CN107100651B - 一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车 - Google Patents
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Abstract
一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,包括有主体框架、行走铺设机构、无缝连接钢筋定位顶出模块和伸出平台,主体框架上设置有行走铺设机构,行走铺设机构包括有环形滑道、行走小车、钢筋插接管和防水板挂接槽,环形滑道为两个,分别设置在主体框架的前后两端,环形滑道上设置有行走小车,两个行走小车通过支撑横梁连接为一体,主体框架的上部设置有无缝连接钢筋定位顶出模块,其两侧均设置有伸出平台。本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其设计合理,结构简单,方便使用,一次铺设钢筋的数量多,防止钢筋错位,钢筋、防水板的铺设效果好,实用性高,能有效降低工作强度,提升工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及隧道工程机械领域,尤其涉及一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车。
背景技术
隧道内钢筋、防水板铺设是隧道防水技术的核心和关键,防水板的施工质量对隧道的整体防水效果至关重要。目前,我国隧道钢筋、防水板铺设,多数采用简易焊接台架,并搭配人工进行铺设,存在施工效率低、工人劳动强度大、铺设质量差、安全性低等问题。近年来,随着施工机械化程度越来越高,传统的依靠人力作业将逐步被各种各样的设备取代。现有技术中,中国专利201610591695.4公开了一种隧道专用衬砌钢筋安装及防水板铺设的多功能台架,其设计存在缺陷,钢筋拖动机构结构不合理,每次只能拖动一根钢筋,工作效率底,现场施工中其钢筋拖动机构难以实现拖动钢筋的功能,且钢筋定位机构的结构简单,定位效果差,钢筋容易错位,达不到定位钢筋的效果,不具备实用性。
发明内容
本发明的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其设计合理,结构简单,方便使用,一次铺设钢筋的数量多,防止钢筋错位,钢筋、防水板的铺设效果好,实用性高,能有效降低工作强度,提升工作效率。
本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,包括有主体框架、行走铺设机构、无缝连接钢筋定位顶出模块和伸出平台,所述的主体框架为长方形结构的金属框架,主体框架上设置有行走铺设机构,所述的行走铺设机构包括有环形滑道、行走小车、钢筋插接管和防水板挂接槽,所述的环形滑道为“工”字形环状金属轨道,环形滑道上沿其弧面固定设置有链轨,环形滑道为两个,分别设置在主体框架的前后两端,每个环形滑道上均设置有行走小车,所述的行走小车的主体为内部中空的长方形壳体,行走小车两侧的内壁上设置有导向轮,所述的导向轮与环形滑道的槽体相对应,且导向轮两个为一组分别设置在行走小车内壁的上下两端,所述的导向轮卡接在环形滑道的槽体内,且可以在所述槽体内滚动,行走小车的两个侧壁上设置有互相对应的连接通孔,连接通孔内设置有轴承,所述的两个轴承之间连接有传动转轴,传动转轴的轴体上设置有与环形滑道上的链轨相互啮合的传动齿轮,所述的传动转轴的一端穿过行走小车的侧壁,且连接有马达,所述的马达固定在行走小车的侧壁上,两个行走小车通过支撑横梁连接为一体,支撑横梁上并排设置有若干连接耳板,连接耳板的下面铰接有钢筋插接管,所述的钢筋插接管通过上部铰接的连接耳板设置于支撑横梁上,其底端设置有钢筋插接口,钢筋插接管的管体上设置有固定孔,所述的固定孔的内壁上设置有内螺纹,且螺接有紧固螺栓,两个行走小车相对的一侧壁上固定设置有互相对应的防水板挂接槽。
本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其设计合理,结构简单,方便使用,一次铺设钢筋的数量多,防止钢筋错位,钢筋、防水板的铺设效果好,实用性高,能有效降低工作强度,提升工作效率。
附图说明
附图1是本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车的结构示意图。
附图2是本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车基于图1视角,侧视角度的剖面视图。
附图3是本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车钢筋定位滚轮和连接部连接的结构示意图。
附图4是本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车行走小车的结构示意图。
