CN107107143A - 在底切处具有凹进部的冲压件的边缘的成型工具及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种成型冲压件，尤其是成型机动车辆的车厢的冲压件的压制工具(12)，其包括：模具(16)，其具有用于与主压力机(32)协作的接收冲压件的接收表面(20’)；以及滑块(26)，其具有能够抵靠模具的接收表面(20’)使冲压件(2)的边缘(6)变形的冲头(36)；滑块(26)包括辅助压力机(38)，该辅助压力机能够在使所述边缘(6)变形之前抵靠接收表面(20’)来压制冲压件(2)的边缘(6)的远端部分。本发明还涉及一种使用这种工具(12)实施的方法，该方法包括在冲压件的边缘变形之前和/或在冲压件的边缘变形期间通过辅助压力机(38)来压制冲压件(2)的边缘(6)。

Description

在底切处具有凹进部的冲压件的边缘的成型工具及方法

技术领域

本发明涉及通过冲压的部件的成型，优选地机动车辆的车厢的部件的成型。更具体地，本发明涉及一种具有边缘的凹进部的细长(allongé)且窄的部件的成型。

背景技术

机动车辆的车身侧面通常包括沿着其与车身顶板和车辆的挡风玻璃窗的连接处呈细长形的上部分。上部分相对于车身侧面的总高度通常具有较小的截面。具体地，上部分沿着玻璃窗可以具有非常窄的截面，这种截面允许增加车辆内部的亮度。

专利文献FR3002746A1公开了一种冲压件的细长部分，更确切地机动车辆的车厢侧面的细长部分的冲压工具。工具包括模具，其形成接收冲压件的细长部分的接收表面；冲头，其安装在滑块上，该冲头能够在底切处使冲压件抵靠接收表面来变形。下框架支撑模具，上框架支撑滑块。工具还包括压力机，其安装在上框架上以压制冲压件的边缘的内部部分。下框架和上框架配置为通过靠近来协作，以实现冲压件的压制和变形。此外，模具能够通过与上框架隔开而在第一框架中滑动，以从模具中取出在底切处变形的冲压件。该教导的解决方案是有益的，由于其允许在底切处成型呈细长形的边缘。诸如浪边(ondulation)的缺陷可能沿着如此成型的边缘出现。虽然通过多道次冲压可能会减轻此问题，然而，该解决方案是昂贵的。

发明内容

本发明旨在提出克服现有技术中的，尤其是上述现有技术中的至少一个缺陷的解决方案。具体地，本发明旨在提出一种从冲压质量的观点来看经济且令人满意的允许成型呈细长形的冲压件的边缘的解决方案。

本发明涉及一种成型冲压件，尤其是成型机动车辆的车厢的冲压件的压制工具，其包括：模具，其具有用于与主压力机协作的接收冲压件的接收表面；以及滑块，其具有能够抵靠模具的接收表面使冲压件的边缘变形的冲头；其特征在于，滑块包括辅助压力机，该辅助压力机在使所述边缘变形之前能够抵靠模具的接收表面来压制冲压件的边缘的远端部分。

冲压件的边缘的远端部分是指远离或远距冲压件中心的冲压件的边缘的部分。这因此涉及沿着所述边缘的自由端延伸的边缘的部分。

根据本发明的有利方式，辅助压力机安装为在滑块上，优选地在平行于滑块的滑动方向的方向上可平移移动。

有利地，滑动件包括例如一个或多个弹簧的弹性装置，该弹性装置在辅助压力机上施加弹性力。该弹性力被引导向模具上的接收冲压件的接收表面。

根据本发明的有利方式，辅助压力机包括压制表面，该压制表面具有不规则轮廓，优选地具有肋状轮廓。

根据本发明的有利方式，滑块包括相对于第一框架的第一滑移表面和相对于第二框架的第二滑移表面。

根据本发明的有利方式，接收表面大体是细长的，所述表面的截面具有大体弯曲的轮廓，优选地形成底切。

根据本发明的有利方式，与滑块协作的接收表面的部分包括与冲头协作的第一凹形轮廓以及与辅助压力机协作的大体直的第二轮廓。

根据本发明的有利方式，接收表面由相邻且相对于彼此可平移移动的两个模具元件形成。

根据本发明的有利方式，工具还包括第一框架，优选地为下框架，其支撑模具；第二框架，优选地为上框架，其支撑能够通过第一框架和第二框架之间的靠近来与模具协作的滑块；滑块，其在以介于20°和80°之间的角度相对于靠近方向倾斜的方向上能够相对于所述模具滑动，从而使冲压件的边缘变形。

