CN107100086B - 一种移动模架在超宽墩的过孔方法及过孔装置 - Google Patents
一种移动模架在超宽墩的过孔方法及过孔装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种移动模架在超宽墩的过孔方法及过孔装置,包括:固定于超宽墩上的临时支腿、设置于临时支腿上端的车体、分别设置于临时支腿前后两端的用于将车体相对临时支腿固定的锁止装置、设置于车体上端的上滑动面以及设置于车体下端的下滑动面,位于车体上端的若干上滚轮分别与鼻梁或移动模架主梁的侧端滚动接触,鼻梁或移动模架主梁与上滑动面的摩擦系数大于下滑动面与临时支腿之间的摩擦系数。通过双面滑动小车对鼻梁及移动模架主梁的导向,即可利用上滑动面支撑并导向移动模架主梁的纵移,还可利用下滑动面随同移动模架主梁同步纵移,实现了对关键部位的定弯矩控制,同时解决了移动模架主梁在超宽墩跨的过孔问题。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建筑领域,具体涉及一种移动模架在超宽墩的过孔方法及过孔装置。
背景技术
移动模架施工中,经常会遇到超宽墩(墩身宽度比正常宽度大很多),因墩身宽度太大,阻碍了移动模架向前行走的路线,导致模架无法过孔,该孔箱梁无法使用移动模架进行浇筑。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足,提供了一种解决移动模架在超宽墩的过孔的过孔方法及过孔装置。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种移动模架在超宽墩的过孔方法,包括如下步骤:
a)在超宽墩上安装临时支腿,在临时支腿上方后端通过锁止装置固定有双面滑动小车,双面滑动小车左右两侧的上下端分别设置有滚轮,其下端的滚轮与临时支腿的侧边缘滚动接触,桥墩上方安装有移动模架小车,移动模架主梁滑动安装于移动模架小车中,移动模架主梁前端设置有若干节鼻梁,最前端的一鼻梁滑动安装于双面滑动小车上,双面滑动小车上端的滚轮与鼻梁侧边缘滚动接触;
b)移动模架主梁纵移,最前端的一鼻梁沿双面滑动小车滑动,直至最前端的一鼻梁的头端移动至超宽墩处,同时位于该鼻梁后方的下一节鼻梁与双面滑动小车上端相滑动接触;
c)拆除最前端的一鼻梁,使移动模架主梁纵移,下一节鼻梁的头端移动至超宽墩处;
d)重复步骤c),直至全部鼻梁拆除,此时移动模架主梁的头端与双面滑动小车上端相滑动接触,双面滑动小车上端的滚轮与移动模架主梁侧边缘滚动接触;
e)松开锁止装置,移动模架主梁纵移,移动模架主梁推动双面滑动小车沿临时支腿滑动,实现移动模架主梁纵移过孔;
f)当移动模架主梁头端移动至超宽墩处时,双面滑动小车通过锁止装置锁紧固定于临时支腿的前端;
g)对移动模架主梁进行合模浇筑混凝土。
一种移动模架在超宽墩的过孔装置,包括:固定于超宽墩上的临时支腿、设置于临时支腿上端的车体、分别设置于临时支腿前后两端的用于将车体相对临时支腿固定的锁止装置、设置于车体上端的上滑动面以及设置于车体下端的下滑动面,车体左右两端分别竖直安装有N个轮轴,所述轮轴上端转动安装有上滚轮,其下端转动安装有下滚轮,N为大于等于2的自然数,所述车体通过下滑动面水平滑动安装于临时支腿上方,位于车体下端的若干下滚轮分别与临时支腿的侧端滚动接触,所述车体通过上滑动面水平滑动安装于鼻梁或移动模架主梁下方,位于车体上端的若干上滚轮分别与鼻梁或移动模架主梁的侧端滚动接触,鼻梁或移动模架主梁与上滑动面的摩擦系数大于下滑动面与临时支腿之间的摩擦系数。
上述锁止装置设置于车体前端的销孔Ⅰ、设置于车体后端的销孔Ⅱ、设置于临时支腿前端的支座Ⅱ以及设置于临时支腿后端的支座Ⅰ,当车体位于临时支腿的后端时,销轴穿过销孔Ⅱ后插装于支座Ⅰ中,当车体位于临时支腿的前端时,销轴穿过销孔Ⅰ后插装于支座Ⅱ中。
