CN102286932B - 移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法 - Google Patents

移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,包括以下步骤:a.布置临时支撑墩;b.在临时支撑墩上安装纵移液压油缸和横移液压油缸;c.在后桥墩上安装后牛腿;d.拼装鼻梁,吊装前两节主梁,安装中横梁;e.纵移液压油缸前移模架,拼装后三节主梁,安装剩余部分中横梁,吊装前吊梁,安装外模及主梁配重;f.利用横移液压油缸顶推开模,模架向前移动;g.模架前移就位后合模,前吊梁支撑于桥墩顶处,吊装前牛腿;h.前牛腿吊装后自行至另一桥墩,模架开模行走至第一跨处合模拼装完成。本发明施工方法,解决了拼装场地小,无法采用大型吊船及大吨位吊车进行拼装的施工难题,加快了施工进度,节省了节点工期及大量的船机费用。

Description

移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法
技术领域
本发明涉及一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法。
背景技术
我国在20世纪90年代以来,移动模架施工得到飞速发展,技术越来越成熟,解决了一个又一个的施工难题,使移动模架施工的适用范围不断拓宽,获得了极大的经济效益,但移动模架法施工需要一整套大型的施工设备整机,其重量达600-1000t,整套设备的运输、拼装和拆除困难用时长,尤其是拼装施工是整个移动模架施工中的最大难题,目前国内水域或者陆地传统的拼装方法有两种,一种为在原地搭设辅助拼装平台,采用大吨位吊车或者吊船直接原地进行吊装,另一种为原地搭建支撑钢结构,或者水上拼装平台,拼装完成后整体提升,采用以上两种工艺,不但造价高,而且施工难度大,施工工期长,拼装过程容易受到天气影响,拼装过程安全风险大,因此,开发研究新的拼装施工方法是势在必行的。
发明内容
本发明的目的是提供一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是:移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,包括以下步骤:
a、在施工场地上布置临时支撑墩;
b、在临时支撑墩上安装纵移液压油缸和横移液压油缸;
c、桥墩施工完成后,在后桥墩上安装后牛腿;
d、拼装鼻梁,吊装前两节主梁,安装中横梁;
e、通过纵移液压油缸前移模架,拼装后三节主梁,安装剩余部分中横梁,吊装前吊梁,安装外模及主梁配重;
f、利用横移液压油缸顶推开模,模架向前移动;
g、模架前移就位后合模,前吊梁支撑于桥墩顶处,吊装前牛腿;
h、前牛腿吊装完成之后自行至另一桥墩处,模架开模行走至第一跨处合模,拼装完成。
所述步骤a和步骤b中中布置临时支撑装置采用预埋件后安装、砂浆找平的方式。
本发明一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,采用小型的汽车吊在拼装场地逐件拼装,拼装完成后自行行走上桥,解决了无拼装场地或者拼装场地小,无法采用大型吊船及大吨位吊车进行移动模架拼装的施工难题,加快了施工进度,保证了施工质量,节省了节点工期及大量的船机费用,本施工方法适用于同类大桥陆地向水域施工、滩涂或者地势凹凸不平的区域施工移动模架拼装,尤其移动模架由桥台一端开始施工的桥梁,对移动模架拼装施工具有很强的可操作性及指导意义。
附图说明
图1是本发明一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法施工阶段一示意图。
图2是本发明一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法施工阶段二示意图。
图3是本发明一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法施工阶段三示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,包括以下步骤:a、在施工场地上布置临时支撑墩;b、在临时支撑墩上安装纵移液压油缸和横移液压油缸;c、桥墩施工完成后,在后桥墩上安装后牛腿;d、拼装鼻梁,吊装前两节主梁,安装中横梁;e、通过纵移液压油缸前移模架,拼装后三节主梁,安装剩余部分中横梁,吊装前吊梁,安装外模及主梁配重;
f、利用横移液压油缸顶推开模,模架向前移动;g、模架前移就位后合模,前吊梁支撑于桥墩顶处,吊装前牛腿;h、前牛腿吊装完成之后自行至另一桥墩处,模架开模行走至第一跨处合模,拼装完成。