1—主体框架 2—环形滑轨 3—行走小车 4—无缝连接钢筋定位顶出模块 5—伸出平台 6—钢筋插接管 7—钢筋定位滚轮 8—连接部 9—对接柱 10—防水板卡接槽11—导向轮 12—导向板。
具体实施方式
现参照附图1、附图2、附图3和附图4,结合具体实施例,说明如下:本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,包括有主体框架1、行走铺设机构、无缝连接钢筋定位顶出模块4和伸出平台5,所述的主体框架1为长方形结构的金属框架,主体框架1上设置有行走铺设机构,行走铺设机构包括有环形滑道2、行走小车3、钢筋插接管6和防水板挂接槽10,所述的环形滑道2为“工”字形环状金属轨道,环形滑道2上沿其弧面固定设置有链轨,所述的环形滑道2为两个,其弧面为平面板,两侧为“工”字形槽体,分别设置在主体框架1的前后两端。每个环形滑道2上均设置有行走小车3,所述的行走小车3的主体为内部中空的长方形壳体,行走小车3两侧的内壁上设置有导向轮11,所述的导向轮11与环形滑道2的槽体相对应,且导向轮11两个为一组分别设置在行走小车3内壁的上下两端,所述的导向轮11卡接在环形滑道2的槽体内,且可以在所述槽体内滚动,行走小车3的两个侧壁上设置有互相对应的连接通孔,连接通孔内固定设置有轴承,所述的两个轴承之间连接有传动转轴,传动转轴的轴体上固定设置有与环形滑道2上的链轨相互啮合的传动齿轮,所述的传动转轴的一端穿过行走小车3的侧壁,且连接有马达,所述的马达固定在行走小车3的侧壁上。两个行走小车3通过支撑横梁连接为一体,支撑横梁上并排设置有若干连接耳板,连接耳板的下面铰接有钢筋插接管6,所述的钢筋插接管6通过上部铰接的连接耳板设置于支撑横梁上,其底端设置有钢筋插接口,钢筋插接管的管体上设置有固定孔,所述的固定孔的内壁上设置有内螺纹,且螺接有紧固螺栓,两个行走小车3相对的一侧壁上固定设置有互相对应的防水板挂接槽10,所述的防水板挂接槽10为“U”形槽,其开口处一体设置有导向板12。施工中,铺钢筋时,只需将钢筋插入钢筋插接管,使用紧固螺栓固定钢筋,启动马达,马达带动行走小车沿环形滑道的弧面移动,从而拖动钢筋;铺设防水板时,将连接轴穿插在防水板卷材的内芯中,通过防水板挂接槽内将连接轴挂接在两个行走小车之间,启动马达,马达带动行走小车沿环形滑道的弧面移动,从而带动防水板卷材移动。
所述的主体框架1的上部设置有垂直的无缝连接钢筋定位顶出模块4,无缝连接钢筋定位顶出模块4包括有钢筋定位滚轮7、连接部8、固定横梁、顶出部和液压伸缩缸,所述的钢筋定位滚轮7其外形为横向“沙漏”的形式,其两端分别设置有内凹的圆形对接槽,所述的连接部8的主体为圆盘形结构,其两侧一体设置有向外突出的圆柱体对接轴9,所述的连接部8的对接轴9与钢筋定位滚轮7的对接槽互相对应,且插入所述对接槽9内,固定横梁上固定连接有若干连接部8,所述的每两个连接部8之间卡接有钢筋定位滚轮7,且钢筋定位滚轮7可以在两个连接部8之间转动,固定横梁的两端设置有顶出部,所述的顶出部为管套管结构的伸缩杆,其顶端与固定杆连接,底端与主体框架1固定连接,顶出部的一侧设置有液压伸缩缸,以实现顶出部的伸缩,达到固定杆升降的目的。所述的无缝连接钢筋定位顶出模块4为三个,均匀设置在主体框架1的上部。
所述的主体框架1两侧的上部设置有无缝连接钢筋定位顶出模块4,所述的两个无缝连接钢筋定位顶出模块4互相对称,且朝斜上方倾斜。
所述的主体框架1的两侧均设置有伸出平台,所述伸出平台5为上下两级,以适应操作人员工位,及实现对钢筋的横向定位。伸出平台5的两端设置有伸出部,所述的伸出部为管套管结构的伸缩杆,其前端与伸出平台连接,后端与主体框架1固定连接,伸出部的一侧设置有液压伸缩缸,所述的液压伸缩缸的底端与伸出部连接,其顶端与伸出平台连接,通过所述伸出部和液压伸缩缸,可以使伸出平台伸出环形滑道2之外或回收于环形滑道2之内。伸出平台的外边缘处固定连接若干连接部8,两个连接部8之间卡接有钢筋定位滚轮7。
所述的主体框架1四个支腿的底部固定设置连接套管,连接套管的内部设置有连接管,所述的连接管可以在连接套管内上下移动,连接管的顶端设置有升降液压缸,其底端固定连接有轨道滑轮,所述的主体框架额支腿上一体设置有与升降液压缸相对应的固定板,所述的升降液压缸的顶端与固定板固定连接,其底端与连接管固定连接。
本发明所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其设计合理,结构简单,方便使用,一次铺设钢筋的数量多,防止钢筋错位,钢筋、防水板的铺设效果好,实用性高,能有效降低工作强度,提升工作效率。
Claims (6)
