CN107116362A - 一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，其中，该系统包括钩尾框输送线，与钩尾框输送线相邻平行布置的缓冲器输送线，安装在钩尾框输送线操作端的输送平面以下的钩尾框顶起装置，固定设置在缓冲器输送线操作端的输送平面上方的从板支撑装置，固定设置在缓冲器输送线的输送平面上方的从板推送装置，固定设置在缓冲器输送线操作端与钩尾框输送线相对一侧的缓冲器推送装置，固定设置在钩尾框输送线的输送平面上方的压缩装置和与钩尾框输送线的操作端固定连接的车钩组成支撑装置；缓冲器输送线的输送平面高出钩尾框输送线的输送平面至少一个钩尾框的高度，缓冲器输送线的操作端与钩尾框输送线的操作端的端面平齐。

Description

一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法

技术领域

本发明涉及一种车钩缓冲装置的组装系统及其使用方法，尤其涉及一种适用于铁路货车13系列的车钩缓冲装置组装系统及其使用方法。

背景技术

车钩缓冲装置是铁路车辆的重要组成部件，用于在编组和解体列车时机车与车辆或车辆与车辆之间的连挂或解开，传递列车在运行或调车作业时所产生的牵引力或冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。车钩缓冲装置安装在铁路车辆的两端，13系列车钩缓冲装置由车钩组成、钩尾框、缓冲器、从板和钩尾销等组成。13系列车钩缓冲装置需要先将车钩组成、钩尾框、缓冲器、从板和钩尾销等组装在一起，再整体安装到铁路车辆上，否则不易操作。目前，13系列车钩缓冲装置的组装多数采用单工位组装平台，虽然结构简单，但操作者劳动强度大，生产效率低。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，适用于13系列车钩缓冲装置，结构紧凑，排列合理，操作简便，运行平稳，实现流水化作业，有效提高生产效率。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，该系统包括：钩尾框输送线，与所述钩尾框输送线相邻平行布置的缓冲器输送线，安装在所述钩尾框输送线操作端的输送平面以下的钩尾框顶起装置，固定设置在所述缓冲器输送线操作端的输送平面上方的从板支撑装置，固定设置在所述缓冲器输送线的输送平面上方的从板推送装置，固定设置在所述缓冲器输送线操作端与所述钩尾框输送线相对一侧的缓冲器推送装置，固定设置在所述钩尾框输送线的输送平面上方的压缩装置，和与所述钩尾框输送线的操作端固定连接的车钩组成支撑装置；其中，所述钩尾框输送线用于将钩尾框从所述钩尾框输送线的起始端输送到操作端；所述缓冲器输送线的输送平面高出所述钩尾框输送线的输送平面至少一个钩尾框的高度，所述缓冲器输送线的操作端与所述钩尾框输送线的操作端的端面平齐，所述缓冲器输送线用于将缓冲器从所述缓冲器输送线的起始端输送到操作端；所述从板推送装置位于所述从板支撑装置朝向所述缓冲器输送线起始端的一侧，且所述从板推送装置与所述从板支撑装置位于相同高度位置；所述缓冲器推送装置的底部高度与所述缓冲器输送线的输送平面高度一致，且所述缓冲器推送装置的纵向中心线与所述缓冲器输送线的纵向中心线垂直，所述缓冲器推送装置用于推送缓冲器和从板；所述压缩装置与所述钩尾框输送线的操作端端面相距至少一个钩尾框长度的距离，且所述压缩装置底部与所述缓冲器输送线输送平面的高度一致；所述车钩组成支撑装置的顶部高出所述缓冲器输送线输送平面一个缓冲器的高度，且所述车钩组成支撑装置的纵向中心线与所述钩尾框输送线的纵向中心线重合，所述车钩组成支撑装置用于支撑和调整车钩组成的位置。

所述钩尾框输送线和缓冲器输送线均采用链条步进式输送线且前进方向相同；所述钩尾框输送线的输送平面的高度为300mm，所述缓冲器输送线的输送平面的高度为800mm。

所述钩尾框顶起装置包括第一底座、第一驱动装置和顶板；其中，所述钩尾框顶起装置通过所述第一底座固定在地基上，所述第一驱动装置通过第一固定部件固定设置在所述第一底座上，所述顶板与所述第一驱动装置的第一可动部件固定连接，且所述顶板、第一驱动装置和第一底座的中心线重合。

