KR102006823B1 - 도로 전방 교통상황 알림 장치 및 시스템 - Google Patents
도로 전방 교통상황 알림 장치 및 시스템 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 차량의 속도 또는 도로상황정보에 따라 주의 또는 경고 정보를 생성하여 전방의 도로 상황에 따라 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 도로 전방 교통상황 알림장치 및 시스템에 관한 것이다.
상술한 전방 교통상황 알림장치(10)는 몸통부; 상기 몸통부 일단에 위치하여 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하는 속도계부; 외부와 통신을 수행하는 통신부; 상기 속도정보에 따라 교통상황 알림정보를 생성하는 제어부; 상기 속도계부 상측에 위치하며, 상기 교통상황 알림정보에 따라 전방의 상황별 기 설정된 알림불빛을 디스플레이 하는 LED 표시부; 상기 몸통부 타단에 위치하는 상기 LED 표시부의 상기 알림불빛에 따라 기 설정된 알림음을 출력하는 스피커부; 전원을 공급하기 위한 전원부; 및 상기 몸체부를 고정시키는 설치 고정부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상술한 전방 교통상황 알림장치(10)는 몸통부; 상기 몸통부 일단에 위치하여 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하는 속도계부; 외부와 통신을 수행하는 통신부; 상기 속도정보에 따라 교통상황 알림정보를 생성하는 제어부; 상기 속도계부 상측에 위치하며, 상기 교통상황 알림정보에 따라 전방의 상황별 기 설정된 알림불빛을 디스플레이 하는 LED 표시부; 상기 몸통부 타단에 위치하는 상기 LED 표시부의 상기 알림불빛에 따라 기 설정된 알림음을 출력하는 스피커부; 전원을 공급하기 위한 전원부; 및 상기 몸체부를 고정시키는 설치 고정부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 차량의 속도 또는 도로상황정보에 따라 주의 또는 경고 정보를 생성하여 전방의 도로 상황에 따라 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 사고 또는 2차 사고의 위험을 줄이고 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 도로 전방 교통상황 알림 장치 및 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 고속도로 등의 자동차 전용 도로에서는 최소 80 ~ 110 km/h 이상의 고속으로 차량이 통행되지만, 안개, 폭우, 폭설 등의 자연적인 이유 또는 졸음운전, 전방 주시 태만 등의 운전자 부주의로 인해 전방의 상황을 인지하지 못한 채 속도를 줄이지 못하고 사고가 나는 경우가 빈번히 발생되고 있으며, 고속의 차량이기에 여러 명의 생명을 앗아 가는 등 큰 사고로 이어지곤 한다.
현재 경고 표지판, 중앙차선 LED등, 경고등 등의 도로에 설치되는 안전운전 설치물은 안개가 많이 생기는 지역, 사고가 많이 일어난 지역, 낙석 위험 지역 등의 도로의 일정구간에 설치되어 운전자에게 단순히 위험 지역이니 주의하라는 표시를 할 뿐, 실제 발생한 돌발적인 교통사고, 터널 안 정체 상황 등을 발생 지점으로부터 후방에서 접근하는 운전자에게 거리 별로 표시하여 운전자가 위험 현장 또는 정체 현장에 접근하기 전에 전방의 도로상황을 알게 함으로써, 상황에 맞는 적절한 주의운전을 할 수 있도록 설치 운영되지 못하고 있다.
따라서 전방의 도로 상황을 실시간으로 전달하여 몇 중 추돌사고를 방지하고 안전 운전을 하도록 도와줄 시스템이 필요하다.