1.一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,包括有主体框架(1)、行走铺设机构,其特征在于:还包括无缝连接钢筋定位顶出模块(4)和伸出平台(5),所述的主体框架(1)为长方形结构的金属框架,主体框架(1)上设置有行走铺设机构,所述的主体框架(1)的上部设置有垂直的无缝连接钢筋定位顶出模块(4),所述的主体框架(1)的两侧均设置有伸出平台,所述的主体框架(1)上部的两侧分别设置有斜向的无缝连接钢筋定位顶出模块(4),所述的斜向的无缝连接钢筋定位顶出模块(4)互相对称,且朝斜上方倾斜;所述的行走铺设机构包括有环形滑道(2)、行走小车(3)、钢筋插接管(6)和防水板挂接槽(10),所述的环形滑道(2)为“工”字形环状金属轨道,环形滑道(2)上沿其弧面固定设置有链轨,环形滑道(2)为两个,分别设置在主体框架(1)的前后两端,每个环形滑道(2)上均设置有行走小车(3),两个行走小车(3)通过支撑横梁连接为一体,支撑横梁上并排设置有多个连接耳板,连接耳板的下面铰接有钢筋插接管(6),所述的钢筋插接管(6)通过上部铰接的连接耳板设置于支撑横梁上,其底端设置有钢筋插接口,钢筋插接管的管体上设置有固定孔,所述的固定孔的内壁上设置有内螺纹,且螺接有紧固螺栓,两个行走小车(3)相对的一侧壁上固定设置有互相对应的防水板挂接槽(10),所述的无缝连接钢筋定位顶出模块(4)包括有钢筋定位滚轮(7)、连接部(8)、固定横梁、顶出部和液压伸缩缸,所述的钢筋定位滚轮(7)其外形为横向“沙漏”的形式,其两端分别设置有内凹的圆形对接槽,所述的连接部(8)的主体为圆盘形结构,其两侧一体设置有向外突出的圆柱体对接轴(9),所述的连接部(8)的对接轴(9)与钢筋定位滚轮(7)的对接槽互相对应,且插入所述对接槽内,固定横梁上固定连接有多个连接部(8),每两个所述的连接部(8)之间卡接有钢筋定位滚轮(7),且钢筋定位滚轮(7)可以在两个连接部(8)之间转动,固定横梁的两端设置有顶出部,所述的顶出部为管套管结构的伸缩杆,其顶端与固定杆连接,底端与主体框架(1)连接,顶出部的一侧设置有液压伸缩缸。
2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其特征在于:行走小车(3)两侧的内壁上设置有导向轮(11),所述的导向轮(11)与环形滑道(2)的槽体相对应,卡接在环形滑道(2)的槽体内,且可以在所述槽体内滚动,行走小车(3)的两个侧壁上设置有轴承,所述的两个轴承之间连接有传动转轴,传动转轴的轴体上设置有与环形滑道(2)上的链轨相互啮合的传动齿轮,所述的传动转轴的一端穿过行走小车(3)的侧壁,且连接有马达,所述的马达固定在行走小车(3)的侧壁上, 所述的行走小车(3)的主体为内部中空的长方形壳体,且导向轮(11)两个为一组分别设置在行走小车(3)内壁的上下两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其特征在于:所述的防水板挂接槽(10)为“U”形槽,其开口处一体设置有导向板(12)。
4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其特征在于:所述伸出平台(5)为上下两级,伸出平台(5)的两端设置有伸出部,所述的伸出部为管套管结构的伸缩杆,其前端与伸出平台连接,后端与主体框架(1)连接,伸出部的一侧设置有液压伸缩缸,所述的液压伸缩缸的底端与伸出部连接,其顶端与伸出平台连接,伸出平台的外边缘处固定连接多个连接部(8),两个连接部(8)之间卡接有钢筋定位滚轮(7)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其特征在于:所述的主体框架(1)四个支腿的底部固定设置连接套管,连接套管的内部设置有连接管,所述的连接管可以在连接套管内上下移动,连接管的顶端设置有升降液压缸,其底端固定连接有轨道滑轮,所述的主体框架额支腿上一体设置有与升降液压缸相对应的固定板,所述的升降液压缸的顶端与固定板固定连接,其底端与连接管固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌无缝连接钢筋定位、防水板铺设台车,其特征在于:所述的垂直的无缝连接钢筋定位顶出模块(4)为三个,均匀设置在主体框架(1)的上部。
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Denomination of invention: A seamless connection steel bar positioning and waterproof board laying trolley for tunnel lining Effective date of registration: 20231221 Granted publication date: 20230526 Pledgee: China Postal Savings Bank Co.,Ltd. Jining Rencheng District sub branch Pledgor: SHANDONG JIAXIN MACHINERY EQUIPMENT Co.,Ltd. Registration number: Y2023980073432 |
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