所述从板支撑装置包括上下叠放在一起的从板筐和支撑架；所述从板筐内腔底部靠近一侧壁处开设一尺寸大于从板侧面尺寸的从板筐漏孔，与所述从板筐漏孔相对的另一侧壁上开设推送槽，所述从板筐用于放置从板，所述推送槽用于推送从板；所述支撑架的底部固定设置多根长度相同的支撑柱，且多根所述支撑柱的长度均大于缓冲器平放和从板侧放的高度，从而在多根所述支撑柱之间形成方便缓冲器和从板通过的通道；所述支撑架的上平面开设安装槽，所述安装槽的长度和宽度大于所述从板筐的长度和宽度，所述安装槽内的一侧底部开设尺寸大于从板侧面尺寸的支撑架漏孔，所述安装槽用于放置所述从板筐；安装所述从板支撑装置时，所述从板筐漏孔和支撑架漏孔均朝向所述缓冲器输送线的操作端。

所述从板推送装置包括支撑座、第二驱动装置和从板推板；其中，所述从板推送装置通过所述支撑座固定，所述第二驱动装置通过第二固定部件固定连接在所述支撑座上，所述从板推板与所述第二驱动装置的第二可动部件固定连接，且所述从板推板与所述第二驱动装置的中心线重合；所述从板推板的尺寸与所述推送槽的尺寸相匹配。

所述缓冲器推送装置包括固定座、第三驱动装置和缓冲器推板；其中，所述缓冲器推送装置通过所述固定座固定，所述第三驱动装置通过第三固定部件固定设置在所述固定座上，所述缓冲器推板与所述第三驱动装置的第三可动部件固定连接，且所述缓冲器推板与所述第三驱动装置的中心线重合，所述第三驱动装置能驱动所述缓冲器推板沿所述缓冲器输送线的横向来回运动。

所述压缩装置包括第二底座、第四驱动装置、压头、压块；其中，所述压缩装置通过所述第二底座固定，所述第四驱动装置固定设置在所述第二底座上，所述压头与所述第四驱动装置的第四可动部件固定连接，两所述压块间隔固定设置在所述压头的工作端，所述压块用于压缩缓冲器；两所述压块之间形成U型槽，所述U型槽用于容纳钩尾框尾部。

所述车钩组成支撑装置包括支撑滑轨和支撑小车；其中，所述支撑滑轨包括平行间隔设置的两轨道支板，中间空间用于组装时容纳钩尾框头部；所述车钩组成支撑装置通过两所述轨道支板的端头下部与所述钩尾框输送线的操作端端面固定连接；所述轨道支板的内侧面上开设有滑槽，所述支撑小车通过所述滑槽滑动设置在两所述轨道支板之间；

所述支撑小车包括车厢、滚轴组成、钩头垫板和钩身垫板，两所述滚轴组成分别横向穿过所述车厢并与所述车厢固定连接，所述滚轴组成两端均设置滚动轴承，所述支撑小车通过所述滚轴组成在所述支撑滑轨上运动；所述钩头垫板固定设置在所述车厢一端的顶部，所述钩身垫板固定设置在所述车厢另一端的顶部，所述钩身垫板高于所述钩头垫板，且高于所述缓冲器输送线输送平面的高度，组装时使车钩组成与缓冲器的中心线重合；所述支撑小车安装在所述支撑滑轨中，使所述钩身垫板朝向所述钩尾框输送线操作端。

所述钩尾框输送线的操作端两侧还分别固定设置有防护板，所述防护板顶部与所述缓冲器输送线的输送平面平齐，所述压缩装置固定设置在所述防护板的顶部；所述防护板用于防护钩尾框的顶起和组装操作。

一种如上述任一项所述的车钩缓冲装置组装系统的使用方法，包括以下步骤：

1)将若干待组装的钩尾框依次吊运侧立放置在钩尾框输送线起始端的输送平面上，且钩尾框的框身下平面朝上，钩尾框头部朝向钩尾框输送线的操作端；钩尾框的数量按照钩尾框输送线的长度确定；