根据本发明的有利方式，工具还包括主压力机，其安装为在第二框架上的弹簧上可移动，所述主压力机能够抵靠模具的接收表面的中心且主要部分来压制冲压件的边缘。

根据本发明的有利方式，第一框架包括凸轮，这些凸轮通过第二框架的靠近可移动，模具由所述凸轮支撑。

根据本发明的有利方式，第一框架包括栓塞(boisseau)，栓塞能够在所述框架中纵向滑动，所述栓塞包括第一排凸轮以及第二排凸轮，这两排凸轮分别与模具的第一元件和第二元件协作，从而确保所述元件的可移动性，所述栓塞通过第二框架朝所述框架靠近而滑动。

根据本发明的有利方式，凸轮配置为使得模具的两个元件的移动是连续的。

本发明还涉及一种成型冲压件，尤其是机动车辆的车厢的冲压件的方法，所述方法包括以下步骤：

a)在冲压压制工具中接收冲压件的大体细长的边缘；

b)使冲压件的边缘变形；

其特征在于，工具是根据本发明的压制工具，该方法还包括在冲压件的边缘变形之前和/或在冲压件的边缘变形期间通过辅助压力机来压制冲压件的边缘。

根据本发明的有利方式，接收表面由相邻且相对于彼此可平移移动的两个模具元件形成，该方法包括使两个元件中的一个然后使另一个朝下框架滑动的步骤c)，从而从模具中取出在步骤b)中变形的冲压件的边缘。

根据本发明的有利方式，通过冲压来成型的方法之后是切割冲压件的边缘的远端部分的步骤。

由于冲压件的细长的边缘通过单道次冲压在边缘的整个长度上成型，所以这是经济的，因此本发明的措施是有益的。实际上，呈细长形的冲压件以适于防止质量缺陷的方式被紧固。具体地，冲压件的边缘的远端部分的紧固允许产生成型所需的拉伸而不会使所述部分发生可见的变形。

附图说明

通过描述和附图，将更好地理解本发明的其它特征和优点，在附图中：

图1是包括细长的边缘的机动车辆的车厢侧面的视图；

图2是根据本发明的冲压压制工具的俯视图；

图3是在接收图1的冲压件的细长的边缘的步骤中的图2的冲压压制工具的截面图；

图4是在使图1的冲压件的细长的边缘变形的步骤中的图2的冲压压制工具的截面图。

具体实施方式

图1是机动车辆的车厢侧面2的视图。车厢侧面2包括用于接收车门的通道4。在这些车门通道的上方，车厢侧面2包括呈细长形的上边缘6，该上边缘成型在与车辆的顶板连接的后部分8上并且成型在与车辆的挡风玻璃窗连接的前部分10上。

图2是根据本发明的成型冲压件的压制工具12的俯视图。更准确地，可以看到工具12的第一框架14，在这种情况下为下框架。下框架14支撑模具16，其中可以看到该模具的接收冲压件的接收面18从而成型该冲压件。可以从在此所示的接收面18的形状了解有关前图所示的车厢侧面的形状；尤其可以看到车厢侧面的细长的上边缘的形状。接收面18包括朝向细长的边缘的前方的接收表面20以及朝向细长的边缘的后方的接收表面20’。后方和前方应根据车辆的纵向轴线来理解。这些接收表面20和20’可以包括在底切处的部分。工具12旨在实现一种成型冲压件的细长的边缘的方法。该方法包括在冲压压制工具12中接收冲压件的细长的边缘的步骤a)，然后包括使冲压件的边缘变形的步骤b)。在图中可以观察到，接收表面20’由两个相邻的模具元件22和22’构成。这两个相邻的元件22和22’相对于彼此可平移移动，从而在冲压件成型之后从模具16取出冲压件。在这种情况下，由两个元件22和22’所形成的模具16的接收表面20’仅在模具的长度的一部分上在纵向方向上延伸。接收表面20’在两个元件22和22’之外还在相对于接收表面20平均(moyen)倾斜的方向上延伸。所讨论的平均倾斜对应于用于接收挡风玻璃窗的冲压件的倾斜前边缘的倾斜。接收表面20’的特定面积和方向实施为与冲压件的特定成型有关，但是完全不限制本发明。还可以在图的上部看到滑块26，该滑块26自工具12的后方向前方延伸；所示的滑块26由第二框架(未示出)支撑。