본 발명은 상술한 필요성에 따라 실시간으로 도로를 달리는 차량의 속도 또는 공사정보, 사고정보, 고장차량정보를 포함하는 복수의 도로상황정보에 따라 주의 또는 경고 정보를 생성하여 전방의 도로 상황에 따라 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 도로 전방 교통상황 알림 장치 및 시스템을 제공한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로 전방 교통상황 알림장치는,
기 설정된 거리범위에서 기 설정된 간격으로 설치되되,
몸통부;
상기 몸통부 일단에 위치하여 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하는 속도계부;
외부와 통신을 수행하는 통신부;
상기 속도정보에 따라 교통상황 알림정보를 생성하는 제어부;
상기 속도계부 상측에 위치하며, 상기 교통상황 알림정보에 따라 전방의 상황별 기 설정된 알림불빛을 디스플레이 하는 LED 표시부;
상기 몸통부 타단에 위치하는 상기 LED 표시부의 상기 알림불빛에 따라 기 설정된 알림음을 출력하는 스피커부;
전원을 공급하기 위한 전원부; 및
상기 몸체부를 고정시키는 설치 고정부;
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 전원부는,
태양열 충전판, 주행차량 유도풍 발전모듈 또는 전력 수신모듈 중 하나 이상을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 제어부는,
상기 속도계부로부터 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 상기 속도정보를 수신한 후, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(예, 60km) 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하며, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 초과인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하여 통신부를 통해 송출하도록 구성될 수 있다.
상기 제어부는,
기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보(예, 60km) 이하인 경우, 자신을 메인 전방 교통상황 알림장치로 선정하고, 후방에 설치된 전방 교통상황 알림장치들을 서브 전방 교통상황 알림장치로 설정하도록 인접 교통 상황 알림장치들과 통신을 수행한 후, 경고 또는 주의 정보를 생성하여 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치로 전송하고,
후방의 서브 전방 교통상황 알림장치의 제어부는 수신한 경보 또는 주의 정보를 다시 자신의 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치로 전송하는 것을 반복 수행하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연속적으로 설치된 전방 교통 상황 알림장치들에 의해 연달아 후방으로 전파되도록 구성될 수 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로 전방 교통상황 알림 시스템은,
기 설정된 거리범위에서 기 설정된 간격으로 설치되는 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하고, 기 설정된 주기로 외부서버로 상기 속도정보를 전송하여 상기 속도정보에 대응되는 교통상황 알림정보를 수신하고, 상기 교통상황 알림정보에 따라 기 설정된 알림불빛 또는 기 설정된 알림음을 출력하는 복수의 전방 교통상황 알림장치; 및
상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 각각 상기 속도정보를 수신하여 상기 속도정보에 대응되는 상기 교통상황 알림정보를 생성하여 상기 복수의 교통상황 알림장치로 각각 전송하는 교통 통제서버
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 교통 통제서버는,
상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 각각 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 상기 속도정보를 수신하는 경우, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(예, 60km) 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(60km) 초과인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
제1 임계속도정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치로 선정하고, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 선정하도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보(예, 60km) 이하인 경우, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 생성하여 전송하고, 상기 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량에 대하여 상기 제2 임계속도정보 초과의 속도정보를 전송받은 경우, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치로 상기 정상 주행정보를 생성하여 전송하고, 상기 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 상기 정상 주행정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
공사정보, 사고정보, 고장차량정보를 포함하는 복수의 도로상황정보를 수집하는 경우, 상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 기 설정된 시간동안 기 설정된 거리범위에 위치하는 기 설정된 수 이상의 차량의 속도정보를 수신하여 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
제1 임계속도정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하의 차량 속도를 측정하는 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치로 선정하고, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 선정하도록 구성될 수 있다.
상기 교통 통제서버는,
기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보(예, 60km) 이하인 경우, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 생성하여 전송하고, 상기 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 구성될 수 있다.
전방의 도로 상황에 따라 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 효과가 있다.
도로 전방 교통상황 알림장치는 속도계가 일정 속도 이하의 차량들을 발견하기 전까지 대기 상태로 돌입하여 속도계만 작동하며, 태양열을 이용하여 긴급 시에 쓸 전력을 충전할 수 있는 효과가 있다. 그러나 터널 등에서는 충전이 불가능하므로 해당 터널에서 전력을 직접 공급받는다.