2)将若干待组装的缓冲器依次吊运平放置在缓冲器输送线起始端的输送平面上，且缓冲器的箱体铸造标记面朝上，缓冲器头部朝向缓冲器输送线的操作端；缓冲器的数量按照缓冲器输送线的长度确定；

3)将若干待组装的从板依次侧立放置在从板支撑装置中；

4)启动钩尾框输送线，步进输送一个钩尾框到钩尾框输送线的操作端；

5)启动钩尾框顶起装置顶起钩尾框，使钩尾框内腔底面高度与缓冲器输送线的输送平面高度一致；

6)启动从板推送装置，推送从板支撑装置中的一个从板落下到缓冲器输送线的操作端；

7)启动缓冲器输送线，输送一个缓冲器到缓冲器输送线的操作端，并与从板相接触；

8)启动缓冲器推送装置，将从板和缓冲器一起推送到钩尾框内腔；然后使缓冲器推送装置复位；

9)调整从板和缓冲器在钩尾框内腔的位置，使从板、缓冲器、钩尾框正位，两侧对称；从板大平面与车钩组成支撑装置相接触；

10)启动压缩装置，使压缩装置与缓冲器底面相接触，并压缩缓冲器；

11)将待组装的一个车钩组成吊运到车钩组成支撑装置上，钩身下平面朝上，并使钩尾销孔处于竖直状态；

12)向钩尾框输送线操作端推送车钩组成，使车钩组成的钩体尾部进入钩尾框前端内腔，并使车钩组成的钩体与钩尾框的钩尾销孔中心线重合；

13)向钩尾销孔内装入钩尾销，钩尾销头部朝上；安装钩尾销螺栓安全吊组成；在从板和车钩组成的钩体钩尾端面间组装两个工艺垫块；

14)将压缩装置复位；测量从板外平面到缓冲器底面的距离，应符合615～620mm的要求；

15)将组装合格的车钩缓冲装置吊运到合格区域内，将钩尾框顶起装置复位；

16)重复步骤4)～15)，依次完成其它车钩缓冲装置的组装。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明的一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，通过将钩尾框输送线和缓冲器输送线相邻并列上下错位布置，排列合理，同时搭配钩尾框顶起装置、从板支撑装置、从板推送装置、缓冲器推送装置、车钩组成支撑装置和压缩装置，结构紧凑且易于操作，实现从板、缓冲器、车钩组成和钩尾框组装的流水化作业，而且操作者工作时能够站立操作，降低劳动强度，有效提高生产效率。2、本发明的一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，通过在车钩组成支撑装置中设置支撑小车，可以手动操作移动车钩组成，降低动力消耗，且运行更加平稳。3、本发明的一种车钩缓冲装置组装系统及其使用方法，结构紧凑、排列合理、操作简便、运行平稳、流水化作业、生产效率高，可以广泛用于13系列车钩缓冲装置的组装。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的从板支撑装置的结构示意图；

