CN104174771B - 一种双层斜楔结构及冲压方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双层斜楔结构及冲压方法，包括用于侧冲孔的斜楔滑动块（4）和用于侧修的斜楔滑动块（9），斜楔滑动块（4）的顶面高于斜楔滑动块（9），斜楔滑动块（9）与斜楔滑动块（4）交错设置，斜楔滑动块（9）横跨斜楔滑动块（4），斜楔滑动块（4）和斜楔滑动块（9）均安装在上模座上。上模座下行，下模座上的驱动座（11）驱动位于上模座上的斜楔滑动块（9）运动，带动侧修刀块（8）对制件进行侧修加工；上模座继续下行，下模座上的驱动座（6）驱动位于上模座上的斜楔滑动块（4）运动，带动侧冲冲头（2）对制件进行侧冲加工。
Description
技术领域
本发明涉及一种双层斜楔结构及冲压方法。
背景技术
对于汽车冷冲压件，在同一平面位置，不同高度位置，且冲压角度不同的工作内容，传统模具工艺是通过增加模具工序数，分工序完成，或者牺牲制件质量，把不同冲压角度的零件部位，通过摊开零件面，使二者的冲压角度尽可能一致，达到可以采用同一个冲压角度，后序再翻边或整形。如图1所示，以某一款轿车行李箱盖外板上板为例，牌照灯位置焊接面及安装面摊开后，传统模具工艺方案如图2所示，受模具工序数的限制，牌照灯位置摊开后侧修必须和车标安装孔侧冲布置在同一个斜楔上，致使牌照灯位置摊开过多，翻边量(L1)过大，并且存在起皱及反弧（翻边过长）问题，影响焊接面及安装面的质量。
针对上述示例质量问题，传统模具工艺情况下，解决办法为采用如图3所示模具工艺方案，减少牌照灯位置焊接面及安装面的摊开，即分工序侧修和侧冲，导致至少增加一套模具，即单独侧冲车标安装孔，增加了生产成本。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种双层斜楔结构及冲压方法，侧修和侧冲通过一个工序实现，有效降低生产成本，提高生产效率。
基于同一发明构思，本发明具有两个独立的技术方案：
1、一种双层斜楔结构，其特征在于：包括用于侧冲孔的第一斜楔滑动块4和用于侧修的第二斜楔滑动块9，第一斜楔滑动块4的顶面高于第二斜楔滑动块9，第二斜楔滑动块9与第一斜楔滑动块4交错设置，第二斜楔滑动块9横跨第一斜楔滑动块4。
侧冲冲头2安装固定在第一斜楔滑动块4上。
侧修刀块8安装固定在第二斜楔滑动块9上。
第一斜楔滑动块4和第二斜楔滑动块9均安装在上模座上，第一斜楔滑动块4通过第一导板5在上模座滑动，往复行程为30mm；第二斜楔滑动块9通过第二导板14在上模座滑动，往复行程为80mm。
2、一种利用上述双层斜楔结构的冲压方法，其特征在于：
上模座下行，下模座上的驱动座11驱动位于上模座上的第二斜楔滑动块9运动，带动侧修刀块8对制件进行侧修加工；
上模座继续下行，下模座上的驱动座6驱动位于上模座上的第一斜楔滑动块4运动，带动侧冲冲头2对制件进行侧冲加工。
当上模座与下模座距离65.2mm时，第一驱动座11通过第三导板10与第二斜楔滑动块9接触；第二斜楔滑动块9随上模座继续下行，上模座与下模座距离6.2mm时，侧修刀块与制件接触；第二斜楔滑动块9随上模座再继续下行，直至第二斜楔滑动块9带动侧修刀块8完成侧修，此时上下模闭合距离为零，侧修刀块吃入制件7mm。
当上模座与下模座距离42.8mm时，第二驱动座6通过第四导板7与第一斜楔滑动块4接触;第一斜楔滑动块4随上模座继续下行，上模座与下模座距离4.1mm时，侧冲冲头与制件接触；第一斜楔滑动块4随上模座再继续下行，直至第一斜楔滑动块4带动冲头2完成侧冲，此时上下模闭合距离为零，冲头吃入制件5mm。
本发明具有的有益效果：
本发明采用双层斜楔结构，包括用于侧冲孔的第一斜楔滑动块4和用于侧修的第二斜楔滑动块9，第一斜楔滑动块4的顶面高于第二斜楔滑动块9，第二斜楔滑动块9与第一斜楔滑动块4交错设置，第二斜楔滑动块9横跨第一斜楔滑动块4，冲压加工时，在整个模具闭合过程中，第二斜楔滑动块9横跨第一斜楔滑动块4互不干涉。冲压加工时，上模座的第一驱动座11先驱动第二斜楔滑动块9运动，然后上模座的第二驱动座6再驱动第一斜楔滑动块4运动，最后二者对制件先后完成侧修和侧冲加工。本发明通过一个工序实现了侧修和侧冲加工，有效降低生产成本，提高生产效率。本发明既减少模具工序数，同时也保证焊接面的质量。本发明不仅仅用于汽车外覆盖件，还同样适用其他类似的冲压件，具有较大的适用范围。本发明结构设计巧妙、制造简单、成本低，方便推广应用。