도 1은 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 볼트와 너트로 구성되는 경우를 도시한 도면이다.
도 4는 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 진공흡착고정 브라켓으로 구성된 경우를 도시한 도면이다.
도 5는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림 시스템의 동작을 나타내기 위한 예시도이다.
도 2는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 볼트와 너트로 구성되는 경우를 도시한 도면이다.
도 4는 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 진공흡착고정 브라켓으로 구성된 경우를 도시한 도면이다.
도 5는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림 시스템의 동작을 나타내기 위한 예시도이다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 명세서에서 단어 "예시적인" 은 "예로서, 일례로서, 또는 예증으로서 역할을 한다."라는 것을 의미하기 위해 이용된다. "예시적"으로서 본 명세서에서 설명된 임의의 양태들은 다른 양태들에 비해 반드시 선호되거나 또는 유리하다는 것으로서 해석되어야 하는 것만은 아니다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 실시예를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림 시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도로 전방 교통상황 알림 시스템(1)은 복수의 전방 교통상황 알림장치(10), 교통 통제서버(20) 및 네트워크(30)를 포함한다.
복수의 교통상황 알림장치(10)는 각각 기 설정된 거리범위에서 기 설정된 간격으로 설치되어 설치 위치의 도로를 주행하는 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하고, 기 설정된 주기로 외부서버인 교통 통제서버(20)로 속도정보를 전송하여 속도정보에 대응되는 교통상황 알림정보를 수신하고, 교통상황 알림정보에 따라 기 설정된 알림불빛 또는 기 설정된 알림음을 출력하도록 구성된다.
복수의 교통상황 알림장치(10)는 속도계부(12)가 기 설정된 속도정보 이하의 차량들을 발견하기 전까지 대기 상태로 돌입하여 속도계부(12)만 작동하며, 태양열 충전판(16)을 이용하여 긴급시에 쓸 전력을 충전한다. 그러나 복수의 교통상황 알림장치(10)가 터널 등 태양열 충전판(16)으로 충전이 불가능한 위치에 설치되는 경우, 예컨대, 주행차량 유도풍 발전모듈(미도시)을 이용하여 충전으로 하거나 전력 수신모듈(미도시)을 이용하여 상용전원의 전력을 직접 공급받는다.
교통 통제서버(20)는 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)로부터 각각 속도정보를 수신하여 속도정보에 대응되는 교통상황 알림정보를 생성하여 복수의 교통상황 알림장치(10)로 각각 전송하는 서버 컴퓨터 등으로 구현된다.
교통 통제서버(20)는 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)로부터 각각 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 상기 속도정보를 수신하는 경우, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하여 송출하고, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(예, 60km) 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하여 송출하며, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(60km) 초과인 경우, 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하여 송출한다.
교통 통제서버(20)는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치(미도시)로 선정하고, 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(미도시)로 선정한다.
교통 통제서버(20)는 제1 임계속도정보 이하의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 경고정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 경고정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다. 여기서, 메인 전방 교통상황 알림장치와 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치는 경고정보를 수신하는 경우, LED 표시부(13)를 적색 LED 신호로 디스플레이하고, 스피커(14)를 통해 경고음을 출력한다.
교통 통제서버(20)는 제2 임계속도정보 이하의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 주의정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 주의정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다. 여기서, 메인 전방 교통상황 알림장치와 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치는 주의정보를 수신하는 경우, LED 표시부(13)를 황색 LED 신호로 디스플레이한다.
교통 통제서버(20)는 제2 임계속도정보 초과의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 정상 주행정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 정상 주행정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다.
한편, 교통 통제서버(20)는 공사정보, 사고정보, 고장차량정보를 포함하는 복수의 도로상황정보를 수집하는 경우, 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)로부터 기 설정된 시간동안 거리범위에 위치하는 기 설정된 수 이상의 차량의 속도정보를 수신하여 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하여 송출하고, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하여 송출한다.