本发明的有益效果是:通过双面滑动小车对鼻梁及移动模架主梁的导向,即可利用上滑动面支撑并导向移动模架主梁的纵移,还可利用下滑动面随同移动模架主梁同步纵移,实现了对关键部位的定弯矩控制,同时解决了移动模架主梁在超宽墩跨的过孔问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的最外侧端的鼻梁拆除后的状态示意图;
图3为本发明的移动模架主梁向前滑动至鼻梁与超宽墩相接触的状态示意图;
图4为本发明的移动模架主梁与双面滑动小车连接状态示意图;
图5为本发明的移动模架主梁利用双面滑动小车沿临时支腿纵移的结构示意图;
图6为本发明的移动模架主梁纵移到位状态的结构示意图;
图7为本发明的双面滑动小车的主视结构示意图;
图8为本发明的双面滑动小车的侧视结构示意图;
图中,1.移动模架主梁 2.鼻梁 3.桥墩 4.移动模架小车 5.超宽墩 6.临时支腿7.双面滑动小车 8.支座Ⅰ 9.支座Ⅱ 71.车体 72.销孔Ⅰ 73.上滚轮 74.轮轴 75.下滚轮76.销孔Ⅱ 77.上滑动面 78.下滑动面。
具体实施方式
下面结合附图1至附图8对本发明做进一步说明。
一种移动模架在超宽墩的过孔方法,包括如下步骤:如附图1所示,在超宽墩5上安装临时支腿6,在临时支腿6上方后端通过锁止装置固定有双面滑动小车7,双面滑动小车7左右两侧的上下端分别设置有滚轮,其下端的滚轮与临时支腿6的侧边缘滚动接触,桥墩3上方安装有移动模架小车4,移动模架主梁1滑动安装于移动模架小车4中,移动模架主梁4前端设置有若干节鼻梁2,最前端的一鼻梁2滑动安装于双面滑动小车7上,双面滑动小车7上端的滚轮与鼻梁2侧边缘滚动接触。之后移动模架主梁1纵移,最前端的一鼻梁2沿双面滑动小车7滑动,直至最前端的一鼻梁2的头端移动至超宽墩5处,同时位于该鼻梁2后方的下一节鼻梁2与双面滑动小车7上端相滑动接触。如附图2和附图3所示,拆除最前端的一鼻梁2,使移动模架主梁1纵移,下一节鼻梁2的头端移动至超宽墩5处。重复上述步骤,直至如附图4所示全部鼻梁2拆除,此时移动模架主梁1的头端与双面滑动小车7上端相滑动接触,双面滑动小车7上端的滚轮与移动模架主梁1侧边缘滚动接触。由于此时移动模架主梁1重心前移,因此需要松开锁止装置,如附图5和附图6所示移动模架主梁1纵移,移动模架主梁1推动双面滑动小车7沿临时支腿6滑动,实现移动模架主梁1纵移过孔。由于双面滑动小车7跟随运动,因此使整个过孔过程移动模架主梁1运行稳定,同时避免临时支腿6受力过大的情况发生。当移动模架主梁1头端移动至超宽墩5处时,双面滑动小车7通过锁止装置锁紧固定于临时支腿6的前端。最终对移动模架主梁1进行合模浇筑混凝土。双面滑动小车7,即可利用上滑动面77支撑并导向移动模架主梁1的纵移,还可利用下滑动78面随同移动模架主梁1同步纵移,实现了对关键部位的定弯矩控制,同时解决了移动模架主梁1在超宽墩跨的过孔问题。
如附图7和附图8所示,一种移动模架在超宽墩的过孔装置,包括:固定于超宽墩5上的临时支腿6、设置于临时支腿6上端的车体71、分别设置于临时支腿6前后两端的用于将车体71相对临时支腿6固定的锁止装置、设置于车体71上端的上滑动面77以及设置于车体71下端的下滑动面78,车体71左右两端分别竖直安装有N个轮轴74,轮轴74上端转动安装有上滚轮73,其下端转动安装有下滚轮75,N为大于等于2的自然数,车体1通过下滑动面78水平滑动安装于临时支腿6上方,位于车体71下端的若干下滚轮75分别与临时支腿6的侧端滚动接触,车体1通过上滑动面77水平滑动安装于鼻梁2或移动模架主梁1下方,位于车体71上端的若干上滚轮73分别与鼻梁2或移动模架主梁1的侧端滚动接触,鼻梁2或移动模架主梁1与上滑动面77的摩擦系数大于下滑动面78与临时支腿6之间的摩擦系数。当移动模架过孔时,双面滑动小车7通过锁止装置固定于临时支腿6的前端,鼻梁2相对双面滑动小车7滑动,上滚轮73对鼻梁2进行导向。当鼻梁2全部拆除且移动模架主梁1的前端插入双面滑动小车7上,上滚轮73对移动模架主梁1进行导向。此时解锁锁止装置,移动模架主梁1进行向前移动实现过孔,由于鼻梁2或移动模架主梁1与上滑动面77的摩擦系数大于下滑动面78与临时支腿6之间的摩擦系数,因此移动模架主梁1会推动双面滑动小车7同步向前移动,下滚轮75对临时支腿6进行导向。确保移动模架主梁1中心前移后放置临时支腿6受力过大的情况发生。