附图说明
图1为示例某款轿车车型行李箱盖外板上板图；
图2为传统侧修侧冲共序工艺方案图；
图3为传统侧修侧冲分工序工艺方案图；
图4为本发明侧修侧冲共序工艺方案图；
图5为本发明侧修侧冲共序模具结构图；
图6为本发明侧修侧冲共序模具结构行程图；
图7为本发明侧修侧冲滑动块组合示意图；
图8为本发明侧修侧冲共序模具结构效果图；
图9为本发明侧修滑动块结构图；
图10为本发明侧冲滑动块结构图；
图5中附图标号说明：
1—制件，2—侧冲冲头，3—回程氮气弹簧，4—第一斜楔滑动块，5—第一导板，6—第二驱动座，7—第四导板，8—侧修刀块，9—第二斜楔滑动块，10—第三导板，11—第一驱动座，12—上模座，13—回程氮气弹簧，14—第二导板。
具体实施方式
如图7—图10所示，双层斜楔结构包括用于侧冲孔的第一斜楔滑动块4和用于侧修的第二斜楔滑动块9，第一斜楔滑动块4的顶面高于第二斜楔滑动块9，第二斜楔滑动块9与第一斜楔滑动块4交错设置，第二斜楔滑动块9横跨第一斜楔滑动块4。如图5所示，侧冲冲头2安装固定在第一斜楔滑动块4上，侧修刀块8安装固定在第二斜楔滑动块9上。
图6中，80表示侧修滑动块在上模座内滑动距离为80mm; 侧修斜楔行程图中的20°表示侧修的冲压方向与模座底平面的夹角; 侧修斜楔行程图中的7表示侧修刀块的吃入量。侧冲斜楔行程图依此类推。
如图5、图6所示，模具闭合过程中，冲压加工时，当上模座12距离下模座65.2mm时，第二斜楔滑动块9接触第一驱动座11上的第三导板10，同时安装在上模座上的回程氮气弹簧13受到第二斜楔滑动块9的作用被压缩，当上模座继续下行至距离下模座为零时，侧修刀块8随第二斜楔滑动块9沿侧修冲压方向运动，完成对制件1进行侧修加工。当上模座12距离下模座42.8mm时，第一斜楔滑动块4接触第二驱动座6上第四导板7，同时安装在上模座上的回程氮气弹簧3受到第一斜楔滑动块4的作用被压缩，当上模座继续下行至距离下模座为零时，侧冲冲头2随第一斜楔滑动块4沿侧冲冲压方向运动，完成对制件1进行侧冲加工。图5中，第一斜楔滑动块4通过第一导板5在上模座滑动，往复行程为30mm; 第二斜楔滑动块9通过第二导板14在上模座滑动，往复行程为80mm。在整个模具闭合过程中，第二斜楔滑动块9横跨第一斜楔滑动块4互不干涉。需要注意的是，如图3所示，二者斜楔夹角θ越大越有利于空间布置，同时模具闭合高度相对单一斜楔，需要增加100mm以上。
Claims (2)
1.一种双层斜楔结构，其特征在于：包括用于侧冲孔的第一斜楔滑动块（4）和用于侧修的第二斜楔滑动块（9），第一斜楔滑动块（4）的顶面高于第二斜楔滑动块（9），第二斜楔滑动块（9）与第一斜楔滑动块（4）交错设置，第二斜楔滑动块（9）横跨第一斜楔滑动块（4）；
侧冲冲头（2）安装固定在第一斜楔滑动块（4）上；
侧修刀块（8）安装固定在第二斜楔滑动块（9）上；
第一斜楔滑动块（4）和第二斜楔滑动块（9）均安装在上模座上，第一斜楔滑动块（4）通过第一导板（5）在上模座滑动，往复行程为30mm；第二斜楔滑动块（9）通过第二导板（14）在上模座滑动，往复行程为80mm。
2.一种利用权利要求1所述双层斜楔结构的冲压方法，其特征在于：
上模座下行，下模座上的第一驱动座（11）驱动位于上模座上的第二斜楔滑动块（9）运动，带动侧修刀块（8）对制件进行侧修加工；
上模座继续下行，下模座上的第二驱动座（6）驱动位于上模座上的第一斜楔滑动块（4）运动，带动侧冲冲头（2）对制件进行侧冲加工；
当上模座与下模座距离65.2mm时，第一驱动座（11）通过第三导板(10)与第二斜楔滑动块（9）接触；第二斜楔滑动块（9）随上模座继续下行，上模座与下模座距离6.2mm时，侧修刀块与制件接触；第二斜楔滑动块（9）随上模座再继续下行，直至第二斜楔滑动块（9）带动侧修刀块（8）完成侧修，此时上下模闭合距离为零，侧修刀块吃入制件7mm；
当上模座与下模座距离42.8mm时，第二驱动座（6）通过第四导板（7）与第一斜楔滑动块（4）接触;第一斜楔滑动块（4）随上模座继续下行，上模座与下模座距离4.1mm时，侧冲冲头与制件接触；第一斜楔滑动块（4）随上模座再继续下行，直至第一斜楔滑动块（4）带动冲头（2）完成侧冲，此时上下模闭合距离为零，冲头吃入制件5mm。
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