图3和图4是根据本发明的冲压压制模具12沿III-III的截面图。该截面实施在包括两个相邻的元件22和22’的模具16的接收表面20’处的工具12的前方。

图3是成型冲压件的，尤其是成型机动车辆的车厢的冲压件的压制工具12沿III-III的截面图。在根据本发明的方法的步骤a)中示出工具12，该步骤包括冲压件的细长的边缘的接收。可以看到，包括模具16的下框架14可以在下框架的部分中包括相对于彼此可移动的并且形成冲压件的边缘的接收表面20’的两个相邻元件22和22’。如上所述，接收表面20’是细长的，所述表面的截面具有大体弯曲的轮廓，在这种情况下，该截面具有形成底切28的轮廓。在主图右侧的放大图的部分，可以看出，接收表面20’的斜面28形成底切。放大图的部分不包括冲压件。工具12包括第二框架30，在这种情况下为上框架，该第二框架支撑有关图1所示的滑块26。上框架30还包括主压力机32，主压力机安装为在上框架30上的弹簧上可移动。通过使下框架14和上框架30靠近，主压力机32能够抵靠模具16的接收表面20’的中心且主要部分34来压制冲压件2的边缘6。滑块26还能够与模具16协作。更确切地，滑块16包括冲头36和辅助压力机38；冲头36能够抵靠接收表面20’的部分40使冲压件变形，并且辅助压力机38能够在使所述边缘变形之前抵靠在模具16的接收表面20’的对应部分42上来压制冲压件的边缘6的远端部分。冲压件2的边缘6的远端部分可以理解为远离或远距冲压件2的中心(不可见)的冲压件的边缘的部分。因此，该部分涉及沿细长的边缘6的自由端部延伸的边缘的部分。与冲头36协作的接收表面20’的部分40形成第一凹形轮廓；与辅助压力机38协作的接收表面20’的部分42形成大体直的第二轮廓。辅助压力机38安装为在滑块26上，优选地沿着与滑块26的滑动方向平行的方向可平移移动。滑块包括例如一个或多个弹簧44的弹性装置，这些弹性装置对辅助压力机38施加弹性力。该弹性力朝模具上的冲压件的接收表面20’被引导。辅助压力机38可以包括压制表面39，该压制表面具有不规则轮廓，优选地具有肋状轮廓。可以看到在接收表面20’的部分42上的相应的肋46。滑块26能够相对于模具16在相对于上框架和下框架之间的靠近方向倾斜介于20°和80°之间的角度的方向上滑动，以使冲压件的边缘6变形。框架之间的靠近方向通过图上的箭头示出。为了实现滑块26滑入工具12中，滑块包括相对于下框架14的第一滑移表面48和相对于上框架30的第二滑移表面50。压力机32、辅助压力机38以及冲头36也用于在下框架14和上框架30的相同靠近移动中抵靠有关图2的参考标记为“20”的接收表面来压制冲压件2的边缘6，模具16的该接收表面在由两个元件22和22’所形成的接收表面20’之外。