교통 통제서버(20)는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치로 선정하고, 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 선정한다.
교통 통제서버(20)는 제1 임계속도정보 이하의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 경고정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 경고정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다.
교통 통제서버(20)는 제2 임계속도정보 이하의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 주의정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 주의정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다.
교통 통제서버(20)는 경고정보 또는 주의정보를 전송한 후, 기 설정된 주기로 메인 전방 교통상황 알림장치로부터 기 설정된 수 이상의 복수의 속도정보를 수신하여 제2 임계속도정보 초과의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치로 정상 주행정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 정상 주행정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다.
이때, 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되도록 하는 예로는, 교통 통제서버(20)가 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치들로 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 순차적으로 전송하는 것에 의해, 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치들에서 뒤쪽으로 순차적으로 전파시키도록 구성될 수 있다.
이와 달리, 교통 통제서버(20)가 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치들로 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 동시에 전송하는 것에 의해, 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 후방에 위치하는 모든 서브 전방 교통상황 알림장치들로 동시에 전파되도록 구성될 수도 있다.
네트워크(30)는 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)간의 통신을 수행하거나 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)와 교통 통제서버(20) 사이의 통신을 수행하며, 2G, 3G, 4G, 무선랜 네트워크, 인터넷 네트워크, 인트라넷 네트워크 및 위성통신 네트워크 등을 포함한 유무선 통신 기술을 이용하여 통신 프로토콜로 데이터를 송수신할 수 있다.
도 2는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3 내지 4는 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부의 다양한 실시예를 나타낸 도면이다.
도 3은 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 볼트와 너트로 구성되는 경우를 도시한 도면이다.
도 4는 도로전방 교통상황 알림장치의 고정부가 진공흡착고정 브라켓으로 구성된 경우를 도시한 도면이다.
이하, 도 2 내지 도 4에 따라 도로 전방 교통상황 알림장치를 상세하게 설명한다.
도로 전방 교통상황 알림장치(10)는 기 설정된 거리범위에서 기 설정된 간격으로 설치되되, 몸통부(11), 속도계부(12), 통신부(미도시), 제어부(미도시), LED 표시부(13), 스피커부(14), 전원부(미도시), 설치 고정부(15), 태양열 충전판(16)을 포함한다.
속도계부(12)는 몸통부(11) 일단에 위치하여 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성한다.
통신부는 외부와의 통신을 수행한다. 통신부는 인접한 전방 교통상황 알림장치 또는 교통 통제서버(20)와 연동되어 통신을 수행한다. 통신부는 전방 교통상황 알림장치(10)가 교통 통제서버(20)와 연동하는 경우에는 이동통신망, 전화망 등을 포함하는 공중 통신망에 접속되어 통신을 수행하도록 구성될 수 있다. 이와 달리, 전방 교통상황 알림장치(10)가 교통 통제서버(20)와의 연동 없이 전방 교통상황 알림장치(10)들 사이에서 직접 통신을 수행하는 경우에는 통신부는 인접된 전방 교통상황 알림장치(10) 사이에서 이동통신 망을 포함하는 공중 통신망을 이용하는 통신, 근거리 통신 또는 RF 통신 등의 통신 방식에 의해 직접 통신을 수행하도록 구성될 수 있다.
제어부는 속도정보 또는 도로상황정보에 따라 교통상황 알림정보를 생성한다.
제어부는 속도계부(12)로부터 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 속도정보를 수신한 후, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보(예, 60km) 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하며, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 초과인 경우, 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하고, 생성된 경고정보, 주의정보 또는 정상 주행정보 중 하나 이상의 교통상황 알림정보를 통신부를 통해 외부로 송출한다.