图4是本发明的从板筐的主视图；

图5是本发明的从板筐的俯视图；

图6是本发明的从板支撑架的主视图；

图7是本发明的从板支撑架的俯视图；

图8是本发明的从板推送装置的结构示意图；

图9是本发明的车钩组成支撑装置的主视图；

图10是本发明的车钩组成支撑装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1和图2所示，本发明提供的一种车钩缓冲装置组装系统，其包括钩尾框输送线1、缓冲器输送线2、钩尾框顶起装置3、从板支撑装置4、从板推送装置5、缓冲器推送装置6、压缩装置7和车钩组成支撑装置8。其中，钩尾框输送线1固定在地基上，用于将钩尾框从钩尾框输送线1的起始端输送到操作端；缓冲器输送线2与钩尾框输送线1相邻平行布置地固定在地基上，且缓冲器输送线2的输送平面高出钩尾框输送线1的输送平面至少一个钩尾框的高度，缓冲器输送线2的操作端与钩尾框输送线1的操作端的端面平齐，用于将缓冲器从缓冲器输送线2的起始端输送到操作端；钩尾框顶起装置3安装在钩尾框输送线1操作端的输送平面以下，用于将钩尾框顶起；从板支撑装置4固定设置在缓冲器输送线2操作端的上方，用于放置从板；从板推送装置5固定设置在缓冲器输送线2上方与从板支撑装置4相同高度位置，且位于从板支撑装置4朝向缓冲器输送线2起始端的一侧，用于推送从板；缓冲器推送装置6固定设置在缓冲器输送线2操作端与钩尾框输送线1相对的一侧，缓冲器推送装置6的底部高度与缓冲器输送线2的输送平面高度一致，且缓冲器推送装置6的纵向中心线与缓冲器输送线2的纵向中心线垂直，用于推送缓冲器和从板；压缩装置7固定设置在钩尾框输送线1上方并与钩尾框输送线1的操作端端面相距至少一个钩尾框长度的距离，且压缩装置7底部与缓冲器输送线2输送平面的高度一致，用于压缩缓冲器；车钩组成支撑装置8与钩尾框输送线1的操作端固定连接，车钩组成支撑装置8的顶部高出缓冲器输送线2输送平面一个缓冲器的高度，且车钩组成支撑装置8的纵向中心线与钩尾框输送线1的纵向中心线重合，用于支撑和输送车钩组成。

上述实施例中，钩尾框输送线1和缓冲器输送线2均采用链条步进式输送线，前进方向相同；钩尾框输送线1输送平面的高度为300mm，缓冲器输送线2输送平面的高度为800mm，满足操作者站立操作的需要；钩尾框输送线1和缓冲器输送线2的长度按照生产场地和数量需求确定。钩尾框输送线1和缓冲器输送线2的主体由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足组装系统的强度和刚度要求。

上述实施例中，钩尾框顶起装置3包括第一底座31、第一驱动装置32、顶板33、第一导向座34和第一导向杆35；其中，钩尾框顶起装置3通过第一底座31固定设置在钩尾框输送线1的输送平面以下的地基上，第一驱动装置32通过第一固定部件321固定设置在第一底座31上，顶板33与第一驱动装置32的第一可动部件322固定连接，且顶板33、第一驱动装置32和第一底座31的中心线重合。第一驱动装置32的第一固定部件321外侧还固定连接第一导向座34，第一导向座34与第一驱动装置32的中心线重合；两第一导向杆35平行对称于第一固定部件321两侧，并穿过第一导向座34与顶板33固定连接，且第一导向杆35能相对于第一导向座34来回滑动，可以增强钩尾框顶起装置3工作时的稳定性。

上述实施例中，第一驱动装置32可以是油压机，第一固定部件321是油压机的缸体，第一可动部件322是油压机的活塞杆。第一底座31由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑第一驱动装置32和顶板33的作用力、强度和刚度要求。

上述实施例中，如图3所示，从板支撑装置4包括上下叠放在一起的从板筐41和支撑架42，从板筐41用于放置从板，从板支撑装置4通过支撑架42安装在缓冲器输送线2的输送平面上方。如图4和图5所示，从板筐41内腔底部靠近一侧壁处开设一尺寸略大于从板侧面尺寸的从板筐漏孔411，方便从板落下；与从板筐漏孔411相对的另一侧壁上开设半圆形推送槽412，用于推送从板；从板筐41相对的两侧壁顶部还对称设置有四个挂钩413，用于吊挂从板筐41。如图6和图7所示，支撑架42的底部四角固定设置四根长度相同的支撑柱421，且四根支撑柱421的长度均大于缓冲器平放和从板侧放的高度，从而在四根支撑柱421之间形成方便缓冲器和从板通过的通道；支撑架42上平面开设安装槽422，安装槽422的长度和宽度略大于从板筐41的长度和宽度，用于放置从板筐41；安装槽422内的一侧底部开设支撑架漏孔423，支撑架漏孔423的尺寸略大于从板侧面尺寸，方便从板落下。安装从板支撑装置4时，应使从板筐41的从板筐漏孔411和支撑架42的支撑架漏孔423朝向缓冲器输送线2的操作端。

上述实施例中，从板筐41内腔的宽度略大于从板长度、长度略大于从板厚度的10倍，从板筐41的主体由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑存放多块从板的强度和刚度要求。支撑架42主体由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑从板强度和刚度的要求。

