CN107059511A - 一种可自行移动钢轨的铺设装置 - Google Patents

Abstract

一种可自行移动钢轨的铺设装置。是在底梁下部固定驱动轮与驱动减速机，驱动减速机与驱动轮上分别安装链轮并通过链条连接，在驱动轮两侧固定提轨板与移轨轮，在提轨板侧部固定减速机，底梁两侧固定滑槽，升降滑柱套装在滑槽内，升降滑柱上端固定升降油缸且固定在横梁上，在横梁下部固定立柱，立柱将横梁与底梁连接，在底梁上部固定若干个门架。本发明克服了目前隧道铺轨台架存在的劳动强度大、工作效率低、容易影响施工进度等问题。提高了工作效率与工程质量，减轻了施工劳动强度,节约了工程施工成本，操作简单易上手，自动化程度高，安全系数大，是一种理想的自行移动钢轨的铺设装置。

Description

一种可自行移动钢轨的铺设装置

技术领域

本发明涉及一种隧道内钢轨的铺设装置，具体是一种可自行移动钢轨的铺设装置，属于路桥施工领域。

背景技术

在国家基础建设快速发展中提出要节能减排，环保施工的理念，同时要求减轻施工人员的劳动强度。目前在隧道内进行钢轨的铺设作业，由于受隧道空间的限制，通常是利用装载机或人工将钢轨拖拉到指定位置，再使隧道铺轨台架在铺设好的轨道上前行，利用钢轨夹将钢轨连接在一起进行移动铺设。如果隧道铺轨台架前方正在进行开挖仰拱或浇筑砼，待铺设钢轨的长度就会影响其他施工作业，有时还必须无奈的将钢轨锯断才能进行下一步的施工，严重的延误施工进度，同时也增加了施工成本，影响了施工安全。目前还未见一种较为理想的钢轨铺设装置。

发明内容

本发明克服了目前隧道铺轨台架所存在的缺陷，从而公开一种可自行移动钢轨的铺设装置。

本发明的技术方案如下：

在底梁下部固定驱动轮，驱动轮侧面固定驱动减速机，驱动减速机与驱动轮上分别安装链轮并通过链条连接，在驱动轮前后两侧固定提轨板，在提轨板上安装移轨轮，在提轨板侧部固定减速机，底梁两侧固定滑槽，升降滑柱套装在滑槽内，升降滑柱上端固定升降油缸，升降油缸伸缩端固定在横梁上，在横梁下部四周固定立柱，立柱将横梁与底梁连接，在底梁上安装配电箱，在底梁上部固定若干个门架。

本发明克服了目前隧道铺轨台架存在的劳动强度大、工作效率低、容易影响施工进度等问题。提高了工作效率与工程质量，减轻了施工劳动强度,节约了工程施工成本，操作简单易上手，自动化程度高，安全系数大，是一种理想的自行移动钢轨的铺设装置。

附图说明

附图1为本发明的主视结构示意图。

附图2为本发明的左视结构示意图。

附图3为本发明附图2的A-A剖面放大示意图。

附图4为本发明附图2的B-B剖面放大示意图。

附图标记如下：门架1，底梁2，驱动轮3，驱动减速机4，移轨轮5，链轮6，链条7，提轨板8，减速机9，升降滑柱10，滑槽11，升降油缸12，立柱13，横梁14，配电箱15，钢轨16。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步详细叙述：

在底梁2下部两端固定驱动轮3，驱动轮3侧面固定驱动减速机4，驱动减速机4与驱动轮3上分别安装链轮6并通过链条7连接，在驱动轮3前后两侧固定提轨板8，在提轨板8上安装移轨轮5，在提轨板8侧部固定减速机9，底梁2两侧固定滑槽11，升降滑柱10套装在滑槽11内，升降滑柱10上端固定升降油缸12，升降油缸12伸缩端固定在横梁14上，在横梁14下部四周固定立柱13，立柱13将横梁14与底梁2连接，在底梁2上安装配电箱15，在底梁2上部固定两个门架1。

操作使用时，将本发明安放在轨道上，开启升降油缸上升顶住横梁，同时升降滑柱顺着滑槽支撑到地面，使底梁升高，提轨板带动移轨轮将钢轨提升离开地面，再启动减速机，通过链条带动移轨轮旋转使钢轨向前或向后自行移动，从而完成自行移动钢轨的铺轨作业。

Claims (2)

1.一种可自行移动钢轨的铺设装置，其特征在于：在底梁（2）下部固定驱动轮（3），驱动轮（3）侧面固定驱动减速机（4），驱动减速机（4）与驱动轮（3）上分别安装链轮（6）并通过链条（7）连接，在驱动轮（3）前后两侧固定提轨板（8），在提轨板（8）上安装移轨轮（5），在提轨板（8）侧部固定减速机（9），底梁（2）两侧固定滑槽（11），升降滑柱（10）套装在滑槽（11）内，升降滑柱（10）上端固定升降油缸（12），升降油缸（12）伸缩端固定在横梁（14）上，在横梁（14）下部四周固定立柱（13），立柱（13）将横梁（14）与底梁（2）连接，在底梁（2）上安装配电箱（15），在底梁（2）上部固定若干个门架（1）。

2.根据权利要求1所述的一种可自行移动钢轨的铺设装置，其特征在于：在底梁（2）下部两端固定驱动轮（3），在底梁（2）上部固定两个门架（1）。