제어부는 기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보(예, 60km) 이하인 경우, 자신을 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 선정하고, 후방에 설치된 전방 교통상황 알림장치(10)들을 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 설정하도록 인접 교통 상황 알림장치(10)들과 통신을 수행한 후, 경고 또는 주의정보를 생성하여 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치(520)로 전송하고, 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)는 수신한 경보 또는 주의정보를 다시 자신의 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 전송하는 것을 반복 수행하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연속적으로 설치된 전방 교통 상황 알림장치(10)들에 의해 연달아 후방으로 전파되도록 구성될 수 있다.
다음으로, 전방 교통 상황 알림장치(10)들이 교통 통제서버(20)와 연동하도록 구성되는 경우에는, 제어부는 교통 통제서버(20)로부터 공사정보, 사고정보, 고장차량정보를 포함하는 복수의 도로상황정보를 수신하는 경우, 속도계부(12)로부터 기 설정된 시간동안 거리범위에 위치하는 기 설정된 수 이상의 차량의 속도정보를 수신하여 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하여, 생성된 경고정보 및 주의정보를 통신부를 통해 교통 통제서버(20)로 전송하도록 구성된다. 또한, 제어부는 경고정보 또는 주의정보를 전송한 후, 기 설정된 주기로 기 설정된 수 이상의 복수의 속도정보를 수신하여 제2 임계속도정보 초과의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 정상 주행정보를 생성하여 생성된 정상 주행정보를 통신부를 통해 교통 통제서버(20)로 전송하도록 구성된다.
LED 표시부(13)는 속도계부(12) 상측에 위치하며, 교통상황 알림정보에 따라 전방의 상황별 기 설정된 알림불빛을 디스플레이한다. 일예로, 상기 LED 표시부(13)는 교통상황 알림 정보가 경고정보인 경우 적색, 주의정보인 경우 황색, 정상 주행정보인 경우 녹색이 점등되도록 설정될 수 있다. 또한, 상기 LED 표시부(13)는 교통상황 알림 정보가 경고정보에서 주의정보로 변경되는 경우, 주의정보에서 정상 주행정보로 변경되는 경우 또는 그 반대의 경우에는 변경될 교통상황 알림 정보에 설정되는 적색, 황색 또는 녹색 등이 기 설정된 시간 동안 점멸된 후 점등이 유지되도록 구성될 수도 있다.
스피커부(14)는 몸통부(11) 타단에 위치하는 LED 표시부(13)의 알림불빛에 따라 기 설정된 알림음을 출력한다.
설치 고정부(15)는 몸체부(11)를 중앙분리대 또는 가드레일 등에 고정시킨다. 여기서, 설치 고정부(15)는 도 3을 보면, 볼트(31)와 너트(32)가 구비되어 중앙분리대, 철망, 도로 낭떠러지 보호막 등에 몸체부(11)를 고정시킨다. 또한, 설치 고정부(15)는 도 4를 보면, 진공흡착고정 브라켓(41)으로 형성되어 터널 내부 등 볼트(31)와 너트(32)로 고정할 수 없는 곳에 몸체부(11)를 고정 할 수 있도록 구성될 수 있다.
전원부는 전원을 공급하는 곳으로, 태양열 충전판, 주행차량 유도풍 발전모듈 또는 전력 수신모듈 중 하나 이상을 포함한다. 여기서, 태양열 충전판(16)은 몸통부(11) 상단에 설치 결합되며, 태양열을 이용하여 긴급시에 쓸 전력을 충전한다. 복수의 교통상황 알림장치(10)가 터널 등 태양열 충전판(16)으로 충전이 불가능한 위치에 설치되는 경우, 예컨대, 주행차량 유도풍 발전모듈(미도시)을 이용하여 충전으로 하거나 전력 수신모듈(미도시)을 이용하여 터널에서 전력을 직접 공급받는다.