优选的,锁止装置设置于车体71前端的销孔Ⅰ 72、设置于车体71后端的销孔Ⅱ76、设置于临时支腿6前端的支座Ⅱ 9以及设置于临时支腿6后端的支座Ⅰ 8,当车体71位于临时支腿6的后端时,销轴穿过销孔Ⅱ 76后插装于支座Ⅰ 8中,当车体71位于临时支腿6的前端时,销轴穿过销孔Ⅰ 72后插装于支座Ⅱ 9中。通过销轴插装的形式对车体71进行固定,结构简单,操作方便,提高操作的便利性。
Claims (2)
1.一种移动模架在超宽墩的过孔方法,其特征在于:
过孔装置包括:
固定于超宽墩(5)上的临时支腿(6)、设置于临时支腿(6)上端的车体(71)、分别设置于临时支腿(6)前后两端的用于将车体(71)相对临时支腿(6)固定的锁止装置、设置于车体(71)上端的上滑动面(77)以及设置于车体(71)下端的下滑动面(78),车体(71)左右两端分别竖直安装有N个轮轴(74),所述轮轴(74)上端转动安装有上滚轮(73),其下端转动安装有下滚轮(75),N为大于等于2的自然数,所述车体(71)通过下滑动面(78)水平滑动安装于临时支腿(6)上方,位于车体(71)下端的若干下滚轮(75)分别与临时支腿(6)的侧端滚动接触,所述车体(71)通过上滑动面(77)水平滑动安装于鼻梁(2)或移动模架主梁(1)下方,位于车体(71)上端的若干上滚轮(73)分别与鼻梁(2)或移动模架主梁(1)的侧端滚动接触,鼻梁(2)或移动模架主梁(1)与上滑动面(77)的摩擦系数大于下滑动面(78)与临时支腿(6)之间的摩擦系数;
移动模架在超宽墩的过孔方法包括如下步骤:
a)在超宽墩(5)上安装临时支腿(6),在临时支腿(6)上方后端通过锁止装置固定有双面滑动小车(7),双面滑动小车(7)左右两侧的上下端分别设置有滚轮,其下端的滚轮与临时支腿(6)的侧边缘滚动接触,桥墩(3)上方安装有移动模架小车(4),移动模架主梁(1)滑动安装于移动模架小车(4)中,移动模架主梁(1)前端设置有若干节鼻梁(2),最前端的一鼻梁(2)滑动安装于双面滑动小车(7)上,双面滑动小车(7)上端的滚轮与鼻梁(2)侧边缘滚动接触;
b)移动模架主梁(1)纵移,最前端的一鼻梁(2)沿双面滑动小车(7)滑动,直至最前端的一鼻梁(2)的头端移动至超宽墩(5)处,同时位于该鼻梁(2)后方的下一节鼻梁(2)与双面滑动小车(7)上端相滑动接触;
c)拆除最前端的一鼻梁(2),使移动模架主梁(1)纵移,下一节鼻梁(2)的头端移动至超宽墩(5)处;
d)重复步骤c),直至全部鼻梁(2)拆除,此时移动模架主梁(1)的头端与双面滑动小车(7)上端相滑动接触,双面滑动小车(7)上端的滚轮与移动模架主梁(1)侧边缘滚动接触;
e)松开锁止装置,移动模架主梁(1)纵移,移动模架主梁(1)推动双面滑动小车(7)沿临时支腿(6)滑动,实现移动模架主梁(1)纵移过孔;
f)当移动模架主梁(1)头端移动至超宽墩(5)处时,双面滑动小车(7)通过锁止装置锁紧固定于临时支腿(6)的前端;
g)对移动模架主梁(1)进行合模浇筑混凝土。
2.根据权利要求1所述的移动模架在超宽墩的过孔方法,其特征在于:所述锁止装置设置于车体(71)前端的销孔Ⅰ(72)、设置于车体(71)后端的销孔Ⅱ(76)、设置于临时支腿(6)前端的支座Ⅱ(9)以及设置于临时支腿(6)后端的支座Ⅰ(8),当车体(71)位于临时支腿(6)的后端时,销轴穿过销孔Ⅱ(76)后插装于支座Ⅰ(8)中,当车体(71)位于临时支腿(6)的前端时,销轴穿过销孔Ⅰ(72)后插装于支座Ⅱ(9)中。
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