上述实施例中，如图8所示，从板推送装置5包括支撑座51、第二驱动装置52和从板推板53；其中，从板推送装置5通过支撑座51固定在缓冲器输送线2上方从板支撑装置4朝向缓冲器输送线2起始端的一侧，第二驱动装置52通过第二固定部件521固定连接在支撑座51上，从板推板53与第二驱动装置52的第二可动部件522固定连接，且从板推板53与第二驱动装置52的中心线重合；从板推板53的尺寸与推送槽412的尺寸相匹配。支撑座51包括底板511、支板512和加强板513，支板512和加强板513相互平行，并均与底板511垂直固定连接；从板推送装置5通过底板511固定在缓冲器输送线2上方，第二驱动装置52的第二固定部件521通过支板512和加强板513固定在支撑座51上。

上述实施例中，第二驱动装置52可以是油压机，第二固定部件521是油压机的缸体，第二可动部件522是油压机的活塞杆。底板511、支板512和加强板513由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑第二驱动装置52和从板推板53的作用力、强度和刚度要求。

上述实施例中，如图2所示，缓冲器推送装置6包括固定座61、第三驱动装置62、缓冲器推板63、第二导向座64和第二导向杆65；其中，缓冲器推送装置6通过固定座61固定设置在缓冲器输送线2操作端与钩尾框输送线1相对的一侧，第三驱动装置62通过第三固定部件621固定设置在固定座61上，缓冲器推板63与第三驱动装置62的第三可动部件622固定连接，且缓冲器推板63与第三驱动装置62的中心线重合，第三驱动装置62能驱动缓冲器推板63沿缓冲器输送线2的横向来回运动。第三驱动装置62的第三固定部件621外侧还固定连接第二导向座64，第二导向座64与第三驱动装置62的中心线重合；两第二导向杆65平行对称于第三固定部件621两侧，并穿过第二导向座64与缓冲器推板63固定连接，且第二导向杆65能相对于第二导向座64来回滑动，可以增强缓冲器推送装置6工作时的稳定性。

上述实施例中，固定座61包括第二底板611和固定设置在第二底板611上的固定板612，第三驱动装置62的第三固定部件621与固定板612和第二底板611固定连接。第二底板611和固定板612由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑第三驱动装置62和缓冲器推板63的作用力、强度和刚度要求。

上述实施例中，压缩装置7包括第二底座71、第四驱动装置72、压头73和两压块74；其中，压缩装置7通过第二底座71固定设置在钩尾框输送线1的上方，第四驱动装置72固定连接在第二底座71上，压头73固定连接在第四驱动装置72的第四可动部件721上。压头73的工作端间隔固定设置两压块74，用于压缩缓冲器；两压块74之间形成U型槽75，用于容纳钩尾框尾部。第四驱动装置72可以是油压机，第四可动部件721是油压机的活塞杆。第二底座71由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足支撑第四驱动装置72和压头73的作用力、强度和刚度要求。

上述实施例中，如图9和图10所示，车钩组成支撑装置8包括支撑滑轨81和支撑小车82，其中，支撑滑轨81包括平行间隔设置的两轨道支板811，中间空间用于组装时容纳钩尾框头部；车钩组成支撑装置8通过两轨道支板811的端头下部与钩尾框输送线1的操作端端面固定连接；轨道支板811内侧面上开设有滑槽812，支撑小车82通过滑槽812滑动设置在两轨道支板811之间，用于支撑和调整车钩组成的位置。轨道支板811的尾端还固定连接有尾部挡板813，用于防止支撑小车82脱出支撑滑轨81；轨道支板811的端头上部还固定连接有端头挡板814，用于在组装时止挡从板。

上述实施例中，支撑小车82包括车厢821、滚轴组成822、钩头垫板823和钩身垫板824；其中，两滚轴组成822分别横向穿过车厢821，并与车厢821固定连接，滚轴组成822两端均设置滚动轴承，用于支撑小车82在支撑滑轨81上滑动；钩头垫板823固定设置在车厢821一端的顶部，用于支撑车钩组成的钩头部位；钩身垫板824固定设置在车厢821另一端的顶部，用于支撑车钩组成的钩身部位；钩身垫板824高于钩头垫板823，且略高于缓冲器输送线2输送平面的高度，使车钩组成与缓冲器组装时中心线重合；支撑小车82安装在支撑滑轨81中，使钩身垫板824朝向钩尾框输送线1操作端。车厢821由不同尺寸板材组焊而成，以满足支撑车钩组成的强度和刚度要求。