临时支撑墩采用混凝土现浇的形式,按结构及几何尺寸共分五种,第一种为1m×12.5m,主要为半合模状态(开模15cm)下拼装支撑主梁、鼻梁使用,共计8道,第二种平面尺寸为1m×12.5m底部有一部分纵向反力支撑结构埋入地下为异型结构专为安装纵向顶推油缸使用半开模合模使用,共计1道。第三种为1.3m×17.5m,作用为全开模状态下模架前移下孔时,充当临时牛腿支撑及拼装支撑,第四种为临时枕木结构专用于支垫鼻梁使用,第五种为钢结构形式位于E40桩基区域,主要作用为模架在纵移至第一跨时起到临时辅助支撑作用。临时支撑墩施工过程采用了预埋件后安装砂浆找平的方式,有效的控制了各个支撑预埋件的高程,完全满足了拼装过程中要求支撑结构稳定牢固,相邻两点无错台的需求。
如图1、图2和图3所示,拼装第一阶段:拼装准备阶段,在回填区布设好临时支撑墩,E40位置处搭建临时钢结构支撑,E39桥墩施工完成后安装好后牛腿,支撑点三安装纵移液压油缸,吊车就位;拼装第二阶段:拼装鼻梁,吊装前两节主梁,安装中横梁;拼装第三阶段:1、中横梁安装完成后纵移液压油缸顶推前移模架,拼装后三节主梁,安装剩余部分中横梁,吊装前吊梁,安装外模及主梁配重,利用横移液压油缸顶推开模,模架向前移动;2、模架前移就位后合模,前吊梁支撑于E38墩顶处,吊装前牛腿;3、前牛腿吊装完成之后自行至E38墩,模架开模行走至第一跨拼装完成。
牛腿的组装:牛腿为三角桁架式结构,每只牛腿分上、下两部分,中间用高强螺栓连接,安装前应在桥下平地上将两部分垫平并用高强螺栓连接好,安装牛腿系统时先将一边的牛腿安装在临时支架上,并加设与墩身间的对拉丝杆,一边的支腿安设牢稳后才能安装另一边的牛腿,待全部固定好后,在牛腿横梁顶面用水准仪抄平,横梁表面不平整度应控制在每延米范围内不超过5mm。最后安装推进平车。安装推进平车前还应将牛腿横梁顶面和推进平车底面的沙子或铁屑等硬物清除干净并涂抹润滑油。
主梁安装:主梁拼装时,根据现场实际情况,计划在桥台后面平整好的场地上拼装,采用移动模架自带的纵移液压油缸,通过拼装一节主梁及模板就向前顶推一节的方法,将设备拼装就位。
横梁和外模板的拼装:主梁拼装完毕后,接着安装横梁,一边的横梁与主梁间的连接螺栓拧紧后,若安装另一边横梁时空间不够,可将主梁纵向移动一定距离。待安装好另一边横梁后,再将主梁拉回正常位置并将左、右两片横梁间的连接螺栓拧紧,锁定主梁。待全部横梁安装完成后,主梁带着横梁在液压系统作用下,横桥向、顺桥向依次精确就位。在墩中心放出桥轴线,按桥轴线方向调整横梁,然后安装混凝土配重块,最后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。配重块安装时一定要在横梁合模状态下安装,并保证横梁连接销全部打紧后方可进行,防止横向倾覆。
中吊点横梁安装:中吊点横梁在首跨浇注完后进行,先安装好载运小平车,
检查预留孔位,偏位的要修正,预留孔必须满足后横梁到下一工况时载运小车前轮不得脱于已浇注的砼梁,建议预留孔适当放大尺寸,当与纵向预应力钢筋发生冲突时,适当移动预应力管道,借助吊车将横梁直接安放到位,或利用卷扬机直接拉移到位,安放吊杆。
后吊梁安装:后吊梁于浇筑完第一跨预应力砼梁后后进行安装,先将后吊梁安装于前吊耳处,安装顺序:安装临时固定C梁滑轨,调整好标高,将预拼装的C型梁中段吊于砼梁面上安放调整到位,然后进行C型梁的吊梁与主梁的连接安装;待首联施工完成模架移至过孔结束后,再将后吊梁采用相同的方法移至后吊耳处。
前横梁(前支点)安装:在拼装鼻梁拼装完成后安装,先保证模架处于合模状态,将前横梁在地面整拼完成后直接吊放至鼻梁上,然后进行螺栓紧固(注:螺栓紧固前要调整好前横梁的位置)。
液压电器安装:在相关构件安装完毕后即可进行安装,全套MSS共有七套液压系统:小车四套,前横梁一套,中吊梁一套,后吊梁一套,安装时,应注意各紧固面不得有污渍,保证连接面整洁;按要求加装密封垫、O型圈;紧固后,应空载运行数次,检查有无漏油现象,完成后,检查油箱液位是否在允许范围内,如液位过低,应加注液压油。

Claims (2)

1.一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
a、在施工场地上布置临时支撑墩;
b、在临时支撑墩上安装纵移液压油缸和横移液压油缸;
c、桥墩施工完成后,在后桥墩上安装后牛腿;
d、拼装鼻梁,吊装前两节主梁,安装中横梁;
e、通过纵移液压油缸前移模架,拼装后三节主梁,安装剩余部分中横梁,吊装前吊梁,安装外模及主梁配重;
f、利用横移液压油缸顶推开模,模架向前移动;
g、模架前移就位后合模,前吊梁支撑于桥墩顶处,吊装前牛腿;
h、前牛腿吊装完成之后自行至另一桥墩处,模架开模行走至第一跨处合模,拼装完成。
2.根据权利要求1所述的一种移动模架桥台后方拼装自行上桥施工方法,其特征在于:所述步骤a和步骤b中布置临时支撑墩采用预埋件后安装、砂浆找平的方式提高预埋件安装精度。
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