추가적으로 전방 교통 상황 알림장치(10)가 지나가는 차량의 수가 적어 기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보보다 적은 속도정보를 생성하는 경우, 사람이 직접 교통 상황 알림장치(10)의 버튼(미도시_작동버튼)을 눌러 뒤쪽 2km에 경고정보 또는 주의정보를 표기할 수 있고, 119에 전화를 통한 접수와 휴대폰 위치 추적과 신고자의 내용을 토대로 해당 통신부를 이용하여 교통상황 알림장치(10)부터 뒤쪽 2km까지 경고정보 또는 주의정보를 표기를 명령할 수 있다. 이로써 사고 위치를 통과하는 차량이 고속으로 통과하여 2~3차의 사고가 나는 것을 예방할 수 있다.
또한 안개 및 폭우, 야간 우천 시에는 교통 통제서버(20)에서 판단하여 위험 구간에 큰 이슈 상황이 없는 대기 모드 상태에서 녹색 주행등을 표시하여 복수의 교통상황 알림장치(10)가 설치된 중앙분리대의 위치를 먼거리에서 확인하고, 도로가 어떻게 전개되는지 멀리서 확인하고 주행할 수 있도록 도울 수 있다.
도 5는 본 실시예에 따른 도로 전방 교통상황 알림 시스템의 동작을 나타내기 위한 예시도이다.
도 5를 보면, 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)는 기 설정된 거리범위 예컨대, 경부 고속도로 422.4km에 기 설정된 간격 예컨대, 250m마다 설치된다. 복수의 교통상황 알림장치(10)는 기 설정된 주기로 기 설정된 거리범위내에서 주행하는 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성한다.
전방 교통상황 알림장치(1)가 교통 통제서버(20)와 연동함이 없이 구동되도록 구성 또는 설정되는 경우, 기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하인 경우, 자신을 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 선정하고, 후방에 설치된 전방 교통상황 알림장치(10)들을 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 설정하도록 인접 전방 교통상황 알림장치(10)들과 통신을 수행한다. 그리고 경고 또는 주의정보 중 하나의 교통상황 알림정보를 생성하여 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 전송한다.
이와 달리, 상기 서브 전방 교통상황 알림장치(52)들은 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로부터 제2 임계속도정보 초과의 속도로 차량이 주행하고 있다는 정상 주행정보를 전송받은 경우, 다시 자신의 후방의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 정상 주행정보를 전송하며, 이러한 절차를 순차적으로 반복하는 것에 의해, 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연속적으로 설치된 전방 교통 상황 알림장치(10)들에 의해 연달아 후방으로 전파되도록 하여, 후방에서 주행하는 차량의 운전자들이 정상 주행을 수행하도록 한다.
이때, 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되도록 하는 예로는, 메인 전방 교통상황 알림장치가 바로 자신의 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치로 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 전송하고, 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 수신한 서브 전방 교통상황 알림장치가 자신의 바로 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치로 순차적으로 전송하는 것에 의해, 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 후방에 위치하는 서브 전방 교통상황 알림장치들에서 뒤쪽으로 순차적으로 전파시키도록 구성될 수 있다.
이와 달리, 메인 전방 교통상황 알림장치가 바로 자신의 후방에 위치하는 모든 서브 전방 교통상황 알림장치들로 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 동시에 전송하는 것에 의해, 메인 전방 교통상황 알림장치의 교통상황 알림정보를 후방에 위치하는 모든 서브 전방 교통상황 알림장치들로 동시에 전파시키도록 구성될 수도 있다.
한편, 전방 교통 상황 알림장치(10)들이 교통 통제서버(20)와 연동하도록 구성되는 경우, 전방 교통상황 알림장치(10)들은 기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량의 속도정보를 주기적으로 교통 통제서버(20)로 전송한다. 즉, 전방 교통상황 알림장치(10)가 교통통제 서버(20)와 연동하는 경우에는, 기 설정된 주기 예컨대, 5초 간격으로 교통 통제서버(20)로 생성된 복수의 속도정보를 전송한다.
교통 통제서버(20)는 복수의 전방 교통상황 알림장치(10)로부터 각각 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 상기 속도정보를 수신하는 경우, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보(예, 30km) 이하 또는 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하인 경우, 해당 속도정보를 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 선정한다.