图4是在与有关图3的视图相同的截面平面的视图。可以在该图4中看到在根据本发明的方法的步骤b)时的成型冲压件的压制工具12，该步骤包括使冲压件2的细长的边缘6变形以及在冲压件的边缘变形之前和/或在冲压件的边缘变形期间通过辅助压力机38来压制冲压件的边缘。通过下框架14和上框架30的靠近，滑块26的第一滑移表面48和第二滑移表面50相对于相应的框架滑动，以通过辅助压力机38实现边缘6的远端部分52的压制以及通过冲头36实现边缘6的变形。主压力机32还抵靠边缘6的中心部分54进行压制。下框架14包括凸轮56和56’，这些凸轮通过上框架30朝下框架14的靠近可移动，模具16由所述凸轮56和56’支撑。具体地，第一框架14包括能够在所述框架14中纵向滑动的栓塞58；栓塞58包括两排凸轮56和56’，这两排凸轮能够分别与模具16的第一元件22和第二元件22’协作，从而确保所述元件的可移动性。可以看到，模具16的第一元件22包括具有下框架14的第一滑移表面60，以便确保第一元件22相对于所述框架的第一可移动性。还可以观察到，第一元件22还包括与第二元件22’有关的第二滑移表面62，以便确保第二元件22’相对于第一元件22的第二可移动性。栓塞58通过上框架30朝下框架14的靠近可纵向滑动；然而，产生这种滑动的机构未示出。凸轮56和56’配置为使得模具16的两个元件22和22’的移动是连续的。

根据本发明的方法还可以包括在步骤c)(未示出)中实现的从模具中取出冲压件，该步骤为：使两个元件中的第二元件22’朝下框架14滑动然后使两个元件中的第一元件22朝所述框架滑动。实现两个元件22和22’的这种移动使得可以从模具16中取出形成底切的冲压件2的边缘6。根据本发明的方法还可以包括步骤d)(未示出)，该步骤为：切割冲压件的边缘的远端部分52，对远端部分的该切割在另一工具上实现。

Claims (10)

1.一种成型冲压件，尤其是成型机动车辆的车厢的冲压件的压制工具(12)，其包括：

-模具(16)，其具有用于与主压力机(32)协作的接收所述冲压件的接收表面(20；20’)；以及

-滑块(26)，其具有能够抵靠所述模具(16)的接收表面(20；20’)使所述冲压件(2)的边缘(6)变形的冲头(36)；

其特征在于，所述滑块(26)包括辅助压力机(38)，该辅助压力机能够在使所述边缘(6)变形之前抵靠接收表面(20’)来压制所述冲压件(2)的边缘(6)的远端部分(52)。

2.根据权利要求1所述的压制工具(12)，其特征在于，所述辅助压力机(38)安装为在所述滑块(26)上，优选地沿着平行于所述滑块(26)的滑动方向的方向上可平移移动。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，所述辅助压力机(38)与所述冲头(36)相邻。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，所述辅助压力机(38)包括压制表面(39)，该压制表面具有不规则轮廓，优选地具有肋状轮廓。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，所述接收表面(20’)大体是细长的，所述表面(20’)的截面具有大体弯曲的轮廓，优选地形成底切(28)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，与所述滑块(26)协作的接收表面(20’)的部分包括与所述冲头(36)协作的第一凹形轮廓(40)以及与所述辅助压力机(38)协作的大体直的第二轮廓(42)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，所述接收表面(20’)由相邻且相对于彼此可平移移动的两个模具元件(22；22’)形成。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的压制工具(12)，其特征在于，所述压制工具还包括：

-第一框架(14)，优选地为下框架，其支撑所述模具(16)；

-第二框架(30)，优选地为上框架，其支撑所述滑块(26)，所述滑块能够通过所述第一框架(14)和所述第二框架(30)之间的靠近来与所述模具(16)协作；

在以介于20°和80°之间的角度相对于所述第一框架(14)和所述第二框架(30)的靠近方向倾斜的方向上，所述滑块(26)能够相对于所述模具(16)滑动，从而使所述冲压件(2)的所述边缘(6)变形。

9.根据权利要求8所述的压制工具(12)，其特征在于，所述压制工具还包括主压力机(32)，所述主压力机安装为在所述下框架(30)上的弹簧上可移动，所述主压力机能够抵靠所述模具的接收表面(20；20’)的中心且主要部分(34)来压制所述冲压件(2)的所述边缘(6)。

10.一种成型大体细长的冲压件(2)，尤其是机动车辆的车厢的冲压件的方法，所述方法包括以下步骤：

a)在冲压压制工具(12)中接收所述冲压件(2)的大体细长的边缘(6)；

b)使所述冲压件(2)的边缘(6)变形；

其特征在于，所述工具(12)是根据权利要求1至9中任一项所述的压制工具，所述方法还包括在所述冲压件的边缘变形之前和/或在所述冲压件的边缘变形期间通过辅助压力机(38)来压制所述冲压件(2)的边缘(6)。