上述实施例中，如图1和图2所示，钩尾框输送线1操作端两侧还分别固定设置有防护板9，防护板9顶部与缓冲器输送线2的输送平面平齐，防护板9用于安全防护钩尾框的顶起和组装操作，同时可以支撑压缩装置7。防护板9主体由不同尺寸的型钢、板材组焊而成，以满足组装装置的防护、强度和刚度要求。

本发明的一种车钩缓冲装置组装系统在使用时，包括以下步骤：

1)将若干待组装的钩尾框依次吊运侧立放置在钩尾框输送线1起始端的输送平面上，且钩尾框的框身下平面朝上，钩尾框头部朝向钩尾框输送线1的操作端。钩尾框数量可以按照钩尾框输送线1的长度确定。

2)将若干待组装的缓冲器依次吊运平放置在缓冲器输送线2起始端的输送平面上，且缓冲器的箱体铸造标记面朝上，缓冲器头部朝向缓冲器输送线2的操作端。缓冲器数量可以按照缓冲器输送线2的长度确定。

3)将若干待组装的从板依次侧立放置在从板筐41内，但应避开从板筐漏孔411；将从板筐41吊运到支撑架42的安装槽423内，并使从板筐漏孔411与支撑架漏孔424重合。

4)启动钩尾框输送线1，步进输送一个钩尾框到钩尾框输送线1的操作端。

5)启动钩尾框顶起装置3顶起钩尾框，使钩尾框内腔底面高度与缓冲器输送线2的输送平面高度基本一致。

6)启动从板推送装置5，推送从板筐41中的从板，使一个从板由从板筐漏孔411和支撑架漏孔424中落下到缓冲器输送线2的操作端。

7)启动缓冲器输送线2，输送一个缓冲器到缓冲器输送线2的操作端，并与从板相接触。

8)启动缓冲器推送装置6，将从板和缓冲器一起推送到钩尾框内腔；然后使缓冲器推送装置6复位。

9)操作者采用撬棍调整好从板和缓冲器在钩尾框内腔的位置，从板、缓冲器、钩尾框正位，两侧对称，从板大平面与车钩组成支撑装置8的垫板接触。

10)启动压缩装置7，压缩装置7的压块74与缓冲器底面接触，并压缩缓冲器。

11)将待组装的一个车钩组成吊运到车钩组成支撑装置8上，钩身下平面朝上，钩身上平面放在钩身垫板824上，钩头上平面放在钩头垫板823上，使钩尾销孔处于竖直状态。

12)操作者向钩尾框输送线1操作端推动支撑小车82，车钩组成的钩体尾部进入钩尾框前端内腔，使钩体和钩尾框的钩尾销孔中心线重合。

13)操作者向钩尾销孔内装入钩尾销，钩尾销头部朝上；安装钩尾销螺栓安全吊组成；采用长柄尖嘴钳在从板和车钩组成的钩体钩尾端面间组装两个工艺垫块。

14)将压缩装置7复位，压缩装置7的压块74回到原始位置；测量从板外平面到缓冲器底面的距离，应符合615～620mm的要求。

15)将组装合格的车钩缓冲装置吊运到合格区域内，将钩尾框顶起装置3复位。

16)重复步骤4)～15)，依次完成其它车钩缓冲装置的组装。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、设置位置及其连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (10)