교통 통제서버(20)는 메인 전방 교통상황 알림장치(51)의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 선정한다.
교통 통제서버(20)는 제1 임계속도정보 이하의 상기 복수의 속도정보를 전송한 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 경고정보를 생성하여 전송한다.
교통 통제서버(20)는 예컨대, 후방에 위치하는 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 전송한 경고정보를 동일하게 전송한다. 교통 통제서버(20)는 예컨대, 후방에 위치하는 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 전송한 경고정보를 동일하게 전송하여 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 한다.
메인 전방 교통상황 알림장치(51)와 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)는 수신한 정보에 따라 LED 표시부(13)를 적색 LED 신호로 디스플레이하고, 스피커(14)를 통해 경고음을 출력한다.
교통 통제서버(20)는 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로부터 계속해서 복수의 속도정보를 수신하여 제2 임계속도정보 초과의 복수의 속도정보를 전송받은 경우, 메인 전방 교통상황 알림장치(51)로 정상 주행정보를 생성하여 전송하고, 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)로 정상 주행정보를 동일하게 전송한다.
메인 전방 교통상황 알림장치(51)와 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치(52)는 수신한 정상 주행정보에 따라 LED 표시부(13)를 녹색 LED 신호로 디스플레이한 후, 기 설정된 시간 예컨대, 10초 후에 LED 표시부(13)를 점멸한다.
상기에서 설명한 본 발명의 기술적 사상은 바람직한 실시예에서 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며 그 제한을 위한 것이 아님을 주의하여야 한다. 또한, 본 발명의 기술적 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1: 도로 전방 교통상황 알림 시스템
10: 도로 전방 교통상황 알림장치
20: 교통 통제서버
11: 몸통부
12: 속도계부
13: LED 표시부
14: 스피커부
15: 설치 고정부
51: 메인 도로 전방 교통상황 알림장치
52: 서브 도로 전방 교통상황 알림장치
10: 도로 전방 교통상황 알림장치
20: 교통 통제서버
11: 몸통부
12: 속도계부
13: LED 표시부
14: 스피커부
15: 설치 고정부
51: 메인 도로 전방 교통상황 알림장치
52: 서브 도로 전방 교통상황 알림장치
Claims (12)
- 몸통부;
상기 몸통부 일단에 위치하여 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하는 속도계부;
외부와 통신을 수행하는 통신부;
상기 속도정보에 따라 교통상황 알림정보를 생성하는 제어부;
상기 속도계부 상측에 위치하며, 상기 교통상황 알림정보에 따라 전방의 상황별 기 설정된 알림불빛을 디스플레이 하는 LED 표시부;
상기 몸통부 타단에 위치하는 상기 LED 표시부의 상기 알림불빛에 따라 기 설정된 알림음을 출력하는 스피커부;
전원을 공급하기 위한 전원부; 및
상기 몸통부를 고정시키는 설치 고정부;
를 포함하되,
상기 전원부는 태양열 충전판, 주행차량 유도풍 발전모듈 및 전력 수신모듈 중 적어도 어느 하나를 포함하고,
상기 제어부는 상기 속도계부가 기 설정된 시간동안 생성한 복수의 속도정보를 획득하여, 상기 복수의 속도정보 모두 기 설정된 속도 이상인 경우 대기모드로 진입하여 상기 속도계부만 작동하도록 제어하고,
상기 대기모드에서 상기 태양열 충전판, 상기 주행차량 유도풍 발전모듈 및 상기 전력 수신모듈 중 적어도 어느 하나를 이용하여 전력을 충전하도록 제어하며,
상기 복수의 속도정보가 모두 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하여 상기 통신부를 통해 인접한 도로 전방 교통상황 알림장치로 전송하고,
상기 복수의 속도정보가 모두 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하여 상기 통신부를 통해 인접한 도로 전방 교통상황 알림장치로 전송하며,
상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 초과인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하여 상기 통신부를 통해 송출하도록 구성되고,
