒标志会注意观察前面路面上通行指示灯3(LED突起路标灯)形成的光带颜色；当匝道出口处的道路交通条件良好、车辆正常行驶的情况下，匝道行车道与应急车道分隔线6上的通行指示灯3显示为红色，并形成一条红色的光带，如图2所示，此时车辆应在匝道行车道1上正常驾驶，不可跨越分隔线(此时分隔线上显示红色光带)进入匝道应急车道2；当匝道出口处若出现交通事故造成道路交通拥挤，道路信息采集装置5采集到现场道路交通信息，并通过视频技术或感应线圈将信息处理并形成电子信号，接着控制器通过地面上的光缆将电信号传递到通行指示灯3上，根据通行指示灯3(LED突起路标灯)的电路工作原理，此时LED突起路标灯都会显示绿色，路面上就会形成一条绿色光带，即告知驾驶员匝道前方出现交通不畅无法通行，车辆可跨越分隔线进入匝道应急车道2；其中，车辆运行线路8如图1所示。按照此方法，后方车辆都可提前知晓道路前方交通不畅的信息，并驾驶车辆及时进入匝道应急车道2，从而避免匝道出现较长时间、距离的交通阻塞现象，提高道路的通行能力，同时减少交通事故出现的风险。

当前方车辆借用匝道应急车道2通过堵塞区后，为了让驾驶员及时从匝道应急车道2回到匝道行车道1上，可在匝道应急车道2道外侧设置第一提示标牌7(“禁止占用应急车道”标志)，从而提醒驾驶员按交通规范行驶。

当前方道路交通得到有效疏通，无阻塞现象时，道路信息采集装置5同样采集到现场道路信息，并将转换后的电信号传递到通行指示灯3(LED突起路标灯)上，此时匝道行车道与应急车道分隔线6上会显示一条黄色光带并闪烁几秒钟，接着转为红色光带，黄色光带显示时间为缓冲时间，提醒后方驾驶员前方道路交通条件良好，应按规定道路行驶，不可跨越匝道行车道与应急车道分隔线6进入匝道应急车道2。

这样，本发明能有效地解决了在匝道处有障碍物4(树木或建筑等)而造成驾驶员无法预判前方道路通行情况的问题。

本发明的通行指示灯3(LED突起路标灯)形状为圆形，能够显示三种颜色，分别为红、绿、黄三种颜色。将LED突起路标灯铺设在行车道与应急车道间的分隔线上并让其在路面上排成一行，当前方道路信息转换为电信号通过通信光缆传给LED突起路标灯时，LED突起路标灯显示的颜色会在路面上形成一条光带。其发光颜色根据前方检测到的道路条件进行改变，驾驶员可根据路面上不同颜色的光带得知前方的道路信息，并根据光带信息进行合理的驾驶操作。

本发明在匝道转弯视距受限区，若道路前方出现交通事故或者道路受阻，依据视频技术或感应线圈感应技术，通过操作处理形成前方道路受阻的电信号，利用铺设的光缆将前方道路交通信息传送给后方路面上的LED突起路标灯。在前方道路条件通畅良好的情况下，单个的LED突起路标灯显示为红色，由于路面上的LED突起路标灯距离设置合理，路面上则会显示出一条红色光带，告知司机沿匝道行车道正常行驶，不可占用应急车道；若前方道路通行不畅时，单个的LED突起路标灯则会显示绿色，路面上会显示出一条绿色光带，该绿色光带就等同于告知驾驶员前方匝道道路不畅，应及时使用应急车道，保持安全车速，在通过前方道路拥堵点之后，应尽快从应急车道行驶到行车道上，禁止长时间占用应急车道，从而提高匝道通行能力，避免二次事故的发生；当前方道路疏通后，突起路标灯会显示一段时间的黄灯继而转为红灯，黄灯即为短暂的缓冲时间，作用是提醒后方驾驶员前方道路已畅通，车辆不可进入应急车道行驶；LED突起路标灯的工作原理与交通信号灯的原理类似。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分均属于现有技术。

应当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本发明专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换或变形，均落入本发明的保护范围之内，本发明的请求保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种提高视距受限匝道通行效率的系统，其特征在于：包括匝道行车道(1)、匝道应急车道(2)、通行指示灯(3)、道路信息采集装置(5)、匝道行车道与应急车道分隔线(6)和控制器；

所述指示灯(3)为若干，设置在所述匝道行车道与应急车道分隔线(6)上；

所述道路信息采集装置(5)设置在所述匝道行车道(1)的出口处，用于采集出口区域的车辆通行信息；

所述道路信息采集装置(5)与通行指示灯(3)分别与所述控制器连接，所述道路信息采集装置(5)将采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给所述控制器，控制器根据接收到的信息判断出口区域车辆通行情况，进而控制所述指示灯(3)的颜色变化，合理安排车辆的行驶车道。

2.根据权利要求1所述的提高视距受限匝道通行效率的系统，其特征在于：所述系统还配置有第一提示标牌(7)、第二提示标牌(9)；所述第一提示标牌(7)设置在匝道应急车道(2)出口前方，用于提示司机驶出匝道应急车道(2)；所述第二提示标牌(9)设置在匝道应急车道(2)入口前方，用于提示司机当通行指示灯(3)为绿色时，车辆可使用匝道应急车道(2)。

3.根据权利要求1或2所述的提高视距受限匝道通行效率的系统，其特征在于：所述通行指示灯(3)为LED灯。

4.根据权利要求1或2所述的提高视距受限匝道通行效率的系统，其特征在于：所述道路信息采集装置(5)配置有视频采集模块或感应线圈模块。

5.一种提高视距受限匝道通行效率的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：道路信息采集装置(5)将实时采集的出口区域的车辆通行信息实时传递给所述控制器；

步骤2：控制器判断匝道出口处道路交通通行情况；

当匝道出口处道路交通通行情况正常，控制器控制通行指示灯(3)显示为红色，此时车辆应在匝道行车道(1)上正常驾驶，不可跨越匝道行车道与应急车道分隔线(6)进入匝道应急车道(2)；

当匝道出口处道路交通通行情况不正常，控制器控制通行指示灯(3)显示为绿色，此时车辆可跨越匝道行车道与应急车道分隔线(6)进入匝道应急车道(2)。

6.根据权利要求5所述的提高视距受限匝道通行效率的方法，其特征在于：步骤2中，当控制器控制通行指示灯(3)变换显示颜色时，颜色转换顺序为红、黄、绿或绿、黄、红。