1.一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，该系统包括：

钩尾框输送线，

与所述钩尾框输送线相邻平行布置的缓冲器输送线，

安装在所述钩尾框输送线操作端的输送平面以下的钩尾框顶起装置，

固定设置在所述缓冲器输送线操作端的输送平面上方的从板支撑装置，

固定设置在所述缓冲器输送线的输送平面上方的从板推送装置，

固定设置在所述缓冲器输送线操作端与所述钩尾框输送线相对一侧的缓冲器推送装置，

固定设置在所述钩尾框输送线的输送平面上方的压缩装置，和

与所述钩尾框输送线的操作端固定连接的车钩组成支撑装置；

其中，所述钩尾框输送线用于将钩尾框从所述钩尾框输送线的起始端输送到操作端；所述缓冲器输送线的输送平面高出所述钩尾框输送线的输送平面至少一个钩尾框的高度，所述缓冲器输送线的操作端与所述钩尾框输送线的操作端的端面平齐，所述缓冲器输送线用于将缓冲器从所述缓冲器输送线的起始端输送到操作端；所述从板推送装置位于所述从板支撑装置朝向所述缓冲器输送线起始端的一侧，且所述从板推送装置与所述从板支撑装置位于相同高度位置；所述缓冲器推送装置的底部高度与所述缓冲器输送线的输送平面高度一致，且所述缓冲器推送装置的纵向中心线与所述缓冲器输送线的纵向中心线垂直，所述缓冲器推送装置用于推送缓冲器和从板；所述压缩装置与所述钩尾框输送线的操作端端面相距至少一个钩尾框长度的距离，且所述压缩装置底部与所述缓冲器输送线输送平面的高度一致；所述车钩组成支撑装置的顶部高出所述缓冲器输送线输送平面一个缓冲器的高度，且所述车钩组成支撑装置的纵向中心线与所述钩尾框输送线的纵向中心线重合，所述车钩组成支撑装置用于支撑和调整车钩组成的位置。

2.如权利要求1所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述钩尾框输送线和缓冲器输送线均采用链条步进式输送线且前进方向相同；所述钩尾框输送线的输送平面的高度为300mm，所述缓冲器输送线的输送平面的高度为800mm。

3.如权利要求1或2所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述钩尾框顶起装置包括第一底座、第一驱动装置和顶板；其中，所述钩尾框顶起装置通过所述第一底座固定在地基上，所述第一驱动装置通过第一固定部件固定设置在所述第一底座上，所述顶板与所述第一驱动装置的第一可动部件固定连接，且所述顶板、第一驱动装置和第一底座的中心线重合。

4.如权利要求1或2所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述从板支撑装置包括上下叠放在一起的从板筐和支撑架；所述从板筐内腔底部靠近一侧壁处开设一尺寸大于从板侧面尺寸的从板筐漏孔，与所述从板筐漏孔相对的另一侧壁上开设推送槽，所述从板筐用于放置从板，所述推送槽用于推送从板；所述支撑架的底部固定设置多根长度相同的支撑柱，且多根所述支撑柱的长度均大于缓冲器平放和从板侧放的高度，从而在多根所述支撑柱之间形成方便缓冲器和从板通过的通道；所述支撑架的上平面开设安装槽，所述安装槽的长度和宽度大于所述从板筐的长度和宽度，所述安装槽内的一侧底部开设尺寸大于从板侧面尺寸的支撑架漏孔，所述安装槽用于放置所述从板筐；安装所述从板支撑装置时，所述从板筐漏孔和支撑架漏孔均朝向所述缓冲器输送线的操作端。

5.如权利要求4所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述从板推送装置包括支撑座、第二驱动装置和从板推板；其中，所述从板推送装置通过所述支撑座固定，所述第二驱动装置通过第二固定部件固定连接在所述支撑座上，所述从板推板与所述第二驱动装置的第二可动部件固定连接，且所述从板推板与所述第二驱动装置的中心线重合；所述从板推板的尺寸与所述推送槽的尺寸相匹配。

6.如权利要求1或2或5所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述缓冲器推送装置包括固定座、第三驱动装置和缓冲器推板；其中，所述缓冲器推送装置通过所述固定座固定，所述第三驱动装置通过第三固定部件固定设置在所述固定座上，所述缓冲器推板与所述第三驱动装置的第三可动部件固定连接，且所述缓冲器推板与所述第三驱动装置的中心线重合，所述第三驱动装置能驱动所述缓冲器推板沿所述缓冲器输送线的横向来回运动。

7.如权利要求1或2或5所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述压缩装置包括第二底座、第四驱动装置、压头、压块；其中，所述压缩装置通过所述第二底座固定，所述第四驱动装置固定设置在所述第二底座上，所述压头与所述第四驱动装置的第四可动部件固定连接，两所述压块间隔固定设置在所述压头的工作端，所述压块用于压缩缓冲器；两所述压块之间形成U型槽，所述U型槽用于容纳钩尾框尾部。