전방의 전방 교통상황 알림장치로부터 교통상황 알림정보를 수신하면, 상기 LED 표시부에 기 설정된 알림불빛을 디스플레이하고 수신한 경보 및 상기 속도계에 의해 획득된 속도정보를 후방의 전방 교통상황 알림장치로 전송하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 전방 교통상황 알림장치. - 삭제
- 삭제
- 삭제
- 기 설정된 거리범위에서 기 설정된 간격으로 설치되어 차량의 속도를 측정하여 속도정보를 생성하고, 기 설정된 주기로 외부서버로 상기 속도정보를 전송하여 상기 속도정보에 대응되는 교통상황 알림정보를 수신하고, 상기 교통상황 알림정보에 따라 기 설정된 알림불빛 또는 기 설정된 알림음을 출력하는 복수의 전방 교통상황 알림장치; 및
상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 각각 상기 속도정보를 수신하여 상기 속도정보에 대응되는 상기 교통상황 알림정보를 생성하여 상기 복수의 교통상황 알림장치로 각각 전송하는 교통 통제서버;
를 포함하되,
상기 전방 교통상황 알림장치는 태양열 충전판, 주행차량 유도풍 발전모듈 및 전력 수신모듈 중 적어도 어느 하나를 포함하고, 기 설정된 속도정보 이하의 차량을 발견하기 전까지 대기 모드로 돌입하여 챠량의 속도를 측정하여 상기 속도정보를 생성하는 기능만을 수행하고 상기 태양열 충전판, 상기 주행차량 유도풍 발전모듈 및 상기 전력 수신모듈 중 적어도 어느 하나를 이용하여 전력을 충전하도록 설정되고,
상기 교통 통제서버는 상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 각각 기 설정된 시간동안 기 설정된 수 이상의 상기 속도정보를 수신하는 경우, 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 초과인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 정상 주행정보를 생성하고, 상기 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치 또는 상기 제1 임계속도정보 이하의 차량 속도가 측정됨이 없이 제2 임계속도 정보 이하의 차량 속도를 측정하여 전송하는 전방 교통상황 알림장치를 메인 전방 교통상황 알림장치로 선정하고, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치의 후방에 설치되는 복수의 전방 교통상황 알림장치를 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 선정하도록 설정된 것인전방 교통상황 알림 시스템.
- 삭제
- 삭제
- 청구항 5에 있어서, 상기 교통 통제서버는,
상기 메인 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 생성하여 전송하고, 상기 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 상기 경고 또는 주의정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전방 교통상황 알림 시스템.
- 청구항 8에 있어서, 상기 교통 통제서버는,
기 설정된 시간동안 측정된 기 설정된 수의 차량에 대하여 상기 제2 임계속도정보 초과의 속도정보를 전송받은 경우, 상기 메인 전방 교통상황 알림장치로 상기 정상 주행정보를 생성하여 전송하고, 상기 복수의 서브 전방 교통상황 알림장치로 상기 정상 주행정보를 동일하게 전송하는 것에 의해 전방의 교통 상황이 뒤쪽에 연달아 전파되어 앞의 교통상황에 대해 판단하고 속도를 줄여 정체 지점을 안전하게 통과할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 전방 교통상황 알림 시스템.
- 청구항 5에 있어서, 상기 교통 통제서버는,
공사정보, 사고정보, 고장차량정보를 포함하는 복수의 도로상황정보를 수집하는 경우, 상기 복수의 전방 교통상황 알림장치로부터 기 설정된 시간동안 기 설정된 거리범위에 위치하는 기 설정된 수 이상의 차량의 속도정보를 수신하여 복수의 속도정보가 기 설정된 제1 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 경고정보를 생성하고, 상기 복수의 속도정보가 기 설정된 제2 임계속도정보 이하인 경우, 상기 교통상황 알림정보인 주의정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 전방 교통상황 알림 시스템.
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