8.如权利要求1所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述车钩组成支撑装置包括支撑滑轨和支撑小车；其中，所述支撑滑轨包括平行间隔设置的两轨道支板，中间空间用于组装时容纳钩尾框头部；所述车钩组成支撑装置通过两所述轨道支板的端头下部与所述钩尾框输送线的操作端端面固定连接；所述轨道支板的内侧面上开设有滑槽，所述支撑小车通过所述滑槽滑动设置在两所述轨道支板之间；

所述支撑小车包括车厢、滚轴组成、钩头垫板和钩身垫板，两所述滚轴组成分别横向穿过所述车厢并与所述车厢固定连接，所述滚轴组成两端均设置滚动轴承，所述支撑小车通过所述滚轴组成在所述支撑滑轨上运动；所述钩头垫板固定设置在所述车厢一端的顶部，所述钩身垫板固定设置在所述车厢另一端的顶部，所述钩身垫板高于所述钩头垫板，且高于所述缓冲器输送线输送平面的高度，组装时使车钩组成与缓冲器的中心线重合；所述支撑小车安装在所述支撑滑轨中，使所述钩身垫板朝向所述钩尾框输送线操作端。

9.如权利要求1所述的一种车钩缓冲装置组装系统，其特征在于，所述钩尾框输送线的操作端两侧还分别固定设置有防护板，所述防护板顶部与所述缓冲器输送线的输送平面平齐，所述压缩装置固定设置在所述防护板的顶部；所述防护板用于防护钩尾框的顶起和组装操作。

10.一种如权利要求1至9中任一项所述的车钩缓冲装置组装系统的使用方法，包括以下步骤：

1)将若干待组装的钩尾框依次吊运侧立放置在钩尾框输送线起始端的输送平面上，且钩尾框的框身下平面朝上，钩尾框头部朝向钩尾框输送线的操作端；钩尾框的数量按照钩尾框输送线的长度确定；

2)将若干待组装的缓冲器依次吊运平放置在缓冲器输送线起始端的输送平面上，且缓冲器的箱体铸造标记面朝上，缓冲器头部朝向缓冲器输送线的操作端；缓冲器的数量按照缓冲器输送线的长度确定；

3)将若干待组装的从板依次侧立放置在从板支撑装置中；

4)启动钩尾框输送线，步进输送一个钩尾框到钩尾框输送线的操作端；

5)启动钩尾框顶起装置顶起钩尾框，使钩尾框内腔底面高度与缓冲器输送线的输送平面高度一致；

6)启动从板推送装置，推送从板支撑装置中的一个从板落下到缓冲器输送线的操作端；

7)启动缓冲器输送线，输送一个缓冲器到缓冲器输送线的操作端，并与从板相接触；

8)启动缓冲器推送装置，将从板和缓冲器一起推送到钩尾框内腔；然后使缓冲器推送装置复位；

9)调整从板和缓冲器在钩尾框内腔的位置，使从板、缓冲器、钩尾框正位，两侧对称；从板大平面与车钩组成支撑装置相接触；

10)启动压缩装置，使压缩装置与缓冲器底面相接触，并压缩缓冲器；

11)将待组装的一个车钩组成吊运到车钩组成支撑装置上，钩身下平面朝上，并使钩尾销孔处于竖直状态；

12)向钩尾框输送线操作端推送车钩组成，使车钩组成的钩体尾部进入钩尾框前端内腔，并使车钩组成的钩体与钩尾框的钩尾销孔中心线重合；

13)向钩尾销孔内装入钩尾销，钩尾销头部朝上；安装钩尾销螺栓安全吊组成；在从板和车钩组成的钩体钩尾端面间组装两个工艺垫块；

14)将压缩装置复位；测量从板外平面到缓冲器底面的距离，应符合615～620mm的要求；

15)将组装合格的车钩缓冲装置吊运到合格区域内，将钩尾框顶起装置复位；

16)重复步骤4)～15)，依次完成其它车钩缓冲装置的组装。